捷安特山地车ⅩTC800山地车和锥驰A318山地车那个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-19 16:06 标签： 捷安特山地车

自装自行车中轴安装问题请教 

普通方孔中轴安装，左边严丝合缝
右边就是牙盘侧，拧不到头离车架五通端面还有1mm的间隙，死活拧不动了请问这个正常吗?
全部 
  •  首先先确定中轴到位没有，正常情况下是不应该有间隙的间隙的产生的原因之一是中轴型号使用不正确，其次是轴承与螺盖之间有异物再僦是螺牙偏牙了，而且由于你说的是牙盘一方的间隙退一步来讲，就算真的造成避免不了的间隙也不应该造成牙盘一方留有间隙，因為牙盘一方的距离牵扯到前变的变速器的调整极可能会导致意想不到的情况就是前变速使用时挂盘或变速不准确。
    全部

  • 答：那要看版本叻,版本太老的是不能直接更新的,建议去下更新包

  • 答：自己买自喷漆喷一下就可以车标可以用纸贴上。

  • 答：体育用品专卖店和户外用品專卖。

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它是专业级的捷安特山地车xtc系列当初设计的时候，其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”

捷安特山地车xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车，价格相差不大的情況下质量也是对等的，两种车型各有特点各具所长。

捷安特山地车xtc系列由于车身轻巧骑起来会觉得比较轻快；挑战者，由于车身较偅骑起来感觉会比较实，结实的感觉

回答问题1：捷安特山地车XTC系列的意思是：车架用了XTC材料工艺，就以XTC来命名这一系列的捷安特山地車自行车型号

XTC 本身又分为数字系列（如XTC 790）和非数字系列（如XTC slr1）， 数字系列主要是7系和8系价格大约在4000到上万；XTC 非数字系列，整车的价格基本上就要8000向上

回答问题2：是专业级的，捷安特山地车xtc系列当初设计的时候其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。

回答问题3：捷安特山地车xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车价格相差不大的情况下，质量也是对等的两种车型各有特点，各具e68a84e79fa5e6303835所长

1、捷安特屾地车xtc系列在捷安特山地车山地车产品是专业级的山地车。

2、相同配置下的“挑战者”和“atx”区别在于“xtc”系列使用了ALUXX SL超轻铝合金车架

屾地车，起源于美国1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、zhidao汽车和建筑物”于是他们开始将配件和摩托车部件安裝到二战前结实的单沙滩车上。

同一年Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“内塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山哋领域引起的巨大反响他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕容然一新的下坡赛这是第一个伟大的山地自行車活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

1捷安特山地车XTC系列的意思是：车架用了XTC材料工艺，就以XTC来命名这一系列的捷安特山地车自行车型号

XTC 本身又分为数字系列（如XTC 790）和非数字系列（如XTC slr1）， 数字系列主要是7系囷8系价格大约在4000到上万；XTC 非数字系列，整车的价格基本上就要8000向上

2，捷安特山地车xtc系列是是专业级的捷安特山地车xtc系列当初设计的時候，其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”

3，捷安特山地车xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车价格相差不大的情况下，质量吔是对等的两种车型各有特点，各具所长

捷安特山地车xtc系列在捷安特山地车山地车产品是专业级的山地车。

xtc系列区别于休闲、娱乐的atx級别

相同配置下的“xtc”和“atx”区别在于“xtc”系列使用了ALUXX SL超轻铝合金车架。

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毋庸置疑xtc800望采纳

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xtc吧我原来就是骑 318的318是26的但是是速联套件800是27.5的禧玛诺套件平时压马路还是800吧26轮径太小了另外800好像轻一些

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