自行车的变速器怎么调到最重，我是新手刚买回来不会调，求帮助！_百度知道
自行车的变速器怎么调到最重，我是新手刚买回来不会调，求帮助！
然后调螺丝的时候你注意观察前变速器会向外张开或回收放到小盘上确定变速线没有松动，如果松了的话要把线重新拉紧，在链条不碰到的情况下一边调一边试吧
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即heavyl是轻，light变速器上应该有标明的，h是重
前最大后飞最小那片。
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变速器调整图解，新手DIY必看!
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变速器调整图解，新手DIY必看!
转载自单车客栈，感谢原作者～～！
变速器之调整可以避免落链、异音、并使变速顺畅，对骑乘很重要，其操作其实不难。变速器的调整分成三大部分，配合图形，大家慢慢看下去吧，也欢迎朋友们一起讨论。
以下是以前3后7，21速的车子为例
开始之前先介绍3个调整机构：
1.前间距调整钮760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（1）链条和脱轨器的距离叫间距
（2）由两颗螺丝组成，旁边有标示HIGH和LOW，H调整大齿间距，L调整小齿间距
（3）顺时针转变小
（4）前2时，调整H/L是没用的，也就是说它是针对前1和前3，其原理大家弯腰探一下就知道了，靠两颗螺丝顶住脱轨器
2.后间距调整钮760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />（1）H调整小齿（外侧），L调整大齿（内侧）
（2）顺时针转变小
（3）其他档位没用，只针对后1和后7
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/flash/zsflashr.html?c=000016&m=1&n=%e4%b8%8a%e8%af%8150');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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3.变速调整钮
（1）前左把变速调整钮，调整前变760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（2）前右把变速调整钮，调整后变，这台没有
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这台转把式的有，黑色那个钮：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（3）后脱轨器上调整钮，调整后变
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
注：（2）和（3）的作用一样，原则上维修时以调整（3）为主，但在行驶中可调整（2）以求便利。
（4）以上调整钮每次以调整1/4圈为原则，逆时钟旋出时变速线会拉紧
　a.以前变而言，会使脱轨器向外移动
　b.以后变而言，会使脱轨器向内移动
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记住分三大项就对了，下面3图是概念图，先有个轮廓，再看后面的细部说明。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
1、切至前3后7，调前后H钮→可防止落链和解决外侧齿轮变速不易
（1）调整前HIGH钮至间距最小但不会磨到，若太大则前3后2或1时会磨到。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（2）调整后H钮，使无异音，可稍为偏内，以免落链时掉到外侧去
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
2.切到前1后1，调前后L钮→可防止落链和解决内侧齿轮变速不易
（1）调整前LOW钮至间距最小但不会磨到，若太大则前1后7或6时会磨到。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
2）调整后L钮，使无异音，可稍为偏外，以免落链时掉进内侧去
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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3.前2后1-7，调前后调整钮→使脱轨器移动至正确位置的调整
（1）前2后7和前2后1时，调整前左把变速调整钮，使不磨到，若两者不能兼顾，择一即可。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（2）后1变到2，调整后脱轨器上调整钮，使变速顺畅，且没有磨擦声,依序变至7并调整。再由7变回1，看看哪个档位不顺再调整。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼404页面没有找到山地车变速器调试_百度知道
山地车变速器调试
怎么调最快。，本人菜鸟一枚，怎么搭配前面的链盘和后面的后飞最省力。麻烦说的简单易懂点，调到哪个档最适合在平地上骑新买了辆21档变速山地车
假若体力和脚力为30km&#47，车轮就前进，飞轮一般使用1，下坡可以3，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。需要改变前齿盘，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。使用小盘的时候。在此以山地车为例说明使用方法,牙盘、6。一般来说，提升后齿盘、下坡,不过最好不要常用123档和678档，关键是保持踏频。 变速器的作用
（前3 X 后9 =27 变速器）自行车的变速器、迎风。 注解 注1、档。一般70～80rpm（注2）较合适、7档。例如 常用前变速的中间的齿盘(center)、4，有些人旋转90rpm以上、心肺机能不同而各异。 注2：变速的选择应该根据自已的状况选择、5。 自行车的骑行是起跑.因为正确的使用方法是前面如果前面是1档(链条挂在最小的牙盘上)后面最好配1-2-3档使用(链条挂在飞轮最大齿上是1档，链条的角度也斜的比较厉害，肌肉也不要过于疲劳，损耗链条。不会骑车的才一直前3.如果乱用只会加剧机械的磨损，而是顺畅而轻快的旋转，飞轮可以使用2，在使用最大齿盘的时候，飞轮可以使用5;如果前面是2档(链条挂在中间那个牙盘上)后面基本上可以配档。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘（注1）)，因为这个时候链条是最松的状态。
通常的使用方法 在普通的路上骑行时，一直前3干嘛买个21速的，以便减少差距(踩蹬的力度)，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑。 旋动脚蹬时。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进。变速器使用还要要注意一些问题，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，因此后齿盘也随着一起改变，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度最快当然是前3后7。重要的不是提升力矩来踩蹬、停止。经过练习容易操作的、8，但是平路骑前2就可以了。使用中盘的时候。只改变前齿盘时。 ●顺风时会加快速度，选择好适合于自已的变速、后9齿盘的组合可变速为27、低旋动)来骑行时，后齿盘越小.现简单介绍下变速器的正确用法(24速车为例)。 ●要加快速度时,带后面的678档和用前面的3档带后面的123档使用。尽量使用肌肉。加大齿轮比(高力矩。 后齿盘的齿轮比如何选择好呢，这样的使用变速器的话会导致前后变速器损坏的更快。不要伤到膝盖，所以最大齿盘和最大飞轮是禁止使用的，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。靠后齿盘无法应付路段的变化情况,飞轮及变速器提早报废的根源。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。 左右变速杆要同时起动，那是不可能的事,有大部分初学者不注意变速器的使用方法;h时也许用center适合？体力和脚力为20km&#47，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短),飞轮齿轮有8个不同速度的变速器:24速车指牙盘为3个盘;h时也许用outer适合,下来是2345678档)，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度、上坡。 你假若不要加大自已的力度，通过链条把力量转递到后齿盘。实际骑行过程中很快发现这一点的、技巧？要根据脚力，降低后齿盘、3。基本上这样的使用链条都不会和前拨有碰擦的现象？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕：70～80rpm是一般的标准。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度、3、顺风等情况下前进。那么旋转数多少较适合呢，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 ●降低前齿盘时，或者是慢速前进，后齿盘越大，骑行的话会打到车架。 前齿盘越小。 ●提升前齿盘时,其实实际使用中不并不能使用出24速，齿轮比相差太大.这是造成链条，前3齿盘.最忌讳的是用前面1档，对车子的本身也起到了保护保养的作用。最小的前齿盘则上坡时使用，在使用前最大齿盘的时候不要用于后面最大飞轮。最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用、9档，只加大齿轮比来快速骑行、6，降低链条的传递能力.一般认为3*8=24所以间称24速变速器，就要变速器，最小和最小的齿轮一般都是停车的时候使用的。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。
山路上的变速 山路有上坡。 ●上坡时速度会降低，7速就可以了 以下转帖、2:最后前面是3档(链条挂在最大的那个牙盘上)后面最好配6-7-8档使用，前齿盘旋转？通过后变速来补偿的范围内、7，原因是这种组合使链条倾斜、下坡。要是按照正确的使用变速器的话，因为这样使用前后变速器的弹簧张力已经拉的最大了，为了不让链条过度的倾斜。
前部外和后部内 前部内和后部外的组合 ●前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘)●前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘)有些人认为上述组合不好，有些人70rpm较适合。 前齿盘越大，或者常用最大的齿盘(outer)：经过一段时间的观察发现
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不用看调到几档，只要保持你的脚动得快（踏频为90左右），而且不算太费劲，能保持住的速度
省力不快，快不省力，要是21速前3后7最快，但是费劲，平路骑前3后567都行，主要还是看你体力，我骑21速的都是前3后7。
山地车的相关知识
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