山地自行车的速别是什么意思？不同的速别有什么区别呢？如今想要一辆适合长途骑行的旅行自行车，平均每天骑行100-150KM左右。什么速别的比较适宜呢？然后，有什么品牌和车型引荐呢？请耐心帮忙，感谢。300满分笑纳！
山地自行车的速别是什么意思？不同的速别有什么区别呢？如今想要一辆适合长途骑行的旅行自行车，平均每天骑行100-150KM左右。什么速别的比较适宜呢？然后，有什么品牌和车型引荐呢？请耐心帮忙，感谢。300满分笑纳！
补充：价钱1500左右。
不区分大小写匿名
应该说档位首先要有足够的宽裕的齿比范围，以保证任何地形都有适宜的档位。
其次，要在巡航档位有更多的绵密的齿比陈列，且，爬坡齿比一定要足够。
所以哦，“有多少个速（档位）不是最重要的”这话欠妥哦，思索到重复齿比和连线角度，所以，理论上是齿比更多，越有利。受于机械机构和成本缘由，目前引荐卡式飞轮8速以上甚至10速飞轮更好。
决议爬坡齿比够不够的，牙盘影响是次要的，齿比可以回去自己算，结论是：飞轮类型决议骑行方式和习气，牙盘齿数依据于自己的体能而定。
例如，即使使用最小22的牙盘，带公路飞轮，也不见得比34齿的紧缩公路盘带山地36齿的更好用。
目前国内整车没太好的引荐。26整车是个实惠的选择，不如把进一步的选择留给5年后。那时阅历和自己的感受和技术会帮自己鼓捣出一辆适合自己的。
如今卖的比较多的是30速的。
其实没有30速这么多，3X10速，就是10个档位。3X9=27，就是9个档位
档位多的选择的范围就大点
怎样选齿比需求你自己多体会
速别就是前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量，如3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速等
关于100-150kmpd的速度，若只是一般公路旅行，不竞速不越野的话，21，24速都是可以的，这个档次的车价钱在RMB之间，好一点的品牌的入门级山地车就OK了，如giant，btmin等品牌车都是可以选择的
&平均每天骑行100-150KM左右，半职业了，1500便宜了
sok的品牌好
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优惠价：25 元帮介绍几款性价比高的山的自行车、或者牌子也行、买山地自行车应注意什么事项？
帮介绍几款性价比高的山的自行车、或者牌子也行、买山地自行车应注意什么事项？ 20
楼主您好；买山地车需要看你的预算了。著名品牌很多。国产的品牌有 捷安特、美利达、富士、永久。凤凰等。比较专业的是美利达和捷安特。这两个品牌 都是赞助环法车赛的。 & & &2011款的捷安特是个亮点。几款车型，都有了较大的提升。如果预算够的话 建议入手ATX770. 如果不够的话。建议观望ATX690。690的2011款性价比很高。 & & & & & & 再就是买车的注意事项。1看变速，是否能正常变速。2看前叉，看软硬度。3看车架。是否有掉漆，裂纹，刮痕。 & & & & & & & & &&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 祝您购车愉快 & & & 原创‘
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十佳山地车品牌榜上榜-名牌山地车(2008)&&&&&&&&捷安特GIANT (中国驰名商标,中国名牌,台湾巨大机械工业股份有限公司)
美利达 (于1972年台湾,台湾自行车第一品牌,十佳山地车品牌)
阿米尼EMMELLE (中华自行车集团出品,大型企业,十佳山地车品牌)
永久FOREVER (中国驰名商标,中国名牌,上海永久股份有限公司)
凤凰山地车 (中国驰名商标,中国名牌,十佳山地车品牌)
邦德.富士达 (中国驰名商标,中国名牌,天津富士达集团,十佳山地车品牌)
TREK崔克 (于1976年美国,世界品牌,十佳山地车品牌)
迪卡侬 (1976年法国,世界著名运动用品品牌,十佳山地车品牌)
捷马GAMMA (中国驰名商标,知名品牌,捷马(GAMMA)品牌创建于1995年)
喜德盛 (中国名牌,深圳知名品牌,十佳山地车品牌)
山地自行车保养 对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了，再买辆新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机率，也必然会降低。在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以DIY(DoItYourself)的。 一般自行车的维护，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复 在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。 工具说明 所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。必备基本工具 活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。 内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。 螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。 拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。 补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。 打链器：拆卸链条使用。 钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。 润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。 特殊工具(非必要，但有最好) 套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。 曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。 链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。 飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。 花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。 前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。 橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。 剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。 BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。 工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。 调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。 第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。 洗链器：清洁链条使用很方便。 正常骑乘使用 正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查： 检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。 检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。 检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。 检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。 检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。 检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。 短期定期维护 短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。 清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦干净，或是用大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。 检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。 将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。 链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。 中期定期维护 你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。 检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。 清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。 检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。 检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。 检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。 检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。 检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。 长期定期维护(topoffile) 你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况，陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。 检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。 检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。 检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。 避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。 检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。 更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。 野外紧急修复 当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法： 爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。
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