140马力涡轮增压发动机寿命常有机一小时用多少燃油

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-11 23:13 标签： 汽车涡轮增压器
玉柴涡轮增压140马力的一台多少钱？_百度知道
玉柴涡轮增压140马力的一台多少钱？
提问者采纳
应该在1.5万元左右，如YC4E,
160的会贵多少？油耗会差多少。我想买160.原车是140的、不太够力。谢谢！
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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动力充沛还省油 4款小排量涡轮增压车型导购
　　近两年来，涡轮增压加速普及，除了大排量的高档或运动车型之外，因为新消费税的出台，油价的走高，消费者对车辆性能要求的提升，在小排量家用车上，涡轮增压也越来越流行，这样解决了很多购车用户，在大动力车型和省油车型之间纠结的问题。随着人们生活环境的日益恶劣，小排量涡轮增压车型将会成为未来的主流车型。下面推荐4款小排量涡轮增压车型，希望对你的购车提供帮助。　　● 新明锐　　推荐车型：2012款 新明锐 1.4TSI 逸俊版　　指导价：16.1万元　　车型配置：1.4TSI发动机+7档双离合变速箱，平顺又节油。　　车型亮点：良好的操控、外观沉稳。　　新明锐在动力上有多种选择，其中以1.4T车型为主打。1.4+G的组合也是车系在国内推出的首款配备TSI汽油直喷的车型，与高尔夫6、速腾、新宝来等车型完全一样，而且采用了7速DSG变速器，1.4T发动机最大功率为96kw/5000rpm、最大扭矩为220nm/rpm。　　增压汽油直喷发动机、Tiptronic6档手自一体变速箱、大众PQ35平台和以激光焊接为代表的顶尖制造工艺等，不仅使Octavia明锐在技术、性能和品质上超越了竞争对手，而且使其成为此级别中第一款真正意义上超越国际同步原型车的国产车。
　　外形设计，斯柯达明锐在紧凑型车中自成一派。现在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展，而新明锐走的却非此道，从前脸来看，新明锐直瀑式的前进气格栅设计，清晰的车身特征线向后延伸到前挡风玻璃，这样的设计分割了发动机盖上的大平面，使新明锐前脸造型立体感和力量感十足。让人眼前一亮的是新明锐全新的蝶翼式动感大灯，采用了仰角设计，上扬的上轮廓线营造出饱满富于动感的视觉效果。明锐尾部的设计与车头沉稳大气的外观不相匹配，中规中矩的同时不免少了份凶悍。　　新明锐依旧采用了简约、明快的设计风格。方向盘与中控台相对老款有了明显的改变，方向盘与老款相比采用了全新的造型。中控台面板布局风格经过重新设计后，各种按钮分布更加合理，而且按钮阻尼适中。空调按钮由现款的挡扭换成了现在的旋钮，日常操作也更加清晰直观。　　编辑点评：斯柯达明锐是一款比较低调的车型，无论是中庸的外观还是备受关注的操作系统，它都不能满足大多数驾驶者的对“性能”的追求，可以说，明锐是一款偏中庸的车型，对于三四十岁的用户更加适用。　　　　总结：对于涡轮增压车型的选购来说，可以不用考虑驾驶的操控性和后期保养的问题，最重要的是选购一款针对自己需求的车型，而不应该盲目的跟从。此外，面对生活环境的日益恶化，小排量车型以低排量、大动力受到很多车主的喜爱，可能在未来的几年，涡轮增压车型会逐渐成为主流。　　●英朗XT　　推荐车型：2011款 英朗XT 1.6T
时尚运动型　　指导价：17.15万元　　车型配置：1.6T发动机+六速变速箱。　　车型亮点：内外设计耳目一新，涡轮特性明显，底盘悬挂表现优异。　　别克英朗XT搭载的是1.6T涡轮增压发动机，这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，同样也是英朗XT动力性能的代表。它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受来源于超大扭矩，在rpm超宽转速范围间持续输出235N·m最大扭矩。　　诞生自DeltaII平台的英朗采用了前麦弗逊后增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的悬挂系统。瓦特连杆的加入对扭力梁式后悬挂发挥了很好的改善和优化作用，并让英朗具备了非常接近多连杆悬挂的行驶表现。实际驾驶中，英朗的悬挂特性概括来说显得硬朗而且整体感强烈。.　　6速手自一体变速器就是将汽车的六个档位的手动和自动模式结合在一起的变速方式，实际上还是自动变速箱的一种，其经济性和操控性都相对单一的手动或自动挡车型有所提升，是目前市场上较为常见的变速器。
　　英朗的前脸设计采用了和新君威类似的直瀑布进气格栅，霸气十足，鹰眼前大灯也更加显现了这款运动车型的视觉冲击力。从侧面来看，英朗是一个随时准备奔跑的状态，前低后高的设计有着轿跑感受。英朗的尾部设计也很迷人，除了别克品牌的Logo以外，和的新雅特完全一致，这也说明了英朗XT的出身绝非山寨，在欧洲是可以找到一样车型的。　　在内饰上我们可以找到太多的新君威的设计的影响，淡蓝色的背光设计、筒形仪表盘、深色内饰加上了红色缝线更显运动感。毫无疑问，英朗是迷人而运动的全新车型。英朗的前后排头部空间都很充裕，后排腿部空间受车身设计影响略局促，英朗轴距是2685mm，在同级别里非常占优势。座椅包裹性好、储物空间丰富。英朗的亮点在配置方面，除了无匙进入、一键启动、ESC、自动感应前大灯、双温区自动空调和1.8自动豪华版的导航系统外，还配置了Onstar安吉星车载信息通信服务系统，英朗成为别克旗下首款具备Onstar安吉星系统的车型。　　编辑点评：英朗是别克推出的首款五门轿跑车，时尚运动的外观配合上1.6T发动机，可以称得上是一款操控性很完美的车。对于注重外形时尚的用户可以考虑，但是由于过高的定价，使得性价比不是很突出，会让一部分年轻经济实力不足的人难以选择。　　●
新骐达　　推荐车型：2011款 骐达 1.6TM-CVT　　指导价：14.88万元　　车型配置：1.6T发动机+CVT变速箱的全新动力组合，节油效果显著。　　车型亮点：外表时尚、操控简单、内部空间大。　　新骐达采用的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机，是首次来到国内市场，这款1.6T发动机的动力非常强大，当转速达到2400转时，涡轮增压器就会介入发挥作用，一直到5200转都会持续发挥作用。相比其他车型，新骐达的涡轮介入时间稍晚一些，但持续性及平顺性都比较出色。240N·m的峰值扭矩，140kw(190马力)的最大功率，这样的动力表现几乎可以达到普通2.5升V6自然吸气引擎的入门水平，在双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的帮助下，配合缸内直喷涡轮增压发动机+CVT变速箱的传动组合，燃油经济性非常好，继续发挥骐达节油的重要特点。 　　新骐达改款后又搭载上1.6T车型之后，立刻有了运动精神，全新的Turbo系列的高性能悬挂系统，前后悬布局重新设计，的运动型高刚性车身结构支撑，除了提升了车身的稳定性，也保障了操控的灵活性。
　　2011款新骐达采用了全新的外观设计，从前脸到尾部都有变化，给人第一个感觉就是年轻。漂亮的17寸五幅树杈式轮毂，配合修长上挑的细长前灯，有种向前冲的气势。
　　内饰在用料上也进行改造，控制面板采用的材料比老款淡化了塑料质感。新骐达的三围达到了20，轴距为2700mm，比现款骐达尺寸增加了长45mm，宽65mm，低15mm。轴距比旧款骐达2600mm足足长了100mm。车身尺寸的加大使车内空间宽敞了不少，尤其是后排的乘坐空间大有改善。　　编辑点评：新骐达一直以主打低价和市场优惠来吸引消费者，低于其它车型两万元以上的入门价格，使得1.6T的新骐达也让人不再是遥不可及的小钢炮车型。新骐达1.6T的发动机，再配合上日产的CVT无级变速器，百公里加速可以达到8.3秒，可以说是既开得快又节油省钱，所以强调性价比的人可以特别关注。　　● 　　推荐车型：2011款 科鲁兹 1.6T 　　指导价：15.99万元　　车型配置：1.6T发动机+superboost+6档手动变速箱，平顺又节油。　　车型亮点：动力强劲、外观内饰讲究。　　科鲁兹使用了和英朗相同的1.6T涡轮增压发动机，最大功率135KW(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/rpm。其superboost超增压功能可以随时将扭矩瞬间增加到266Nm，可以满足一些极限驾驶需求，车辆中段紧急加速便携。　　发动机在转/分钟时是涡轮介入的节点，保持发动机较高的转速可以让涡轮介入后的强大动力输出得更迅猛，但是在2500转以下，你会完全感受不到涡轮效果，就感觉是一款1.6L的自然吸气车型，驾驶平顺柔和。科鲁兹1.6T涡轮增压发动机，再配合六档手动变速箱，这个动力组合的输出效果非常明显，在百公里加速测试中可以获得8.7秒左右的成绩。尽管科鲁兹采用了纵臂扭转梁结构，但通过采用铝合金材料作为支臂，保证了更轻的簧载质量和更强的刚度，因此在弯道下的操控稳定性也更为出色。
　　科鲁兹是一款主打运动性能的产品，诞生于通用最新DeltaII平台上的它，整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，时尚动感且极具个性的造型设计成为科鲁兹最大的卖点。　　内饰方面，科鲁兹应用了家族最新的样式，从风格上来讲还是讲求年轻和时尚感，只是在做工方面略有些粗糙，车内的塑料感略强。最近刚刚推出的变形金刚版还增加了银黑和黄黑两种配色，让用户选择起来更加灵活。内饰还大面积的运用织物材料，一定程度上增加了家居的氛围，不过也存在不好清理的问题，反正厂家说的是不用担心。　　编辑点评：科鲁兹凭借明星、影视等多重宣传，在雪佛兰车型中树立起一个年轻时尚的车型，虽然在各项车型参数上难以找到拔尖儿的项目，但是由于售价比较低，性价比适中，手动操控感好，油耗表现不错，是1.6T车型中入门级的选择。
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