涡轮增压器的工作原理与作用_郑州车市_郑州汽车网_新浪汽车_新浪网
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涡轮增压器的工作原理与作用
　　涡轮实际上是一种空气，通过压缩空气来增加进气量。它是利用排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
　　在目前的市场上有个很流行的问题：“你的车带T(涡轮增压)吗？”早在十年前公司首先将涡轮增压车型真正带入了国内，也让人们尝到了涡轮这个小部件带来的真正威力，而现在越来越多的厂家开始使用这一技术，而我们也能购买到越来越多的涡轮增压车型，那么这种带T的车到底怎样呢？它比普通车型使用起来会不会成本更高？平时又该怎样维护呢？下面就让我们来为您解答。&
　　该注意什么？涡轮增压发动机的保养指南
　　最直接的作用就是提高车辆的动力性能，与自然吸气发动机相比，带有涡轮的发动机可以使发动机的提高30%~40%，甚至更多，尤其是在高海拔空气稀薄的地区优势更加明显，同时它相对于自然吸气发动机还拥有更低的爆发点，以及更加宽泛的扭矩平原，这些特性使得它在日常使用时提速更快，动力性也就感觉更好。
　　所以，它可以让小车型拥有能够媲美更高排量车型的动力水平，同时在上也能够减少10%~20%的CO2废气，对于环保有着巨大的贡献；除此之外如果你采取平稳驾驶的方式开车，它也不见得比同排量不带涡轮的车型更高。所以涡轮增压发动机已经成为了日后汽车动力的一个发展方向。
　　涡轮增压器工作原理：
　　涡轮增压器是一种非常精密的装置，但其工作原理并不复杂，简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转，然后通过涡轮与它连在同一个连接轴上的涡扇，不断向发动机气缸内压入新鲜空气，这样气缸在单位时间内进入的空气就越多，它的工作效率也就越高。如果您还不明白，那您可以把它想象成一个高压锅，在高压下锅内的温度可以更高，我们煮饭的时间也就更短。与此类似，在高压下发动机缸体与的工作效率也更高，所以动力也就更猛。
　　该注意什么？涡轮增压发动机的保养指南该注意什么？涡轮增压发动机的保养指南
　　涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900°C-1000°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转。很显然，涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于它的维护我们就应该根据这些特点从以下几个方面入手：
　　1、机油一定要用好
　　以、为例，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。
　　因此我们建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。
　　2、注意保持涡轮的清洁
　　涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。
　　3、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火
　　通过了以上的了解我们现在知道涡轮属于一种高速运转部件，所以需要润滑油的实时保护，而在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作，那么就会增大涡轮的磨损，缩短涡轮的寿命。
　　所以正确的使用方法是，您在开车的头几分钟应先怠速运转几分钟，等机油进入最佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车热热再走，它舒服您也舒服。而关于停车这件事是非常容易被大多数车主所忽略的，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以停车以后您最好先原地怠速一会儿再灭车，此时发动机的机油系和冷却系还都在工作，这就可以让涡轮的温度一点点降低下来，需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转，此时仍然需要机油润滑，而如果您突然关掉发动机，那么整个发动机系统都不再工作，涡轮的和润滑油供应都会嘎然而止，只能靠自然冷却，而这样会导致涡轮寿命的锐减。
　　另外现在有新款涡轮增压发动机已经通过增压额外的冷却系统控制阀来解决停车后的涡轮散热的问题，不过需要注意的是当您关掉发动机后机油系统仍然不起作用，涡轮的润滑效果降低，所以我们建议使用涡轮发动机的车型最好都能先原地怠速一会再灭车。
　　4、定期检查很关键
　　定期检查顾名思义就好像我们身体的定期检查一样，养成这个好喜欢可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然。首先，我们应该经常检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动。如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象，这时就需要尽早到4S店去检修了，以避免发生更严重的部件损伤。&
　　总结：
　　通过以上我们不难发现，涡轮增压发动机在平时使用时需要特别注意两点，一是要用好机油，而这点也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高出很多；另一点就是在日常使用时要注意先热车再走车，停车的时候也最好不要马上关掉发动机。只要注意了以上这两点，我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了。
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涡轮流量计工作原理的详细描述：
&&&&金湖源仪仪器仪表有限公司& & QQ：
电话：08&& 商务热线： 传真：0517-
一，产品特点&&·高精确度,一般可达±1%R、±0.5%R,高精度型可达±0.2%R；
&&·重复性好，短期重复性可达0.05%~0.2%,正是由于具有良好的重复性，如经常校准或在线校准可得
&&&&到极高的精确度，在贸易结算中是优先选用的流量计；
&&·输出脉冲频率信号，适于总量计量及与计算机连接，无零点漂移，抗干扰能力强；
&&·可获得很高的频率信号（3~4kHz），信号分辨力强；
&&·范围度宽，中大口径可达1:20，小口径为1:10；
&&·结构紧凑轻巧，安装维护方便，流通能力大；
&&·适用高压测量，仪表表体上不必开孔，易制成高压型仪表；
&&·专用型传感器类型多，可根据用户特殊需要设计为各类专用型传感器，例如低温型、双向型、井下
&&&&型、混砂专用型等；
&&·可制成插入型，适用于大口径测量，压力损失小，价格低，可不断流取出，安装维护方便。
二、基本参数与技术性能技术性能：表1
仪表口径及连接方式
4、6、10、15、20、25、32、40采用螺纹连接
(15、20、25、32、40)50、65、80、100、125、150、200采用法兰连接
1:10；1:15；1:20
304不锈钢、316(L)不锈钢等
被测介质温度(℃)
-20～＋120℃
温度－10～+55℃，相对湿度5%～90%，大气压力86～106Kpa
4-20mADC电流信号(LWGY-□C型)
LWGY-□B型：自带锂电池供电(可连续使用3年)；LWGY-□C型：+24VDC
信号传输线
2×0.3(二线制)
信号线接口
内螺纹M20×1.5(LWGY-□C型)
测量范围及工作压力：表2&
仪表口径(mm)
正常流量范围(m3/h)
扩展流量范围(m3/h)
常规耐受压力(MPa)
特制耐压等级(MPa)(法兰连接方式)
0.04～0.25
12、16、25
12、16、25
12、16、25
6.3、2.5(法兰)
4.0、6.3、12、16、25
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三、仪表分类
&&&1．按仪表功能分类，LWGY系列涡轮流量计可分为2大类，即：
?&&& ■涡轮流量传感器/变送器
?&&& ■智能一体化涡轮流量计
&&&2．功能说明
涡轮流量传感器/变送器
&该类涡轮流量产品本身不具备现场显示功能，仅将流量信号远传输出。流量信号可分为脉冲信号或电流信号（4-20mA）；仪表价格低廉，集成度高，体积小巧，特别适用于与二次显示仪、PLC、DCS等计算机控制系统配合使用。
&&该类涡轮流量产品均分为基本型和防爆型（ExdIIBT6）两种，外形如图
图1 基本型传感器/变送器
图2 防爆型 传感器/变送器
按照不同的输出信号，该类产品可分为LWGY-□N型和LWGY-□A型
&&LWGY-□N型传感器：12～24VDC供电，三线制脉冲输出，高电平≥8V，低电平≤0.8V；信号传输距离≤1000米；
&&&LWGY-□A型变送器：24VDC供电，二线制4-20mA 输出，信号传输距离≤1000。
智能一体化涡轮流量计
&采用先进的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与
显示积算一体化的新型智能仪表，采用双排液晶现场显示，具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪
表系数三点修正，智能补偿仪表系数非线性，并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量（4位有效数字）及累积流量（8位有效数字，带清零功
能）。所有有效数据掉电后保持10年不丢。该类涡轮流量计均为防爆产品，防爆等级为：ExdIIBT6。
图3&智能一体化涡轮流量计&&
该类涡轮流量计按照供电方式、是否具备远传信号输出可分为LWGY-□B型和LWGY-□C型
LWGY-□B型：供电电源采用3.2V10AH锂电池（可连续运行4年以上）； 无信号输出功能。
&&&LWGY-□C型：供电电源采用24VDC外供电，输出4-20mA标准两线制电流信号，并可根据不同的现场需要，可增加RS485或HART通讯。
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涡轮的定义和工作原理
　 14:03:16
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　　是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。 　　就拿工作原理来说，每向里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。有两种方法来增加发动机的进气量，第一种是后段式增压技术，从原理上讲，后段式增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做。第二种是前段式进气技术，还是利用气缸的真空度，从进气支管将空气补充进气缸。不管是哪种技术，控制好进气量是关键。
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