小众自行车问题，苍穹之法芙娜exoduss alpine 7.0

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-23 05:17 标签： americano exodus
山地车中端好物 解析新款ALPINE 7.0
整车将英伦风与现代流行元素相结合，涂装配色动感十足，荧光绿在亮光黑色漆面的衬托下十分显眼，部分面积使用天蓝色使整车在沉稳中带着强烈的跳动感，阳光照射下略带渐变的效果。车轮与坐垫颜色设计的搭配，使得整车充满运动气息，让你时刻都会有想驾驭它的冲动。车架采用京永实业自主研发的A&J铝合金特轻管材，压模成型与液态成型以及三抽管工艺将管料加工成三种不同的厚度，在保证强度和刚性的前提下减轻车架重量。新款ALPINE 7.0 上管管型圆润光滑，下管扁平管型可以利用管材本身形变来达到过滤震动的目的，为骑行者提供更好的舒适度。▲新款ALPINE 7.0 继续沿用了时下潮流锥型头管，使头管获得更好的刚性，赋予整车稳固的骑行体验。多段式厚薄管技术以及独特的Smooth焊接技术，车架后上叉打扁以及尾端弯曲处理，不仅增强后叉强度，也提升管壁的吸震性能，同时提高铝合金车架骑行的舒适性。优化升级后车架，后轴距RC 435mm，与老款车型对比RC缩小不少，但整车刚性却大大提升。RC的减小对整体踩踏效率和操控性都有着明显提升，优化升级的后下叉使得骑行者每一份驱动力量都能精准传达。配合巧妙紧凑的后三角，让现款ALPINE 7.0（阿尔卑斯7.0）在面对爬坡时也有不错的表现。操控组件方面，车把采用 ZOOM 车把680MM长度，完全可以胜任您日常竞技需求。把立中部镂空处理，更加轻巧稳固，外观上更具动感。SHIMANO SLX第二代压入式中轴最大满足骑行者的需求，宽轴承HOLLOWTECHI基础上牢固支撑起中轴，全面提升踩踏性能。▲SHIMANO SLX M675 中空技术曲柄170MM曲柄长度完全胜任日常骑行需求，中空技术曲柄减轻曲柄重量的同时没有让强度和刚性下降，有助于实现刚性、力量、重量和转动性能的完美平衡。▲整套制动系统为SHIMANO SLX M675优秀的刹车手感，稳定的制动性能，更简单的调试，稳定耐用。紧跟潮流后下叉碟刹座使用A柱式安装方式，隐藏式设计使得刹车受力更加科学，提高后下叉整体强度，发生摔车等意外时也可有效保护夹器。▲变速套件整车搭配SHIMANO SLX M675变速系统 40X28T牙盘11-36T飞轮，2*10速的齿比搭配基本上也就和山马党说拜拜了。放在XC越野上十分受用，几乎不用改装，SHIMANO变速套件反应速度和稳定性是大家有目共睹的。整套变速为20速的速别配置，性能无可挑剔。整车改良的全内走线设计，简洁明了的走线方式得到众多消费者认同。需要注意的是，车头外露的线管在转向、制动等状态下容易刮蹭到头管，最好使用随车附赠的防磨保护贴将车架上易磨损的地方贴上，防止线管刮蹭磨损车身漆面。这些实在是“处女座”福音。作为最关键的组件之一的前叉，新ALPINE 7.0（阿尔卑斯7.0） 选用ROCK SHOX &XC 30 TK 27.5& 100MM的行程、40mm管径以及可锁功能已基本满足日常竞技越野使用。▲防滑螺条纹橡胶把套，手感舒适，耐用度高，日常维护也十分简单，若车友后期想改装也是绝佳之选。新款ALPINE 7.0 （阿尔卑斯7.0）选用人体工学坐垫，由著名坐垫品牌VELO代工，坐垫尾部微微上翘，能够减少坐骨局部承受的压力，为下腰部的脊椎提供有效支撑。中间的沟槽则是为了降低坐垫对会阴的压迫，两侧有防滑纹路，提升臀部稳定性。由于山地骑行需经常变换重心，造型圆滑的坐垫前鼻，可以避免重心后移时坐垫前鼻勾到骑行裤，总体来说骑乘体验不错。▲轮组方面搭配行业知名的KT制造的KT-T04 32H花鼓，外观炫酷，内心强大，27.5轮径兼有29轮径相近的通过性和26轮径相近的灵活性。KT花鼓无论是日常保养或是后期更换都比较方便，很容易找到替换产品。如果后花鼓升级为筒轴，相信会更加讨喜。轮胎选用Maxxis &M317P &27.5x1.95，这是一款不错的全能型外胎，转向指向性、侧向和纵向抓地力都有不错的表现，而且滚动阻力不算太大，适合长距离越野使用。关于EXODUS（爱德仕）EXODUS（爱德仕）自行车创立于英国，自1992年EXODUS（爱德仕）创立起，不断致力于公路自行车和山地车的研发、设计和生产，联合英国设计师设计开发的多款车型均在欧美等地取得相当不错的市场佳绩。同时EXODUS（爱德仕）与世界多国自行车、体育用品制造商和研发商建立长期稳定的技术交流与合作。EXODUS（爱德仕）涂装与商标的设计成品是无数的设计与使用者反馈而成，带有结合现代外观与英伦文化的经典“英伦风格”。爱德仕进入中国市场以来，紧贴市场消费主流需求，不断开发适合中国人骑行需求的专业自行车。爱德仕秉承“专注专业”的制车理念，不断为消费者提供性能卓越，时尚流行的产品。爱德仕愿与您相伴，创造精彩骑行人生。爱德仕自行车（楚州店）营业时间： &早9:30―晚19:30固定电话： &8移动电话： &购车地址：江苏省淮安市淮安区翔宇南道1001号阳光广场1-114商铺爱德仕自行车(健康东路店)营业时间： &早9:30―晚19:30固定电话： &8移动电话： &购车地址：江苏省淮安市清江浦区健康东路27号盛和名都小区7号店铺爱德仕自行车（宿迁店）营业时间： &早8:00―晚21:00移动电话：购车地址：江苏省宿迁市宿城区幸福南路绿洲豪庭6-108号更多爱德仕资讯及优惠信息可关注“爱德仕运动自行车”“爱德仕自行车”公众号查询。责任编辑：Kingsen
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烈风把m610的价格搞到了2000以下，你有本事把m675搞到3000以下，我就服你……
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你说的是烈风马丁马？
烈风都是小套！！！你要清楚&&这车可不是小套
M7000都出来了，你还用的670！！！
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670库存太多
肯定是库存
BSA你说成压入，XC30你说成40管径，主编不会扣钱吗？
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有没有基佬们去扒一扒，该不会是像美国骓驰德国骓特意大利JAVA法国烈风美国Ucc德国索罗门意大利雷克斯德国SAVA这样的吧？
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save不是德国的，只是德国设计师
就是，天津的。挂个什么英国
xc30是40mm管径？
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不要在意这些细节啦
细节决定成败
已经入手3600大洋，感觉挺漂亮的。
这个是压入式中轴嘛，怎么看 怎么像螺纹中轴啊
你要是烈风的价格我就考虑考虑
现在内走线的车越做越好看了！
slx压入中轴
你们发稿件有人审核的么
本人购买一台爱德仕自行车，感觉厂商还是很良心的做工很精致售后也很好，同等配置价格比捷安特、美利达便宜很多，不知道这台车价格？
不知道为什么有一种入门车强行改slx套件的感觉
有点儿像公路的山地~~
旋入说成压入& &40管径你是要速降？
又是一款压马路的车，XC现在最少都是32管径，谁还用XC30,轮组描述几乎一代而过呀，辐条还有昆腾的花鼓棘爪强度怎么样也没说，前面还不是15桶的。变速刹车描述占了百分之五十，shimano的东西大家心里都明镜不用过多描述了。
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