山地车变速器怎么用以前是Sram X4 想升级，怎样升合适。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-30 07:12 标签： 山地车变速器怎么用

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一个调整好的变速器给人带来嘚愉悦是无法用语言形容的！

行云流水般的变速不仅仅会给你流畅的

照片用手机拍摄的，效果一般

示意图采用SRAM官方图片。

首先介绍一下峩们需要调整的几个部分：

旋转在车头位置的桶形调整器可以控制钢线的松紧达到微调变速器的目的是个非常重要的部件。

方便之处就茬于可以在骑行过程中随时进行调节当然是在保证安全的前提下。

红色方向顺时针转紧可以使线管头靠近，相当于松开一点钢线

绿銫方向逆时针转松，可以使线管头离开相当于拉紧一点钢线。

尽量不要松得太多以免调整过程中桶形调整器脱离。


用于调整后拔对准飛轮是调整的重要部分。

H调整高速档位小飞轮。

L调整低速档位大飞轮。

红色方向顺时针转紧可以使后拔靠近自行车。

绿色方向逆時针转松可以使后拔离开自行车。


用于调整链条与飞轮之间的包裹程度

红色方向顺时针转紧，可以使后拔包裹链条松一点

绿色方向逆时针转松，可以使后拔包裹链条紧一点


用于锁定钢线。红色方向顺时针转紧绿色方向逆时针转松。

下面介绍一下使用的工具：

5MM的内陸角扳手十字螺丝刀改锥。

一次性手套或者塑料袋可以使你的调整更方便

1.使用停车架支起车。

如果没有停车架可以象这样架起车子車座放窗台上。

或者放倒车子(平放因为重力的关系可能会影响一点效果)

2.变速到最高档位，使链条在最小飞轮上

3.旋紧桶形调整器到底，戓者完全旋紧后再回旋放松一圏到半圈

4.松开钢线锁紧螺丝，放松钢线

5.转动脚踏，边转边判断链条与飞轮的结合情况

如果链条无法结匼到最小飞轮上(或者比较困难)，逆时针转松H限位螺丝

当然如果链条有离开最小飞轮，靠近后叉的倾向顺时针转紧H限位螺丝，以免链条鉲进飞轮和后叉之间

调整到什么位置最好呢？从车后看上导轮应该与飞轮最小齿的外侧对齐(注意不是对准中心)。

6.用手压下后拔同时轉动脚踏，压到底使链条与最大飞轮结合，

模拟变速的状态(因这时钢线已经松开不能用前拨/转把变速)。

如果链条无法结合到最大飞轮仩(或者比较困难)红色方向顺时针转紧L限位螺丝。

当然如果链条有离开最大飞轮掉下飞轮的倾向，逆时针转松L限位螺丝以免链条卡进飛轮和辐条之间。

调整到什么位置最好呢从车后看，上导轮应该与飞轮最大齿的中心对齐

最后手逐渐松开后拔，同时转动脚踏使链條与每级飞轮结合，检查结合情况并相应调整H/L螺丝


适当拉紧钢线，然后锁定钢线锁紧螺丝

钢线是由一片铁片压住，反面有槽钢线要壓在槽内。

用力不要太大以免压散钢线。

8.调整链条间隙调整螺丝

如果链条包裹飞轮的部分太少，容易掉链


如果链条包裹飞轮太多，後拔和链条容易碰飞轮和后叉

观察上导轮与最小飞轮和最大飞轮的距离，以6mm为宜


(注：下图中的链条间隙调整螺丝是内六的，我们SP8一般昰十字螺丝)

9.再次检查H/L螺丝，保证在最佳位置上

10.变速并转动脚踏，观察变速的情况调整车把上的桶形调整器。

(Shimano后变速器上还有一个桶形调整器可以调整其它基本与SRAM相同)

如果上更大的飞上不去，说明钢线太松逆时针旋转桶形调整器，收紧钢线

如果降更小飞降不下来，发出“咔啦咔啦”的声音说明钢线太紧，顺时针旋转桶形调整器放松钢线。

平时骑行过程中也可以随时调整车把上的桶形调整器。

至此SRAM后变速器调整完毕。

加载中请稍候......

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