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不知该款手套尺码是否标准？大点好还是小点好？我在M与L码间纠结，骑电动车和山地车戴。
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您好！此款手套有一定的弹性，最好是不要太大，感谢您对京东的支持！祝您购物愉快！
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咨询内容：山地自行车好骑吗？爱运动的来！_百度知道
山地自行车好骑吗？爱运动的来！
山地自行车好不好控制啊，不知道好不好骑？ 我身高155CM好不好骑啊？ 好不好控制啊本人想买一辆山地自行车
骑着舒服吗？
本人男性·
提问者采纳
只要把坐垫调整到合适的高度，不过开始不要骑太长时间，因为吸震比较好，会把路上的颠簸完全传到你的屁股，配合正确的骑行方法，而铝架比较硬，可以让骑行更加舒适，最好选钛架或者钢架的；山地车采用的V刹和碟刹的刹车效果很好，会舒服一些，尤其是燕把的山地车。山地车很容易控制，最好购买骑行裤。祝骑行愉快，骑行山地车还是很舒适的，安全系数也很高如果想要骑着舒服的山地车，如果需要长途骑行
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16寸勇士凑合下也行当然这些车都是不具备在山上玩的能力的（强度不够）。。，市内通勤是没有问题的、4000（M的挑战者），入门训练级一般3。，0压迫）。。（勇士看你买多少钱的，最少都是18速的东西舒服算不上，女生的话可以买M的维多利亚（1198），在往上就是竞赛155的身高稍微矮了一点点，调好了好骑是肯定的，要知道一款男用硅胶坐包能买600块（超舒服。走远了某个地方(男生)就受不了，一般M记和G记的都得1000、ATX7系）这才基本上算的上真正意义上的山地车（入门的休闲级），一般也就压压马路控制的话相对普通自行车更灵敏
不知道你是BOY还是GIRL，155应该骑15.5寸的车架，也可以骑15寸的车架，但是成车这个车架得单门定，而且好像低端的还不给做，不知道您的预算是多少如果达到3000元，可以SHIMANO店中店组装，ATX PRO 15.5寸的车架，ALIVO 27速，XCR OR SPINNER的可锁死前叉，DP20+久欲花鼓或者看看捷安特能不能预定15。5的车架如果您是女生的话，可以直接买米耐卡，这个车架就是15的，或者迷恋是15.5寸低于1300元的山地车不好骑。。。。价格在1700以上的比较好骑，，低于1300元还不如买个单速车或者内3速的好控制是很好控制，山地车设计本来就是往稳的方向，骑行刚开始你会不适应，但是1个月后，会很舒服，长途骑行也不会太累
只要你会骑自行车就好骑、好控制，至于骑着舒服不舒服得骑一段时间才说，刚开始会不习惯的，但每天骑个十几或几十公里后就会觉得非常好，让你再骑普通自行车你也不愿意了，山地车刚骑得时候如果运动量过大会觉得腰疼、腿疼、屁股痛、胳膊痛，建议你要循序渐进。
山地车其实很好骑，也很舒服，现在的山地车基本都是合金的，技术都是非常成熟，一般也不会坏，锻炼，旅行都是很好的~~
很好控制的。 普通的自行车会就可以骑的。时间短点的话舒服，时间一长就不舒服了，而且是很不舒服。买车的话自己去试试，看大小哪个合适。（最好卖1千左右的就成了）
山地车讲究的是操控公路车讲究的是速度看LZ对哪一项更感兴趣了
很好控制，只要你骑习惯了，关键就是车架尺寸要合适，16,15存比较适合你的身高
骑着挺舒服的，以后还长个呢，17的架子也能骑
很好骑也好控制，累的时候可以变换车速，可以节省体力。
很好控制 而且骑起来也十分省力
你是男的女的？
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出门在外也不愁　　说起环保，一准就和欧美舆论脱不了关系。丫整天吹嘘环保概念，概念是能吃啊，还是能节约上班时间啊？　　自行车，妥妥的事夕阳产业，未来最多的自行车消费群体绝对是运动自行车爱好者和运动员们。普通人绝逼是用不上自行车的，电动自行车完全可以高效率代替自行车。　　目前，电动自行车领域，中国走在前列了，欧美舆论不爽了，丫又找不到好的理由来反对。只好刻意淡化电动自行车的环保特性，过分强调自行车的优点了。　　问题是自行车真的有那么好么？电动自行车有速度优势，省力省时，符合中国人民的基本需求。而自行车符合中国人民的需求吗？　　每天一早上班，还得蹬几十分钟自行车，上班时间和骑车的时间得掐的很死，中国人民都是辛苦劳动的，哪像白猪们整天悠悠荡荡的混工时？能省点儿力就是节约精力，不像白猪，混日子还嫌没锻炼。从这个角度看，根本用不上自行车。　　再就是下班，女人得回家做饭吧，上班一天累得腰酸背痛吧，还得蹬几十分钟自行车？确定这不是折磨？　　电动自行车，非常完美的符合中国人民的需求，而不是要追随欧美舆论推广什么狗屁自行车。　　在北上广深等地，设置了很多自行车，却一直在那儿放着，根本没人用发现没？　　浪费国家财政收入，去迎合欧美舆论，这真的有必要吗？
楼主发言：15次 发图：
　　@妹妹你先躺下 电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重
　　@轩辕无影01
22:53:00　　@妹妹你先躺下电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　—————————————————　　第一，电动车速度限制为20km／h，算不上太快，但是非常实用。　　第二，电动自行车的电池可以修复，反复使用，造成的污染并不如你说的严重，使用便利程度却远大于你的认识，尤其在乡镇和市郊。　　其三，电动自行车带来的维修，保养，电池更换维修等，更是能成为相当一部分人的工作，维修链比自行车长得多。　　
　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　
　　@引航篙哥 3楼
06:43　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……　　1、电动车多说明确实有需要。　　２、轿车货车横冲直撞也很多。　　３、引导教育处罚　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　
　　谁说的自行车没用啦？要是家离单位两三公里的路程就可以骑车上班　　
　　@引航篙哥
06:43:00　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　—————————————————　　你以为这些人骑自行车就不横冲直撞了？　　
　　@莱克V荆
07:00:00　　谁说的自行车没用啦？要是家离单位两三公里的路程就可以骑车上班　　—————————————————　　两三公里我会选择电动自行车而不是自行车。　　
　　目前，高端自行车品牌全部被欧美日等把控，而自行车的实用性却江河日下，自从电动自行车的出现，不仅取代了大部分的自行车，而且摩托车也有被取代的趋势，而主流摩托车生产商也集中在发达国家，这就是为什么欧美日等强调环保却要推行自行车的原因。　　中国是电动自行车的主要生产国，厂商和品牌都有了，就差品牌影响力了。　　原本可以大打环保牌，却被欧美舆论误导，推行起自行车来。对这种现象，我等屁民只能干着急。　　对政府如此，屁民还是略感失望。想想连央视都被美控股了，还有什么不可能？　　
　　市场决定一切，在北方很多城市，电动自行车早就是一道靓丽的风景。
　　3-5万块，充电一次1-200公里的廉价电动汽车在农村和小城镇有较大发展前景。　　他比电动自行车安全，比一般汽油轿车和高价电动车便宜。
　　电动汽车才是方向
　　@妹妹你先躺下
07:05:36　　@莱克V荆
07:00:00　　谁说的自行车没用啦？要是家离单位两三公里的路程就可以骑车上班　　—————————————————　　两三公里我会选择电动自行车而不是自行车。　　-----------------------------　　应该选自行车，十分钟
　　@光蛋大虾
09:51:45　　电动汽车才是方向　　-----------------------------　　汽车的缺点就是体积大了点，车位难找，开车出门前最头疼的就是想着该停到哪里？
　　同事已经丢三辆自行车了，恨偷车贼
　　本人支持电动自行(4轮低速轿)车。但是要合理管理。　　
　　上牌牌了就老实了。　　
　　支持，电动自行车是普通大众所依赖的快捷交通工具。自行车一样有骑得飞快，横冲直撞的，不注意交通安全的人走路也一样横冲直撞!限制电动自行车就是拍脑门的决定!　　
　　几天前看到一辆电动车被面包车挂倒，电动车上是一对母子，母亲趴在地上不能教动弹，口鼻流血，旁边的上学小的孩子吓得哇哇大哭。希望这个妈妈现在脱离危险了。　　事故发生在车辆并不多的辅路上，电动车骑到机动车机动车上了，面包车超车时发生了事故。
　　目前用的这个万能某某输入法词量少，尽出错。　　上面文字是：　几天前看到一辆电动车被面包车挂倒，电动车上是一对母子，母亲趴在地上不能动弹，口鼻流血，旁边的上小学的孩子吓得哇哇大哭。希望这个妈妈现在脱离危险了。　　事故发生在车辆并不多的辅路上，电动车骑到机动车道上了，面包车超车时发生了事故。
　　@随风潜入夜V
10:17:00　　电池是个重污染行业。环保性越好，越贵。价格阻挡了环保电池的市场　　—————————————————　　电池的价格贵到也合理，实实在在的东西摆在那里，但真的有那么贵吗？一般电动自行车的电池普通的也就1000来块钱一组。　　而一些普通自行车的价格也有几百块上千块。　　如此一比较，电池其实不贵，自行车用作上班，一年就能骑的不像样，电动自行车的电池却能正常使用3～5年，哪个才更经济？　　
　　@轩辕无影01
22:53:39　　@妹妹你先躺下
电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　-----------------------------　　电动车速度没有摩托车快，不知道广东为什么禁电动车而不禁摩托车？第二条意见我赞成。应该完善制造、回收、报废体制。
　　难道只有我才认为摩托车才是方向？？
　　续航是大问题，质量速度都没问题，咱小老百姓太快了也不适应，就是那个电池跑的太少了。
　　@爱心酒吧
10:55:00　　续航是大问题，质量速度都没问题，咱小老百姓太快了也不适应，就是那个电池跑的太少了。　　—————————————————　　每天上下班10公里的电池用3～5年，有问题？　　
　　@随风潜入夜V
17:24:00　　环保性电池。意味着要么能用无毒或低毒电池，要么花大力气整治铅电池生产与回收，能做到环境友好，1000根本挡不住　　—————————————————　　链条不齐全，你就连火柴食盐都会买不起，关键是把产业链整好，费用也就下来了。　　
　　电动车是个广阔的市场，要出国产名牌才好。现在有些杂　　
　　主要是电动自行车造型不好看。。。而且路上很多电动车还喜欢横冲直撞闯红灯走行人道，实在是有损市容啊！宁愿国家把摩托车电动车都禁掉大家平常出行要么电动汽车，电动出租，电动公交，地铁城轨，要么骑自行车　　
　　有理　　
　　　　可别扯了。还真以为搞环保呢。。。。。。。。。。。。　　电动自行车有啥，一个电瓶+一个车架+俩轮子，能带动什么工业化？？能带动几个产业？？
　　@wtwtwt01
23:18:00　　　　可别扯了。还真以为搞环保呢。。。。。。。。。。。。　　电动自行车有啥，一个电瓶+一个车架+俩轮子，能带动什么工业化？？能带动几个产业？？　　—————————————————　　是啊，你美爹的自行车都能有产业链，虽然就一个架子和两个轱辘。但是美爹的东西就是民主的东西，当然能有产业链了　　
23:07:00　　主要是电动自行车造型不好看。。。而且路上很多电动车还喜欢横冲直撞闯红灯走行人道，实在是有损市容啊！宁愿国家把摩托车电动车都禁掉大家平常出行要么电动汽车，电动出租，电动公交，地铁城轨，要么骑自行车　　—————————————————　　横冲直撞？你以为这些人骑自行车就会遵守交通规则了？　　
　　@莱克V荆
07:00:00　　谁说的自行车没用啦？要是家离单位两三公里的路程就可以骑车上班　　—————————————————　　要是超过这个里程呢？　　
　　现在穷点！！　　买了两轮电动车　　摩托车　　过几年买BYD秦吧！　　
　　骑自行车一点都不累还很悠闲的好么
　　@妹妹你先躺下
07:01:04　　@wtwtwt01
23:18:00　　　　可别扯了。还真以为搞环保呢。。。。。。。。。。。。　　电动自行车有啥，一个电瓶+一个车架+俩轮子，能带动什么工业化？？能带动几个产业？？　　—————————————————　　是啊，你美爹的自行车都能有产业链，虽然就一个架子和两个轱辘。但是美爹的东西就是民主的东西，当然能有产业链了　　-----------------------------　　SB。。。。。。。。。
　　@洋洋洒洒陈大帅 16楼
10:14　　上牌牌了就老实了。　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　荆州已经给电动车上牌子了，跟摩托车牌子一样的方式，值得推广。　　
　　@纯洁的沙
09:27:00　　骑自行车一点都不累还很悠闲的好么　　—————————————————　　你每天坐在办公室，翘起个二郎腿，当然这么觉得，问题是有多少人像你这样无所事事，不思进取？　　
　　顶　　
　　北京，骑电动自行车比汽车快。就是马路上污染大，熏人。　　
　　据我个人观察，自行车已经从以前的代步功能转向成娱乐，健身，旅游功能。消费主体虽然有所变化，但是并不是楼主所说的夕阳产业，反而自行车产业在逐渐的回暖。至于楼主说的上下班骑车累死了，缺少依据。短距离，花20分钟骑车还是很好的运动健身方式，当然电动自行车是能快几分钟，每个人都会做一个取舍的。 个人楼主观点太过片面。
　　自行车和电动车感觉因人而异吧，前些年路上基本上都是电动车，没什么自行车，这几年经常可以见到山地车在公路上跑。我离上班的地方有大概6KM的样子。我的自行车是公爵600一般速度都在20以上，不到20分钟就可以到公司。
世界上一线山地自行车确实是老外的牌子。吉安特 美利达 这两个一线品牌都不是中国的。我们的forever 和 phoenix 还需努力啊。
　　@可以不打你 34楼
08:35　　@莱克V荆
07:00:00　　谁说的自行车没用啦？要是家离单位两三公里的路程就可以骑车上班　　—————————————————　　要是超过这个里程呢？　　------------------------------　　我的雅迪尊称300，充一次电跑100公里轻轻茸茸
　　电动车很实用，说不守规矩什么的，那是没认真管理。我们这就管得很好，全部上牌（免费的），集中一段时间狠狠地管理，每个红绿灯路口都有交警抓违规乱闯的电动车。抓住也不罚款，路边摆着桌椅呢，给我老老实实坐那抄交规！　　
　　我从几十公里远的老家坐单车回，一路上坡，十二点到七点！　　非必回我都停路边等明天了！　　当时就想，要有电单车就好了......终知何为易守难攻，下山快，上山难！　　支持！　　
　　@轩辕无影01
22:53:39　　@妹妹你先躺下
电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　-----------------------------　　汽车不用电池吗？
　　@Lena6P
19:54:14　　据我个人观察，自行车已经从以前的代步功能转向成娱乐，健身，旅游功能。消费主体虽然有所变化，但是并不是楼主所说的夕阳产业，反而自行车产业在逐渐的回暖。至于楼主说的上下班骑车累死了，缺少依据。短距离，花20分钟骑车还是很好的运动健身方式，当然电动自行车是能快几分钟，每个人都会做一个取舍的。 个人楼主观点太过片面。　　-----------------------------　　楼主说得对，你是错的。　　先不管累不累，　　至少夏天顶着太阳骑车到单位，浑身都是汗臭味，　　也不可能找地方洗澡再上班。　　冬天骑车到单位，浑身都是冰凉的。
　　楼主独立思考能力不错，不过电动自行车业已经在充分发展了，还能发展到啥程度？　　
　　@妹妹你先躺下
06:38:00　　第一，电动车速度限制为20km／h，算不上太快，但是非常实用。　　第二，电动自行车的电池可以修复，反复使用，造成的污染并不如你说的严重，使用便利程度却远大于你的认识，尤其在乡镇和市郊。　　其三，电动自行车带来的维修，保养，电池更换维修等，更是能成为相当一部分人的工作，维修链比自行车长得多。　　—————————————————　　能修复又不是无限制修复！电动车限速规定又不是没有，效果呢？市场基本饱和了吧，我们这里基本每家都有个两辆了！　　
　　@很难找到好名字
01:13:00　　@轩辕无影-　　@妹妹你先躺下电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　-----------------------------　　汽车不用电池吗？　　—————————————————　　汽车电池和普通电动车铅酸电池不一样的，而且汽车电池用的更久。当然尾气污染也很重！　　
　　同意楼主。 　　我认为尾气环保之方面都是次要的，电动汽车都不如电动自行车。　　因为中国人多地少。就像美国两三亿人，可以大量发展独栋别墅。但在中国就不适合。　　现在城市里工作几年的，只想要买基本都买得起车。轿车十万以下的太多了，更别说面包车。　　可是地就那么多，现有道路就那么宽，小区停车位和路边停车位也就那么多，车多路就得扩，停车位就得多。　　如果城市里有三分之一的人口有车，相当于一个家庭一辆车。想一想现有道路得扩宽多少。那些前十年前盖的没有规划那么多停车位的小区还是很多的。　　除了数得着几个一线大城市，由于城区过大，汽车算得上是必需之外，大多数中小城市很多人上班骑自行车也就十几分钟二三十分钟的路程，很多人买车完全就是国家引导的把车与面子与成功连接起来原因。　　电动自行车方便，只要合理制定规则，加强交通法规。这应该是中国的发展方向。
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　相对来说，机动车污染更大，祸害更大！
　　通勤在十五公里以内，都可以骑自行车，不是电动自行车，是自行车，电动自行车这玩艺，还是禁了吧，我们骑自行车的都烦这些个骑电动车到处乱窜的，哪怕我所在的城市已经对电动自行车限了速。。。。。。
　　@很难找到好名字
01:13:00　　@轩辕无影-09
22:53:39　　@妹妹你先躺下电动自行车速度太快
，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　-----------------------------　　@邋遢的123
02:51:04　　汽车不用电池吗？　　—————————————————　　汽车电池和普通电动车铅酸电池不一样的，而且汽车电池用的更久。当然尾气污染也很重！　　-----------------------------　　谁说汽车电池与电动车电池不一样？　　可以清楚地告诉你是完全一样的东西。　　从污染角度看，汽车的污染必定大于电动车。
　　在北京你骑它上班试试。坐地铁的平均单程都接近一小时。
　　@轩辕无影01
22:53:39　　@妹妹你先躺下
电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　-----------------------------　　第一，电动车再快也快不过摩托、汽车。说它速度快，所以要禁了，完全站不住脚。安全隐患，不在于它的速度，而是在于人，我自己有汽车，有时天气好时，我更喜欢骑电动车，环保，方便，（汽车开出去，找个停车位都难，路上堵，电动车反而更快）　　第二，说到电池就更加扯蛋。汽车也有电池。跟电动车用的是一样的。这种电池一般是不会随意丢弃的，都要回收。（回收旧电池可以折钱的）　　另外我说说，对于某些城市禁止摩托的看法。摩托相比汽车，体积小，油耗低。禁止了以后，就会逼迫这些原本骑摩托的人，去购买汽车，道路就会更拥堵，油耗增大了，不仅污染空气，还会威胁国家能源安全。
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　这些人开机动车一样是祸害，　　相对来说开电动车反而安全一点。　　你没有找到问题的关键点。
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　@很难找到好名字
09:33:18　　这些人开机动车一样是祸害，　　相对来说开电动车反而安全一点。　　你没有找到问题的关键点。　　-----------------------------　　说的对，关键在于人，而不是车，车没有错，错的是人，所以（对于人）要加强教育，加强管理。
　　@西风烈日云飞扬
09:58:00　　两三公里我会选择电动自行车而不是自行车。　　-----------------------------　　应该选自行车，十分钟　　—————————————————　　瞎说！绝对是电动车！　　
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　@很难找到好名字
09:33:18　　这些人开机动车一样是祸害，　　相对来说开电动车反而安全一点。　　你没有找到问题的关键点。　　-----------------------------　　@_东方俊_
09:43:53　　说的对，关键在于人，而不是车，车没有错，错的是人，所以（对于人）要加强教育，加强管理。　　-----------------------------　　我建议，电动车可以像摩托一样，上牌照，违规罚款。
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　+10086　　机动车的速度，自行车的制动，在人行道上威胁行人，在机动车道上那TM就是颗不定时炸弹呐！
　　@光蛋大虾
09:51:45　　电动汽车才是方向　　-----------------------------　　@断刀001
10:03:27　　汽车的缺点就是体积大了点，车位难找，开车出门前最头疼的就是想着该停到哪里？　　-----------------------------　　同意，现在出门如果不急的话，二到三里我选择步行，骑自行车也不方便，虽然有卡，但还是不想骑
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　@无一二万
09:55:20　　+10086　　机动车的速度，自行车的制动，在人行道上威胁行人，在机动车道上那TM就是颗不定时炸弹呐！　　-----------------------------　　这些人开机动车、骑摩托车不一样是祸害？　　就算是让他们乘地铁和公汽，也一样是祸害。　　你看是不是将他们都送进监狱，不让他们上街？
　　@轩辕无影01
22:53:39　　@妹妹你先躺下
电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　-----------------------------　　电动车是百分百回收利用的 反正自行车是没人骑的
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　@很难找到好名字
09:33:18　　这些人开机动车一样是祸害，　　相对来说开电动车反而安全一点。　　你没有找到问题的关键点。　　-----------------------------　　@_东方俊_
09:43:53　　说的对，关键在于人，而不是车，车没有错，错的是人，所以（对于人）要加强教育，加强管理。　　-----------------------------　　是啊，这些人就算是坐地铁也是祸害，　　关键在于对人的严格管理和教育，　　使其不敢违规或者不愿意违规。
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　跟车没关系 这是人的原因
　　@引航篙哥 3楼
06:43　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　------------------------------　　正因为机动车多，才更应该提倡自行车。
　　@hht-10 10:41:47　　难道只有我才认为摩托车才是方向？？　　-----------------------------　　摩托车污染大 速度快噪音大
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　@很难找到好名字
09:33:18　　这些人开机动车一样是祸害，　　相对来说开电动车反而安全一点。　　你没有找到问题的关键点。　　-----------------------------　　@_东方俊_
09:43:53　　说的对，关键在于人，而不是车，车没有错，错的是人，所以（对于人）要加强教育，加强管理。　　-----------------------------　　@很难找到好名字
09:59:22　　是啊，这些人就算是坐地铁也是祸害，　　关键在于对人的严格管理和教育，　　使其不敢违规或者不愿意违规。　　-----------------------------　　在县以下城镇交通，确实摩托车和电动车要方便很多；　　但在市区，确实不适应，相对应要加大公共交通，远了坐汽车（公交），火车（地铁），近了骑自行车；　　别TM说环保，最TM讨厌那些用电器的说环保了，尼玛的发电不污染的吗？水力，风力就不破坏大自然啦？！净尼玛扯蛋，偏偏有好多脑子短路的觉得环保，这就是当今社会风气自私自利的结果，他觉得你在哪发电污染离我很远，不关我事，只要我身边全是用电的，我身边的空气就好多了，傻逼一个啊！
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　@无一二万
09:55:20　　+10086　　机动车的速度，自行车的制动，在人行道上威胁行人，在机动车道上那TM就是颗不定时炸弹呐！　　-----------------------------　　错！电动车的制动不比汽车差。两种车我都有，且都经常用。感觉电动车制动，跟汽车一样，比摩托还好一点，可能是电动车比摩托车轻的缘故吧。但是也要看你的电动车配置的制动系统是什么，我的电动车是碟刹，跟摩托是一样的。
　　@引航篙哥
06:43:22　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　-----------------------------　　@无一二万
09:55:20　　+10086　　机动车的速度，自行车的制动，在人行道上威胁行人，在机动车道上那TM就是颗不定时炸弹呐！　　-----------------------------　　@_东方俊_
10:13:29　　错！电动车的制动不比汽车差。两种车我都有，且都经常用。感觉电动车制动，跟汽车一样，比摩托还好一点，可能是电动车比摩托车轻的缘故吧。但是也要看你的电动车配置的制动系统是什么，我的电动车是碟刹，跟摩托是一样的。　　-----------------------------　　制动再好，不用反应速度的吗？
　　@引航篙哥
06:43　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……　　1、电动车多说明确实有需要。　　２、轿车货车横冲直撞也很多。　　３、引导教育处罚　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　@da165a
06:52:11　　-----------------------------　　+1
　　@hht0001
10:41:47　　难道只有我才认为摩托车才是方向？？　　-----------------------------　　@杨弥帆
10:03:03　　摩托车污染大 速度快噪音大　　-----------------------------　　摩托车污染大，有汽车大吗？有汽车噪音大吗？　　一个中等城市，没有摩托车30分钟跑不到的地方。　　而且其续航能力是电动车没法比的。而且生产过程也没有什么附带污染。　　所以摩托车才是出行最佳。
　　@hht0001
10:41:47　　难道只有我才认为摩托车才是方向？？　　-----------------------------　　 10:03:03　　摩托车污染大 速度快噪音大　　-----------------------------　　@hht-18 10:42:30　　摩托车污染大，有汽车大吗？有汽车噪音大吗？　　一个中等城市，没有摩托车30分钟跑不到的地方。　　而且其续航能力是电动车没法比的。而且生产过程也没有什么附带污染。　　所以摩托车才是出行最佳。　　-----------------------------　　没有汽车大 但是绝对比电动车大 全国各地禁摩就可以看出并不推崇摩托车 另外摩托车的车祸致死率是最高的！
　　@hht0001
10:41:47　　难道只有我才认为摩托车才是方向？？　　-----------------------------　　 10:03:03　　摩托车污染大 速度快噪音大　　-----------------------------　　@hht0001
10:42:30　　摩托车污染大，有汽车大吗？有汽车噪音大吗？　　一个中等城市，没有摩托车30分钟跑不到的地方。　　而且其续航能力是电动车没法比的。而且生产过程也没有什么附带污染。　　所以摩托车才是出行最佳。　　-----------------------------　　@杨弥帆
10:48:26　　没有汽车大 但是绝对比电动车大 全国各地禁摩就可以看出并不推崇摩托车 另外摩托车的车祸致死率是最高的！　　-----------------------------　　你说得对，但是你想想，摩托车能完成小汽车60%-80%的工作，而电动车只能干小汽车10%不到的工作。至于为什么各大城市不推崇摩托车，就是这个帖子的主题，我们在受他人的影响太深了。
　　@yuexichengguan
11:12:00　　而且噪音，废气更是摩托车的被人诟病的原因。　　—————————————————　　人均废气排放量很大。　　
　　@轩辕无影01
22:53:00　　@妹妹你先躺下电动自行车速度太快，安全隐患很大，第二，电池制造，报废造成铅污染太严重　　—————————————————　　电池可以回收啊？电动车电池污染重，手机、遥控器、闹钟的电池污染不重？这些以后都别用了？　　
　　@引航篙哥
06:43:00　　南方很多二三线城市已经满机动车道都是横冲直撞的电动自行车了……这东西，在中国就是祸害！　　—————————————————　　国家对这块的管理重视不够吧，把规矩定好就行了。什么科技刚出来投入使用不是“祸害”？难道要因噎废食　　
　　@妹妹你先躺下
08:41:00　　目前，高端自行车品牌全部被欧美日等把控，而自行车的实用性却江河日下，自从电动自行车的出现，不仅取代了大部分的自行车，而且摩托车也有被取代的趋势，而主流摩托车生产商也集中在发达国家，这就是为什么欧美日等强调环保却要推行自行车的原因。　　中国是电动自行车的主要生产国，厂商和品牌都有了，就差品牌影响力了。　　原本可以大打环保牌，却被欧美舆论误导，推行起自行车来。对这种现象，我等屁民只能干着急。　　对政府　　—————————————————　　顶，中国可别在被鬼佬推荐的假药方子忽悠了　　
　　@weidb
10:21:00　　几天前看到一辆电动车被面包车挂倒，电动车上是一对母子，母亲趴在地上不能教动弹，口鼻流血，旁边的上学小的孩子吓得哇哇大哭。希望这个妈妈现在脱离危险了。　　事故发生在车辆并不多的辅路上，电动车骑到机动车机动车上了，面包车超车时发生了事故。　　—————————————————　　自行车就不会被刮倒？　　
　　领导都是开汽车的，哪会为开电动车的屁民着想
　　话说市面上有多少电动车是按照规定限速的？　　都骑得飞快，路口不减速，事故多发。　　反正我现在在路上最怕电动三轮和电动自行车！
　　电动车快捷省力出行方便，自行车兼有健身功能，现在北京公共自行车使用率已逐步提高。
　　@忠实朋友廊坊
16:45:00　　话说市面上有多少电动车是按照规定限速的？　　都骑得飞快，路口不减速，事故多发。　　反正我现在在路上最怕电动三轮和电动自行车！　　—————————————————　　你可以试试，规定是20km／h。　　大多数电动自行车是骑这个速度的。不要光看电动自行车的仪表盘。实测就能得出速度来　　
　　@忠实朋友廊坊
16:45:00　　话说市面上有多少电动车是按照规定限速的？　　都骑得飞快，路口不减速，事故多发。　　反正我现在在路上最怕电动三轮和电动自行车！　　—————————————————　　这些人骑自行车也会是这德行。开汽车更加是这德行。　　和车真没多大关系，就是部分人素质的确很低　　
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