捷安特山地车价格怎么最小的链轮挂不上了?别的链轮挂上了还有点曾有响声?

ATX—777。27速捷安特山地车。巡航时速保持在35~40。准确使用齿轮和飞轮搭配。能做到踏频。_百度知道
ATX—777。27速捷安特山地车。巡航时速保持在35~40。准确使用齿轮和飞轮搭配。能做到踏频。
能做到踏频ATX—777。要的就是专业的回答。跟上队友35~40速度。可再加分。27速捷安特山地车。准确使用齿轮和飞轮搭配。巡航时速保持在35~40。山地车大神期待您专业的回答。谢谢
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(2)运动要适量。(3)长此以往,会适得其反,容易损伤关节,什么档次的车就做什么用,这样有点折腾自己。(1)atx777属于入门级个人认为不太科学
答非所问。但是谢谢您的忠告!
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太给力了,你的回答完美的解决了我的问题!
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好体力,山地骑到这地步不容易啊。
就是遇上问题了
继续使用2-6 2-7
但是跟不上公路车的队友
进入低踏频
无氧运动造成尿酸大腿堆积
真是神发动机啊!不过你能坚持这样的巡航下去多久?
20公里吧!
可以保持在
时而还可以领队破风
就是遇上问题了
继续使用2-6 2-7
但是跟不上公路车的队友
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无氧运动造成尿酸大腿堆积
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出门在外也不愁为什么旧捷安特山地车用前面最小的齿轮带后面最小的齿轮 链子会耷拉着 像反着的抛物线 能磨到轮子怎么解决_百度知道
为什么旧捷安特山地车用前面最小的齿轮带后面最小的齿轮 链子会耷拉着 像反着的抛物线 能磨到轮子怎么解决
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且此时后变速的弹簧张力最小链条收到重力作用自然就垂下来了你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题。(尽量让链条直着工作:小牙盘对中~大飞轮。解决办法应该选择正确的档位,容易蹭链条,大牙盘对中~小飞轮,我们的团队欢迎你加入~“前面最小的齿轮(牙盘)带后面最小的齿轮(飞轮)”这是错误的传动档位,中牙盘对中飞轮,因为链条斜着工作
车子很久,是不是车子有问题?因为像反着的抛物线,像荡秋千一样,耷拉的很厉害,是不是新车也这样好像是21速的 ATX670.需不需要修啊?
这个不是零件的问题~你试着让中牙盘对大飞轮看看,后变速器弹簧张开的角度就大了,此时弹簧的拉力足以使链条绷直就不会垂下来了~(如果还是垂下来说明后变速器缺少维护,只是弹簧的问题,shimano的变速器也没差到容易坏的程度)
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掉链子,这样对磨损严重在这个齿比上你的链条是歪斜的。请保持链条于前后飞轮保持平行
这个档位理论上是可以用 当然你非要用也可以 就是会出现你所说的那种情况 比如一个27速车 前3后1 或者前1后9这个在实际使用当中是没人使用的 对变速系统尤其是链条 牙盘 飞轮磨损最大 所以不管是新车还是旧车 最好不要这样使用
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出门在外也不愁捷安特山地车 用力蹬踏时后齿轮与链条咔咔打滑,经常捷安特的欧野2.0,变速3乘7,在大盘2时,小盘从4-7都容易一用力蹬就后齿与链条打滑,就是脚踩空了后轮却不转.现在大盘3(最大盘)时,后盘用最小的几个齿不用了蹬时正常,稍微快速加速时,特别是路面坑洼颠簸时用力后齿轮就和链条咔咔地打滑,前脚踏空.而架起车子空转时怎么转也不会打滑.就是人骑上去用力蹬时才这样.大盘用最小齿倒是没出现过.本人技术不高,可是也乱调过前后变速器,特别是那几个螺丝,当然效果也不好.所以请大牛们不吝赐教一下,该怎么修,具体说说好吧,再补充一下,我看我那个西马诺的变速器最下边那两个很小的齿轮,最下边那个红色齿轮在把齿时不是正对的,而是老是是偏的,即也能挂着链条的空隙,可是偏,我也不会调,实在不会弄了.如果不用更换部件呢?该怎么修一修啊?
路過蜻蜓00088
啊啊啊,看的我这么晕.这个毛病不算什么.你车子买了多久了?是不是一直没加润滑油或换牙盘和飞轮?大概两年内,牙盘和飞轮会因为长期摩擦,导致老化,产生肉眼观测不出的细微型变.这是人类暂时不能避免的.而且,你若不换,它会根据你的使用情况来变得更老.so 牙盘在淘宝上,便宜的100多,贵的几百都有,注意你的车子原飞轮是旋式还是卡式,否则连着飞轮也换.飞轮24速的貌似60多.shimano链子在淘宝里有太多假货了,建议kmc.这些东西基本不包邮,除非你三样在一家买,和店主协商.量力而行.我也遇到过,刚玩车子不知道这是什么毛病,瞎修了很久.至于 你动变速器的螺丝
的问题,还是在会修车子的人的帮助下,去弄吧,不过网上有教程,无非就是记住几个规律,so EASY. 以后变速别变得太快且保持润滑(买wd40和握扶石这种大牌子的)、不在太颠簸的路快速行驶、给这些高磨损物品注意清洁(例如洗链器),就能加强飞轮牙盘链条的寿命.基本上车子久了就会经历这个变故的.莫忘加入我们 山地车越野团!
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