一个男人身体从小经不起锻炼身体是怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-29 18:24 标签： 锻炼身体减肥的方法
终于知道为什么印度人老开挂了！！！原来他们从小就开始练了！！！！！尼玛啊！！！被特么一群爹给活活坑死了。。。这特么的也太吓人了点了吧！！！！万一接不住肿么办。。。。。【人人网 - 分享】
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晚上好啊你
这任务是废了
粉粉哒……
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综述：驾车经验之谈[转帖]
请耐心看看，此乃心血之作。
近期在车坛看到不少有关车祸的文章，心情很沉重，本人有8年的驾龄，开过JD、FK、STN2000及AUDIA6，并且每辆车均有上万公里的经验。最开始开JD是练车（95年），因为那时是新手，可能是胆小，或技术不过硬，总之是小心翼翼，提心掉胆并兢兢业业的练着。还别说，真正没有出过太大的事的时候还就是这个时期。说说那时的一些经验吧，也许对新手有些帮助：
1、满载------新手练车的时候大多数情况下都是一个人，路感、位置感和速度感均是这时建立的。当有一天你认为技术还算可以的时候，你的车上坐了五个人（包括你），没准还有俩大胖哥，当你超车时你会明显感觉到这车“肉”的简直不可救药；当你遇到紧急情况踩时，你会感到怎么刹也刹不住，那种恐慌感会让你记一辈子。记住：当你的爱车满载时，你要超车就要深踩油门，你要刹车就要深踩刹车。
2、猛打方向------千万不要左右猛打方向盘（可能你遇到了情况），就算再有经验的司机遇到这样的新手都免不了惊出一身冷汗,速度稍快还会失控。就算你遇到了情况，你的第一反应应该是踩刹车，而不是猛打方向盘。记住：只有在有了一定的驾驶经验后才能做到一边踩刹车一边打方向盘。
3、刹车过猛------新手总是一脚就把刹车踩死，容易造成追尾事故。你可以找一个地方专门练习刹车，其要领是当你要刹车时，刚开始时轻带刹车（慢慢的踩刹车），根据前方的距离或轻或重的踩刹车，关键的是在车子就要停下来的时候，要慢慢的松刹车但不能彻底松开，直至汽车稳稳的停下来，多练几次就有所体会。记住：与前车保持足够的安全距离是避免刹车过猛的必要条件，完美的刹车技术是练出来的。
4、高速刹车------新手在高速公路上刹车更要注意，第一次上高速的DX你一定要做一个适应性的练习，在你第一次上高速公路开车时，在前后都有足够的安全距离的情况下（比如1Km内），以120公里/小时速度踩刹车（千万不能踩死），体会一下刹车距离明显增加的感觉（热能的聚集还会使刹车效能急剧下降），这会为你提供安全驾驶的经验。记住：在高速公路上的刹车要有足够的距离上的提前量。
5、行车变道------新手变道总是犹豫不决，了望不够（眼神不够用），这是正常的心态，这里的关键是当你要变道的时候，一定要先打灯并保持好你的车速和你与前方汽车的距离，当确定左右有足够的变道距离时（至少一个半车身），车速应该略高一点，甚至应加速变道，变道后逐步恢复原车速，最忌讳减速变道。当听到后面有急促的鸣喇叭声时，不管是什么情况，你应立即变回原道。记住：变道技术不是一两次就学会的，你要经常练习才能得心应手。
6、首次超车------新手超车会因为信心（或经验）不足而犹豫不决，恰恰此时是最容易出事的时候，更危险的是超车和会车同时发生的时候，稍有失误，后果不堪设想。你可以先超超拖拉机，小微面等（总之以他的车速不快为原则），练练速度感和位置感，增加点信心和经验，之后再超别的车会自信一些。记住：一旦决定超车，在安全的情况下，你能多快就多快，要尽快离开是非之地（在一定的公路上，同一地点横向并排行驶的车越多，出事的几率就越大）。
7、雨雪天气------雨天开车的三大不利因素是视线、汽车的抓地能力和刹车效能。后视镜和后车窗的了望作用已大大的降低，甚至出现盲区，此时尽可能保持直行，必须变道或转弯时就要更加谨慎（怎么描述？太难）。出现路面和水面（路上的积水）难以明显区分时，你唯一要做的是降低车速，握稳方向盘（高速公路更是如此），谨慎通过且忌讳紧急刹车（其一你不知道水面下是什么情况，有可能损害车辆；其二有可能发生跑偏）。雨天行车，在不影响其他车辆行驶时，有事没事你常踩踩刹车，尤其是当你的汽车刚从深水区通过后，这样可以使汽车的刹车效能尽可能恢复。冰雪路面更是需要长时间的经验积累才能安全行驶，甚至就算有了经验和教训你都难以描述该如何如何（只能意会，真的难以言传），若非要说点经验，只有两点：车速你能慢你就尽可能慢，跟着前车往前蹭，刹车你能不用你就尽可能不用，跟着前车往前溜（为什么？过个小弯，轻点刹车，你稍有失误就会来个原地180度的大调头，本人经历过，悬着呢）。也许你会说有等等高技术不管用吗？说实话在紧急情况下刹车真的不管用（专门测试过，就剩一点点的方向感）。记住：这些经验只能靠你自己去细心体会并总结。
8、山道行车------初次在山道上开车，最大的感觉是难以判断坡度的大小。只体会到保持油门变化不大的情况下，路面没有明显的变化（视觉差造成的），车速变化不小，其实这就是坡度变化所引起的。如果仅仅是上坡下坡的问题，也不算问题，问题就出在下大坡时又遇到了一个胳膊肘弯，而且你还没收油门，没带刹车，后果不敢想象。另一个问题是刹车，记的网上已有DX门讨论过，这里就不多说了。记住：跑山道的时候，不管什么弯，一定要把车速降在你可以控制的状态下且千万不要在弯道处越过实线（但你总能看见有人那么做）。
9、驾车能力------速度感、位置感和距离感的好与坏将直接决定你是否能够安全驾驶的能力。在城市里开车是车多、人多、速度慢，路况复杂，当你的爱车卷入这滚滚车流之中，如果你能感觉到大家的车好象都不怎么动，只有大楼、树木和人向你的车后头跑，这说明你不会“掉队”了（这是一大进步），要跟紧大“部队”，否则你PP后面就会喇叭声声；此时，你眼睛看着前车会发“红光”的PP，余光扫着左右车道的“同僚”，用你右脚的轻重缓急调控着车速的快慢，遇到“警”车你轻带刹车让过他，遇到新“马路杀手”你加加油门绕过他，遇到“的车”你左闪右闪躲着他，听着你的音乐，握好你的方向，你自由自在着。
10、运气如何------最后还要看看你的运气，你自己驾驶技术再高，并不代表你不会被动出车祸，你不撞人人撞你。所以，你要百倍警惕。
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