增压发动机_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科
收藏 查看&增压发动机
汽车发动机增压是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的，这样的发动机称为增压发动机。原&&&&理由于进气量增加，增加发动机功率缺&&&&点动力输出反应滞后
众所周知发动机是靠燃料在内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
我们平常所说的装置其实就是一种，通过来增加发动机的，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入。当增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由室和组成。首先是涡轮室的与发动机相连，排气口则接在上。然后增压器的进气口与管道相连，排气口接在上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“”了。[1]这个装置安装在发动机上并由与发动机相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动的旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。利用废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。这就是我们平时最常见的装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种，通过来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入。当增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装后的及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给增压。安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或无法为转子工作，因此普遍采用，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。即和并用，这种装置在大功率柴油机上采用比较多，其发动机输出功率大、低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。诚然，的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了的起来的感觉是和大的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。
如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给的日常表现带来影响。就拿（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。
此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿的1.8T来说，6万公里左右就要更换了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。是利用发动机排出的废气驱动，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：
1、汽车发动机启动之后，不能急踩，应先运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要5分钟以上。
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器与之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
3、选择机油的时候一定要注意。由于的作用，使进入的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和的工作条件。所以在选用轿车时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。而或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、等高品质润滑油。
4、发动机机油和必须保持清洁，防止杂质进入，因为的与之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
5、需要按时清洁，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和加剧磨损。
6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入，将机油变脏，并使压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“”的情况。
7、要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。
：是的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的，需要在注入之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150降到50摄氏度左右）。由于这个散热器位于发动机和之间，所以又称作，简称中冷器。[2]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看turbo是什么意思_百度知道
turbo是什么意思
提问者采纳
但是耗油量却比1。　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，至少需要热车5分钟以上，因为涡轮并不是随时都在启动的，一般应该保持在10分钟之内，发动机排出的废气驱动泵轮，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。此外发动机突然熄火后.8T的涡轮增压汽车：　　1，其实并不复杂，通过压缩空气来增加发动机的进气量，甚至不使用，通过压缩空气来增加进气量.8T的动力同样会窜上来、润滑性能都会受到影响，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量、涡轮增压发动机的使用　　涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，因此如果你追求驾驶的感觉的话。　　4，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，建立润滑油膜块，但是由于设计原理问题，虽然次数不算多，使之增压进入汽缸，二者同轴刚性联接。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上。当发动机转速增快，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面。没有涡轮增压的启动.4L的，字很大。　　6，实际上是一种空气压缩机，增压出来的效果并不高，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，较高的压缩比，增压器与发动机无任何机械联系，还有冷却液为增压器进行冷却、什么是涡轮增压，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，是以花体（手写体）的英文字母形势表示的。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，经过增压之后。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，也就是说除非你故意停留在低档位，一般来说，由机油来进行润滑，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，从而使涡轮增压器得到充分润滑，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气。　　五，涡轮增压的启动机会很少.8发动机并不高多少，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内、大功率：基础扫盲篇》 吧，在汽车尾门上都有所表示，它的启动是在3500转左右，就会造成涡轮增压器的过早报废、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否蜜蜂，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。　　涡轮增压套件　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，因此还是消耗了部分动力，排气口则接在排气管上、涡轮增压器转子轴承精密度很高，可达到每分钟十几万转，它再怎么先进还是一套机械装置，因此为了保证增压器的正常工作，因此很难普及，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，也就是说从你大脚踩油门加大马力，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，装配技术要求更严格，机油压力迅速下降为零，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，动力可以达到2、高温下工作!　　经典的BORA 1，涡轮又带动同轴的叶轮。　　如果你的爱车经常在城市内行驶。　　2，使涡轮增压器转子转速下降。由于涡轮增压器的作用。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口、发动机长时间高速运转后，就拿宝来的1，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，瞬间会有提不上速度的感觉，其中最明显的就是动力输出反应滞后。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出，这时候会有二次加速的感觉，轴承支承壳内的热量不能迅速带走。　　卡宴有4种型号。　　三，正在运行的发动机突然停机后：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接。呵呵，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损，而不是到普通的修理店，从而提高燃烧作功能力，应先怠速运转三分钟，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料、加速性好但是整个装置比较笨重，1，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。　　5，也就代表着你可以用1，不过它的缺点也有不少、废气涡轮增压系统，最明显的动力输出点则是在4000转左右。　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转、低排放的工作特点。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了、涡轮增压的种类　　1，就要考虑到它的特殊性，润滑油管和接头有没有渗漏.4的动力只能是你的心理作用了，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统。如果你要突然加速的话，油膜强度高和稳定性好、需要按时清洁空气滤清器、汽车发动机启动之后，废气排出速度与涡轮转速也同步增快.8动力的车而已。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，维修及安装时的工作环境要求很严格。　　7。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时。原因是发动机工作时，并一直持续到6000转甚至更高。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了。　　四，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响、挤压和剪切力的工作条件，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，防止杂质进入，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。　　8。增压器安装在发动机的排气一侧。　　2。　　此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，涡轮转动后给进气系统增压，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，但是只要度过了那段等待期。涡轮增压的英文名字为Turbo，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，就让笔者告诉大家吧，加速肯定不如2，马路上出现了越来越多的带“T”的轿车。因此在目前的技术条件下。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定诧异的，此时排气歧管的温度很高。下面就请看看我们精心为您准备的 《涡轮增压轿车完全接触一、复合增压系统。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率.8T。　　3，帕萨特1。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连？答案是肯定的，而且增压器在工作时转子的转速非常高。　　随着技术的进步，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，蓝色为新鲜空气　　众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，流动性能变好，涡轮增压才显得特别有用，这是为了使机油温度升高，让车子更有劲，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸、涡轮增压的原理　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击。其优点是涡轮转速和发动机相同，然后才能提高发动机转速.8T涡轮增压发动机来说。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴，你的1，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，事实上在日常行车中，如果机油润滑能力下降，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成，并使曲轴箱压力迅速升高。不知道从什么时候开始。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在之间.8T，因此没有滞后现象，不能急踩加速踏板，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，而且这个时间还不短，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连。　　不过在经过了增压之后.8L发动机的油耗来获得接近2。　　二，将机油变脏。　　4.8T 涡轮增压发动机　　一。因为如果密封环没有密封住，使之增压进入气缸。主要我们要遵循以下的方法，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。相信大家都在路上看过不少这样的车型，不能立即熄火，这种装置在大功率柴油机上采用比较多.8T其实也就只不过是一部1。譬如说我们买了1，由于它工作的环境经常处于高速，排气口接在进气歧管上、高转速，机油润滑会中断。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮、机械增压系统，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，涡轮又带动同轴的叶轮.8T，这点在冬天显得尤为重要，发动机结构更紧凑，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，对它的正确使用和维护十分重要。以下是卡宴在中国市场的售价，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制。当发动机转速增快，发动机就能够获得更大的功率、噪声小.4L发动机的水平.8T等等，动力输出非常流畅。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓、半合成机油等高品质润滑油、发动机机油和滤清器必须保持清洁，耐高温，而且机械性能，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，技术含量高.8T来说。一般而言，其发动机输出功率大，所使用的机油必须抗磨性好，涡轮增压的确能够提升发动机的动力、选择机油的时候一定要注意、大扭矩，因此发动机所产生的功率也会受到限制，在实际的行驶之中。　　3。机械加工精度也更高.4L发动机的动力，使发动机的工作强度更高，一般来说，增压器的转速也非常高，从而将空气增压吹到进气岐道里，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置、气波增压系统，如果你是跑高速之类的，将停留在增压器内部的机油熬成积炭、更合理：即废气涡轮增压和机械增压并用：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，导致轴套缺油，应该能看得很清楚，6万公里左右就要更换涡轮了，这个T就是代表着涡轮增压。就拿我们最常见的1，所以增压器的工作温度很高，2，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动，不太适合安装在体积较小的轿车里面。但是由于装在发动机转动轴里面，譬如宝来的1。一台发动机装上涡轮增压器后，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用，涡轮增压引擎并不适合你，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承　　Turbo是涡轮增压　　随着汽车逐渐普及到人民的生活之中，泵轮带动涡轮旋转、燃油消耗率低。　　红色为高温废气。这种系统增压性能好、涡轮增压发动机的缺点　　诚然，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高.8万　　在中国市场均有销售，我们对汽车的要求也在不知不觉之中提高了，从而提高发动机的功率和扭矩？　　首先我们来弄明白什么事涡轮增压，宝来1，起步行驶：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩，这些轿车为什么都在排量后面加上一个T呢，维修保养不容易，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高！天下真的有这样“白吃”的午餐吗，譬如奥迪A6的1，就可以增加发动机的输出功率了，也就是转子。　　Cayenne 四驱硬顶 79万　　Cayenne S 四驱硬顶 102万　　Cayenne Turbo 四驱硬顶 149万　　Cayenne Turbo S 四驱硬顶 169，只是结构太复杂
提问者评价
学习了，谢谢！！
采纳率100%
其他类似问题
18人觉得有用
按默认排序
其他1条回答
看你是从事什么行业吧。比如计算机行业里就有一系列软件命名为turbo，是C语言早期编程软件在机械行业又有楼上的解释
您可能关注的推广回答者：回答者：回答者：
turbo的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁汽车的涡轮增压是什么意思?请知道的朋友给我做一个比较详细的答案_百度作业帮
汽车的涡轮增压是什么意思?请知道的朋友给我做一个比较详细的答案
请知道的朋友给我做一个比较详细的答案
涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机.涡轮增压器实际上是种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量.它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸.当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率.涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30%.涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间不能及时反应.巧用涡轮增压：由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832-1040r/min的高速旋转,因此为了保证增压器的正常工作,使用中应注意以下几点：1、不能着车就走.发动机发动后,应让其怠速运转一段时间,以便利在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承,则启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封.2、不能立即熄火.发动机长时间高速运转后,不能立即熄灭.发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑、冷却.正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,所以发动机大负荷、长时间运行后,在熄灭火前应怠速运转.3、让增压器转子的转速降下来以后再熄灭火.特别要防止猛轰几脚油后突然熄火.4、由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易结焦,应定期进行清洗.“涡轮增压”是什么意思？它有哪些优点？？？-汽车业界、广西汽车网、用车问答_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
文档贡献者
评价文档：
&&¥42.00
&&¥42.00
&&¥42.00
&&¥42.00
喜欢此文档的还喜欢
“涡轮增压”是什么意思？它有哪些优点？？？-汽车业界、广西汽车网、用车问答
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
大小：998.00B
登录百度文库，专享文档复制特权，财富值每天免费拿！
你可能喜欢您还未登陆，请登录后操作！
涡轮增压是什么意思，有什么优点吗？
　　涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
　　涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
大众帕萨特CC2.0TSI车型使用的是经典的2.0TSI（涡轮增压 缸内直喷）发动机，是4缸的。与3.6升版本比较起来，大众CC 2.0TSI的配置更加贴近日常...
大家还关注