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2014新款大众途观价格途观1.8t实际多少钱
日 16:26来源：类别：车商新闻
&&&&&&&天诚顺兴销售有限公司销售热线：130-（杨经理）可以办理牌照：京牌.京A.京A8。可以办理分期：30%起或50首付。详情请来电咨询&&&&&&&2014上，并没有在期望之中推出1.4T车型，不过近日1.4T车型的售价得到曝光，仅推出一款都会版车型售价为18.98万元，目前全国部分已经开始接受预订。&&&&&&&&&&&&&&车型&&&&&&&价格&&&&&&&1.8&tsi&手动挡　&都会版&&&&&&&19.98万元&&&&&&&1.8&tsi&手自一体&都会版&&&&&&&21.18万元&&&&&&&1.8&tsi&手自一体版&&&&&&&23.38万元&&&&&&&1.8&tsi&手自一体&4motion版&&&&&&&24.88万元&&&&&&&1.8&tsi&手自一体&4motion&菁英版&&&&&&&26.68万元&&&&&&&2.0&tsi&手自一体&4motion&菁英版&&&&&&&28.18万元&&&&&&&2.0&tsi&手自一体&4motion&旗舰版&&&&&&&29.48万元&&&&&&&2.0&tsi&手自一体&4motion&旗舰导航版&&&&&&&30.98万元&&&&&&&&&&&&&&　　外观方面，1.4T版本因为只有手动挡，因此配置相对不高。其外观应该与1.8T手动挡版本基本相同，与1.8T自动挡和2.0T版本相比，主要是前格栅采用了单格栅设计，与此同时取消了很多装饰件。&&&&&&&　　动力方面，1.4T版本发动机我们再熟悉不过，它已经在多款车型上使用。大众车系里包括、以及都有1.4T动力配置，这款发动机最大功率为131马力，最大扭矩220牛米。&&&&&&&【大灯为普通大灯】&&&&&&&　　配置方面，因为途观1.4T是一款入门级车型，因此在配置上并不高。1.4T途观采用了普通的大灯，没有卤素透镜大灯配置。同时并不配置全景天窗和方向盘多功能按钮等。当然减掉配置之后，途观1.4T的价格也有了更大的竞争力。&&&&&&&　　：备受瞩目的于11月21日正式开幕。搜狐将进行快速、全面、详细的报道。拥有多款重磅，其中包括：、全新1系、、全新911、、等车型。查看更多信息，请进入“搜狐汽车2011广州车展专题”报道。&&&&&&&价格在海外一经发布，就引起中国这个大众海外第一市场的消费者强烈关注。甚至连这款车型中国名字都帮着起好了——。但是这款车型直到2009年7月这款车型才正式进口中国，但是另中国消费者惊讶的是，仅仅半年后就由推出国产版，不仅前脸有所改变还“一步到位”将轴距加长，从之后途观的销售状况看也显示出上海大众的远见。&&&&&&&&&&&&&&●&外型加长并不显突兀&&&&&&&价格在外型上与海外有些不同，虽然在当初亮相的时候，关于国产版的外型设计曾经引起一些争议，但是现在看的设计还是很耐看的。而在海外新推出的上，我们看到一些国产版的元素出现在这款车型最新款上，这说明当初在外型设计上，就已经融入一些这款车型未来设计方向。&&&&&&&价格的前脸设计线条非常简单，基本采用目前大众“通用”的家族式前脸设计，整体感觉比较低调，这也是大众车型普遍的车型风格，为数不多体现出途观独有特点的，主要体现在大灯的设计上，虽然轮廓并不复杂但是很符合整车气质，相信未来改款也会在大灯上做文章，引进与类似的环大灯led灯设计。在途观的格栅样式上，有一个细节可以注意，如果是两驱车型，采用“两道”镀铬格栅设计，而如果是四驱车型，镀铬格栅的道数就会变为“四道”。&&&&&&&　　作为加长车型，途观的侧面是这款车型外观的重点。从车顶的弧线看这款车型在加长后并不显得突兀，整车的造型比较紧凑。只是在打开后车门时，会车门的顶部确实要比其它同级别车型显得宽大。另外在车身两侧底部，采用面积不小的塑料护板，这对于常遇到侧面有一些小刮蹭等问题，起到很好的防护作用也易于更换。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&对于大众车型来说，几乎一成不变的内饰，确实不容易找出新的话题。内饰布局方面途观依然沿用大众常用的套路，方向盘样式也是非常熟悉，在好在途观在中控台设计上显示出一定的新意。车内空调通风口设计让人感觉与众不同，与其他车型相比，途观通风口的数量增加了一倍，看来这款车型对于车内的降温效果比较看重。&&&&&&&&&&&&&&作为一款加长的车型，途观在开起来的感觉却十分轻巧。转向的力道甚至比同平台的还要轻一些，车内对于噪音的抑制也做得不错，但是在车辆在底盘方面似乎缺乏一些德系车特有的紧凑，过沟坎的时候，对于震动的过滤要弱一些，传达给乘客的感觉过于直接甚至会感觉有些不适。但是在比较平坦的公路行驶，途观给车内的感觉还是愉悦的，加速和制动力道都设置得比较合适。&&&&&&&　　&&&&&&&对于体验这款车型来说，除了没有四驱之外，这款车型基本涵盖了中国消费者比较喜欢的配置，整车各方面比较均衡，空间、动力、做工等方面都处于同级别比较高的水平，从这方面来看这款车型还是比较值其售价的，但是从另一方面看车虽然不错，但是只要不是这款车型的忠实粉丝，就不一定因为非要这款车型就被迫加价。&虽然全方位超过这款车型的同级别确实没有，但是可以选择或更便宜的，或更舒适的，或更丰富的、或更宽敞的，而随着该级别、、等更多新品的引入，也会让消费者有更多种选择。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　途观虽然内饰样式平常，但是用料比较不错，触手可及的地方几乎没有明显的硬塑料质感，这对于这一档次的来说并不多见。事实上从开始，大众车型在内饰做工方面进步明显，特别是在细节方面确实值得称道。几乎在每个储物空间底部，都有绒质或者防滑的底衬，很容易给人留下非常好的印象。&&&&&&&&&&&&&&●&配置更注重实用性&&&&&&&途观在动力方面采用的是涡轮增压+6at的少见动力组合，这看起是当初出于成本考虑的组合，在目前不时有网友投诉g变速器的背景下，成为了一种更稳妥的组合方式。目前在发动机动力数据上看，途观在同级别车型中还没有真正对手，而与6at的匹配虽然在急加速时，变速箱的反应并不机敏，但是加速过程的平顺性还是不错的&&&&&&&&&&&&&&中国消费者喜欢suv车型原因之一，主要是较高和视野和更大的乘坐空间，而途观在这两方面做的都不错。驾驶员座椅角度和腰部支撑采用全电动调节，虽然座椅包裹性一般但是支撑力较好，这样的设计有助于减轻长途驾驶时身体疲劳。对于前排乘客来说，储物空间确实不少，而一些卡槽、放手机的位置、放水杯的位置等，对于车内物品分类放置考虑周到。手套箱内的容积并不算大，箱内有与空调相通的通风口，但是箱内没有采用绒质材质的底衬，这也是这款车型为数不多考虑不周的地方。&&&&&&&作为大众p5平台的衍生产品，海外版tiguan仅比轴距加长不到30mm，而上海大众在讲这款车型国产时，轴距直接比海外版加长80mm，而且加长的距离全部用在后排，加长后途观轴距已经超过，成功解决大众p5平台后排空间不给力这一老大难问题。&&&&&&&而除了空间之外，途观对于后排乘客其他方面照顾的也很周到。全景天窗、座椅一定范围内前后滑动、后排出风口等设计，让后排乘坐空间、采光及温度方面都有不错体现，另外座椅中央有与后备厢连通的通道，拿一些后备厢内小东西也很方便。&&&&&&&●&动力同级别突出&&&&&&&　　这次体验的车型是1.8t&两驱的最高配，这款车型在配置上设置的很有特点。包括p、六安全气囊、胎压监测等安全配置很完备，另外拥有电子手刹和自动驻车功能，在走走停停的行车中非常好用。双区恒温空调和中央显示屏导航系统，也是大众车型比较成熟的产品很容易上手。值得一提的是倒车影像系统，含有多种车位入库显示方式，看来途观很了解中国不少消费者停车比较费劲的状态。&&&&&&&&&&&&&&但是在其他方面，途观则是遵循着能省则省的原则，比如采用非氙气大灯，仍然采用钥匙启动，座椅没有加热功能，车窗采用的是普通玻璃，甚至前排两个遮阳板上的小灯都省了，不过相比其他车型这款车在配置上确实比较实用，为数不多算“华而不实”的配置就是全景天窗，不过这对于消费者的吸引程度也是显而易见的&&&&&&&
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北京市昌平区北七家立汤路王府医院对面（）【厦门】 大众 途观 2010款
1.8T 自动 两驱菁英版
途观 2010年 1.8TSI 手自一体 菁英版]
价格：18.80万&&
新车购买价：25.18万+2.15万（购置税）
首次上牌：2011年3月(3年)行驶里程：6.00万公里
排&&&&量：1.8L变&速&箱：手自一体
车身颜色：白色/浅内饰排放标准：国4
联系我时，请说您是在上看到的
看车地点：
厦门市湖里区湖光路205
您还可以：
本车支持以旧换旧服务，本车支持按揭贷款形式支付，我要申请 本店提供以租代售服务，租金可抵扣部分车款，本店提供免费预约试驾服务，
车辆用途：非营运
过户次数：一手车
车船使用税有效期：2015年
车辆年审日期：2015年3月
交强险截止日期：2015年3月
购置税：未填写
行驶证：未填写
购车/过户发票：未填写
维修保养记录：未知
11年7月 的大众途观， 手自一体1.8T 精英版。全景天窗， 带导航， 四门电动窗，电动后视镜， 真皮座椅，铝合金轮毂等配置 厦门私家私家车，车主上下班代步用，公里数少 车主保养的相当到位，室内外成色极新，无可挑剔的极品车况，车况非常精品 全程4S店保养 城外观无任何刮伤，几乎原车漆，看车保证让您满意，原车真实图片， 好车可不等人。。可接受第三方检测，，(支持第三方检测，实车实图。）本车支持按揭。利息低至3厘5.。。。。
车源实拍大图
配置状况：&●&有 - 暂无
厂商指导价(元)
车门数(个)
座位数(个)
长×宽×高(mm)
前/后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
行李箱容积(L)
油箱容积(L)
整备/满载质量(Kg)
最高车速(km/h)
官方0-100公里加速(s)
官方综合路况油耗(L/100km)
发动机参数
发动机型号
排量（CC）
汽缸排列形式
汽缸数(个)
每缸气门数(个)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
变速箱参数
底盘转向参数
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
多连杆式独立悬架
车轮制动参数
前制动器类型
后制动器类型
前轮胎规格
235/55 R17
后轮胎规格
235/55 R17
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊气帘
后排头部气囊气帘
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)
车内中控锁
无钥匙启动系统
发动机电子防盗
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
自动驻车/上坡辅助
可变转向比
主动转向系统
运动外观套件
电动吸合门
电动后备箱
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
自适应巡航
倒车视频影像
全景摄像头
行车电脑显示屏
自动泊车入位
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
驾驶座座椅电动调节
副驾驶座座椅电动调节
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
多媒体配置
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示
人机交互系统
GPS导航系统
定位互动服务
蓝牙/车载电话
车载信息服务
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
音频格式支持(MP3,WMA,CD)
虚拟多碟CD
扬声器数量
后排液晶屏
后排独立空调
温度分区控制
后座出风口
空气调节/花粉过滤
日间行车灯
转向头灯(辅助灯)
大灯高度可调
大灯清洗装置
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜电动折叠
后视镜自动防眩目
后视镜记忆
后视镜加热
后排侧遮阳帘
后风挡遮阳帘
遮阳板化妆镜
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商铺类别：二手车经销商
创店时间：
联&系&人&：陈晓杰
所&在&地&：厦门
商铺认证：
在售二手车：台
已售二手车：台
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大众 途观 2010款
1.8T 自动 两驱菁英版
2011年3月上牌，累计行驶6.00万公里
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厦门, 大众 途观 2010款
1.8T 自动 两驱菁英版,2011年3月首次上牌,累计行驶6万公里,价格：18.8万,车主:米车网莲坂服务中心,看车地址:厦门市湖里区湖光路205,电话： . 【51汽车网】
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大众 途观 2010款
1.8T 自动 两驱菁英版
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车型名称：大众 途观 2010款
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2014款大众途观1.8T价格 2014款大众途观2.0T报价
北京奥恒汽车销售有限公司&& 13:06:05
2014款大众途观1.8T价格 2014款大众途观2.0T报价
大众首款国产SUV——途观，于日公布价格。这款紧凑型SUV在09年广州车展上首次与消费者见面，一经露面，便得到广泛关注与喜爱观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择
&&&&近日，从北京奥恒汽车销售有限公司获悉,2012款上海大众途观的1.8TSI和2.0TSI车型正式上市，2012款途观此次共推出八款车型。新车的市场指导 价&为19.98-30.98万元，目 前店内2012款途现车在售。全系购车优惠15000元，现车充足，颜色齐全，全国销售，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表 ：
途观车型最新价格变化报价
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&北京奥恒汽车销售有限公司销售热线：135-李经理
外观：轴距加长 车身设计更显饱满匀称
&&&&之所以要拿出进口大众Tiguan来与国产大众途观在外观上做一个对比，是因为这两款车属于“同父异母”的兄弟，它们之间最大的区别也在于外观的长相。同时，国产途观在车身尺寸上还在进口Tiguan基础上增加了一圈，最迎合中国国情的一项改进就是轴距的加长。国产途观在原进口Tiguan轴距2604mm的基础上增加了80mm后，其轴距达到了同级别中最强的2684mm，这对于途观车内空间编排以及后排乘客腿部空间增加起到了决定性的铺垫。
除了的巨大区别外，国产途观与进口Tiguan在外观设计上也有较多的差异之处，凭肉眼也能基本看出个究竟来。那么，想了解它们之间到底有何异同，请先来对比以下对两款车不同角度呈现的图片吧。
左侧车型为上海途观
右侧车型为进口大众Tiguan
&& 很显然，国产途观在车身尺寸得到增加以及前脸线条几乎颠覆式修改后，其车身比例看来更饱满。国产途观以双V型叠加前脸取代了进口Tiguan类X型的中网，细长镀铬装饰条与特殊钢琴漆边框的中网明显更有棱线感。
&&& 测试车型为SI 菁英版，该版本及以下级别车型均没有配备氙气大灯，因此，我们可以看到眼前的途观大灯采用的是卤素灯泡，缺少了透镜感觉缺乏气势。
&&&&途观未上市时，厂家已经把它的全景天窗描述得天花乱坠，成为途观吸引眼球的最强砝码之一。直到笔者亲自体验过途观的全景天窗后，才感觉它的吸引力真的很大。不过，这一配置只属于1.8TSI菁英版及以上级别车型才会标配。
&&&& 轮毂是作为区分国产途观车型级别的元素之一，规则是：都会版、风采版（低配车型）配备的是7辐式合金轮毂，尺寸为215/65 R16 98H；菁英版配备的是5辐式合金轮毂，尺寸为235/55 R17 99H；而旗舰版车型则使用了10辐式合金轮毂，轮胎尺寸同样为235/55 R17 99H。
&&&&总体而言，国产大众途观的外形设计更多的出发点在于讨好中国消费者，这其中加长的轴距更是直接为国内购车大环境妥协。不过，从大多数修改细节来看，国产途观的外观特点比进口Tiguan更为明显了，某些像镀铬装饰灯配置也明显高于进口Tiguan。
第一次坐进上海大众途观车内时，会很容易给人一种似曾相识的错觉，方向盘是全新采用了第六代高尔夫的设计，中控台却依然是进口Tiguan那块六角形银色铝质面板装饰。当然，这些改变与不改变的出发点在于，既能迎合消费者对新事物期待的口味，同时还能更好地控制生产成本，就这样，第六代高尔夫的方向盘与国产途观也一拍即合，成为途观车内吸引眼球的亮点之一。
&&& SI菁英版没有配备自动大灯，因此在开关旋钮上我们找不到代表自动启闭的“A”字标识，而事实上，途观菁英版以下车型也均没有配备自动大灯功能。大灯高度调节通过旋钮调节，也并非自动感应。旁边的仪表盘亮度调节旋钮较为实用。
&&& 在整个测试过程中，笔者曾多次尝试使用途观全系的AUTO HOLD功能，得到的感受是：为了不必要的油耗增加，为了静止起步避免出现短暂顿挫感，笔者建议别经常使用AUTO HOLD这项功能，因为在变速箱受力状态下（D挡或R挡），机械的操作也许不如人工来得温柔。
&&&&途观的前排中央扶手同样采用了前后长度伸缩、高度分级可调设计，这样就能满足大多数驾驶者坐姿的需求了。另外，扶手枕下方的储物格设计较为规整，取放东西都非常方便。
&&& 虽然眼前的途观前排座椅靠背后面均配备了地图储物袋，但是原进口版的前排座椅靠背后方是配备有航空折叠式小桌板的，可以为车内乘客郊外用餐时当临时餐桌而用，而国产途观是把这项配置给取消掉了。
&&&&国产途观行李箱大小及后排座椅编排设计与进口大众Tiguan基本一致，在不同座椅组合/放倒下，途观行李厢容积从标准的400L到最大的1530L之间轻松实现。更为难能可贵的是，途观后排座椅完全放倒后，能形成一块1840mm×1050mm的规则平板，完全可以满足作为野外露宿时的双人床之用。不过，在经过几次折叠、放倒操作后，感觉途观后排座椅的折叠方式需要比较吃力才能完成，一般女士就更难对付了。
配置与安全：全景天窗应属最强配置项目
&&& 若问到国产SI菁英版车内哪一项配置会最受欢迎，我想全景天窗当属首位。天窗面积大、开启面积也大、中部辅助横梁细、所有钢化玻璃为原装德国进口件等，都让我们找不到不喜欢它理由。
新款途观依然采用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种规格的涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速器和一款6速Tiptronic手自一体变速器。此次试驾车为一辆1.8T车型，其心脏便是一台广泛应用的大众EA888发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm。这台发动机兼具稳重与运动双重性格，起步阶段带来的是柔和甚至有些拖沓的提速，油门反应也不是那么迅速，这样的调教让车辆初段保持沉稳不会出现突兀的加速感。但当转速到达2000转左右，你可以感觉到涡轮逐渐发挥作用，发动机也开始苏醒，此时便切换到了其运动的一面。加速开始有力，油门也开始变得灵敏起来，让人感觉后劲十足，加上换挡拨片的助阵，提速超车神马的都成为了趣事。
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