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PRECOR美国必确高端卧式/靠背式健身车/室内自行车RBK615 步进式设计适合所有年龄层的用户 美国进口
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PRECOR美国必确高端卧式/靠背式健身车/室内自行车RBK615 步进式设计适合所有年龄层的用户 美国进口
商品名称：美国必确健身器械
商品编号：859574
上架时间： 13:58:41
商品毛重：104.0kg
商品产地：美国
类别：健身车/磁控车
如果您发现商品信息不准确，
人性化弧形靠背设计弧形人体工程学设计和良好透气性进一步提高了用户的舒适度。 聚丙烯材质坚固耐用。座椅位置调节Air flex椅背特有&浮动&悬挂系统，椅背可随用户一起移动，舒适无比。
轴承底部托架部件使用淬硬钢轴，精确的滚珠轴承经过深槽密封，可提供平顺运转和超长使用寿命。
骑行舱骑行舱的设计符合人体工程学要求。 座垫角度合理，可实现最佳舒适度、最大后背支撑和最小的用户腿部运动互相干扰。 控制台安装在最佳视角位置，器械控制方便。
踏板双面踏板提供双重便利，让骑车人自由选择是使用带有踏板皮带的那面踏板，还是使用另一面的无皮带踏板。 超宽踏板可轻松承载所有尺寸的脚掌，保证蹬踏形式正确，膝部位于用户脚掌正上方。
主体品牌PRECOR美国必确类别健身车健身车/室内自行车x1
本产品全国联保，享受三包服务，质保期为：一年质保
·[实用指南]
服务承诺：
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美国大行PA095MuSl折叠自行车
产品价格：
发布时间：
发布企业：
小类分类：
联系电话：
发布参考IP:
&&&&&货号: PA095
品牌: Dahon/大行
尺寸: 20寸&&&&
刹车方式: 前后轮V闸
净重: 8.5KG&&&&
毛重: 10KG
载重量: 105KG
车身长: 0.8m&&&&
折叠时间: 15秒
车手身高: 142-193CM&&&&
脚踏类型: 脚踏&&&&
体积: 0.1立方米&&&&
原装正品DAHON 美国大行折叠 PA095 （MU SL）（本店所有单车均能团购）&&&&
规格参数&&&&
车型】：PA095(MU SL)&&&&
【颜色】:消光灰 &&&&
【变速范围】 : 8
GEAR INCHES 31 - 91 &&&&
【距离】：座管至车把 最小：560毫米（22”），最大：710毫米（28”） &&&&
【距离】：至脚踏 最小：690毫米（27”），最大：970毫米（38.25”） &&&&
【折叠尺寸】:36*64*81厘米（14”*25”*32”） &&&&
【重量】:8.8公斤（19.4磅） &&&&
【折叠时间】:15秒 &&&&
【骑乘者高度建议】:142厘米 – 193厘米（4’8” – 6’4”） &&&&
【最大承重量】:105公斤（230英镑） &&&&
【车架】:新！P车架系列，Sonus处理的7005 butted铝材车架，含Lattice，&&&&
【Embed】:专利ViseGripTM技术，可换式钩爪 &&&&
【前叉】:大行专利 SlipStream?, 普罗专利U6铝材质，专利Fusion技术 &&&&
【竖管】: Radius ProLite单节竖管, 大行一体式专利FusionTM技术，锻造铝，专利内牙 InSideTM 锁 &&&&
【车把】:Syntace VRO, double butted管材处理，平头车把，弯度为12度 &&&&
【头管（组件）】:大行 Fusion XP, Zero stack, Angular Contact ，精密加工的头管碗组 &&&&
【把套】: ProLite塑料 &&&&
【座垫】: SDG BelAir SL,专利I-Beam技术 &&&&
【座管】: SDG I-Beam Pro, 超大口径，2014铝 &&&&
【刹车器】: Kinetix ProStop， 锻造铝材V型刹车器， 铝筒管刹车片，微型， 前Flex 刹车线:不锈钢锁定螺丝 &&&&
【刹把】:Avid FR5 &&&&
【刹车线和线套】:Dahon LiveWire, SIS刹车线套，光滑刹车线，LubeTube &&&&
【前轮】:Kinetix Pro S 避震花鼓，Niobium铝车圈，Sapim镭雕，Rolf?双辐条专利技术 &&&&
【后轮】: Kinetix Pro, Niobium 铝车圈，Sapim镭射辐条，Rolf?双辐条专利技术 &&&&
【前花鼓】:Pantour避震花鼓 &&&&
【后花鼓】: 新！美国经典（Classic）RD-205 &&&&
【辐条】:Sapim镭射，超轻，double butted &&&&
【车圈】:Kinetix Pro, Niobium 铝双层圈，CNC精密加工车圈壁 &&&&
【】: 大行特制 Schwalbe Stelvio, 色/黑色，28-406，可折叠Kevlar珠子，DualCompound Silica外胎、RaceGuard防刺破保护功能，120压强 &&&&
【旋把】： 速联X7 指拨，8变速 &&&&
【变速器】： 速联 X7 &&&&
【卡套式】： JuJu，11-32齿，8变速，7075铝材质 BOTTOM BRACKET American Classic UltraLight, ISIS Drive &&&&
【曲柄组】：Elita，ISIS，Touro，6061-T6锻造铝53齿，铝链盖经CNC精密抛光处理 &&&&
【】：KMC Z82 &&&&
【脚踏】：MKS MTS-2 EZY &&&&
【锁扣系统】：Magnetix 磁性扣钩系统 ACCESSORY Reflective pants clip&&&&
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好益达车行正在促销中，登入前100名购买者可以免运费。&&&&
好益达车行批发、零售各种品牌自行车、山地自行车、公路自行车、折叠自行车、电动自行车、电动折叠自行车、捷安特自行车、美利达自行车、大行自行车、悍马自行车、公路车、折叠车、山地车、电动车、旅行车、儿、公路赛车。&&&&
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&&&& 联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
&&&& 联系电话：，欢迎您的来电咨询！
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缓存时间: 0:51:06美利达2015公路车系列闪亮登场
核心提示：自从来自台湾的美利达揭露他们2015公路系列后，气动车变得更平民了。Reacto现时有铝架，碳纤版同步发售。如果对美利达还有点陌生自从来自台湾的美利达揭露他们2015公路系列后，气动车变得更平民了。Reacto现时有铝架，碳纤版同步发售。
如果对美利达还有点陌生的话，先来点背景知识。美利达于1972年由曾鼎煌先生创办。他们在英国的规模不大，但去年向全球售出140万台。他们还是为数不多的会自行生产制造机器的品牌之一。
美利达在台湾的4家工厂每小时能产出350辆车，每天则有3500辆，每月100000辆，每年1200000辆。美利达在业界占重要地位，他们很重视过去42年积累下来的工艺和生产技术。
说得天花乱坠的，到底他们的车怎样?美利达2015系列包括22款男装公路车，3种平台(气动Reacto、全能手Scultura和本身具两款碟刹的Ride耐力车);4款女装公路车，2款越野车和3款TT/铁三车。
下面给大家详细介绍Reacto、Scultura、Ride和越野系列的关键型号。
Reacto是美利达气动公路平台，亦是Lampre-Merida车队所使用的车架。
事实上，除了铺满鹅卵石的古典赛上车队会使用Ride越野车外，Reacto基本上会出现在所有赛事上。
大多数赞助商都会给予他们旗下车队至少两款公路车选择，通常一款着重气动性，另一款着重重量。但据闻于淡季间由Lampre-Merida车队进行的测试结果显示，比起重量，气动性能对于效率的影响要大许多。因此车队在本赛季统一转用Reacto。
Reacto采用由美国国家航空咨询委员会研发的截短机翼车管造型，美利达将这款设计命名为&Fastback&(快尾)。截短造型据说能令气流稳定，就像完整机翼那样，但同时能保持轻量和刚性，还有符合UCI规定。
Reacto共有3个版本对外发售：Lampre-Merida队骑的旗舰款905g的碳纤车队版、中档1180g的碳纤Pro和2015新入门级铝Reacto。
先来说说铝的。这款由三重对接6066铝合金打造，是业界最高端的等级。车管管壁有三种不同厚度，尾部较厚，加强刚性和力量，中部较薄，减轻重量。车架和碳纤车队版、碳纤Pro一样配锥形头管，和438g全碳前叉。
美利达说铝Reacto将气动性引进到普罗大众中。这款共有3个型号，Reacto 300 (&1,300)用的是Shimano Tiagra、Reacto 400 (&1,150)配Shimano 105、Reacto 500 (&1,300)升级至Shimano Ultegra。
此外，Reacto碳纤Pro还有3种配置可选：&1,750 Reacto 4000 (Shimano 105)、&2,000 Reacto 5000 (Shimano Ultegra)和&3,500 Reacto Dura-Ace (Shimano Dura-Ace)。
旗舰款Reacto Team-E配Shimano Dura-Ace Di2套件和50mm深Fulcrum Red Wind轮组，售价&7,000。
Ride主打舒适，跟Reacto一样有数个不同车架款式可选。具体数字是4款：旗舰款碳纤Ride Pro、中档碳纤Ride Comp、铝Ride Lite和入门级铝Ride。
碳纤Ride在关键位置的碳纤铺排有额外顺从性，增强舒适性同时保持刚性。后上叉和后下叉扁平，座杆是纤细的27.2mm。车架采用更松弛的几何(通常在这类车中就代表偏短的上管和偏长的头管)，没有竞赛导向的Reacto那么激进。
碳纤Ride Pro是Lampre-Merida队用于对付Paris-Roubaix上的鹅卵石的武器。车架关键位置，例如后上叉，织入吸震碳纤，提升舒适性。同时372g的F-Flex前叉轴有两处镂空，据说能吸收更多路震。碳纤Ride Pro只有一种配置，Ride 5000，大部分套件采用Shimano Ultegra，轮组是Fulcrum Racing 7，售价&1,800。
中级碳纤Ride Comp采用相同车管设计，但没有增强舒适性的碳纤编织和F-Flex前叉。此款有两种配置可选：&1,250 Ride 3000 (Shimano Tiagra)和&1,500 Ride 4000 (Shimano 105)。
接下来是铝系列。Ride Lite配备与用在Reacto上相同等级的6066铝合金，三重对接，双程光滑焊接。每个车架都有全碳纤叉，上面的锥形头管有助提高刚性。此平台共有4款可选，最高端的是Ride 400，有两个颜色，白色和Lampre-Merida队版，配禧玛诺105，售价&999.99。
低一级的是Ride 300，&849.99，配Shimano T&749.99配的是Shimano S&599.99 Ride 100用的是Shimano Claris。
系列最低端是采用双对接6061铝的普通Ride车架，不过这款依然有锥形头管和全碳纤前叉。这个层级只有一款，Ride 88，&524.99，配Shimano Claris。
欧洲车展上许多品牌的2015越野系列都带有碟刹款，美利达是其一。Ride有两款配碟刹。
车架能容纳28mm轮胎，前轴15mm，据美利达介绍能改善轮组刚性和转向精准度。尾轴带有快拆。车架能安装挡泥板。
&1,900的Ride Disc 5000是两款中贵一点的那款，配以Shimano Ultegra为基础的套件和TRP HyRd机械碟刹。Ride Disc 3000配Shimano Tiagra套件和Tektro Mira碟刹。
由于气动Reacto被提升为美利达高端旗舰平台，全能手Scultura现在位居中级，采用更经济的碳纤铺排。超轻Scultura SL从2015产品线中消失。
Scultura有两款：碳纤Comp和Lite。碳纤Comp采用全碳纤结构，包括后叉端，官方报重为1050g。后三角(后上叉和后下叉)的造型和碳纤铺排都特别加入了增强舒适性的设计。
碳纤Comp系列最低端的是Scultura 4000，售价&1,350，配Shimano 105。&1,600的Scultura 5000升级至Shimano Ultegra变把和传动。
Scultura Lite采用三重对接6066铝合金架，这个高端材质在铝Reacto和Ride Lite上也可找到。其它特性包括双程光滑焊接，锥形头管和全碳纤前叉。
Scultura 400配Shimano 105，售&999.999。&849.99的Scultura 300配Shimano Tiagra。最低端的Scultura 100配Shimano Claris，售价&599.99。
Cyclo-cross
最后是美利达XC系列，共两款，采用2015全新设计车架。
这两款采用液压成型、三重对接、6066铝合金、锥形头管。Flex Stay技术令Ride Lite和Scultura Lite的后三角在崎岖路面的舒适感更强。
&999.99的Cyclo-Cross 500配Shimano 105和TRP Spyre机械碟刹;&799.99 Cyclo-Cross 300配Shimano Tiagra和Tektro Mira机械碟刹。
Cyclo-Cross 500有全碳纤前叉，15mm前筒轴;Cyclo-Cross 300有铝锥形前叉，标准快拆。
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