自行车1000左右自行车头盔什么牌子好和型号的好?

自行车1000左右什么牌子和型号的好?_百度知道
自行车1000左右什么牌子和型号的好?
我这几天需要买,谁给个建议?
我有更好的答案
简单的说,公路车,是为速度设计的!所以它没有避震(避震在避震的同时也卸力!!),轮胎细小!牙盘大,飞轮小,车架和车把的独特设计也是为了速度的!用于比赛和高速骑行,适用人群主要是自行车运动员和自行车爱好者!但现在我国市面上,也出现了不少的廉价公路车,所以,也有很多人拿它来代步,有的说他很好骑,也有的说他骑起来不舒服!因为代步者不知道公路车的意义所在,所以,出现这样那样的困惑很正常! 山地车,为越野设计!根据越野的强度,分为很多类!山地车可以说是种类最多,运用最广泛的车种!就是旅行车,很多也只不过是山地车的变形!加上一点发电设备,装了休息把,就变成旅行车了!!在国外,因为路况良好,所以也有人把公路车用来旅行! 以上是简单的介绍!我是晚山地的,压马路型,美其名曰:xc~ 专业的运动自行车品牌在我国就是美利达,捷安特!其他的牌子,主要市场都不是运动车!无论公路还是山地,这两个牌子的车都是很不错的! 代步级别的话!我觉得中国大多牌子都没有做好!同样是500的车子,别人法国的迪卡侬做得就很好!用途鲜明,血统纯正!而我们的自行车大厂,为了吸引消费者,搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类!有些所谓高档车还滥用碟刹!! 一句话:1000元以下的车,不可能有碟刹,不可能有中避震!有了也没用!鸡肋!特别是中避震!那是下山赛和高度越野全山地的时候用的!!1000的车就算有也不敢上!强度完全不行!不上山冲的话…你要那么多避震干吗!?又重又卸力!!
1000元以下推荐山地:迪卡侬rockerider5.0 捷安特的欧野 美利达的勇士18 喜德盛的无中避震山地车系列……
1000左右的吉安特的770不错,我也想买,我妈不给买.吉安特的专卖店在西北路有一个,铁三中左边靠近北京路的路口那有一个,还有一个在嘉德园小区门口右转100米
美能达的挺好
这偶也不知道!偶对那些不熟悉!
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想买辆1000多的山地车,请问买什么牌子,什么型号的好.请生意经的高手帮忙看下
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一般这个预算推荐捷安特ATX660或者美利达勇士,不过同价位的车美利达性价比较高,所以勇士是最佳选择,不考虑整车
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server is ok求高人推荐一款1000元左右的山地车架!
查看:24874 | 回复:10
刚收了朋友的一套XT的双控,自己又买了XT前拨和后拨也算有个小套件了,飞轮是61-9、73链条,牙盘选的银色的590,前插用的EPICON,但不知道有何性价比比较高的架子,千元左右,特发此贴请教高人,致谢!
12:10 上传
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ATX870参考一下。
TFS么!我觉得最好是加钱上HFS!
谢谢2楼3楼大大的建议
HFS 是不错 价格贵了点
ATX870 物色已久 但想到是DIY 就不想弄也出整车的牌子
弄个钢架玩玩呗~
谢谢各位建议
本帖最后由 bilin0815 于
13:19 编辑
刚发错地方了 占了一楼
本帖最后由 bilin0815 于
13:20 编辑
有错了。。。
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首先公路车最初有两个分支点,就是在如何变速方面,自行车爱好者眼里只有车架符合正确的几何设计理念以及刹车变速一体式的公路车才算入门,其实1000左右不到的预算的我不推荐公路,因为公路对车架几何要求很高,目前捷安特的最低入门要1500元(风标2500,必须是新款,不然还不是手变),不符合规格的车架对身体有害,切记有害。4000左右范围比较广,...
首先公路车最初有两个分支点,就是在如何变速方面,自行车爱好者眼里只有车架符合正确的几何设计理念以及刹车变速一体式的公路车才算入门,其实1000左右不到的预算的我不推荐公路,因为公路对车架几何要求很高,目前捷安特的最低入门要1500元(风标2500,必须是新款,不然还不是手变),不符合规格的车架对身体有害,切记有害。4000左右范围比较广,但还是推荐捷安特和崔克,捷安特如果感觉太普遍就去买TREK的吧,TREK1.2这个型号应该在你预算之内
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