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2015款GIANT捷安特ATX680 怎么样？& 青春新势力，我有我活力，全新捷安特ATX6系专为青春而生，动感车型设计展现年轻的姿态，鲜亮涂装风格彰显青春的风采，无处不在的时尚运动气息让你成为街头的一道风景线。 2015款GIANT捷安特ATX680 山地车多少钱？&& & & &参考价格：1698元
2015款GIANT捷安特ATX680 山地车 详细配置： 捷安特ATX680 FRAME/车架 尺寸 XS,S,M 颜色 亮银 亮黑 亮白 车架 GIANT ATX6 ALUXX铝合金车架 前叉 铝合金机械锁死避震前叉 捷安特ATX680 Components/组件 车把 铝合金 车首竖杆 铝合金 座垫杆 铝合金 座垫 GIANT运动座垫 捷安特ATX680 Drivetrain/传动系统 变速把手 SHIMANO ST-TX800变把 24s 前变速器 SHIMANO FD-TX800 后变速器 SHIMANO RD-TX800 刹车 机械碟刹 飞轮 HG200 大齿盘 42/32/22T锻造铝腿大齿盘 捷安特ATX680 Wheels/轮组 轮圈 GIANT双层铝合金轮圈 花鼓 铝合金碟刹花鼓 钢丝 14G HTSS 轮胎 GIANT 26x1.95 2015款GIANT捷安特ATX680 山地车 其它相关信息：
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经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2015年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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问一下大家，想买个山地车自行车不知道Forever（永久），捷安特（GIANT）还是喜德盛（XDS
捷安特（GIANT）还是喜德盛（XDS），想买个山地车自行车不知道Forever（永久）问一下大家，这三个哪个品牌好
喜德盛也不如捷安特，什么喜德胜呀我可以明确的告诉你，那一些所谓的什么永久呀！我推荐捷安特，只有各部件是好的其他都不行
捷安特山地车别说1000块钱能拿下的你看1500有没！
我同学有个1300的
那我估计是老款atx660之类的吧，那你说型号多少
我也不知道，是山地的
美利达的好吗
美利达，也可以，但就是美利达头沉
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捷安特吧，还不错的，可以去当地店里去咨询下
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[讨论关于美利达野狼]从配置性能上看,Giant 『帝柏 』和
发现今年的新, 本人对车的性能没有研究,只想老手从配置上看看,下面两款的综合性能谁更优?
价格上两款ms差不多.
尺寸:700Cx18M/16L
:GIANT全新设计铝合金
:HEAD SHOK到
变速系统:SHIMANO 变速系统 24S
轮圈:双层铝圈
座垫:维乐座垫
轮胎:正新700x41C轮胎
其他:式主轴；铝合金无牙式车首零件SIL；带双控刹把；SHIMANO 夹器和；双支撑停；标配前和后；塑料泥除
款名：Wolf
颜色:史坦红
速别:SHIMANO 24速变速
:26寸铝合金
尺寸:700*17&
:SHIMANOTX70 42-34-24
:SHIMANO HG40 11-32铝合金
(前&后):SHIMANO
变速控制杆:SHIMANO ST-M405
(前&后): SHIMANO C050&RM40
车圈:ALEX X-2100
外胎: CST 700*38C
座垫:COMFORT
座管:ALLOY SUSPENSION&&铝合金避震坐杆
铝合金旅行架和铝合金避震
附带：SHIMANO AUTO Light自亮灯（使用氙气灯泡，超长耐用）和SHIMANO多功能路计时器
能具体说说吗？
转载请注明出处：/thread--1.html
[讨论关于美利达野狼]各位前辈——关于帝柏和野狼，指条明路吧。
捷安特帝柏2.0&&3500款& &价格大约在3300元
配置如下：
700Cx18M/700Cx16L& && && && && && &&&GIANT铝合金碟刹版长途旅行专用车架
700C铝腿避震前叉& && && && && && && & SHIMANO ALIVIO 24S变速系统
彦豪机械式碟刹系统& && && && && && &&&双层铝圈
MICHELIN轮胎 700*40C
SHIMANO 28T/38T/48T齿盘；培林式主轴，铝合金零件SIL，无牙式车首零件SIL，铝合金蝴蝶把喷沙SIL，建大防漏内胎，SHIMANO DEORE花鼓，铝合金双支撑停车架，维乐D2座垫，标配铝合金前货架和后货架及高分子复合材料泥除
美利达08野狼款& &价格约在元
配置如下：
颜色史坦红 ﹑哈平珠灰速别24车架铝合金车架尺寸700*17&前叉TOP-GUN 06TA链条KMC-HG40齿盘曲柄Shimano M191 42-34-24变速器(前/后)Shimano Acera变速控制杆Shimano ST-M405手把Alloy 蝴蝶把手把竖管Alloy 可调式车圈Alex DH-19车头碗VP-A42E前后夹器Alloy V-Brake花鼓(前/后)Shimano DH-2N20/RM40飞轮Shimano HG40 11-32外胎CST 700*38C座管Alloy脚踏VP-610 Alloy
有没有哪位前辈都起过这两款车？或者知道这2款车的优缺点？
指点一下。有意向收一辆。远行。
在推荐一下有哪些车子比较适合远行，500KM以上的！
为啥选捷安特？
[讨论关于美利达野狼]准备娶回美利达野狼2，大家给点意见？
经过几天学习，下午去试车，美利达野狼2，感觉不错，价格2980，原厂送码表，固定手电。老板送水壶架，车锁等，感觉不错，回来查了淘宝价格好像不离谱，试车中也骑了几款同价位的山地和旅行车，不能比，这款真好，明天娶回家，（野狼3带前叉锁定，27变速，前后轮轴承多将近1000，可是暂时没现货，等不及了，，就先下手了，）呵呵，
懂行的大侠给点意见，美中不足是野狼2前后轮是滚珠不是轴承，前叉无锁定功能，其他各方面都很满意，变速是24（这个应该够了），忘记了那车架看起来真结实，脚踏很亮骚，
跑长途，带摄影器材比较多，再加考虑速度和载重！觉得旅行车是我首选。忘记重要一点了，野狼系列是28圈的，，比26好好多，，有点老式车胎的感觉，车梁特别加强的，长度比山地长一点，骑行放肘比较适合，，
野狼3多了前叉锁定功能，是不错，没有现货不知道要多久，我定日子15左右出发，怕夜长梦多，长途没有家人不反对的对吧？
再我也考虑了，野狼二骑一年后可以加装前后轮轴承，前叉锁现在有无觉得不是大碍，变速目前是24速也觉得够了；骑一年再说了，也许哪个时候有更好的车型出来，这样给自己留有更换余地阿，，
回复 8#danzel
& & 码表乃“身外之物”，既然现在送的就用，等发现不合适，随时可以更换，总不能买回来先拆掉现有的去买个新码表吧？，，呵呵，，
[讨论关于美利达野狼]新手入车：美利达野狼的问题
转了几天的坛子，想入手美利达野狼，问题一：野狼有哪些款（MS有07、08、09或野狼1、2、3。。迷糊了）。问题二：现在的野狼都什么价位？哪款野狼最便宜（新手不想一下就买好车）。各位老鸟给个意见哈。。。谢谢。
1#biketofs
在淘宝上看到有卖1440元的野狼，真的假的？？？？
今天到我们这的美利达总经销去看了，应当是野狼1，灯和码表都有，2898元，真买的话，9.5折可以买到，就是前面有一个单独向上的货架，而不是两侧向左向中的货架，犹豫中。。。。从店里出又看到旁边一家店里有1480元的叫朦太奇多面手的旅行车，配置也全，灯、码表都有。。。。价格真是吸引人啊。。。
这几天跑了我们这的捷安特和美利达专卖店，多年以前只骑永久大28，现在眼睛看花花，不知道先哪个了，上了不少坛子，忙中噎食，野狼1的确贵，对我等不经常出远门，只是休息日出去闲游之人不太适合。现在想买勇士或公爵，然后再改一下，换光头胎，加前后货架，发电鼓、车灯和码表，网上都有这样的配件，单车加改装2000元就能搞定。现在还在研究资料，最后确定买哪个，野狼1肯定不买了。有改装勇士公爵的提个意见，这样改合适不合适。谢过各位。
新人都这样，不过我已经决定要买一辆山地车改一下了。
[讨论关于美利达野狼]美利达野狼3 还是挑战者360? 或者捷安特770 还是...
说白了就是旅游车和山地车之间的选择。我两月前为了十一出游，买了辆2手的atx750，但是当时纯新手，什么也不会，就直接买了，骑到现在大概700KM了，车子没什么问题，但是骑着非常累，后来行家和我说是因为尺寸大了，不合适我，我168cm，车子适合175-180的。我总觉得山地车骑着很不舒服，老趴着，平时看书够久了，脖子都是弯着的（顺便说下，7，,8年前以前上高中的时候，骑过500块钱的捷安特那种学生车，感觉很舒服，现在回家骑着感觉都很轻松，现在骑山地车真是太不舒服了）。所以我问一下，是不是旅行车骑着会舒服很多？ 我现在想买一辆骑着舒服点的车。 平时我也和爱骑车的伙伴出去转转，现在旅游车有两点疑问，1：旅游车用的是公路车的700c轮胎的话，会不会很不适合越野？ 我一般户外骑，说一点拦路不走也不现实，那么细的轮胎，会不会走拦路很容易坏？太容易坏就不适合了。2.旅游车的重量会重很多么？ 爬坡很累？ 我查询了许久旅游车的数据都没有写重量，问淘宝卖家他说旅游车比山地车中了3公斤，但是如果山地车装上一公斤多的货架，我就觉得已经差不多了。大家觉得我该买旅游车还是山地车呢？谢谢~
[讨论关于美利达野狼]长征路上的野狼。。。。（第三季直播中）
&&骑行长征路第三季：湘桂走廊--遵义；& &坐骑：美利达野狼2旅行车；& &记录方式：争取每晚现场直播；& &团队：没，就楼主自己。
& &对楼主的一二季感兴趣的请看这里:
/showAnnounce_26__0.htm
第一天 桂林--灵川--青狮潭&&
& && & 40公里 骑行3小时
路线简图：红色是红军长征路线
& && && & 蓝色是第二季路线
& && && & 黑色是本次路线
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从桂林火车站刚下车的野狼。上面厚厚的绷带是竟然中铁快运给包的，真是感动啊。楼主就此认为铁路是运输自行车的首选方式。
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洗净铅华，完好无损。
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梳洗打扮后，野狼变成骏马，可以上战场了
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下午三点才出发。桂林这个山美水美的城市，此时正是热闹的旅游季节，也是我所见过街头酒店最多的城市。
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明代的靖江王古城墙。
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榕树环抱的靖江王府，现在是广西师范大学。
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在这个城市，不经意绕过的某个转角，就能邂逅漓江了，像在电梯上遇见你的邻居那样容易。
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漓江边幸福的子民。漓江不但是桂林的象征，还是桂林人一个坚不可摧的饭碗。据称有近五分之三的市民从事与接待游客相关的工作。
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322国道。红军来到广西时，白崇禧的桂军正是沿着这条公路缓慢投入阻击的。当时叫贵黄公路。
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甘棠江。漓江的重要支流。我将在此离开国道沿江而上，好风景一般是在河流的上游。
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典型的八桂风光。
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有些生命中经行的场景，是无需语言描述的。跨越千山万水，你终于知道你要为什么来到这里。
七点了，周末的人们都已经回到家里的餐桌上，我还在南国的黄昏中踟躇独行，远处的山洼里，渐渐清晰的就是今晚的住处--水源山庄。
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水源山庄的早晨
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瑶族风格的度假山庄，旺季房价才80元，这样既便宜又好的酒店一定要为它做做广告。
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第二天 灵川县青狮潭-临桂县-龙胜县&&八小时 骑行80公里
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早上一出门就开始爬坡了。。。。。判断前面的路是上坡下坡有一个最简单的参照物，就是路边的水流的方向----，很遗憾，一上午水流都是向我流的。
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广西乡村政府修建的候车亭，是车友休息的好地方。
& &感谢车友WZS1816的热情欢迎！现在我就在龙胜宾馆休息呢，浑身痛就不打扰了，很喜欢江畔小城龙胜！
& &请高人指点，怎样能解除每次只能发5贴的限制呢？
“落魄”的象鼻山
& &去往五通镇的路上发现了这个形状熟悉的山，比起他漓江边那个孪生兄弟可是落寞多了，那个山看一眼要45元呢，每天可收入十几万。生不逢时或生不逢地的遗憾，不仅仅只发生在人间。
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五通镇古意盎然的集市，这棵大榕树静静旁观了几百年。
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洛清江边的狼，向往自由的群山
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再来一张，美丽的广西是不是让你无限向往之？
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大爷给我称橙子的时候，下面的小音响里响着惊天动地的许巍的歌声。
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宛田瑶族乡。两边的群山向中间合拢，预示着最后一条平路和最后一块平原的结束。从此后，几乎所有的道路都将穿行在连绵的大山里，不远处迎接我的那些庞大的身影，就是云贵高原。
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从海拔150米的桂林，爬到海拔1100米的龙胜，就是这样起伏的让人绝望的山路铺成了云贵高原第一道阶梯。
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前方的高山，已经是越城岭的余脉，东北方不远的地方，闯过湘江而元气大伤的红军开始攀登长征以来最高的一座山----老山界。
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晚五点，浑身疼痛进入大山之城--龙胜。
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第三天&&龙胜---通道& &骑行九十公里
终于追上红军的脚步。这一天，最大的感叹就是侗乡的桥了。
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第一座桥：龙胜市区。
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第二个桥：晨出龙胜，寻江上新建的龙胜第一桥
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第三个桥：水闸桥。
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第四个桥：铁索桥
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第五个桥：空心砖做栏杆的水泥桥
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第六个桥：废弃的公路桥
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寻江边的侗寨。
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午后，向北转向湖南通道县，中间阴差阳错走了一条小路，没想到却误入桃花源----
上个地图说明下，红色是红军长征路线，蓝色是误入萍坦河谷---侗寨风情路。
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黄昏里的坪坦河。
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路边侗寨的古戏台。
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第八座桥！这可是文物啊！
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第九座桥！上面有人卖门票，估计这桥也来头不小，这次出轨真赚大发了！
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后来才知道这里是很有名气的皇都侗寨，中间的尖顶建筑就是前面拍过的戏台。
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华灯初上，终于到达通道，感觉恍若重回丽江。
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现在在通道县县溪镇通道会议会址（恭城书院）等待开门。只有我一个游客。这里竟然有3G信号，正好更新。
昨天的坪坦河之旅还发现一个令车友高兴的消息，就是这三十公里的公路不但山水优美，民族风情浓郁，而且道路平整，起伏不大，少见车辆，是一个可以和桃江小道媲美的自行车线路。
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还有经个验和车友分享：坛子里有个高手发明了上坡时身体挂绳拖拽的方式，实在是受益匪浅，我又改进下，用捆扎带绑两道的方式更好。你甚至可以解放出左手，上大坡和徒步穿越的性质接近了。当然，你也能破天荒地体味下做牛马是什么样的感觉了
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路上听到了一首好听的歌，借这个帖子送给一直关注我的妻子和女儿，也送给爱听的车友，谢谢你们的支持和厚爱！
水木年华&&（老屋）
/ting/6FEECC02B/
& &感谢楼上朋友的关注！
& &第四天&&通道--靖州--黎平&&骑行80公里，搭车80公里。
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晨出通道向北，宽敞的大街有个响亮的名字---长征大街。这次终于告别国民党追击路线，和党的方向统一了。行进在红军主要行军线路上，红色遗址就随处可见了。
老王脚村---民族团结桥
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日，王震，新中国成立后任国家副主席，原红六军团党代表，与肖克、任便弼时一道率长征先遣队过老王脚村，应乡亲之请为老王脚桥亲手提写桥名－－民族团结桥。
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无法再挑剔的自行车路。
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看看此“楼主”的对联！
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到达通道会议会址恭城书院已经是中午，闭馆休息，只好下去吃饭。这一去，却又迎来一番奇遇。
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梳周杰伦头型的饭店小老板在为我炒黄瓜，他健康爽朗的的奶奶一个人坐在门边，只回头打了个招呼，一位长征的目击者就意外的出现了。
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& &“我姓欧，欧阳的欧，过红军那一年我十二岁。”
& & 那是一个九十月份的秋天，村里风传红军要来，是土匪，有钱人都收拾东西逃走了，我们家没钱，就没走，县政府里只有四五个职员，所以红军一枪没放进了通道，那时县城就在我们这里。当地村委会听说红军来，特地买了鞭炮来欢迎，还把红军吓了一跳，后来弄明白了很高兴。红军列着队从我们门前走过，都穿着黄衣服，扛着背包武器甚至还有饭锅，都很疲惫，但精神头很好，我一开始很害怕躲在门后面，后来发现有女兵，和我们打招呼，就不害怕了，他们就在我们门前休息，借东西都还，晚上就住在祠堂里，问他们去哪里，他们说要去贵州。
门开了。洞穿一段深邃却并没有久远的历史。斯人已逝，华屋犹存，而目击者尚在人间。
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通道会议的历史意义在于，中央红军决定转兵贵州，让张网以待的老蒋小小失望了一次。其次，通道会议打开了毛泽东重新崛起的道路。自宁都会议后，毛泽东很少参加中央核心会议。这次会议不仅接纳他参加，而且赞同他的主张，第一次否定了李德要中央红军与红二、六军团会合的主张。在这场土洋教父的较量中，老毛挥出一记漂亮的左勾拳，重重打在日耳曼人的下巴上，担架上的观众集体叫好，这一局，老毛赢了。
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到靖州的时候，发现最后一班发往黎平的班车，立即决定取消在靖州过夜的计划，搭车去黎平。平生第一次爬到了车顶上面。
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还有一批重要客人和野狼同行，成为一起捆绑在车顶的头等舱乘客。
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似乎一起很顺利。唯一有点纳闷的是，这黎平的车怎么这么破呢，车身全是灰，而轮胎却看起来很新？
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带着一丝狐疑车开动了。。。。。。。。一小时后，按下快门的一瞬间，车猛烈的一颠，头重重的撞到顶棚上。平滑如镜的柏油路不见了，漫天灰尘的贵州敞开了怀抱迎接我们的到来。
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无论怎样想象，也没想到一生中第一次进入贵州是以如此痛苦的方式，但无论怎样痛苦，心里还是庆幸亏得是搭车，如果是我骑进来呢。。。。
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& & 至此终于明白为什么这个车会这么破，为什么浑身是灰，为什么轮胎会那么新了。我们只记住山清水秀的贵州，忘了天高皇帝远的贵州。也正是因为如此，红军们才会沿着与我们相同的路线。“转兵”到这里。
& & 晚上8点。用四个小时跑完80公里的汽车缓缓驶入漫天尘土和无一条平路的黎平。头等舱客人们安然无恙。
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夜黎平之一
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&&在信息能快速获得的人类社会，陌生已经成为奢侈的向往了，就这一点来说，动物比人幸福。心情极其平静的人是很少出来旅行的。
第五天&&黎平到锦屏县隆里古镇&&下午修整
黎平是黔东南州面积最大人口最多的县，作为千年古镇，却实在不怎么平。最古老的商业街---翘街，就是因为这条街道是两面高中间低的。贵州地势可见一斑。
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果斑来顶贴，荣幸之至！100%纯爷们的。黎平的路太烂了，决定明早冒险走一条新路，所以今天来隆里了。
兼回快乐草根老弟，骑完野狼后我试骑过山地，只骑一公里就放弃了，轮胎风声像飞机一样。速度和旅行车没法比。
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& &黎平会议会址。据说六个人开会，只有五个靠背椅，剩下一个人只好拖一个长条板凳坐了。大家猜猜那个人是谁呢？
& &没错，是后来成为伟大领袖的那个人。
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&&在这里发现了一张珍贵的照片，是一个外国传教士当年拍摄的红军进入黎平的画面。
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& & 照片再现了真实的长征。红军雇佣了大量的挑夫，都携带者斗笠，战士的军装还算齐整，应该是黄色的，因为几个星期前，这种颜色曾出现在了通道县12岁欧小妹的眼前。
& & 发生在翘街上的这次会议，其最大的意义有两个，一个是第一次否定了博古、李德顽固坚持的错误战略方针，一个是第一次结束了毛泽东整整三年在中央领导层受排斥的地位，逐渐显露大哥面目，开始有很多小弟支持了，其中包括以前曾经激烈反对过他的人。
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& & 两天没更新了，让大家久等了，这两天被贵州的大山折腾的只剩一口气。你说这老毛好好的不去湘西北和贺龙会师，非得跑到这荒山野岭，他老人家倒是一步走活，本狼却几乎被累死。
& & 继续更新，离开黎平，八舟河和美丽的少寨。
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前方就是修建于明代的隆里古城。这段路不是很不错么，心中暗自高兴。谁说贵州是地无三尺平。。。。。？当然，后来很长时间里我只高兴了这一次。
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隆里古城城门。红军曾先后两次经过隆里古城，但待遇大不相同了。首先是红军第六军团从新化方向进入隆里时，时值秋收，群众正在田间打谷。因连年有国民党川、黔、滇、湘等军过境，每次均对群众大肆劫扰，群众谈兵色变。加之国民党反面宣传，得知红军入城，田间打谷者纷纷弃活逃散。红军就派战士到田间呼回逃散群众，并帮逃散者打完已割未打之谷；第二次，十二月二十日前后，中央红军从黎平鳌市方向进入隆里。此次古城群众非但不跑，甚而准备鞭炮和标语推派夏丁贞等人出东门迎接红军。
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& & 残存的古城墙，可以看出古城的真实用途--明代军事屯堡。军事人员全部是外地调入。据说直到1950年才允许和周边乡镇通婚。
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“杨花落尽子规啼，闻到龙标过五溪。我寄愁心与明月，随君直到夜郎西。”熟悉唐诗的朋友应该知道这是李白送给王昌龄的《王昌龄左迁龙标遥有此寄》。“左迁龙标”说的好听，翻译白话文就是被贬到隆里的这所房子里，所以这里叫“龙标书院”。
红军在龙标书院门前搭台召开群众大会，宣传打土豪分田地和北上抗日等革命主张，晚上还和古城群众举行联欢晚会!
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侗族村庄离不开戏台，又称戏楼，是侗族人演唱侗戏的场所。
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地面全部是小条石铺成。也留好了轮距。这个尺寸肯定不是轿车的。
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门楣上复杂的装饰。现代人很少有这样的闲心了。
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黄昏了，我将在这个古老的屯堡过一夜。炊烟升起，农夫已归，孩子们在水塘边和一只黑鸭子斗智斗勇，笑声不止。一切都再现童年的场景，但童年的心境却一去不返了。
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。。。。。。
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感谢东湖行者和有个骑兵在中国等弟兄顶帖。你们的关注的意外的快乐！
第六天 隆里--清水江--剑河-凯里&&骑行120公里，搭车120公里。
骑行120公里！而且全部是山路，从早上6点开始骑，一直到下午7点在柳川才搭上车，到凯里已经半夜了。
这是我最贴近长征感觉的一天，车上所有食品全部吃光，野狼2却毫发无损。
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今天早早起床，昨晚下了一夜雨，没想到天上的乌云会是今天的最大帮手。
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雨还在下，这是野狼喜欢的场景。
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启蒙镇八瓢村外的道路。红一军团曾在此休整两天。
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驿外断桥边,寂寞开无主。已是黄昏独自愁,更著风和雨。
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村民告诉我，半小时前塌下来滴。
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公路弯弯曲曲的向眼前最高的山延伸上去，汗从身体每个毛孔涌出来。但想想山的那边可能就是一马平川了，或至少还是一个漫长的大下坡，哈哈。。。。。。爬到垭口一看：
@#￥%……&*（）！！！
今宵便有随风梦，知在红楼第几层？
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必须承认，我这次选路虽然冒险但还是值得庆幸的，省道211是上周才竣工，柏油还没干透呢。当然，事物都有两方面，这条路还有一个特点，就是看前方的路极近，但骑到对面用了半个小时。
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& &转过山脚，一副既熟悉又陌生的画面扑面而来--------雅鲁藏布大拐弯！！
& &怎么，有点过份？那就长江第一湾！
& &兴奋啊，激动啊，心情久久不能平静，为这个乌下江的第一湾。
& &如果我能知道我将在未来的5小时内不得不看到超过1000个**江第一湾的话，我的心情将。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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乌下江是清水江的支流，红军在强渡时，得到当地苗族群众的积极支援。有两名红军战士因渡船翻沉而牺牲在韶霭渡口河段，当地苗家按红军首长的指示把两名红军烈士掩埋在河岸边。
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《一棵开花的树》
& && && && && && && && & —— 席慕容
& && &&&如何让你遇见我
在我最美丽的时刻 为这
我已在佛前 求了五百年
求他让我们结一段尘缘
佛于是把我化作一棵树
长在你必经的路旁
阳光下慎重地开满了花
朵朵都是我前世的盼望
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二郎神的名字有创意！这次旅途它经受住考验了，我是180斤体重，再加40斤负重，目前没出现任何问题，如果能换成合金架就更理想了。
& &感谢白银骑士的不断关注。看来您也对长征历史了解不少！从这几天骑行看来，的确是贵州成全了红军，惯于平原上活动的军队进入贵州大山战斗力至少下降一半，重武器也用不上，爬了三个月山的红军和国军势均力敌了，如果红军出山，很快就会全军覆没。
第三百个大拐弯。 此时已经见怪不怪。
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都说贵州是地无三尺平，我发现有贵州三种东西是平的：水面，公路，还有农民挖出的梯田，其他再很难找到平的东西了。
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第700个“第一湾”。看得快要吐了。清水江成水库后，水位上涨形成大量河汊，公路就在这鱼刺一样的边缘兜来兜去，直线距离30公里，道路距离至少100公里。
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夜过剑河县夜景。晚七点在柳川终于搭上一辆工程车，但他们不去施秉，去凯里。路线要微调了。
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黔东南州府凯里的黄昏。整整一天都在凯里休息。远处的群山后面就是我明天要去的黄平县城。
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第七天 凯里---黄平县&&骑行60公里
凯里这样的城市红军是进不来的，离开剑河后，他们从旁边的施洞镇绕道了黄平县。
乍出凯里，发现山的形状有了变化，有点像山东的崮。
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一上午用了两个小时爬一个十公里左右的长坡，仅有我一个人是单车。
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紧接着是7公里的长下坡，几分钟就下来了，这样的骑行方式只能让人摇头。拍完这张照片，扎胎了。
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历史性的时刻，二郎神还第一次扎胎。这次，本次所有带的工具都被使用。
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五分钟补好了，难怪这个技能不值钱。晒晒工具包，特别感谢黄岛美利达刘老板推荐的气筒，非常轻却很好用，仅20次就充气完毕。
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这几天上网不方便，耽误更新，抱歉了！
继续更新，两边的山慢慢变成这种形态，当地人叫“白壁山”，虽然缺乏想象力，但却很形象。
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重安江。清水江的重要支流，也是黔军王家烈派兵阻挡来自黎平的红军的第一道防线，他的双枪兵有16个团，大部分布置在这里，防止红军进军贵阳，布置在乌江沿线不足五分之一，防卫目的路人皆知。
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重安江版“泾渭分明”。不过，这黄色的是上面无数煤矿的洗矿废水。
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重安镇。河中间的小房子，是我国尚存最多的水力碾米房了。
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来张近景，水碾仍在旋转，但生意显然不太好。可当年据说最多时达到58个之多，这里驻扎着全国不少的来往的商人和军人，他们吃的大米就靠这些水推碾米设施才能生存的。
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看来“饭桶'确有其物！
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这个大坡下面，就是黄平县城了。日深夜，中央红军胜利夺下黄平。这一天，恰是毛泽东41周岁的生日。他还不知道，他的人生将马上迎来翻天覆地的一年。我也进城了，今夜比他大两个月零两天。
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辛苦是一定的，但收获大于付出。对于不惑之年的男人，在路上追随一群已经消逝的人们翻越崇山峻岭，忽东忽西，体验着他们的处境和心境，很多风光都黯然失色。
第七八天 黄平--乌江---湄潭--遵义。
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离开黄平不久，就到了旧州，前卫的红一军团第二师协同左路纵队三军团于12月28日攻占旧州。这是个有2500年历史的古城（怎么贵州的古城这么多？），任弼时、肖克、王震住过，毛泽东、朱德、周恩来、彭德怀等同样住过。
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& &这么多领导肯在此留宿，肯定有其理由。西大街古街，依然可以看出600年前辉煌气势。
& &旧州是长江支流沅江最后一个通商码头，古时所有京广百货均由舞阳河水路泊来，至此转驮贵阳、安顺等地。历代货运频繁，商贾云集，市井喧啸，经贸发达。由此也形成了当地少数民族文化、汉文化、外来文化、宗教文化融为一体的多元文化之乡。古建筑群是巴蜀、湘鄂等外来文化与当地民族在特定社会历史条件下相融合的产物，
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可以确认，当初的红军队伍踏着这些铺路石走过。
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& &作为研究长征历史的人是不会错过旧州的这座另类建筑，天主教堂的。在这里，肖克将军发现一张珍贵的贵州地图，上面有看不懂的外国文字标注。但他很快又发现了更具价值的活地图---传教士勃沙特，对方的命运从此立即改变。
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这个倒霉的传教士因为能读懂上面的法文，被肖克毫不犹豫的带走长征了，成了一个最奇怪的长征参与者。他和肖克都后来活了下来，而且很长寿。
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图片上是这位仁兄长征时真实照片，这个时候待遇已经提高了，有马骑了，照片估计是后来上色的。
出了旧州，遇见这块平地竟然吓了我一跳。几十分钟没换挡，真是不太适应了。
这就是贵州不多见的旧州平地，二战时盟军机场就设在这里，日起降飞机100余架次，曾发展为西南地区的中心机场。“飞虎队”战机在旧州机场频频起降，先后参加了湘西会战、衡阳保卫战等著名战役。
说贵州地无三尺平看来是不对的，使劲找还是能找到的。
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[讨论关于美利达野狼]天有多高，心就有多远-----2010年5月野狼队单车进藏日誌
自从2003年起喜欢上了单车，就有过骑着它周游全国的想法，当然西藏更是必去之地。
就在去年秋天，在随俱乐部骑行沛县的途中，与薛城的怒火攻心商定来年的春天组队来一次川藏之行后，就积极的为此做着准备。
直至今年的4月8日，终于成行；到了6月7 日返乡，时间整整二个月，行程约有四千公里，途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、四川、西藏七个省区，才算真正地实现了这一愿望。
不论是行前，还是回来后，朋友问起我最多的问题是：你为什么要骑车去西藏呢？她哪些地方吸引了你？
我说，作为存立在世间的物种，山和人没有什么区别；作为一种生命，西藏和我是二种个体。
山。摆在那里，不言不语；大地，有形有色，道义随行。世象，林林总总，随生随灭。万物，生死交替，和谐有序。而人，就是利用此生有限的时间，去观察世间万象，去参悟诸种道理。& && && && && && && && && && &西藏正如你和一样，也是一部大书啊！
古人云，读万卷书，行万里路，交八方友，这是追研学问的方法；夫子讲：学而不思则罔，思而不学则怠，这是参悟生活的方式。我想，我之单车游西藏，更多的是从参悟生命的意义这一角度去实施的。
骑行，就是一种随心阅读的方式；西藏，就是一本云卷云舒的书籍。
骑行西藏，就是用我喜欢的方式，去和那里的山川景物对话，去和那里的人文景观交流，去和西藏一起思考世间生活的意义！
西藏，就摆在那里，不言不语，不说不动，已经千万年了。我，一个生命，瞬忽也不过几十载，自由自在，无拘无束。我和它有什么相同和不同之处呢？
上帝造物，没有差别，我和它同属于这样的物种。西藏以它的雄伟和瑰奇，感恩世界；我以我的真诚善良，回馈道义。它有它的精神、它的气质、它的神采、它的韵味，我同样也是。它有从诞生到消亡的生命历程，而我也会从出生到年老，以至于在某一天悄悄隐去。一切都不露痕迹，一切都只不过是一个符号，一切都象天空中的云彩，一切只不过是大地中的土粒。。。
那既然无生无灭、无声无形，我们活在这个世上还有什么意义呢？西藏存在的价值是什么？
我不知道，正如我不知道自己活着是什么一样，这可能是一个永远没有答案的命题。但我和它一样，都一直在寻找，一如出生时对这个世界好奇一样，而且打算永远好奇下去。
从这个意义上来说，存在就是一种价值，存在就是一个载体，存在本身就是一个存在，存在也就有它的诣趣。小到微尘毫末，大到山脉银河，无一例外无一不是。
生命隐隐而动，生命经久不息。跟着你的感觉走吧，去赴和西藏的约会。。。
路遥雪域苍茫间，
我似飞鸟翔云端。
藏地自有钟神秀，
高原让人心胆寒。
几欲惊魂不得过，
数度驱骑再向前。
吒吒车轮追日起，
迢迢征途逐峰峦。
烟雨迷蒙溢豪气，，
暴雪狂风志更坚。
万江激荡男儿血，
群山铸就钢铁汉。
天有湛蓝心随去，
地存苍阔魂逸远。
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我们的进藏队伍，从枣庄出发的时候，全称为“山东枣庄进藏野狼队”-----实际上，只有老马和俺二人。
最先加入的是四川宜宾的小周，与俺颇为投缘，在西安以东的新县，一句搭讪的话就促使他改变了计划中的行程，义无返顾地追随我们而去；及至到了秦岭之巅，大龙和石头混进了这支革命的组织，原来的名字就不能用了，给改成了“野狼进藏联队”，兼具“联合四方义士、共赴革命大业”的性质；等五月六日从成都出发，开始了真正的川藏之旅的时候，联队迅速扩编，老陈从枣庄乘坐火车赶来自不必说，表弟、老刘、老高也被我们的野狼情怀所吸引，“混”进了这支革命队伍。最后被收编的是老罗，在当年传说中某某某飞夺泸定桥的地方，他瘦小的身躯背着倘大的照相机臂挽三角架弱弱地走来了，真是让人怀疑以他如此的小样，也能走完川藏线？事实却证明，群狼中他是最具坚忍性的一个------因为一路上他都是靠吃胃药走过来的。
为什么命名野狼队，因为现在的男爷们性情中的野性太少啦。而进藏没有点刚猛顽强和坚韧果敢的精神，是很难完成预定任务的。我们就是要开掘男人本能中的粗犷豪迈，学习野狼那种既能单打独斗还具团结协作的革命精神，与自然山水相接，与天地宇宙对话，参悟生活的要义激发潜在的本能，追寻世间法、无愧自已心，以完善人格，成就人性；不为外物动，只想自在为，以启发潜能，真纯自我。从而，把自己修炼的坚强而又柔软，象清澈的山泉；伟大却也渺小，象苍茫的群山。如彩虹贯空，用精神的独立高贵来面对汹涌的市潮，如鱼翔浅底，用悠然轻松的心态来面对俗世的喧闹。这样，我们的思维之泉就像长江大河滔滔不绝，我们整个的生命力就被开掘出来了；这样，心底的真和善就能尽其可能的被点燃激发， 潜能或许就能得到很好地开发与贯通。
下面分别介绍一下我亲爱的野狼兄弟们：
表弟：21岁，现居湖南长沙，甘肃天水人，享有狼队“爬坡王”的美誉。人家怎么爬坡呢？一般前挡只用三，后轮不低于五，而且绝大多数情况下，都是第一个到达目的的。经常是，他在前面的某个地方睡上一觉或者逛完一个景点，第二拨人马才刚刚赶到。行事低调，不喜多言，勇挑重担，顾全大局，这份不显山露水的特质在一般的年轻人中是相当少见的。
体力超强是表弟，
爬坡通常数第一。
身负黄色大背包，
千难万险都不惧。
谢谢诸位！
我的图片在这里上不去，它需要压缩成更小的。
不知啥原因。。
我再试试吧。。。
小周，四川宜宾人，24岁，体力超强，性情内敛，川藏线上数得着的牛人之一。曾在去年只身从成都奔赴拉萨的二千多公里的路途中，仅用十五天干到。要知道，按攻略所述，最少需用二十一天，也就是说，他一天要赶一百公里以上的行程，这包括4—5000米的大山九座，5000米以上的高山二座-------这份执着和耐力，常人不具有也。
四川帅哥是小周，
体能强悍堪称牛。
为人正直口碑佳，
年轻人中争上游。.
头，陕西咸阳人，26岁，虽长得细皮嫩肉，但韧性极佳，被兄弟们戏称“施瓦辛格”，行前系台湾在大陆投资办厂的那个员工跳楼最多的企业技术人员。为了骑行川藏，第一天辞职，第二天买车，一周后就冒雨从西安出发，踏上了“向东向南再向西”的漫漫征程。据不可靠消息，现在西安贩卖黄碟，准备积攒资金，改做驴友，以徒步的方式用鞋底而不是车轮再次亲吻祖国的大好河山。
石头小弟真是酷，
辞职也走川藏路。
气筒胎胶都没带，
经验虽少不服输。
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大龙，现居陕西西安，行伍出身，28岁，在狼队诸位兄弟中，表现出的野性最足，冲坡一般不用刹闸，而且屡屡超越汽车，气得无数货车司机给他大翻白眼。在他的怒吼声中，藏狗和要钱的小孩都不敢近身，在成都往后的路途中，身兼全队的财务与后勤总管，负责安排食宿等相关事宜，勤勤恳恳、倾情奉献，为狼队顺利走完川藏线立下了汗马功劳。
有诗赞曰：
革命队伍急先锋，
照顾全队立大功。
下坡时速六十码，
睡觉最怕有动静。
老高，全名高宇，32岁，陕西宝鸡人，车队技师，川藏线上连修中轴的工具都随车带着，要知道，这些铁家伙老沉啊。博闻强记，见识颇广，口若悬河，辩才极佳，如果他一旦打开了话匣子，你只管听就行了，保证不会瞌睡。
狼队技师是老高，
大病小情都能瞧。
不论哪车出问题，，
捏捏摸摸找他搞。
老刘，浙江义乌人，35岁，狼队的孤胆英雄，体能的强劲与相距拉萨的距离呈正比例关系。以前全无骑行经验，据他讲，独自一人从义乌骑到成都，才终于找到革命组织，十分感谢狼队的收纳。到达拉萨休整几日后，现正反骑新藏线，目前尚在途中。。。
老刘反骑新藏线，
搁着鬼神也惊颤。
自此食宿无着落，
几百公里无人烟。
老罗，福建厦门人，36岁，狼队的摄影大师，每日的落宿点都是他最后一个到达。身患严重的胃病，靠少食多餐走完川藏，没有顽强的毅力是根本不能够的。擅长冷幽默，就是冷不丁的如果被他幽上一默，你会笑疼肚子。曾在四面透风的客房里紧裹被子举办个人演唱会两场，自编自唱的歌词和富有磁性的男中音引得隔壁的女房客半夜里还在轧床板。。。
意志坚强是老罗，
靠着胃药往前挪。
即便如此仍乐观，
摄影唱歌都不错。
是啊，这边图片上不来，限制太多，猫眼里常混，就弄一份到那里了。
楼上也是那里的朋友吗？
谢谢诸位，这贴放了好长时间了。
继续干活吧。。
野狼队队歌
我们是一群野狼，
奔跑在原野之上，
怀揣着人生的梦想，
走完了美丽的川藏。
表弟、小周、石头，
闪耀着青春的面庞；
大龙、老罗、老刘，
魅力不可阻挡。
老马、老陈、老高，
个性鲜明畅朗，
老洛痴长几岁，
成了他们的兄长。
这一群狼，
狂野放肆，驰骋边疆；
这一群狼，
翻山越岭，韧性极强。
这一群狼，
单枪匹马，追咬猛虎；
这一群狼，
团结协作，犹如亲邦。
汹涌的雅鲁藏布江，
永远地在我们的心中流淌。& && &&&
我想它会把狼们的意志锻打得更加坚忍
更加顽强。
雄伟的高原雪山，
永远地那么高远苍茫，
我想它会把狼们的胸怀拓展得更加辽阔
更加粗犷。
那一种深邃的湛蓝，
我想它会给狼们插上飞翔的翅膀，
去迎风傲雪，
去搏击风浪。
天空中的朵朵白云，
我想会使狼们的情怀更加丰富激荡，
收放有度，
而又饱满舒朗。
我们是一群野狼，
来自祖国的四面八方。
有着不朽的精神，
有着阅世的苍桑，
有着丰富的情感，
有着内敛的深藏。
我们是一群野狼，
永远地奔驰在川藏线上。
有着不懈的追求，
有着青春的梦想，
有着澎湃的热血，
有着男人的荣光。
昨晚和朋友一起吃饭，就人有对我们的藏行不太理解，说你们骑着车子跑那么远有什么用呢？
是啊，能有什么用？不顶吃不顶喝的。每个人的活法都不同啊，都是在用不同的方式探讨生活的意义罢了。
也有的朋友问湛妈：你怎么会支持他跑那么远呢？
湛妈的回答我认为也很精彩。她说，你不骑车，可能不太了解骑车人的内心世界。我跟着他骑了这么长时间，我理解他的想法，并且尊重他的做法。
也有人说：能去趟西藏就不错了，以后别再往外跑了，在家好好呆着，照顾好家人吧。
我说：其实，这是并行不悖的。出外是为了历练，为了学习，为了快乐。我给藏行总结了四句话：挖掘潜力、认识世界、丰富阅历、美好生活。一个大男人，老呆在家里，心胸能开阔吗？性情能可爱吗？为人能真诚吗？个性能坦荡吗？一个人必须要与外界交流，或者说学习。到自然的山野里去，到人性纯美的地方去，到物种和谐的地方去，到开敞辽阔的地方去，都能对人的胸怀是个濡染，对个性有着影响的。
挖掘潜力，在藏行的路上体现的最为充分。我给朋友讲，你没有爬过川藏路上的坡，你就不会了解自己体能的潜力有多么大。一旦你开始了进藏旅程的时候，你的身体经过短暂的适应期，自会调整到“藏行的状态”。这是根据我个人的体会，给身体适应藏行的艰苦起的一个新名词。比方说，今天要有一段长距离的爬坡，早餐的时候你的饭量会急剧增加，增加到连你自己都不会相信能吃那么多；等你需要休整的那天时，你的饭量又会莫明其妙地降下来。你说奇怪不奇怪？野狼队的弟兄们，从家乡出发一直骑到拉萨的有三四位，比方说老刘就是从浙江义乌开始的，大龙和石头是从陕西西安骑行的。虽然大伙的身体底子不同，比方说厦门老罗，患有严重的胃病，一餐只能吃下我们的四分之一，也就是一小碗米饭，但靠着少吃我餐，也最终坚持到了拉萨。象薛城的老陈，直接从成都出发，一走上318就是一连串的坡道，没有经过象我一样的适应性长途骑行，但也一路挺过来了。在路上，极端恶劣的天气都遇到过，比如过海子山的时候，爬坡、逆风、暴雨同时开练，大伙也是相互鼓励并肩战斗----光坐在家里去想象，谁也不了解自己有这样大的能力。经过了，就知道了，以后就会对困难无所畏惧了。有了信心，什么坎过不去呢？什么样的能力锻炼不出来呢？就象藏行路上的长坡一样，你必须强迫自己蹬上去------咬紧牙关的、锲而不舍的、意志顽的、信心坚定的----因为你是来骑川藏的，而不是采取搭车或者推行的方式。
“认识世界”以及“丰富阅历”，这二方面的内容我在前面已小有阐述，此处就不再多言了。狼孩如果被狼抚养着，他就永远达不到人的状态。我们的生活也是这样，经历增多了、眼界扩大了、阅历丰厚了、为人自然地也会达观了。
人们所有的活动，最后都会落脚到“美化生活”这一点上的，比如说，人们挣吃挣喝为了什么？能够满足自己的生理需要；然后呢？人们交友聊天是为了什么？能够满足自己的情感需要；人们旅游探险是为了什么？为了放松紧张的心情和满足自己对外部世界的好奇心的需要。。。。这一切的一切，都是为了让自己生活得更开心啊！自己开心了，就会以积极的心态、阳光的性情、温润的方式、微笑的面容来影响社会和他人，人人为我，我为人人，我们这个社会不就更美好光明了吗？
野狼已经介绍了七位队员了吧？还有三位枣庄藉的自己人没有介绍，他们分别是，老马、老陈和老洛。
老马，山东枣庄人。性格豪放，为人侠义，热情直率，胸怀宽广，有着狼队“幽默大师”的绰号。也就是说，无论到了哪里，有了老马就会有笑声；无论骑行多么艰苦，有了老马就会有快乐。老马有着孩子般的率真，有着年轻人的干劲，是一位帅丈夫、是一位好父亲。让人最难以忘怀的是他发达的胸毛，哇噻，简直是性感极啦！狼队所有弟兄们都无此特长啊，是不是上天特别宠爱他捏？
有诗赞曰：
胸毛发达是老马，
川藏线上人人夸。
男人象征恁自豪，
遇到长坡劲爆发。
老陈：山东枣庄人，人高马大，心肠柔善，性情刚猛，虑事周全。在藏行的路上，每到有小孩索要东西的路段，老陈都会做着细心的准备，买点糖果啦，购些零食啦，有时还会把自己的干粮奉上。在一位野狼队员出现伤情的时候，老陈自告奋勇，陪伴他搭车到了左贡，为全队顺利完整地骑完川藏线做出了巨大贡献。在此，谨向老陈表达由衷的感谢！
顾全大局是老陈，
为人侠义亦热心。
山东大汉令人爱，
真为家乡长精神！
最后一位介绍的是咱本人-------老洛，因为痴长几岁，成了狼队的队长，多亏兄弟们的真诚配合、争相奉献，才使老洛没成“光杆司令”------要知道，川藏线上队伍散了垮了的太多啦！
最后一位是老洛，
多亏狼弟帮干活。
后勤前锋不操心 ，
潇洒队长任他做。
和每个队员的名字，
在骑过川藏线之后，
都深深地刻在兄弟们的脑海中。
那令人激动的日日夜夜啊，
那令人心颤的夜夜日日啊，
都化作了深夜的梦回，
和闲暇时的畅想。
我的弟兄们，
我的野狼们，
我们的热血和激情，
青春和梦想，
都会在这种回忆和畅想里，
慢慢地积淀在内心最深处，
时时翻捡，
时时回味，
时时搓磨，
时时坚挺。
5月6日，出行第二十九天，进藏第一天
各位兄弟归建，狼队奔袭雅安
进藏野狼联队（其实这时候还只有四位，分别是大龙、石头、老马、老洛）五月一日抵达成都，开始了计划中的休整。一是逛一逛这个全国闻名的休闲之城，再一个是等候老陈与表弟。
老陈由于需要打点生意，没能与老马和我一同从家乡出发，而是选择了从成都骑起的方案。而表弟是大龙的亲戚，在听说表哥意欲骑行川藏的时候，毅然放弃了生意，迅速收拾行装，跑到成都参加大部队。
有时候真感叹，这些年轻人（虽然咱也不老），真是有胆识和魄力。比方说石头，别看表面文质彬彬的，内心里却无比坚定。从辞职到买车然后出发，也不过一周的时间。不象老洛，从吆喝着入藏到酣西行，足足半年有余。再说表弟，二十一岁，正是血气方刚的年龄，不用拖家带口，人民币那是随挣随花，用大龙的话说，挣多少花多少，全用在路上啦！
窥一斑而知全豹，正是这些臭味相投的伙计，有着共同的秉性和敢想敢为的作风，才能从全国各地聚合在一起，去奔赴遥远的藏地，去冲荡自己的性情，去实现心中的理想，去丰富生活的阅历。
成都很繁华，楼房很高大，行人很稠密，汽车唰啦啦。。。可咱老洛适应不了这个。估计因为咱老洛自从上上辈一直就是农民吧，和山野乡间结下了不解之缘-------咱是一见自然就喜欢，一看城市就想跑（不是往城市里面跑，是往城市外面跑）。
在生活中，咱也时常自诩为“老农民”，就是想表达一下很向往“采菊东篱下，悠然见南山”这种田园生活的意趣，长远的打算也是在农村找块地，避开城市的喧嚣，去到乡间读书、思考、生活和写作。。。。
五月一日从德阳一到成都，大龙、石头、老马就象泥鳅一样，“吃溜”一下就不见了。跑哪去了？跑成都的大街小巷去看美女和吃小吃啦！
成都的妹子可谓俊哪，正如大龙所言，为什么当初从天水辞职后把成都选择自己第一个创业城市？就是因为成都的女孩水灵啊！大龙讲，你不知道啊，成都妹子用四川话说“你好烦人哪”时的那股嗲劲，能直酥到你的骨头里。哈，咱艳福不深，梦想体会一下的愿望估计实现不了了，所以，咱也没象他们三位兄弟那样蛮深情地在这个城市的大街小巷乱窜。
别看大龙年龄不大，其经历也具传奇色彩。这个先按下不表，以后慢慢地穿插着讲吧。。。
5月4日，老陈从家乡枣庄如期抵达蓉城。俺和大龙如约从旅馆出发，跑了大半个成都城到火车站迎接。
大龙对成都很熟了，他就成了我们在这居留期间的向导。
大龙在前面趟路趟得得太快了，有时红绿灯也不看，咱土老帽啊，都到大城市了还严格按照交通信号灯走，结果就给大龙拉下了。但咱有着超强的判断能力，再加下不辞劳苦地动用嘴巴去问，大方向也没有搞错。等与大龙会和后进入火车站区域，已经超过约定时间了。老陈已经下车，估计没看到我们的身影着急啊，正打电话寻问哪------是啊，找不到组织的滋味估计是不太好受吧！
老陈也有许多故事，在川藏线上最为著名的就是不停地“创制”语录，比方说“臭不要脸”----您可别寻思着是他在骂人，正相反，他是在“爱”人，哈哈；还有“我真想哭啊”-----您可别寻思着他是因为感伤才流泪，而是看到美景鸡动的兄弟们见面，分外眼红，虽说大龙和老陈原来并不相识，可共同的革命理想把大伙团结得紧密无缝，情同手足。合影留念自是不可避免的。。。革命兄弟感情深，不问你是哪路银。遇到困难同伸手，互助共帮人爱人。看着老陈捆扎好的自行车，满满的摊在地上，大龙估计没干过这活吧？小嘴巴撇着，我想是在心里正嘀咕哪：小样，你以为咱没装过你，就显摆啊？老陈的电话还没打完，估计是老婆的，才离开二天，就说起悄悄话没完没了了？我和大龙不管这些，开始干活吧同志们。。。
一些朋友好奇，站在旁边欣赏，其中有大姑娘，也有小媳妇，有壮汉，也有伟哥。我们三个家伙就在这众目睽睽之下，边琢磨边装配-----因为谁也干过，一切都是现学现玩-----这种不断学习不断进取的精神真好，让我们在川藏线上受益匪浅。
三个笨家伙鼓鼓捣捣约半个小时，老陈的座驾终于又昂首挺胸地站起来啦！
请人给我们三个兄弟拍张照，大伙就驱车直奔美利达成都店。干嘛去的？调车啊，经过了从家乡越秦岭再到成都的二千多公里，俺的野狼还没请保健医生给瞧瞧尼。眼看着大战在即，可不能出状况啊
嗳，这一去不打紧，又引出了狼队的另一个主力队员，浙江义乌的老刘，我们的孤胆英雄，现在还在骑着他那单薄的小车，一个人奔驰在新藏线上哪！在此，向他老人家敬礼，祝愿他安安全全，顺利返家！当时，老刘正孤零零地站在成都美店台阶前，有点不知所去何者从的感觉。咱这人天生好奇心重，就上前寻问：干嘛去啊这位老兄？几时出发？因为今年川藏线走的比往年都早，在康定听登巴客栈小老板说，往年四五月才热起来的这条线，今年三月开始都有人走了。我估计，五月份天气渐渐地暖和起来了，但还不到雨季，应该是走川藏的最好时机了。每天从成都出发的应该不下于二三十人吧？据说有一天，有个叫“兄弟连”的团队，一下子就忽拉拉四十多人往从成都出发往西跑。。。想明天走啊，可只有一个人。那这样吧，我们六号走，加入我们的队伍吧，我们欢迎你！好吧，那我就再迟一天，六号和你们一起出发吧。估计老刘看咱不象坏蛋，眼长得虽然小点，但不属于贼眉鼠眼之辈吧，欣然同意了咱的邀请，至此，狼队又增加了一位新成员，按入队时间来算，应该是第八位了吧？正是：八位队员是老刘，孤身一人全国走，到了成都停一下，幸遇野狼跟随后。
因为老刘住在距我信落宿点不远的某青年旅舍，交流起情况来，好象那里的环境不是太好，价格也不是很便宜。我说，你到我们那里去看看吧，好的话就住一起，到时也方便出发。晚上顺便一起聚餐，也算狼队离开成都前的自我饯行吧。。。
狼队除老罗因为胃病的原因，其他人都是清一色的酒肉之徒，下到二十一岁的表弟，上到大他一倍的老洛，走哪喝哪，川藏线四千多米的119道班里也不例外，真是没治了啊！老陈刚开始还想独善其身，最终也被我们拖下了水，一路上喝起革命的小酒来，真是主动而又铁杆啊（抽空自驾游到薛城找他再喝一杯去，革命同志嘛，多日不见了，还怪想他滴）
四号晚，计划中的狼队现有队员（表弟自己跑峨眉山游玩未归，我们想与老刘建立联系未果，老高此时还不知何方高人，老罗估计还在成都的弟弟前晃荡哪，小周远在几百公里外的宜宾家里）共五位，共进晚餐，大嚼四川大锅，大喝四川小啤，进行了英勇壮烈的自我饯行。
川菜火锅的麻辣真是没说的，不仅吃时猛烈激荡，而且直到第二天还要有所回想。不仅是嘴巴尽尝此味，我们这些外省人士甚至是屁眼都给闹得利索不起来。可大龙毕竟在这里有着居住的历史，估计陪同川妹子一起下过不少火锅店吧，时时就想借着美味回想他那食有辣行有美的浪漫生活，可苦了我们这些狼了，最后给辣得口唇生疮腚眼生疼。。。。
火锅宴上兄弟们共同决定，图个吉利，六号出发，明天再在成都浪荡一天，看看在哪里能最后留什么浪漫的狼迹。
六日早六时，准点叫醒弟兄们，战斗开始啦同志们！
以后每天的开始就象电脑程序一样，内容相同而又紧张忙碌，那就是：起床、穿衣、排便、捆扎、出发------狼队全体队员忠实地执行着这套程序直到拉萨！
旅馆简陋，因为大伙住在一起，也很温暖舒畅；离家日长，因为革命友情不断增厚，却也自在消遥。
六点二十分，推车出门。此时的成都，还被夜幕笼罩着，天空正降着小雨。哈哈，顺风顺雨，好兆头啊。
天洒甘霖润蓉城，
狼队装扮已齐整。
挥手告别繁庶地，
从此川藏路上行！
新津是藏行经过的第一个县城，干净整洁，民风纯朴。早餐的任务也在这里完成-----处女餐啊同志们，印象深刻！
在成都休闲几日蹩屈的体力，今日得到了爆发。道路宽敞平直，视野状况良好，咱在前面领骑，很长时间把速度飙到了三十公里以上。
我们痛快是痛快了，却把老刘远远地落在了后面。事实证明，这种不管不问后续队员的在前狂骑，是进藏团队的大忌。一个队伍聚散离合的缘份，就是从这些看起来细微，实际上重要的小节上体现的。好在，狼队及时总结了经验，在加强单兵训练的同时，强调整体的协作精神，使大家团结得更加紧密更加磁实更加有力更加无缝！
老刘之前因为没有进行过骑行训练，尽管是从义乌骑起，却是一路忍着膝盖的伤痛过来的，用他的话说，每天一骑到车上，就只能机械地一步步往前蹬，不想下来。为什么？因为下车的那个动作，会引起双膝更剧烈的疼痛！老刘表面看起来木讷少言，但对于认准了的事情，有着令人难以置信的执着和坚韧！
途中休息，大龙好奇地拿着老刘的小玩艺摆弄
老洛中彩啦，大龙石头赶来帮忙-----写到这里，禁不住欢呼一下。此次藏行，老洛总共被扎十二次-----平均每三四百公里一次，光荣地获得“破胎王“的称号。而老刘和老高却因为咱的高中奖率，而竟无一次被此“幸运之神”敲门-----我给狼弟们说，没有我的辛劳哪有你们的快乐呢？一个团队的破胎率是一定的，我多中彩几次，你们就可能少麻烦几次。
前天雨骑，愚鱼的亚柯也是在小雨中“光荣”了，咱与烟弟一边为他挡雨补胎，俺的眼前一边就又浮现出藏行的一幕幕------生活的剪影就是由这些细碎的“由头”一点点生发开来，然后又弥散而去的。。。。
停下不长时间的雨，又开始落了下来。眼看着有越下越大的趋势，大伙将座骑靠在路边，下来披挂整齐，就又继续前进了。。。
藏行气候复杂，天气多变，不论风霜雨雪，都要走的，容不得半点的犹豫和迷茫，而且再大的困难都得一个人挺着，不要企求任何人的帮助-----因为大伙的遭遇都一样，上帝不会单独垂青某一个人。所以，这样的艰忍很好地训练了狼队单兵作战的能力、单打独斗的精神，最后既养成了我行我素的风格-----就是任你在前面游龙般的狂命地“奔”，我自悠哉游哉，按照自己的体能在后面慢慢地“随”；又能在必要的时候团结协作共同对“敌”-----此等革命精神在下拉乌山一个队员摔伤时有着最为完美的体现，其忘我的牺牲和顽强的斗志，可以用“惊天地兮泣鬼神”来形容。
正在老洛补胎的时候，狼队的第九位著名人物出现，他就是车队技师老高，宝鸡人，于当天早上六点刚从家乡坐车抵达成都，装配车辆后即一个人晃晃悠悠地往318国道走。老高的座骑是自己装配的，零件是从网上淘来的，狼队里这是他的唯一；另外一个唯一是他给自己制作了一辆躺车------躺车在当今中国玩家可谓不多，估计是顶级单车发烧友才会有此“才能”吧？我对他的希望是能够给狼队的每一个哥们都搞上一辆，到时候大伙再联合一起走川藏，那种滋味，啧啧，应该是真没说的了。老高讲，等他回去整理一下资料，把有关数据交与某厂家，大伙统一定做，这个梦想也许不难实现，哇噻，老高兄弟真棒！
这张老高的人物照，是大龙所拍，命名为“怒江之鷲”。靠，有气势有魄力！大龙兄弟就是有灵气，点晴之笔啊，把狼队的精气神只用一个“鷲”字就全部给勾勒出来啦！
没有老高的技术，狼队在川藏线上走过，肯定会遇到无法克服的困难；没有老高的神侃，狼队在318国道上，肯定不会留下这么多令人怀想的故事；没有老高的参与，狼队在高原之上，估计也不会有那么高亢昂扬的精神，一句话，狼队离不了老高，同样的，老高也离不开狼队！
好事就是多磨啊，这么一位好兄弟，竟在无意中差点失之交臂啊同志们。为啥尼？老高出成都，是打算跟着一个河南五人队走的。自打遇到了狼队后，估计是老高看着这几个哥们有意思吧，心随意转间，他就刹那做了决定-----跟定这支狼队，这支队伍有戏！
老高下了火车一直没有吃饭，快到邛崃时饿坏了，自己跑小饭店里解决肚子问题了，也没给 狼队的任何兄弟打个招呼。弟兄们骑得快啊，“唰”地一声就越过了他。等到县城清点人数准备开饭时，发现老高没了。
也没留号码，等等不见人影。我说：算了，不等了弟兄们，有缘千里来相会，老高只要是狼队的，他就跑不了，他还会再出现的。走，我们吃饭去！
咱老洛真是预言家啊，而且相当伟大！狼队的老九（按入队时间算）果不其然就在出邛崃后的第一个长坡顶端等着我们啦！
在成都休整的时间长了些，估计把兄弟们的小身体都休整酥了吧？这么个小坡，在川藏上根本不当回事，但顶到杠上了同志们，谁让它是第一个呢？出虚汗大喘气都得爬啊哥们们！
突然，老高在坡顶大声招呼起来。哇，弟兄们来了劲，一边喊着“老高老高”，在边加大马力冲了上来。。。
哈哈，好兄弟，你真的没跑掉啊！咱老洛说得真准啊，是狼队的，跑也跑不掉；不是狼队的，拉也拉不来！
老高的加入，使狼队迅速提升为一支素质相当全面的队伍，有了他的服务，狼队的兄弟们再也不怕车子出现解决不了的技术难题啦！
这次会和老高后，弟兄们就再也没有分开过，直到拉萨！
突然，石头的后轮咯吱咯吱响，速度骤然降了一下。当时老洛在最后跟着大伙往下冲，我的第一反映是，有情况！大喊石头：赶紧刹车！
下车验看，原来是捆扎带给缠进了后轮轮轴上-------好险哪，缠死了车轮一定住，人就会整个地甩出去！
处理好这个问题，没骑出几步，石头又停了。
乍的了？前胎没气了！
我晕，赶紧补吧？
胎好了，往里补气，我的打气筒又出问题了----往里充不了气。一百多块钱的打气筒啊同志们，没到成都就不管用了，还不如大龙二十几块从网上淘来的哪！
好在，这边小店林立，找个车店帮一下忙是很容易的，不象川藏线上，胎一破又无打气筒，你就只能听天由命啦！
车过名山后，路都是烂泥浆。下车推吧同志们，这不过是个小小的考验，比起真正的川藏线来，就当洒洒水啦！
然后众位兄弟奔向城内，找住吃食，完成一天工作！
当天行程，148KM，海拔从512的成都上到641的雅安，仅129米！但兄弟们普遍感到疲劳，为什么呢？一是路线长，二是适应期，三是上上下下的坡度还是有些的。
但更大的挑战还在后头，大家相互鼓励坚定信心，不到拉萨誓不罢休！
成都奔袭到雅安，
路线虽长坡度缓。
狼队尚处适应期，
感觉还是有点悬
众位兄弟体力减，
大龙老洛膝盖酸。
老刘始终落在后，
石头玩得也惊险。
喝点小酒鼓鼓劲，
早点休息尽安眠。
明天目的到新沟，
也是一个大挑战。
5月7日，出行第三十天，进藏第二天
题目：青衣江水幽，狼队走新沟
今天的行程是从雅安到新沟，路况良好，坡度较陡，86千米距离内将爬升近700米的海拔，和第一天爬升的129米比起来，无疑地增加了不少难度，但对于以后的艰苦卓绝来说，这种逐步上升的路途，将是一种很好的适应性训练。
长途旅行，不管提前如何训练，都是无法和实战相比的，那种骑行时的心理状态、那种在路上时刻面对突发情况时心底隐隐的兴奋、那种身体为了对付考验在体能上所做的默默准备、那种凝聚各种资源面对强敌时所激发出的“强顽”，都是令人难以想象的。
那天在送别骑行沈阳的三个车友时我说，这一路上安全无疑是最为重要的；其次，要讲究配合，体能强的不要光为自己痛快了，就不顾队友在前面飞奔；快的要等一等慢的，慢的要紧赶几步追上快的。第三，队长要发挥中流砥柱的作用，平时要走在后面，可以稳定军心，应对情况。
从我自身的长途骑行体验来讲，单就身体为了适应藏行而起的变化，我给起了个新名词，叫“藏行状态”。
藏行状态，是一种很奇妙的激发身体潜能的状态，比方说早饭。如果这一天面临着强大的任务，你的饭量便会莫名其妙地增加，平时面条咱只能吃一小碗，这个时候好象胃的容易骤然间增大了许多似的；再说休息，平时在家俺中午都要眯一觉的，不眯就极不舒服。但在藏行时却不是这样，每天一早就保持着昂扬的革命斗志，午饭后稍事休整，便继续赶路，却没有一丝的困倦；通常情况下，一天都要不停地蹬踹七八小时啊同志们，多的时候干它十几小时的也有，少则六七十公里，多则将近二百，用老刘的话说，少了多了都一样累，几十公里是这样，百十公里也这样，真是奇了怪了。哈哈，这并不奇怪啊大刘，这是我们的身体潜能在发挥作用哪！
不来趟西藏，你便不知道自己身体里所蕴藏着的无尽潜能；不来趟西藏，将不可避免的暗淡了你丰富多采的人生；不来趟西藏，你将无缘领略到大自然中各种美妙因素聚合奏响的天籁；不来趟西藏，你也无法体会那种潜伏在心底里的至真至美的革命感情。
有人讲，就私人关系来说，现在有“三大铁”啊。哪三大铁呢？渡过江、抗过枪、走川藏。哇噻，为什么呢？这种旅途中结下的友谊，都上升到革命战友的高度了？是的，没有亲身实践，是体会不到这种盛装在内心深处至真至美没有任何功利色彩的情感的。想想吧，将近一个月的时间里，大家吃喝拉撒都在一起，吹牛砍皮都在一块，有着面对风霜雪雨自然灾难时的考验，有着面对困顿劳形相互打气时的乐观，有着不同观念不同想法时的融合，有着相互帮助团结一致时的强悍------每个人的脾气个性都展露无遗，每个人的想法观念都各随其性，大家都不想隐瞒也无须隐瞒的。这种率真、这种坦荡、这种随性、这种无畏，都是在现实生活中任何一种场合难以见到的，何况川藏线上是集中的一次大爆发呢？
狼队回到各自原来的环境中，大伙也偶尔聚在一起三三两两的议论，都感叹藏线上那种慷慨激昂的生活没有了，都又回到了疲乏松软的状态；原来的那种每天早晨一起来，便鼓足干劲直冲目标的精神不见了，好象周身又被懒洋洋的气氛包裹着了。。。
是啊，不经历风雨，怎能见彩虹？不激发潜能，怎能把自己认清？
喧嚣的生活过去了，总要回归平淡；热闹的场面结束了，总要面对冷静。一切的一，一的一切，都是为了什么呢？也许，没有目的就是最好的目的；也许，除了过程和体验以外，其它的都显得不是那么重要。而过程和体验又是什么呢？只不过是另一种物罢了。
要想寻找生命的答案，和虑及真正的意义，最好到原野乡间里去寻找、和万事万物去对话，这是我的经验，也是我的理解，更是我的实践和体会。。。
世事繁复，
融身其汇。
往来不一，
都要面对。
芜杂纷乱，
捋出真髓；
无忧无我，
往事莫追。
早六点，是狼队商定的起床时间，我年纪相对大些，又加上多年形成的早睡早起的习惯，通常四五点钟就无睡意了，叫醒弟兄们的任务就责无旁贷地落到了俺的肩上。
整装----出发，然后就是寻找摊点解决早餐问题。早餐对于藏行的人来说，是相当重要的。热量要足够，能吃多少就得往肚子里塞多少。价钱自是不能计较的，因为随着距离的拉长，距离目的地的将近，价码是与路俱增-----最后能达到十块钱一碗面条，还好，尽管味道不敢恭维，但数量相对充足。这要感谢那些不辞劳苦、把饭馆沿318一路开去、直到拉萨的四川人！
天府之国多有山地，且潮湿溽热，养成了川人吃苦耐劳、韧性极强、嗜好辛辣、乐观悠闲的品性，其实，人的内在是与食谱有着相互濡染的关系的，这是个大题目，但与藏行关系不大，此时按下不表。
老高和大龙带路，大伙最后选中了这家饭馆就餐，一天的骑行生活就此开始啦。。。
雅安晚间自有她的热闹之处，但那通常是人造的“风景”；而清晨在薄雾飘渺之际，却能够现出她宁静安详的面容。这个城市临水而筑，灵性十足，历史悠久，引人睱思。。。。
出城便是茶马古道的群雕，同志们在此合影留念.
未及多停，狼队便沿着崖壁陡峭、风光旖旎的青衣江往大山深处挺进。。
超然物外，飘荡其中，
山水俱佳，我自恭迎；
渴时饮泉，闲时摄影，
翔云飞鸟，顽石盈空；
薄雾轻摇，景色空蒙，
青衣江水，潺潺远送。
悠然我心，怡养吾情。
兄弟相遇，情谊萌生；
一路走来，相搀互融，
个性虽异，志趣有通；
野狼进山，呼啸前行，
奔腾飞驰，如梦幻影。
登坡半个多小时，来到了飞仙镇前的一处观景台，大伙分散开来，各自活动，捏了一张合影照，
然后捉对“厮杀”----俺和老马这张很逗，老马的装束让人想起小时候读过的课文，“白羊肚手巾红腰带，亲人们迎过延河来”。这回，老马既然戴的是假冒伪劣的小手巾，自然也不会有亲人们迎过河来，何况这是青衣江乎？
老高这回真情投入的地说：看咱们这些野狼，敢不情谁能抢啊？一个个如狼似虎，不抢人家就是好事啊。
其实，俺还是有种隐隐的担心，路途茫茫，安全唯大。但愿别招惹是非，也别让康巴人盯住，咱们最好“悄悄地进村，打枪的不要”。也许老天爷眷顾，也许我们命中注定，此次藏行十分顺利，基本上没有遭遇很大的挫折，传说中的抢劫根本没有见过，是啊，“敌人”在暗处嘛，看着这帮狼们呼啸而过，只能恨自己没生双翼徒唤奈何也。
在过折多山爬坡的时候，正当老陈老马帮我修补光荣的前后胎之际，有二个康巴汉子骑摩托车路过，“吱”地一声刹在了我们的面前。我下意识地把放在车前筐里的包拉到手边的位置------在摸不准对方的来路之前，小心为上啊。川藏线上当地朋友对那些变速自行车很感“兴趣”，有好事者常常要求骑上一骑；有些对相机容易产生“情感”，有时要求你给拍上几张。
为了安全起见，我们都笑脸相迎地拒绝。毕竟，安全事大，不敢马虎！
但一路行来，也时有耳闻偶发事件的。比如，在然乌就听说有一独行的哥们翻越折多山时，就给剥得精光，铩羽而归。在巴塘，看到了城内到处张贴的悬赏布告，说是有一澳大利亚青年于05年就在此地失踪，至今活不见人死不见尸。
大伙在飞仙桥边拍摄美景，我借机清点了一下人数。突然发现，老陈不见了。
当时其他兄弟们都在，我问：谁见老陈了吗？
有弟兄说，我们在观景台拍照的时候，看他骑车过去了。
老高也说：刚才有个叉路口，弟兄们没见他往这条路上奔，可别跑那儿去了，那可是南辕北辙了啊。
老马赶紧掏出手机联系，也未能如愿。
我晕！刚在雅安定下的规矩，喊出了狼队第一句响亮的口号，那就是：团结一致，共走川藏；不离不弃，齐抵拉萨！
难不成老天真要给我们考验乎？难不成老陈没有经验，真的走错了乎？
再打电话，打不通整个队伍就不能往前挪动半步------绝不能放弃任何一个兄弟，这种信念早在狼队里深深地扎下了根------凝聚力要靠决心，更要靠行动来增强和实现。
恰好这时，老马的电话打通了。老陈说，我没走错啊，我是沿着318国道里程碑走的啊。
噢，这样啊，说不定他已经跑到前面去了哪！老高似乎胸有成竹地预测。
也难怪，这位兄弟行前几乎把整个攻略都背下来了，在每天的睡前，都要给大伙念叨一段明天的行程和可能遇到的情况。虽然手边有打印成册的攻略，但我总是懒得看，不如直接问老高来得更省事。
通常是，老高，给大伙讲讲，明天到哪落宿？需不需要准备午餐？有多少公里？坡度和路况怎样？需要爬升海拔多高的山？
老高都会如数家珍的一一道来，就象农村大嫂对草窝里有几只生蛋的母鸡一样心中有数，只是偶尔会嗑巴那么一小下。
至此，诸位兄弟才知道行前自己打印的攻略在老高这里全都变成了废纸-----你根本不用看，随口一问，老高就会把标准答案随口奉上，啧啧，这也恁厉害了吧？波尔的攻略，洋洋洒洒也得几万言，而且地名里程海拔山高其数据可谓多如牛毛，咱老洛是没那个本事哪怕记住一天的行程。但老高就行，而且海拔和里程基本上能精确到个位。
是的，狼队的兄弟就是这样，于平凡之处见真功，于无声之处响惊雷！
别看老刘此时爬坡还需推车，但到了后来，真是蹬踹如飞啊，及至到了波密通麦鲁朗段，老刘让人更是刮目相看，次次第一啊同志们，大有超越表弟之嫌。
这就是狼队的兄弟们，这就是川藏上的真功夫，什么奇迹都可能发生，什么境况都可能碰到。刚才还是艳阳高照，一堆阴云飞来，刹那间就会暴雨倾盆。上坡本来都寸步难行，但行船还偏遇顶头风，上坡+逆风+暴风雪好受不好受？当然不好受，狼队在翻越海子山的时候，就饱受风雪暴虐之苦。
没有任何办法，你只有咬紧牙关硬挺过去。因为完整地骑完川藏线，已经成为了你的誓言；而忠实于自己的信条，已经化作了血液，促使你不能做任何欺瞒地去实现！
兄弟们紧赶慢赶，终于在天全县城外的加油站看到了老陈正悠闲自在地踱步哪。哈哈，真有他的，识认方向的能力无与伦比啊。老陈对信息的把握与处理能力可谓强盛，好象与他从事的职业有关，那就是笔记本电脑，其运算数据的能力堪有一比啊。
看看时间尚早，大伙决定不在天全午餐，而是继续赶路，走哪吃哪。
刚骑上一个坡头，老马的车子出现轻微的异响，老高拿捏不准，是中轴进了沙子还是链条刮噌拨链器？于是大伙召开会议，联合诊治。。
至此，老马的车子一直是老高的心病，即使在傍晚时分到达新沟，他趁大伙休息之际，还在与大龙琢磨分析，最后请来了上海的老程前来会诊，也未能准确找出病根。这块心病就一直带到了康定，最后利用休整的时间，才最后确诊，原来是中轴的问题啊-----可见，老高对兄弟们肝胆相照的程度和对单车一丝不苟的精神！
老马感谢二位狼弟对自已座骑的关照，自做主张的跑到小店里买了二瓶革命的白酒，拿到了晚餐的饭桌上，立即招来了老陈的反对，甚至还“骂”开了：“说好的，要预防高反，你们就是不当回事；说是戒酒的，你们还喝；一瓶不行吗？还要搞上二瓶，真是不要熊脸啊！”
哈哈，这一急不打紧，枣庄话都带出来了，不要熊脸，是鲁南方言，用家乡话说起来特别有意思。这比我们年轻的时候被一个同学的老婆骂得轻松多了-----一个个的不要熊浪脸-----人家那是骂得婉转之中带悠扬、痛快之中有酣畅。。。。。
至此，狼队创制语录的专家产生，那是非老陈莫属的；也缘于此，他也被大伙全票选为政委，掌管喝酒事宜。以后的路途中，未经他的允准批示，任何人都要望白酒而却步！
老陈嫉恶如仇，性情刚猛，由此可见一斑！
狼队今天赴新沟，
青衣江水潺且幽。
山峦苍翠如风过，
波荡起伏鬼见愁。
抖擞精神从头越，
山谷叠起逐浪头。
猛力蹬踹走苍岭，
如入大海驾轻舟。
5月8日，出行第三十一天，进藏第三天
题目：遭遇考验二朗山，高原地貌初显现
今日从新沟（海拔1310M）到泸定（2170M）的行程虽然只有短短的57千米，但以二郎山为转折点，前半段是陡上坡，18KM间，海拔急剧抬升860米；后半段是全下坡。海拔猛然下降至1330米，可谓大起大落的一天，可以体验上上下下的感觉啦、可以享受起起落落的快乐啦！
来藏地，就是体验这种感觉的。有人讲，此等过程，是“眼睛进了天堂，身体入了地狱”，我却不这样看。世间哪有免费的午餐？一切皆是为了充填心灵的空间------我觉得生活的过程，也是不断的往头脑中盛放阅历的过程。就象一个布口袋一样，等我们将去的那一刻，这只口袋将装得最为丰满。
其实，把身体的锤炼当作不可避免的一个部分，那么，再苦再累的旅途，也是可以接受的了，并且可以铺展胸怀，放飞心灵、悠哉游哉、安享过程。就象这溽热汗蒸的夏天一样，没有辛劳，是难以有收获的。但如果把辛劳当作必经的人生阶段，并且安详受之、静心待之、快乐享之、坦然对之，那么何种经历不是财富？何种告诉不是亲慰呢？
昨天气温高达三十六度了同志们。老婆讲，中午骑车走在大街上，都能觉得热气从地面往上汹汹涌出，窜入空中。
我说，古人云，心静自然凉，说的正是这个道理。越是天热，越是考验人的时刻。看到咱们烧烤了吗？物尽其用，人有其享，来往和煦，应此担当。你看那些身敷皮毛的小动物，比如鸡啊狗啊猫啊猪啊，也没听说夏天有热死的。人类的祖先应该是和他们同出一体吧？都来自森林，都来自自然，都是气候的产物，都是天地间的孩子。但我们身上进化得没毛了，为什么自我调节的能力差多了呢？逃避坚苦和享受舒适的本能，把人们的生存能力一点点地剥夺掉，直到现在成了冬天需要暖气夏天得开空调的奇怪的动物啦！清廷的八旗子弟为何最后成了耍鸟玩狗的代名词知道吗？就是因为这来自马背上的民族退化了，后代的中坚成了只会贪图享受花天酒地的纨绔。现在的人类离那一天我觉得也不远了，城市里尤其明显。天一热了，都争先打开空调，往境外排着热气。你说，这种热气能排哪里去？现实出不了你那城市，长远出不了生活的地球。
看预报说，今天更是高到了三十七度。我给老婆讲，你尽可以享受这无边的桑拿天气好啦！午骑，也正如藏行一样，要的就是挑战自我，要的就是顽强精神，要的就是鼓足干劲，要的就是安享“盛宴”！
有的朋友搞低碳环保都能搞到什么程度？回家就脱衣服，穿得尽量少。为什么呢？可以少洗衣服，少洗衣服了，不就少用水少用洗衣粉吗？少用水和洗衣粉，不也是节约资源节省能量吗减少碳排爱护环境吗？其实，没事了在家散步也行，就是别往大街上乱窜。为什么呢？大街上走得人多了，交通产生拥堵。那些汽车是干什么的？烧油的，它通行能力受限，就会燃烧更多的燃料，往空中排放更多的碳物。
所以，有人讲，生活处处有道场；老洛云，平素时时是藏行。只要是对你有所考验、挖掘潜力、激发本能、乐观向上的活动，都应把它看作是和藏行有着同一性质的举动！
谢谢诸位！
这里的照片需要压缩，而我又不太愿意，只好只上文字了。更完整的在这里。有兴趣的朋友请稳步至此：
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[讨论关于美利达野狼]野狼,出来!!
本周末去看看山地场地,怎么样?刚发现的IMG_2250.JPG
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从柯桥出发,来回总里程30KM以里,那里的景色真的很漂亮很漂亮,在型塘
而且山地路段也不错,比龙虎山的场地更有味道
是考验驾车技术好地方
不知昨天去的那条路,他是否去过呢?
这是场地附近的景色IMG_2243.JPG
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其中一条路,必须穿过这片竹林
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还有几个不错的地方,可惜没有拍下来,骑完全程有点杭州以往山地比赛的味道
好,星期天就去骑骑
柯桥的车友注意咯,说不定那天早上偶还会去的闹
从柯桥出发,总里程30KM不到
要不明早就去?
