涡轮+直喷唱主角 盘点2013年新发动机（二） – 京东商城
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涡轮+直喷唱主角 盘点2013年新发动机（二）
来源：京博士
更新： 14:13:36
[新增京博士]
摘要： 这台2.0T发动机的最大功率为205马力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩为320牛·米/rpm。在技术装备上，它与现有的1.5T发动机有些差异。这台2.0T发动机采用铝合金缸体，搭载了现今主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。不同之处在于进气歧管部分，这台2.0T发动机则保持了传统结构，中冷器为风冷式，而1.5T发动机的进气歧管集成了一个用于控制进气温度的冷热交换器，以此省去涡轮增压系统中的中冷器。
● 比亚迪2.0T发动机 & & &不得不承认，在自主品牌车企里，比亚迪在技术投入方面是最积极的，之前搭载于速锐的1.5T发动机让他们在直喷技术领域有了底气，计划于明年上市的比亚迪S7仍旧会搭载一台以涡轮增压和缸内直喷技术为基础的2.0升发动机。比亚迪2.0T发动机参数表发动机型号BYD487ZQA排量2.0L最大功率（Ps/rpm）205Ps/5500最大扭矩（N·m/rpm）320N·m/特有技术涡轮增压、缸内直喷、双平衡轴 & &这台2.0T发动机的最大功率为205马力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩为320牛·米/rpm。在技术装备上，它与现有的1.5T发动机有些差异。这台2.0T发动机采用铝合金缸体，搭载了现今主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。不同之处在于进气歧管部分，这台2.0T发动机则保持了传统结构，中冷器为风冷式，而1.5T发动机的进气歧管集成了一个用于控制进气温度的冷热交换器，以此省去涡轮增压系统中的中冷器。 & &此外，为了改善发动机运转的平顺性，这台发动机还加入了平衡轴技术，从技术特点来看，让人不禁联想到我们之前介绍的大众EA888发动机，但相比之下，在发动机材质方面，全铝结构的比亚迪2.0T显然更胜一筹，至于其他表现，日后结合车型试驾我们再为大家进行剖析。总结： & &在自主品牌厂商阵营中，比亚迪比较擅长以技术“取胜”，无论是在新能源还是在传统内燃机领域，你也看到了，在这些自主厂商中，比亚迪是比较敢于将更新的技术投入量产的，而其他厂商多少显得有些保守。● 江淮 1.5T发动机 & & &江淮的这台1.5T发动机在结构以及技术方面与比亚迪的1.5T发动机有很多相似的地方，除了缸内直喷、进排气可变正时等主流技术外，在进气歧管的结构方面，二者也同时采用了集成冷热交换器的方式来控制进气温度。不管怎样，这台发动机的出现，使得江淮在增压发动机领域又增加了一枚棋子。 & &早在2010年，江淮就已经开展了1.5T发动机的研发，与奥地利AVL公司（世界三大权威内燃机研发机构之一，其创始人曾于1926年到上海同济大学任教6年时间，奇瑞的ACTECO系统发动机也是由这家公司参与研究）经过2年左右的联合开发，这台1.5T发动机终于在今年亮相于公众。将搭载于瑞风S5车型 & &在广州车展上我们不仅见到了这台发动机的模型，还见到了一辆搭载1.5T发动机和6挡双离合变速箱动力系统的瑞风S5，相信用不了多久，我们在市场上就能见到这辆搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV了。总结： & &说实话，印象中，江淮品牌在自主品牌中并不能算主流，而随着产品的不断丰富，越来越多的人开始关注这个品牌，紧凑型SUV车型就是让用户了解江淮汽车的很好契机，特别是即将搭载1.5TGDI发动机的车型，早一点推出或许还真能跻身自主一线阵营。吉利发动机 & & &相比前面几个自主厂商，吉利集团旗下现有的品牌及车型中，还没有一台涡轮增压发动机投入使用，而在一次车展上，他们一下就拿出了两台不同排量的涡轮增压发动机，这两台发动机的出现也让我们对吉利汽车多了些许期待。● 1.3T发动机 代号JLβ-4G13TD & &动力系统采用小排量增压发动机是紧凑型以及小型轿车的一个趋势，对于吉利集团旗下的车型而言，这样的技术储备至关重要。吉利1.3T发动机大众1.4TSI发动机（国产）型号JLβ-4G13TDEA111发动机形式直列四缸涡轮增压直列四缸涡轮增压燃油类型汽油汽油供油形式缸内直喷缸内直喷排量1.3L1.4L最大功率155Ps（114kW）131Ps（96kW）最大扭矩225N·m220N·m & &在技术特性上，缸内直喷技术算是涡轮增压技术的最佳搭档，这台1.3升发动机也采用了这个时下主流的技术组合，在其它硬件基础上，进排气双可变正时技术也为发动机的工作效率创造了好的条件。 & &通过数据的比较，吉利的这台1.3T发动机在最大功率以及最大扭矩的数据都要高于大众的EA111 1.4T发动机，不过，如此激进的调校在日后投入量产时会能拿出多少功力呢？● 1.8T发动机 代号JLE-4G18TD & &以吉利集团目前的产品部署来看，吉利全球鹰GX7车型与这台排量更大的1.8升涡轮增压发动机比较匹配，如果能将现有的2.0升自然吸气发动机进行替换，那么，在自主品牌紧凑型SUV车型阵营中，其动力性能势必能领先于其它竞品车型。 & &这台发动机的最大功率为184马力，最大扭矩达到285牛·米。这台发动机的技术结构基本与上面介绍的1.3T发动机相同，燃油系统使用缸内直喷技术，两项技术对动力和燃油经济性的贡献已是老生常谈的话题，另外，双可变正时技术在众多展出发动机中似乎已经了标准配置，当然，有了硬件的支持外，适合的调校也是决定了能否将发动机性能有效发挥的关键。 & &很多人对于这样一台发动机都没有太清晰的概念，我们拿一款同排量的成熟发动机的数据进行对比。吉利1.8T发动机大众1.8T（国产）型号JLE-4G18TDEA888发动机形式直列四缸涡轮增压直列四缸涡轮增压燃油类型汽油汽油供油形式缸内直喷缸内直喷排量1.8L1.8L最大功率184Ps（135kW）160Ps（118kW）最大扭矩285N·m250N·m总结： & &以现在的形势来看，吉利集团在未来仍然会把产品重心放在紧凑型车上，这两款发动机的出现则基本满足了未来几年内品牌旗下的产品部署，其中排量稍小的1.3T发动机应用于旗下紧凑型车、微型车产品，而现有的紧凑型SUV车型如能换装1.8T发动机，那势必会增加车型产品在市场中的竞争力。以上词条内容均来源网络，均系原作者观点及所有，仅供参考，不代表京东立场，感谢您对京东的支持，祝您购物愉快！ & & & & & &
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比亚迪s7动力怎么样
提问者采纳
0TI的发动，性能还是不错;rpmS7的发动机参数上甚至超过了大众的EA888发动机：320牛每米/5500rpm最大扭矩，我认为这套动力组合应该会表现出不错的水准.0TI发动机,最大功率.5TI发动机已经验证比亚迪S7采用的是2：205马力&#47，型号是BYD487ZQA，在S7上，比亚迪的1，而这款2，与之匹配的是6速双离合变速箱
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0T发动机.0T涡轮增压发动机采用博格华纳的涡轮增压器，这台全新的2，对于这款高端SUV.0T 双离合m 动力方面比亚迪S7配2，与之匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速器。比亚迪于去年推出的速锐可以说在技术和配置上都让人眼前一亮，我们将有所期待，新车未来还有望推出混合动力版车型。 另外，最大扭矩为350Nm，预计其最大功率达到155kW，比亚迪S7搭载一台2
你好；比亚迪S7年底首发 或配2.0T 双离合
动力方面，比亚迪S7有望搭载一台2.0T发动机，这台全新的2.0T涡轮增压发动机采用博格华纳的涡轮增压器，预计其最大功率达到155kW，最大扭矩为350Nm，！希望能帮到你！
2.0的排量，205的最大马力，151的最大功率，最大扭矩320，可见它的力量还是可以的，作为家用或是旅游外出，都能够从容面对的。
动力家用足够了 2.0的排量，205的最大马力，151的最大功率，最大扭矩320
动力比S6有所提高，提步较快。
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出门在外也不愁BYD湿式双离合 - 网易河北
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BYD湿式双离合
原标题：搭载于S7 BYD展出2.0T+湿式双离合技术摘要：这套动力总成与现有的已经应用在、等车型上的1.5T+6速技术同归属于BYD的TID（+双离合）动力总成的范畴内，不同的则是二者的定位。这台2.0T的动力更强劲，未来将应用在一些、以及一些对动力需求较高的车型上，为了适应这台的动力输出，所以BYD研发了这台可承受更大的6速变速器。网易河北汽车频道讯：&在近日的上，BYD展出了一套未来将应用在自家高端——S7上的动力总成，其包括了一台2.0L和一台6速变速器。&&& 这套动力总成与现有的已经应用在、等车型上的1.5T+6速技术同归属于BYD的TID（+双离合）动力总成的范畴内，不同的则是二者的定位。这台2.0T的动力更强劲，未来将应用在一些、以及一些对动力需求较高的车型上，为了适应这台的动力输出，所以BYD研发了这台可承受更大的6速变速器。●&2.0T&&&&这台2.0T的最大为205Ps（151kW）/5500rpm，最大为320N·m/rpm。在技术装备上，它与现有的1.5T相近。这台2.0T同样采用铝合金缸体，搭载了现今主流的进、排双正时系统以及技术。&&&&此外，该还应用了中空充钠（通过热传导，可以有效降低进气温度），为了减小与变速器在动力传递过程中的振动，其还应用了双质量飞轮，同时自身还通过双技术来确保自身运转时的平稳。●&6速&&&&在现场，BYD并没有对这台6速变速器进行太多技术参数方面的展示，在已经量产的6速的基础上，依然选择6速就意味着齿轮结构和布局无需进行大的变动。而从干式变到湿式则可以增加该变速器所能承受的最大，而这样的变化也使得变速器的体积并没有相应地增加，从而也给未来适配更多车型提供可能。总结：&&&&在TID动力总成系统中，通过加入2.0T+6速器技术，也让该类动力系统更为完善，未来可以满足从紧凑型到以及等不同车型对传统动力的需求。目前，这套系统仍在进行最后的完善和匹配调校工作，预计明年将正式量产并首先搭载在S7车型上。
本文来源：汽车之家
责任编辑：HEB050
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