轮胎规格_百度百科
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轮胎的类型有国际标准的轮胎代号以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数后面加上轮胎类型代号轮辋直径英寸负荷指数许用承载质量代号许用车速代号例如175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM70表示轮胎断面的扁平比是70%即断面高度是宽度的70%轮辋直径是14英寸负荷指数77许用车速是H级代号类型国际标准的轮胎等单&&&&位毫米目&&&&的识别轮胎行&&&&业汽车
小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内
大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内轮胎的规格有很多的表示方式而市面上一般较常见的有四种英制德制公制及美制我们就以次四种略加说明
英制的规格为过去的附庸国家所采用单位采英寸如 4.00 H 18 4PR 即表示宽4英寸适用210KM/H以下的时速轮胎钢圈直径为18英寸4线层强度公制的表示法中是对轮胎的特性说明较完整它与德制的表示法类是似但取消-低压胎的记号而以R字代替表示辐射层轮胎如FZR400的后轮即为140/60R18 64H其中R18的R即表示该轮胎为辐射轮胎
德制的规格类似公制除轮胎的宽度用公厘表示外亦增加了轮胎的扁平比轮胎的内径仍使用英寸内径的后面还有荷重指数及速度记号表示如140轮胎宽140MM\70扁平比百分之七十-低胎压18内径18英寸66荷重指数66H速度记号210KM/H以下
而美规的字首表示该轮胎适用车种第二个字母表示轮胎的宽度第三字表示扁平率第四个字母为速度记号最后为适合钢圈的直径
在这当中荷重指数表J的数值由21 ~74数值愈大则表示其荷重能力愈强一般400cc至750cc的重车J值大约63~67前轮则约57~ 58此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度以英文字母表示字母愈后面者容许的速限也愈高S 表适用180KM/H以下H 表适用210KM/H以下V 表适用210KM/H以上S,H,V均是一般车辆可以看到的也是我们称的高速胎通常若低于上述速度记号以下的轮胎均未打上速度记号因此我们只要看到S字母以后的速度记号均可视为高速胎扁平比低的车辆因胎壁较短所以在相同的直径下胎面变得非常的宽阔如此接地面积可以加大轮胎可承受的压力亦大对路面反应非常灵敏而扁平比高的轮胎虽有充裕的缓冲厚度但路面的感觉较差转弯时的侧向抵抗力较弱无法有非常稳定的表现由于机车在高速转弯时车身必然有较大幅度的侧倾所以侧向的应力较小而且为了考虑轮胎细小凸凹路面仍可从容的吸收振动因此百分之八十的低扁平辐射胎最能发挥它的性能
从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度这两个比值就是扁平比以百分比表示即高度占宽度的百分数使用在机车上的多为100至80的不过高性能的仿赛车亦有采用70~ 60的高扁平比的轮胎市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎但一般的跑车仍在50 ~ 55之间以便维持舒适性能
提起轮胎的种类其实有很多种分法有按车种分类的有按用途分类的有按大小分类的有按花纹分类的有按构造分类的 按汽车种类分类轮胎按车种分类大概可分为8种即PC轿车轮胎LT轮胎TB及客车胎AG农用车轮胎OTR工程车轮胎ID工业用车轮胎AC飞机轮胎MC摩托车轮 按轮胎用途分类轮胎按用途分类包括载重轮胎客车用轮胎及矿山用轮胎等种类载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外还必须标明层级数但在这里需要告诉大家的是载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的因此国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准不同层级轮胎的负荷能力不同即使相同规格的轮胎因为它的层级数不同它的负荷能力也不相同所以不同层级的轮胎不能在同一轴上使用否则在高速行驶并负载的情况下就会发生危险比如解放车用的90020轮胎(16层级)就不能和90020轮胎(14层级)同用在一轴上因为它们的层级不同负荷不同混用以后就容易发生危险以排量为衡量标准一般情况下排量越大的车型它的轮胎规格就会越大当然轮胎的规格大小将直接影响到整车的舒适性美观还有它的通过性能
国际标准的轮胎代号以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数后面加上轮胎类型代号轮辋直径英寸负荷指数许用承载质量代号许用车速代号例如
175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM70表示轮胎断面的扁平比是70%即断面高度是宽度的70%轮辋直径是14英寸负荷指数77许用车速是H级
小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内
前轮胎规格小相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在方面就比较经济这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因但随之带来的负面影响是因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底小规格的轮胎使得转向机较为轻快在大多数小排量轿车中没有配备助力转向
大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内
大规格的轮胎会让整个车身看起来霸气十足良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性
有的特种和改装竞赛车的前后轮胎规格会有出入一般情况下都会是前小后大的设计如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间的问题因为前后轮的大小不同车子的行进会受到影响车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸大部分轿车的前后轮胎规格是一样的在少数跑车后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前后轮胎规格会有所不同
例如在加洲一年一届的改装车大赛有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装使得前后轮胎会有1-2米的直径差别突出自己的与众不同驾驶者的着装也是相当有特色给人一种很另类的感觉
两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶
如果要对的车型进行前后轮胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题因为前后轮的大小不同二者之间会产生一个转速差如果没有安装轴间差速器的话那么两个车轮之间会相互较劲故车辆会无法正常运行造成轮胎和传动轴的严重损害一般轮胎规格可描述为:
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂(英寸)] [载重系数][速度标识]
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]
例如轮胎: 195/65 R15 88H 或者 195/65H R15 88
可以解释为:
胎宽-----------------------195mm
轮胎断面的扁平比-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100%=65%
轮毂直径-------------------15英寸
载重系数-------------------88
速度系数-------------------H
一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助.
轮胎速度标识表
速度标识　最大时速　常用车型
---------- ---------- -------------------------------
N　140km/h　备用胎 Spare Tires
P　150km/h
Q　160km/h　雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires
R　170km/h　轻型卡车胎 LT Tires
S　180km/h
T　190km/h
U　200km/h
H　210km/h　运动性轿车 Sport Sedans
V　240km/h　跑车 Sports Cars
Z　240km/h　跑车 Sports Cars (或大于240km/h)
W　270km/h　特型跑车 Exotic Sport Cars
Y　300km/h　特型跑车 Exotic Sport Cars
---------------------------------------------------------
1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H
2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.
下面是轮胎上一些常见标识,该图为典型轮胎标仅供参考.
Tire Size/轮胎尺寸,Loading Rating Index/载重系数, Speed Rating Index/速度标识
轿车的车轮一般使用子午线轮胎的规格包括宽度比内径和速度极限符号以CROWN3.0 轿车为例其轮胎规格是195/65R15表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米65表示高宽比R代表单词RADIAL表示是子午轮胎15是轮胎的内径以英寸计有些轮胎还注有速度极限符号分别用PRSTHVZ 等字母代表各速度极限值
特别要指出的是高宽比其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间数值越小轮胎形状越扁平随着车速的提高为了降低轿车的和轮胎的直径不断缩小为了保证有足够的改善行驶的稳定性和抓地力轮胎和轮圈的宽度只得不断加大因此轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展 轮胎扁平率越低轮胎行驶越平稳操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些
近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎俗称原子胎这种轮胎在高速行驶中不易聚热当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后漏气缓慢可继续行驶一段距离另外原子胎还有简化生产工艺减轻重量节约原料等好处因此装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流
最大载重能力通过载重指数来表示下表显示了载重系数LI与实际载重值kg之间的关系
LiKgLiKgLiKgLiKg501907134592630113115051195723559365011411805220073365946701151215532067437595690116125054212753879671011712855521876400977301181320562247741298750119136057230784259977512014005823679439100800121145059243804501018251221500602508146210285012315506125782475103875124160062265834871049001251650632728450010592512617006428085515106950127175065290865301079751281800663008754510810001291850673078856010910301301900683158958011010356932590600111104070335916151121045误区一价格高说明质量好
商家可能会告诉买主造成进口轮胎价格高的原因是关税过高按我国有关规定一条进口轮胎的关税是30%还要加17%增值税和10%的消费税如果再加上商家要得到的利润其零售价格可想而知其实谁也没有注意过进口轮胎价格过高还有另外一种原因就是国外供货商为赚钱而高估成本轮胎是一种消耗品特别是国外普通车型配装的轮胎决不会特殊到物超所值的地步
误区二原装进口最好
有些人买轮胎特别喜欢强调原装进口这一点殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎此时的所谓原装胎其实从款式和性能等方面已经落伍了同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎谁又称得上正宗原装进口呢只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截
误区三国外流行就好
国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用欧洲平整的路面与北京的二环三环路的路况有较大区别适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般胎侧起包在所难免一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而大大增强了胎侧的抗冲击力合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货
误区四原有规格不变才好
进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货商的市场投机行为所导致只考虑赚钱不考虑客户的实际需要这就是某些国外供货商的行为准则而许多消费者因为没有专业知识不知道轮胎规格互换的窍门只好期盼着原装进口的到来例如北京有较多的车主拥有菲亚特公司生产的乌诺牌轿车其轮胎规格为155/70R13多数花纹是倍耐力P2000其实P2000花纹早已属淘汰之列而价格依然不菲有的人为配一条这种轮胎甚至要花六七百元到这个份上就不如变通一下用此钱买两条国产轮胎也行这样一来会有几个好处同轴用两条新胎且比一新一旧更安全合资胎或国产胎适应国内道路条件出现质量问题有地方索赔少花钱多办事多数轮胎店都买得到想想算算何乐而不为 [1]出行逛街久了脚都会觉得一阵酸痛想休息更何况车呢千里之行始于足下爱人和爱车是同样的道路今天汽车保养在线的专家就教你怎样为你的爱车做个舒服的足疗吧
驾驶过程中作为车足的轮胎就好比人用脚走过每一个地方经历了不同的地方碰到不同的情况所以这时车主应着重检查一下轮胎的情况是否会有杂 物或异物夹杂在其中如果发现了要及时清理掉如果不及时清理除一部分会在车子行驶中自动脱落外有些会慢慢的侵蚀轮胎越来越深当到一定程度 时它们就会刺破轮胎导致轮胎破裂爆胎漏气等容易造成自身的危险第一对汽车进行整体清洗尤其要对轮胎进行重点清洗如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物很容易掩盖胎面的伤痕清洗是要检查轮胎是否存在泥沙割伤隆起等状况如果发现轮胎有破裂应即刻更换
第二如果发现轮胎存在磨损严重情况会使汽车的制动力下降为防止此类情况最好是及时更换
第三检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品当橡胶变为深红色时表明气门嘴已经老化无法保证良好的气密性最好是更换在长途自驾中爱车一定经历过碰撞高速行驶急速转弯紧急制动或者跨越障碍物等情况轮胎也会因为这样那样的问题而失去平衡从而出现车辆跑偏颠簸或者车轮的不均匀磨损(俗称啃胎)影响行车安全检测轮胎压力是对轮胎日常保养最重要的环节不应该仅仅是在远足归来才做的在日常的行车中应养成定期 (最好1周检查一次)检查胎压的好习惯将安全隐患消除在萌芽状态检查胎压时应在冷胎状态下进行这是因为轮胎由于驾驶升温后胎压会高于实际值这 时如果降低热胎的胎压冷却后胎压就不足了[2]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看带束斜交轮胎 _百度百科
收藏 查看&带束斜交轮胎本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！外文名bias belted tyre含&&&&义以箍紧斜交轮胎的 bias belted tyre
又称半子午线轮胎
指以箍紧斜交轮胎的
其带束层帘线排列与接近轮胎使用性能介于和子午线轮胎之间其生产方法基本上与斜交轮胎相同
这种轮胎世界上只有生产作为由斜交轮胎向子午线轮胎过渡的产物随着子午线轮胎的发展这种将逐渐被淘汰
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看这是什么轮胎_百度知道
提问者采纳
德国马牌，此胎带着MO字样，是原配胎，是奔驰的原配胎吗？忘记MO对应哪个汽车厂家了。。
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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出门在外也不愁韩泰轮胎_百度百科
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韩泰轮胎成立于1941年是韩国的第一家轮胎企业韩泰为乘用车轻卡SUV,RV等货车巴士和专用赛车提供子午轮胎韩泰在全球有五家研发中心确保韩泰轮胎能够满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度韩泰轮胎的产品遍及全球180个国家它在全球的员工总数超过20,000名韩泰轮胎于1996年进入中国[1]
韩泰轮胎成立于1941年是韩国的第一家轮胎企业经过70多年的发展韩泰轮胎通过不断的创新与开拓业务已经遍布全球除了韩国全球总部之外韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部中国欧洲及美洲27个分公司韩泰轮胎在的销售网络已经遍布全球180个国家雇员人数超过20,000人近70%的年收入来自日益成熟的海外市场持续不断的技术研发也是韩泰轮胎业务持续发展的重要原因韩泰轮胎会将每年营业收入的5%投入到研发中并且在全球设立了的五大研发中心分别位于韩国中国日本美国以及德国致力于开发尖端技术
韩泰轮胎于1996年进入中国在江苏淮安浙江嘉兴建起两大生产基地正在建设中的重庆工厂将在2012年年中正式投产1998年韩泰轮胎在浙江嘉兴设立中国技术研发中心CTC韩泰轮胎在中国有15个销售分公司和4个物流中心截止2013年良好稳定的品质使韩泰轮胎领先中国轿车轮胎市场并向一汽大众上海大众北京现代等30多家汽车厂家进行配套[2]Kontrol技术是一种技术哲学K是动力学Kinetic的首字母代表了动 反应了韩泰轮胎的技术理念它广泛应用于产品研究开发以及生产的所有领域 以确保一流驾控体验 在环保安全性能舒适方面达到一流水平缺气保用轮胎产品
缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下车辆轮胎仍然能独立自我支撑以80km/h的速度行驶至少80km实现零压续行早在1998年韩泰轮胎就开始了缺气保用轮胎的研发目前已拥有HRSHankook Runflat System体系及独有的SMHS: S M: Ma H: Heat resistance)技术该技术增强了胎侧支撑力具有强吸震零压续行耐高温三大优势彻底降低了发生事故时的危险性截止2013年韩泰轮胎万图仕系列的多款缺气保用产品已经被引入中国销售韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系3系5系X5车型上1941年公司成立
1979年韩国大田工厂成立
1981年设立韩泰轮胎美国分公司
1982年韩国大田研究中心建立
1992年在美国俄亥俄州设立第一个海外研发中心
1994年在中国北京设立办事处
1997年韩国锦山工厂完工建立欧洲研发中心
1998年设立中国研发中心
1999年江苏淮安浙江嘉兴工厂竣工
2001年位于荷兰的分销中心开始运营
2003年与米其林建立战略联盟
2005年韩国锦山试车场完工成为福特汽车战略合作伙伴
2006年与奥迪达成技术协议成为获得一汽大众十佳供应商奖项的唯一一家轮胎企业
2007年在匈牙利开始建设第五家工厂中国首家品牌高端品牌专卖店T-Station开始运营中国第一亿条轮胎下线
2008年全球发布Kontrol技术 迎福然级傲特玛4S产品获得iF产品设计大奖开始为奥迪配套
2010年在中国的轮胎市场份额超过20%全球教育中心开始运营
2011年成为德国房车大师赛DTM独家轮胎赞助商中国重庆工厂奠基印尼工厂奠基配套宝马1系配套宝马MINI
2012年品牌专卖店同一新标示Hankook Masters配套宝马3系缺气保用轮胎在中国上市
2013年配套奔驰S级E级配套宝马5系X5
2014年配套梅赛德斯奔驰C级轿车[3]宝马4系[4]新一代MINI[5]Global CEO徐承和
中国地域社长李秀日
韩泰轮胎于近日公布最新人事任命李秀日先生将于日正式出任韩泰轮胎中国地域本部本部长负责中国区市场战略及日常运营管理[6]韩泰轮胎宣布其国内两大高端轮胎品牌服务专营店T-Station车益驰和Tire Town捷驰
T-Station和Tire Town是韩泰轮胎针对中国汽车消费者提供高品质产品和服务的两大品牌专营店近些年随着国内替换胎市场需求的快速增长T-Station和Tire Town也得到了前所未有的发展推动韩泰轮胎5-1-1中长期战略目标的达成
在零售渠道建设方面韩泰轮胎已经取得了不错的成绩随着消费者对服务品质的更多更高要求我们必须在加速扩张的同时大力优化渠道体系韩泰轮胎总裁兼中国本部董事长李炳振表示此次品牌专营店启用新标识是优化渠道体系的第一步韩泰轮胎将以全新的形象和面貌为消费者提供高品质的轮胎产品和可靠服务
据悉截止2011年底韩泰轮胎已在全球拥有3600多家针对汽车消费者的轮胎品牌服务专营店随着重庆工厂印尼工厂于2012年相继开始投产以及其他工厂扩建完工带来的全球轮胎产能提升同时为了让更多消费者体验到韩泰轮胎高品质的产品和更便捷专业的服务韩泰轮胎加速品牌服务专营店的扩张步伐计划至2016年全球门店数翻番达700多家而在国内韩泰轮胎已在全国287个城市拥有韩泰轮胎品牌服务专营店100多家截止2011年底2012年计划将新增25家[7]面对国内接二连三的地震干旱雪灾泥石流等突如其来的特大灾难尤其是四川雅安芦山县4.207.0级地震发生后韩泰轮胎中国向壹基金救援联盟捐赠总价值人民币100万元的物资[8] 韩泰轮胎正式成为壹基金救援联盟合作伙伴[9]用于包括雅安地震在内的灾难救助
基于汶川地震中众多民间救援力量发挥的巨大作用壹基金救援联盟由壹基金于日汶川地震一周年之际设立旨在联合志愿力量关注公益救援为民间志愿救援力量提供支持和服务韩泰轮胎将为该组织全国范围内的救援车辆提供轮胎及安装检测维护等售后服务同时在必要的一些救灾现场提供相关的技术支持作为全球最受欢迎的顶级赛车运动之一DTM每年都吸引成百上千的现场观众并在全
球超过175个国家电视播出自2011年起 韩泰轮胎成为DTM独家轮胎赞助商[10] 为参与该项赛事的车队提供万图仕系列轮胎 2013年5月 韩泰轮胎凭借起产品在两个多赛季稳定优良的表现 成功提前与DTM组织方续约至2016年 继续为包括宝马奔驰奥迪车队提供顶级的赛使用轮胎[10]随着足球运动风靡全球能与顶级球赛结缘成为提升品牌竞争力的有效途径韩泰
成功成为欧洲足联欧洲联赛UEFA Europa League以下简称的战略合作伙伴在赛季为该赛事提供全程赞助此举进一步提升其在欧洲市场的品牌知名度同时也开启了韩泰轮胎与欧洲足球界合作序幕成为韩泰轮胎欧洲市场营销战略的又一重要里程碑式的突破尽管2013年全球经济低迷但得益于UHP超高性能轮胎的强劲增长在OE高端配套领域的优异表现以及对产能和技术研发的持续投资韩泰轮胎的销售业绩仍呈持续上升的态势韩泰轮胎2013年全球销售额7.060万亿韩元再创历史纪录[1]
韩泰UHP超高性能轮胎的销售额是整体利润率增长的强劲动力累计销售额占全球销售额的26.5%同比增长3.4%在中国和欧洲市场的表现更为突出累计销售额分别同比增长13.6%和12.9%
2014年2月韩泰轮胎与高端汽车制造商签订的一系列OE配套合约也对整体销售业绩的增长起到了至关重要的作用韩泰轮胎首次开启了与梅赛德斯-奔驰的合作并相继为其高端车型S级E级轿车提供原厂配套轮胎至此韩泰轮胎与德系三大豪华汽车品牌均建立起稳固的合作关系同时韩泰轮胎也为日本顶级汽车品牌的多款热销车型提供原厂配套服务展现了其能满足世界顶级汽车对轮胎性能要求的能力韩泰轮胎部分召回 车主质疑召回范围 [11]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看轮胎特保案_百度百科
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轮胎特保案是指美国国际贸易委员会于日提出建议对中国输美乘用车与轻型卡车连续三年分别加征55%45%和35%的从价根据程序9月4日美国贸易代表办公室向美国总统提交了关于中国输美轮胎特保案的最后建议报告 美国总统将于9月17日前作出是否采取措施的最终决定日美国总统巴拉克·奥巴马决定对中国轮胎特保案实施为期三年在一份声明中表示第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税第二年加征30%第三年加征25%
日美国国际贸易委员会以中国轮胎扰乱美国市场为由建议美国将在现行进口关税3.4%-4.0%的基础上对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%45%和35%的从价特别关税根据美国调查程序在8月7日的听证会后美国总统将于9月17日前作出是否采取措施的最终决定来自该协会的一项调查显示由于受到的影响大量消费者为节省开支而放弃或推迟更换汽车轮胎据统计自金融危机以来拒绝更换轮胎的消费者增加了31
%而更换二手胎的消费者增加了43%自中国进口的轮胎在美国消费市场中占17%的份额主要集中在中低端市场美国轮胎企业主要生产为品牌汽车配套用的高档轮胎而中国销往美国市场的轮胎基本都是替换用轮胎由于价廉物美很受美国消费者欢迎而美国由于成本等多方面考虑实际上已经退出了替换轮胎如果提高替换用胎的关税会增加美国的经济负担中国输美轮胎扰乱美国市场
日美国国际贸易委员会(ITC)以中国轮胎扰乱美国市场为由要求对从中国进口的轮胎进行特殊保障措施调查建议对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55%45%和35%的特别关税该建议正在等待奥巴马政府9月批准
中国轮胎出口造成美国轮胎厂工人失业
美国一工会在请愿书中指出从中国进口的消费用轮胎从年进口数量增加了215%,金额则成长295%造成美国5100名美国工人失业如果这种状况持续还会有3000名美国工人失去工作期间轮胎厂大陆马牌关闭了两家工厂普利司通和固特异也各关闭一家工厂
中国轮胎正伤害到美国的轮胎产业
称进口中国轮胎正伤害到美国的轮胎产业中国输美轮胎与美国国产轮胎不存在直接竞争关系
美国国内生产的轮胎主要为美国汽车制造商配套而中国的出口轮胎主要在美国的低端零售市场销售彼此并不构成直接竞争中国轮胎完全是被拉进美国市场的这是因为美国轮胎制造商采取了产品升级战略放弃了利润较少的低端轮胎市场
中国轮胎出口美国不是造成美工人失业的直接原因
美国轮胎行业的萧条由来已久这是因为其产业正处于结构调整时期金融风暴加剧了行业的重组如果强行削减从中国进口只会迫使美国经销商从其它国家选择类似产品这不仅无助于保住美国轮胎业的就业岗位还会损害美国经销商和消费者的利益
中国输美轮胎销量未出现连续快速增长
在2007年至2008年间中国输美轮胎总金额占美国消费的比例仅增长2.7个百分点前五个月对美出口额下降超过15%中国轮胎生产企业仍以满足中国国内市场需求为主美国并不是主要销售地
中方代表团成员
代表团团长是中国橡胶工业协会轮胎分会的蔡为民秘书长副团长是中国橡胶工业协会的徐文英副秘书长另外7名代表分别由来自五矿商会的法律代表杭州中策橡胶的法律顾问三角集团玲珑集团华南轮胎佳通轮胎及山东永泰化工集团负责外销的主要负责人构成中国商务部
商务部公平贸易局负责人强调美国国际贸易委员会6月29日向美国贸易代表办公室提出的救济建议缺乏合理性和客观依据中方坚决反对美国采取限制进口中国轮胎
产品的歧视性特保措施中国政府在与美国相关部门的交涉和磋商中已多次表达上述立场
美行业协会
美国多家行业协会纷纷上书要求美国贸易代表办公室停止对中国产轮胎的特保调查 美国领导者协会致函美国贸易代表柯克指出对中国输美轮胎采取限制措施不符合美国公共利益据悉该协会代表着美国规模最大增长最快的零售商产品制造商和服务供应商
该协会指出一旦限制中国轮胎进口将使得轮胎价格上涨而进一步影响消费者的更换决定这将对消费者利益和公共安全产生重大危害 而早些时候美国轮胎自由公平贸易联盟也向美国贸易代表办公室提出明确反对美对华轮胎特保调查指出这将严重损害美轮胎分销和零售从业者消费者的利益
中国轮胎业
日前美国钢铁业以中国轮胎生产企业向美国市场倾销了大量轿车和卡车轮胎导致美国轮胎厂倒闭为由要求美国政府向中国产轮胎征收3年制裁关税对此中国轮胎生产企业纷纷
表示不满敦促美国方面不要干这种损人不利己的事佳通轮胎中国投资有限公司 执行董事 沈伟家我们呼吁美国贸易代表和奥巴马政府否决这个提案同时我们也要呼吁中国政府要跟美国政府美国议会和有关部门进行交涉要表达中国企业的立场也要维护中国企业包括中国员工的利益
轮胎制造商
在中国输美轮胎中有相当一部分是美国在华工厂生产或在华贴牌生产特保案不符合美国制造商的利益但由于当前轮胎工人正在进行劳资谈判美国制造商面临强大压力因此选择三缄其口
世贸组织副总干事哈拉在大连说美对中国输美轮胎征收惩罚性关税是限制贸易行为无助世界经济复苏和贸易往来各国采取贸易保护措施应谨慎
[1]发挥政府作用寻求多种沟通渠道
中国橡胶工业协会副秘书长在听证会上
政府的态度及协商力度对于此次特保调查将具有决定性的作用职能部门采取各种手段尤其是通过各种渠道的闭门谈判向美方提出严正交涉表达我国政府立场产业部门也建议我国政府应在多领域准备强有力的反制措施
采取多种方式明确发出中方产业界声音
发表谈话表示坚决反对美采取限制我轮胎出口的措施
国务院总理和副总理做出重要批示中国橡胶工业协会组成产业代表团赴美进行游说工作进一步宣传中方的立场向美国政府施压认真做好在贸易代表磋商阶段的游说工作
中方聘请了公关公司通过他们向政府议员社会团体和知名人士以及电视报纸等宣传中方立场此外国内企业直接或利用其美国合作进口商及经销商向美国有关部门行业组织或个人表达反对制裁中国涉案产品的声音
启动反倾销和反补贴立案审查程序
商务部收到国内产业申请反映上述产品以倾销补贴等不公平贸易方式进入我国市场对中国内产业造成冲击要求商务部发起反倾销和反补贴调查美对华轮胎特保案是误会还是闹剧
从经济利益上来看美对华轮胎特保案应该是场误会这从代表美国汽车轮胎进口商等诸多行业利益的多个组织的明确表态中可见一斑若是从保护主义的惯性来看这又可以看成是一场闹剧
轮胎特保案考量奥巴马贸易战冲动
案值17亿美元的中国轮胎特保案被视作奥巴马时代第一案该案影响深远主要有三个方面的因素第一如上所指金额庞大且最终结果公布在即第二贸易保护主义色彩浓厚美国业界内部存在严重分歧第三最终是否制裁将由总统奥巴马来拍板
中国轮胎不要不公正的特保
种种迹象已经表明对中国产品采取限制措施不仅不会保护美国轮胎生产商和工人就业反而会损害更多的与轮胎业相关的经销商利益在此情况下如果奥巴马总统顶住压力支持工会组织将在世界经济即将止跌回升的关键时刻再次向外界发出保护主义的信号
奥巴马请对轮胎特保大声说NO
实行轮胎特保对中美两国来说可谓是两败俱伤更对世界经济复苏产生消极的更关键的是中国轮胎出口只集中于美国厂商早已放弃的低端市场不和美国同类产品发生竞争所以这项政策是明显的贸易保护主义既损人又不利己只是美国的一些政客为了自己的选票利益冒天下之大不韪随意捏造的是特定产品过渡性保障机制和特殊保障措施的简称特保实施的期限为日至日指对外国商品在本国市场上的倾销所采取的抵制措施一般是对倾销的外国商品除征收一般进口税外再增收附加税使其不能廉价出售此种附加税称为反倾销税反补贴指一国反倾销调查机关实施与执行反补贴法规的行为与过程其中的补贴是指一国政府或者任何公共机构向本国的生产者或者出口经营者提供的资金或财政上优惠措施包括现金补贴或者其他政策优惠待遇使其产品在国际市场上比未享受补贴的同类产品处于有利的竞争地位2009年美国钢铁工人协会宣布依据美国1974年贸易法第421条款向美国国际贸易委员会提出对中国输美商用轮胎的特殊保障措施案申请要求美政府对中国出口的用于客车轻型卡车迷你面包车和运动型汽车的2100万个轮胎实施进口配额限制
日美国国际贸易委员会在联邦纪事上公告启动对中国轮胎产品的特保调查这是时隔三年多之后又一次对中国产品发起特保调查而且涉案金额巨大中国政府对此表示强烈不满并坚决反对
日美国国际贸易委员会对中国乘用车及轻卡车轮胎特保案做出肯定性损害裁决认定中国轮胎产品进口的大量增加造成或威胁造成美国内产业的市场扰乱中国政府对此深表遗憾
日美国国际贸易委员会ITC就对中国轮胎采取特保措施提出了对乘用车轻型货车用中国制轮胎征收3年特别关税的方案第1年至第3年额外征收的关税分别为55%45%35%
日美国贸易代表办公室在举行听证会就中国输美轮胎特保案听取各方意见这已是美方第二次就这一特保案进行听证
日美贸易代表办公室将在咨询财政部劳工部等部门意见后向奥巴马提出相关建议
日宣布美国总统巴拉克·奥巴马决定对中国轮胎特保案实施限制关税为期三年白宫在一份声明中表示第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税第二年加征30%第三年加征25%
日中国商务部依照中国法律和世贸组织规则对原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动反倾销和反补贴立案审查程序
[2]日美国钢铁工人联合会以中国对美轮胎出口扰乱美国市场为由向美国国际贸易委员会提出申请对中国产乘用车轮胎发起特保调查6月29日美国贸易委员会建议在现行进口关税(3.4%-4.0%)的基础上对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55%45%和35%的特别从价关税
本案是美国奥巴马政府对中国发起的首例特保调查根据中方统计2008年中国对美国轮胎出口金额约22亿美元此案遭到中美业界的广泛反对中国商务部官员就此案多次与美方相关部门进行交涉此前美国布什政府曾对中国发起六起特保调查最终均未采取特保措施
中国轮胎年出口量占总产量的40%以上如果削减输美轮胎半数产量就意味我国会出现12%的剩余轮胎产能此外根据WTO规则如果奥巴马批准了对中国的特保制裁相关国家可以直接援引美国的制裁方案[3]世界贸易组织(WTO)宣布美国对从中国进口的轮胎采取的过渡性特保措施并未违反该组织规则 　对于美国国际贸易委员会(ITC)提出在年间中国进口轮胎数量迅速增加导致轮胎行业受到冲击WTO仲裁委员会认为这一说法成立
仲裁委员会提出对于证明三年特保措施过度的举证责任应在中方但中方并未提出足够证据美方并无义务解释为何特保措施需要持续三年也无义务从定量角度说明进口增加所造成的伤害以及区分此种伤害是否由其他因素所致
但委员会也承认在美国公司关闭位于美国的生产基地而转向在中国进行生产的问题上委员会内部在因果关系上存在争议少数委员认为这是公司的商业策略此现象在进口增加前已经出现从而导致了从中国进口轮胎的增加但多数认为进口增加带来的压力是转移生产基地的原因
该仲裁委员会共由三人组成分别是巴西前外长法学教授拉菲(Celso Lafer)法学教授麦克雷(Donald McRae)以及菲律宾贸易官员卡迪巴言(Luis Catibayan)
对于此次仲裁中美双方可在60天内提出上诉
委员会表示此次轮胎特保案是该组织贸易争端解决机制第一次处理关于过渡性特定产品保护机制的案件对该保护机制的解读对于其他WTO成员来说也具有重要意义
我们对于运用任何工具以寻求公平贸易并保护我们成员的工作毫不迟疑今天这一决定证明了积极执行贸易规则能够帮助美国工人 美国钢铁工人联合会(USW)主席杰拉德(Leo Gerard)表示
USW于2009年4月向ITC要求对从中国进口的轮胎实行配额限制的特保措施该委员会裁定对进口的中国轮胎在三年内分别实施高达55%45%和35%的特别关税9月11日美国总统奥巴马批准ITC裁定同意对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税
中美商贸联委会将在华盛顿召开美方代表团由商务部长骆家辉和贸易代表柯克领衔财新记者在骆家辉出席的一个行业会议上了解到他希望通过在此次联委会让中国向美国开放更多市场[4]日世界贸易组织发表的一份公报显示中国已经通知WTO仲裁机构决定对中美轮胎特保措施世贸组织争端案的专家组裁决提出上诉[5]日世界贸易组织上诉机构在发布关于中美轮胎贸易纠纷案的裁决结果判定美国对中国输美轮胎征收惩罚性关税符合世贸规则中国驻世贸组织代表团当天发表声明对这一裁决结果表示遗憾认为美国这一举措扭曲国际贸易意在转嫁国内政治压力[6]
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