多少码才能带动涡轮增压技术

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-25 15:56 标签： 双涡轮增压
一辆汽车可以装多少个涡轮增压？_百度知道
一辆汽车可以装多少个涡轮增压？
私自装载 要花少钱
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装几要视发机形状看般说直列发机装V型发机两排汽缸装两负责排负责另排W型发机三排汽缸装三涡轮些理论已具体原车安装涡轮般比较少两与涡轮发展需要定解才说加涡轮目让更发机拥与更发机获力要巧所般装涡轮发机般排量比较般<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a.0至于像保捷卡宴具V8TURBO完全性能跑车性能指标谈装两涡轮并像前面说负责排汽缸防止涡轮迟滞用涡轮发机低转数候工作高转数候则涡轮工作做效几乎觉涡轮迟滞呵呵想给车装涡轮建议别改车做说涡轮花少钱能事涡轮装汽车力系统升级原本变速箱系统与离合负荷必须换变速箱才能满足力提升要求再冷却系统没完力冷却所全部冷却要改良涡轮冷系统要做再刹车系统满足更强力摧残刹车泵要换尺寸刹车碟要换尺寸卡钳要换原本轮毂装刹车碟或者算装散热行所要换尺寸轮毂车架受需要加固电脑主板要升级或换等等等等……追求改装性能提升装涡轮意义呢其面没跟着改算装涡轮哪且内根本允许改装车路检没通建议别考虑装涡轮要买部原装性能车玩比买EVO9或者高尔夫GTI或者斯巴鲁IMPREZA翼豹玩玩都40万左右特别EVO9<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad.0涡轮发机四轮驱加速性能能与拉利F360媲美极速更<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a0<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad-100公速加速间6秒内……
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回答的简直完美了~~`` 不过最后一点个人爱好,我喜欢后驱车呵呵...
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涡轮增压的相关知识
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增压两种: 种楼主说涡轮增压,靠发机排气推风转,增加发机进气量,使发机燃烧更充,更高功率.发机转数比较低候管用,通<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a00~8000转候才始发挥效力,发机转数达7000左右候,突加速升高,通所说涡轮迟滞. 要辨别车带涡轮增压看型号,比宝1.8T,其T代表涡轮增压.涡轮增压车加速蜂鸣声,比较涡轮增压器换挡或刹车候泄气伐&哧&#92;哧&声.身边飞辆斯巴鲁翼豹,声音肯定:吐鲁鲁~~~叱~~~吐鲁鲁~~~叱~~~吐鲁鲁~~~叱~~~ 种电增压,用电机带进气风扇转,效比涡轮进气差点,低转数候增压效. 要钱两都装.
最多2个。不可私自装载，要去相关厂家，否则会有安全隐患。价钱依种类、厂家而定
最多的车有装四个的，布加好像就是。不过一般家用一个够了，其实不装都够了。飚车的话为了防止涡轮延迟又不想用偏时点火的可以装一大一小两个，小的在低转速大的涡轮没起来时提供动力，然后等大的转来起，这样可以减少延迟的时间。不过肯定没有偏时点火的效果好。如果你喜欢的话应该可以加，不过我不知道年检时能不能让你能通过。价钱不知道，不过有的厂家能给你加，可以问问他们。如果自己装的话，要会调增压值，否则会适得其反甚至有危险。涡轮本身不提供动力，只不过是它能让发动机吸进更多的空气从而达到让油充分燃烧，这样来产生动力。不过有一点要提醒你，就是装涡轮的话不会像机械增压那样动力输出的比较快，因为涡轮的延迟。而且如果对涡轮的控制力不够的话，那个油可是会噌噌的住下掉的。因为涡轮因为其能让油充分燃烧的特性，对功率、马力的输出有很大的帮助，会让车有很好的加速性和动力输出，这样在其启动时，发动机转速会暴涨，而发动机的暴起暴落是最费油的。
你要喜欢可以装它四个.
可以多装但效果不台明显,同时费用太高,坏处大于好处,同时在中国私自改装车辆是不允许的,若改了,那么年检就有事了!
1楼是菜鸟。1种涡轮增压。1种机械增压。后者更强。不是随便一个车都可以改装的。而且单单加增压也不行。进气，排气，喷油，机油，汽油，点火时间，散热，进气冷却。。。。。都要考虑。改到能开就是一辆车钱了。改好，又要一辆什么车钱了。
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出门在外也不愁涡轮起什么作用_百度知道
涡轮起什么作用
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涡轮用增压Turbo即涡轮增压简称T早候由瑞典萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域现都知道涡轮增压简称TURBO轿车尾部看TURBO或者T即表明该车采用发机涡轮增压发机 例众宝1.8T、帕萨特1.8T、奥迪2.0T 等等些汽车发机工作靠燃料发机气缸内燃烧作功外输功率发机排量定情况若想提高发机输功率效提供燃料燃烧向气缸内提供燃料容易做要提供足够量空气支持燃料完全燃烧靠传统发机进气系统难完拿汽油机工作原理说每向气缸面提供1公斤汽油约需要气缸吸入15公斤空气才能保证汽油充燃烧<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a公斤空气其体积非光靠气缸发机进气程产真空度容易体积空气完全吸入提高发机吸入气体能力提高发机充气效率显尤重要增压技术种提高发机进气能力原理讲采用专门压气机气体进入气缸前预先进行压缩提高进入气缸气体密度减气体体积单位体积气体质量增加进气量即满足燃料燃烧需要达提高发机功率目增压程采用压气机叫做增压器
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增压器压气机压缩空气需要消耗定功率涡轮提供部功率组件具定压力温度气流通涡轮能够推涡轮旋转输功率增压器涡轮利用气缸排废气能量驱涡轮轴旋转增压器压气机涡轮装同根轴所涡轮带压气机高速旋转压气机才能吸入空气并压缩
涡轮是用来增压的。
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越来越多的厂家推出自己的涡轮增压发动机，消费者们对这个名词也已经习以为常，但涡轮发动机并不是万能的。虽然它拥有着诸多优势，但低转速的迟滞是不可回避的痛。不过据外媒最近的报道，此前传闻的奥迪电动涡轮增压发动机终于有望迎来量产，而全新Q7有望成为首款搭载电动涡轮增压发动机的车型。全新电动涡轮的概念究竟能否从此告别迟滞呢？
下一代Q7将搭载具备电子涡轮的
传统如何工作？
在介绍电动涡轮发动机之前，我们先看看传统涡轮增压器的原理。简单来说涡轮指的是结构部件，其通过燃烧室排出的废气带动涡轮的旋转，而涡轮带动同轴的叶轮旋转。这样旋转的叶轮在进气管内形成压力，从而提高发动机进气量，达到提高性能的目的。但是传统涡轮这样的工作原理存在着一个重大的缺点，那就是只有发动机转速达到一定程度，发动机排出的废气才能带动涡轮达到做正功状态。这样的特性也决定了增压发动机在低转速状态的表现不佳。
了解了的工作原理以及最大的弊端，为了解决它们，电动诞生了。有电机控制的电动不靠废气带动，电机能在极短时间内将小尺寸涡轮带到一个相当高的转速，这同样可以增加压力从而增加进气量，使在低转速状态也能有很好的性能表现。据方面称，小型化电动涡轮能在极短时间内转到70000转。
工作原理类似于接力棒
的电动方案设计的并不是取代传统，而是两者相辅相成，被独立分为两部分。当较低时由电动来为的进气提供增压效果；较高时由废气驱动的来为的进气提供增压效果。两者就像是接力赛队员一样，当达到一定程度，电动涡轮将接力棒交给传统的废气涡轮。而这个交棒的时机是当废气涡轮做正功时开始的。
两者虽然是两种不同增压方式，但实际上两者在之前的进气部分是共用的。两种不同涡轮工作状态的切换通过旁动阀实现，当较低时，旁动阀关闭，空气进入电动涡轮一侧管道。而电动涡轮后方配有空气流速传感器，可以根据空气流速对电动涡轮的转速进行调整。而当传统废气涡轮做正功时，旁动阀会打开，让空气走废气涡轮一端。
图片来源于网络
接力式的工作状态会对有何影响？
正如接力队员在接棒时容易失误一样，两种不同之间的衔接也存在问题。在临界点由电动涡轮向废起涡轮介入过程中，进气量的改变造成顿挫几乎板上钉钉，但方面如何减小甚至让消费者忽略这种突兀感还不得而知。
为什么选择两种协同工作，而不是单枪匹马呢？
既然两种协同需要解决衔接问题，那为什么不只选择电动涡轮作为呢？不仅不再为衔接问题烦恼，何乐而不为呢？这是因为电动涡轮靠电机驱动，而电机很难承受长时间高负荷的工作状态，所以不得不退而求其次。
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电动涡轮工作示意
总结：请允许编辑做一回标题党！从目前来看，电动涡轮虽好，但真像标题所说凭借它就能让告别迟滞，未免有些为时尚早。从目前来看，虽然电动涡轮能缓解甚至完全解决低速疲软这一问题，但与传统涡轮的衔接成了新问题，加上对电动涡轮在成本和可靠性上的担忧，它的普及可能还需要时间。但我们也要对电动涡轮给予大大的肯定，解决了低速疲软问题的涡轮增压发动机值得我们期待！
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