查看: 5205|回复: 7
[美利达公路车]捷安特车架和美利达车架尺寸大小问题。。。
想问一下09
PRO 19寸的架子和系列18寸的架子大小差多少？本人180，目前用17的 PRO感觉有点小了，不知换19寸的PRO还是18寸的架子，如果大小差不多就好选了，求高人解答
是吗？那我180用19的岂不是要够呛啊，18的架子真心不好弄啊
我现在是17的架子，但是后飘和90MM的，正常骑着感觉还是不错的，就是立管有点短，看着蛋疼，其实用着没问题。内心纠结啊，都说宁小勿大
PRO19的和18的哪个大啊？？？
QUOTE:以下是引用LIHAOYANG在 15:41:00的发言：
单双号之分
就骑18寸80
17寸18寸的架子差别不大吗？我怎么感觉我的那个 PRO 17的立管好短呢
QUOTE:以下是引用gaojia005在 17:43:00的发言：
楼主我1米8，用过：19寸、 PRO 19寸、 77019寸，感觉正好。用 18寸的也正好。 用过 750 17寸的，太小了。所以，18 19寸都可以的~
朋友你能说下你手臂和跨长吗？我想参考一下，因为这边有朋友要用19的PRO换我17的，还有你用19寸PRO的时候多长的？是否后飘？
QUOTE:以下是引用gaojia005在 18:00:00的发言：
此主题相关图片如下：99105.jpg
今年我的山马车，19寸 PRO，用90mm，舒展多了， 楼主可参考下~话说用小，然后靠加长后漂和超长来弥补，真是太蛋疼了楼主我可以问一下，19寸的 PRO上管等效距离是多少的？还有立管的长度？
QUOTE:以下是引用ZAFT军中尉在 23:53:00的发言：
QUOTE:以下是引用bill_1991在 18:14:00的发言：
QUOTE:以下是引用gaojia005在 18:00:00的发言：
此主题相关图片如下：99105.jpg
今年我的山马车，19寸 PRO，用90mm，舒展多了， 楼主可参考下~话说用小，然后靠加长后漂和超长来弥补，真是太蛋疼了楼主我可以问一下，19寸的 PRO上管等效距离是多少的？还有立管的长度？
等效大概是575
不会吧，我看数据17寸的PRO上官大概是570左右啊，19寸的才比这个大5MM吗？起码大1CM多吧。还有朋友你的跨长是多少，下车的时候裆部会不会卡？？？
转载请注明出处：/thread--1.html
[美利达公路车]收了个美利达12年奥运纪念款车，原装行货rockshok reba叉还没骑呢就发现漏气
小弟一直骑公爵600，从西安骑银川，上班骑，下班骑，爱心倍加的照顾，一年多了和店里的新车别无他样。去年过年就中毒，打算换辆车车骑。后来看中了美利达的12年奥运纪念版车车&&超越 。这边两个店里有这车，其中一个店把原车的XT套换成了我梦寐以求的X0套，幸幸苦苦一年攒的钱一咬牙一跺脚，圣诞节的前夕把它带回家了，算是给自己一个礼物。回家给前叉补好气，第二天准备骑呢，怎么觉得前插一压到底，虽说我之前的车是弹簧叉，这油气叉也不至于这么软吧。后来经过几天的充气后置放，发现打100个气，三天就成10个气了。。。于是把车拉到店里，店主给换了个气针。回来气压打到100又做实验，放了两天，跑到80，第三天晚上再测量，气压跑到65.。还发现那个锁死装置也有问题，锁住后，无法解锁，感觉没有回弹的力量，锁死器随意拨动。....于是联系了srma中国售后，今天把叉子拆了发回去。才买的车，还没骑呢就马失前蹄了。说多了都是眼泪啊~！
/v_show/id_XNTAyNTAwNTY4.html
线控锁死问题
就在店里骑着试了下，然后就这样来回来，置放在家里了。唉，看来我和公爵600情份未了啊~
QUOTE:以下是引用barrydick在 1:21:00的发言：
插了吗？、
QUOTE:以下是引用大壞蛋在 1:27:00的发言：
此主题相关图片如下：19a.jpg
/v_show/id_XNTAyNTAwNTY4.html
线控锁死问题
怀念97年我的第一辆小自行车
因为公爵600可以说是我第一辆正儿八经的山地车，刚一买上就单人单车从西安骑到银川，一路上非常可靠。后来在这边举办的比赛中也取得过成绩，很有感情的一款车。所以第二辆 也选了美利达 没想到会遭遇这种事
QUOTE:以下是引用哎呦喂呀哇在 8:12:00的发言：
骚的一B啊QUOTE:现在残废在家里 也是干着急啊QUOTE:
QUOTE:以下是引用深圳147在 9:47:00的发言：
豪车好车！买行货有质保，不怕QUOTE:心里挺不是滋味的
QUOTE:以下是引用二零一二的救赎在 10:09:00的发言：
担心LZ上路会超高啊 安全第一吧
QUOTE:超了！也是应为以前的公爵600太重，车升高三寸换了大胎后一个人实在架不上去 拿不下来。索性直接碳了。现在是望碳心叹呐。
[美利达公路车]（新手作业）美利达挑战者传动比详解
新手谅解啊～
最近买了辆挑战者challenger。好奇地研究了下齿轮传动比，正好原来有辆ATX680，对比一下。（齿轮可都是我一个个数的啊～）
简单来说，传动比就是脚蹬圈数/轮转圈数。以下是严密推倒。
（因为只算传动比，在此以齿数代替半径r，设换算比率为1）因为：线速度相等，设为v，则w前=v/前r =v/前齿数。同理，w后=v/后r =v/后齿数。又因为传动比i=w前/w后，所以导出：
i=w前/w后=（v/前r）/（v/后r）=后r/前r=后齿数/前齿数。
也就是说，传动比i数值越小，车子理论上跑的越快，蹬着更费劲。
美利达挑战者challenger齿数：
前42T/32T/22T（3-2-1）
后11T/13T/15T/18T/21T/24T/28T/32T（8-7-6-5-4-3-2-1）
以下是整合数据：先是按传动比顺序排的
前速-后速传动比名次3-80.2-80.2-70.2-60.1-80.03-30.22-40.41-60.63-10.82-20.02-11.21-21.4
然后是按档位排的
前速-后速传动比名次3-80.3-60.3-40.13-20.72-80.2-60.02-40.62-20.11-80.21-60.81-40.21-21.4
为了能更直观的体现以上数据的意义，将新车的传动比与680做一个对比：
捷安特ATX680:
前42T/34T/24T（3-2-1）
后13T/15T/17T/19T/21T/24T/28T（7-6-5-4-3-2-1）
challengerATX680前速-后速传动比前速-后速2传动比33-80.263-70.313-70.313-60.363-60.363-50.403-50.433-40.453-40.503-30.503-30.573-20.573-20.673-10.673-10.762-70.382-80.342-70.412-60.442-60.472-50.502-50.562-40.562-30.622-40.662-20.712-30.752-10.822-20.882-11.001-80.501-70.541-70.591-60.631-60.681-50.711-40.791-50.821-30.881-40.951-21.001-31.091-11.171-21.271-11.451-11.45
challengerATX680前速-后速传动比传动比2前速-后速33-80.263-70.310.313-72-80.343-60.360.363-60.382-70.403-52-70.413-50.430.442-60.453-42-60.473-40.500.503-31-80.500.502-50.541-72-50.560.562-43-30.570.573-21-70.590.622-30.631-62-40.663-20.670.673-11-60.680.712-20.711-52-30.753-10.760.791-41-50.820.822-12-20.880.881-31-40.952-11.001.001-21-31.091.171-11-21.271-11.45
通过这些数据，可以看出challenger有一次传动比重叠，疏密程度总体来说不错，个别位置不很均匀，使用的时候不太明显。
注意，以上只是理论数据。实际使用中例如1-7，2-7等有4～5个档位是无法使用的！！！所以说实用性方面还不如680好。不过高速中8档还是很有用的。
想买车的朋友，一定看看。不买车的，仅供娱乐，看看challenger到底怎么样，因为有680这种大众车还是有对比性的。
老手民评价一下吧～（终于把表格弄上来了...）
（还有一篇详细的购车/用车感受，还有质量问题的阐述。在博客里.cn/u/没时间发了，有空一定给大家分享一下）
怎么没人顶呢
其实3L说奇怪，可能觉得我没说出我的想法吧
我只是觉得挑战者的齿比设计似乎有点诡异。骑起来的感受就是前一段齿比很密，需要不停不停换档。等高速时需要慢慢加速，齿比又挺疏。可能是不习惯吧
顺便问问高手们平时都如何调档啊～
[美利达公路车]如果选用美利达HFS的车架装车。。。。。。。。。。。。。
今天到实体店看车，看着美利达HFS的涂装不错，但是有点超预算，如果选用这个架子的话，整车下来要多少钱？新手请教。
和这个架子比较平衡的配置。
QUOTE:以下是引用那么美在 21:35:00的发言：
变速和刹车的钱可以省省，前叉最好一步到位。轮子耐操就行。QUOTE:8000啊，那受不了了。本来预算3000，今天到店一看4000吧，再极限4500.看来要放弃了。
QUOTE:以下是引用那么美在 21:45:00的发言：
QUOTE:以下是引用铁人28号在 21:43:00的发言：
QUOTE:以下是引用那么美在 21:35:00的发言：
变速和刹车的钱可以省省，前叉最好一步到位。轮子耐操就行。QUOTE:8000啊，那受不了了。本来预算3000，今天到店一看4000吧，再极限4500.看来要放弃了。
QUOTE:额&&这个预算不可能的，ATX PRO吧，符合你的预算QUOTE:MOSSO的怎么样？
QUOTE:以下是引用霹雳飞侠在 21:50:00的发言：
LZ你这问题问的。。。你是要390套件XCR+BB5呢还是985套件SID XX+R1呢，差多了QUOTE:我前边说了，要和这个架子平衡的配置。
QUOTE:以下是引用干山党在 9:09:00的发言：
hfs 2000接近块
可以买个神叉。430套件 ，好像勉强能搞下来。钱不够的时候，把套件往下降就对了。我这好像是1620.什么叫神叉？
QUOTE:以下是引用闪电骑士在 12:05:00的发言：
hFs车架也就轻一点，第二部车子装的这架子，马路党用不着QUOTE:你说这架子2000多，为什么我这实体店里1600多，假的？还是型号不一样，请教。本人不作山马。
QUOTE:以下是引用wplwplwplwpl72在 13:26:00的发言：
QUOTE:以下是引用yugx在 22:01:00的发言：
QUOTE:以下是引用wplwplwplwpl72在 23:09:00的发言：
虽然我也是个菜鸟，4000块，我会这样配，前叉ROCK的XC32（单气），M430的套件，刹车我会选用BB7，不用低端油碟，选个舒适的坐垫，前把，看自已的需求了，剩下的钱（可能还有吧），选个合适的车架。如果有钱的话，还可以上调一些档次。
以上，纯属乱弹琴，如有得罪的地方，请见谅！
BB7……是的，BB7，我会选它，不会选和它同样价钱的油碟，至于价钱加上去了，倒是要油碟。
[美利达公路车]捷安特、美利达、SRAM等大厂的真实专利情况一览......
先上捷安特，图中红框框内为专利种类及数量。可以看到，自1993年至今，捷安特申请并公布的所有专利中（含已授权、未授权及已失效的专利），发明专利76件，实用新型专利190件，外观设计专利84件，其中不乏部分电动车的专利，但大部分为自行车方面专利技术。
& && &&&值得一提的是，在GIANT的所有专利中，有不少自行车车架成型方法的发明专利，尤其是“热间管内液压成型方式及车架管件”，专利说明书内容类似常说的HFS技术，如下图：
没编辑完手一抖就发了 继续
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
还有“热间管内液压成型方式及车架管件”，从其中内容不难发现，至少从05年开始，在GIANT高端车架成型工艺中，液压技术已广泛应用，如下图：
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
再来个GIANT母公司--巨大机械，在中国的专利情况：
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
大部分为自行车方面已授权的发明专利，其研发实力之强大不言而喻。
还有“热间管内液压成型方式及车架管件”，从其中内容不难发现，至少从05年开始，在GIANT高端车架成型工艺中，液压技术已广泛应用，如下图：
再来个GIANT母公司--巨大机械，在中国的专利情况：
大部分为自行车方面已授权的发明专利，其研发实力之强大不言而喻。
& & 2、美利达的，1995年至今一共公布的专利数量为35件，其中实用新型20件，外观设计15件，无发明专利，如下图：
& & 值得一提的是，在MERIDA所有已公开专利中，并未见到大家常说的HFS专利技术。
& & 再贴一张美利达专利趋势，仅供参考：
& & 3、接下来是SRAM的，申请人：SRAM德国有限公司，1998年至今在中国共申请并公布的专利有78件，全为变速套件方面发明专利，95%以上已授权，如下图所示：
& & 再来个产出规模指数比表和专利趋势图
[upload=png,sram专利趋势.png]UploadFile/0707.png[/upload
还是SRAM的专利，今年刚申请还未授权：
后轮上的驱动单元发明专利：
用于自行车传动装置的换档控制器
最后来个UCC环球和峰大董事长黄文镗的
以上信息仅供大家参考！
老回贴的那个真奇葩 估计是这个叫“李兵”的人无聊的蛋疼呵呵 专利说明书还长达21页 但技术方案明显无法实现 不具备专利的“实用性” 必定无法被授权&&有申请发明专利这钱 还不如拿来投资一套XT中套件呵呵 不过确实很经典 可以拿来当案例了
这位朋友你激动了你想多了我仅仅只是在陈述一个最简单的事实而已一没有捏造二没有诋毁通篇更无半句侮辱其他品牌之言语再者佳能戴尔艾维闪电崔克以及SOCCT的有效专利数量说不定比GIANT还要多只是没贴出来而已是不是比GIANT多你就心安理得了仅仅就因为感觉又要引发血战！
被授权后的发明专利可不是忽悠人的都是企业用来保护自身核心技术的救命稻草 苹果 三星等I T通讯巨头之间从未休止的专利战能从侧面说明问题 GIANT、SRAM、闪电之类的也鲜有在自己的产品上贴专利的“标签 ”
老回贴的那个 很容易理解 因为专利谁都能申请文件齐全 手续合格 费用缴纳之后就能在网上公开 而此时不考究内容如何 但进入实质审查之后最终能否授权就完全是另外一回事了
[美利达公路车]美利达13款公爵700变速问题
最近发现一个问题。新款的美利达公爵700变速时牙盘到最小片和飞轮最小片时，链条有下垂感，并且传动过程中链条老是卡在后拨的下导轮和两侧链接片之间。请问这是怎么一回事？是链条长了还是调节不到位的原因。还望给位老鸟给小弟一些明示
QUOTE:以下是引用lion-tx在 15:03:00的发言：
有这样调变速的么？？？ 但是其他车子不会出现这个问题，不解释，你应该知道。
QUOTE:以下是引用砖头的故事在 14:16:00的发言：
牙盘最小片 飞轮最小片 笑而不语 不是非得这样用，但是你的变到这个位置不会出现我说的这个状况吧?
QUOTE:以下是引用prague在 14:29:00的发言：
楼主故意的？
你的变速调到我说的这个位置，会出现我说的这个毛病吗？不注意变到这个档位也很正常
QUOTE:以下是引用salooloo2005在 15:51:00的发言：
调整b螺丝，直至链条拉紧即可。虽然变速不建议这么用法，但是出现这种情况时也应正常运作的。如果是旧车最好lz去车店量下链条，如果已经严重拉车了，就赶紧换链条妥妥的。 谢谢
[美利达公路车]转载于美利达设计师的博客，顺便给大家解下小毒
我一直在想这件事。我们是不是应该理智消费的问题。爱好就是爱好。它不是职业，更不是专业。所以完全没有必要整这么个奢侈东西来充门面。要是自己真的有相当好的经济条件你买一套也无妨，对自己的消费没有一点影响。而你单位效益不好，上有老，下有小，一家老小的生活都还需要钱呢。为了这么个奢侈东西，全然不顾在家里感受。这样的玩法，可能在我看来这是一种不负责任的表现。
往往很多人在玩车的一开始初衷是很好的，就是锻炼身体。可是锻炼到后期，信心没了。虚荣心到上来了，训练成绩没怎么提高，倒是器械提高的越来越快。配件换了一套又一套。骑不动就怪车子这里不好那里不好。想当初没这么贵器械的时候，你不是一直骑着一辆平常的不能再平常的车子来健身么？这不禁叫我想说的是你玩车？还是车玩你？
虚荣心是很可怕的。每个人都有虚荣心。有虚荣心是好事情。可过度的虚荣心呢？只能给你带来无畏的浪费。就算是给你一台最顶级的啊壮的车。叫你参加环法，你行么？所以还是返璞归真的踏踏实实的把单车运动玩的现实一点好。
很多人问我，多钱的车子最好用。我说2千块的车子就可以。初级爱好者，2k的车子已经足够你玩的了。最多上3k，从性能到品质到玩车的耐用性方面都够你用的了。可有些人就是死活不信。就应该觉得上万的车子好用。那我反问一句，上万的车子对你来说是骑得更快了？还是跳起来跳的更远了？你只不过是一个单车爱好者，一个普普通通的爱好者。你跟那专业车手差着远着呢。
我的好车一大堆，在别人眼里看来。我的每台车都是顶级的，是，没错，可是价格呢？我拿到的价格又跟市场上差距有多大？你们又怎么会能知道？曾经的我拿着一根sid放在手里擦了又擦，爱不释手，可现在，连sid world cup，fox f80 。这样的顶级叉子扔在我地下室连碰都不想碰一下。我不是炫耀，而是我觉得这东西对我来说用的太奢侈，因为我就是一个俗人。我没有职业车手的那种每天都在车上面生活的训练强度。玩车不像是玩电脑。电脑是高科技。你花钱越多，你的电脑处理速度就越快，可单车你花钱越多，车是越来越轻，但依然还是要你来踩踏，你依然是车的核心，所以，这么简单的一个道理大家都很明白。我还是老老实实用我的marzocchi mz comp的1k2元的叉子依然玩的很开心。
我最喜欢骑的一台车配置全加起来也就5k以内。那台5k以内的车有些零件在一些网站上面的评论是非常垃圾的。什么重啊，什么不耐操啊，可我并没觉得垃圾。玩起来依然拼命的糟，可是依然没糟烂了。玩车就是玩开心。不信你试试看。比赛的时候，你拿着全套xo的零件上场摔车，跟我这车同时摔出去。看谁心疼？反正我不心疼。车子只要骑出来比赛，就一定会有摔车的可能。你只要不是赞助的车手，就一定是你自己掏钱买东西。东西摔了，心疼的不是别人是你自己。
我骑行最多的那台车，最好的就是个lx的老款拨杆，其余的都是deore的老款配件，刹车还是avid bb5的机械碟刹。这么个车子成天跟朋友们在山里骑车的时候摔。也没怎么心疼过。所以，山地车玩的是穿梭山里的感觉，而不是你那堆顶级零件。摔了车一切都他妈白费了。
最后又回到我当初的那句话了。买车，要理智消费。车够用就好。就现在2k的车作为平常健身用没问题，骑起来不会叫你丢人。叫你丢人的是你骑着万八千的车子却跑不过一辆2k的车。
切记，是你骑车！不是车骑你！
QUOTE:以下是引用HXT在 12:50:00的发言：
用好点的东西可以玩的更开心 是的，没错，但要看自己的经济能力。有钱。FOX压马路没人说你。
QUOTE:以下是引用修罗龙神在 15:18:00的发言：
理性消费是对的，有钱搞点好车骚一骚也是可以滴 是呀，理性消费，因为我国，跟风太严重了。所以发来给大家看看。理性消费。世界70%的奢侈品都在中国，你说跟风和攀比是多么的严重
QUOTE:以下是引用摩羯在 14:51:00的发言：
有些观点不敢苟同，但是选车确实应该考虑用途~~拿顶级车压马路的不在少数 前提，不影响家里，有钱可以拿顶级压马路没人说
[美利达公路车]美利达零售版碳架来了~
一共两款据店家说5XXX和4XXX的价格~~
带碗组，管夹，和碳坐管
是啊，行货这个价格确实相当给力。涂装也是相当给力
重量是12XX，好像还是双通道技术~~
QUOTE:以下是引用colourwyj在 22:05:00的发言：
涂装咱能再丑一点嘛？我觉得四个涂装都很漂亮都是红色和黑色那款，大爱~~谁能给我介绍一下美利达和捷安特各款的型号的区别
我是初级者，就是想了解一下
与LZ同感，两个厂方的车型太多了，估计1W字都不能完全说明，LZ不如就说说看需要对比的特指几款车型比较好。。。
对，或者划定一个价格区间，这样好对比一些&
那去两家的官网看就有. 多几家都行.
对，或者划定一个价格区间，这样好对比一些
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.捷安特与美利达车子哪个更好
查看：200297 | 回复：53
捷安特与美利达车子哪个会更好、美利达分那么多系列有什么区别吗？挑战者？公爵？ATX770与公爵600哪个性能更好些？公爵与挑战者相比哪里有区别啊？对车子是小白啊、请各位牛人分析下啊、在论坛逛了好几天也有种想买辆车子出去流浪冲动啊
总体差不多，但各有长短，就看自己喜欢了，. &&驴币 + 1
这二家的车差别个有千秋，没有说那个同档次的差别有多大，就拿公600和ATX770D比吧，价位方面公600就没有ATX770D高，公600起步重，整车重点，骑快了不飘、770D起步轻，整车轻点，骑快了有点飘，但配备上还真不好说那个高那个低了，最主要是看你喜欢那个了
公和挑的差别你看一下配件就知了，前叉，车架，27速，刹车等都上一档次。重的说钱说话，外加喜欢车的外观
这个主要是看您的预算，770不要考虑了，差不多的价钱就是在770D跟G600选，有钱就直接上挑了，LS也说了，挑要上一个档次的，。
个人觉得美利达好 今年走川藏&&我的车（捷安特）坏了N多次&&搞得我差点走不了了& &心里那个火啊& &队友美利达的车&&除了上油 换刹皮&&压根就没坏过&&
G770和公600是一个档次的车，其实没有太大区别。
美利达山地系列里面，勇士是入门的车，公爵是可以长途的入门车，挑战者是更高一个档次的入门车，其车架、变速系统、前叉都比公爵好。想买车子流浪的话，从论坛里的各种牛帖来看，公爵系列就已经足够完成各种长途流浪任务了。
还是去看看新手入门必读帖吧。
萝卜青菜各有所爱拉！
断羽隼 发表于
个人觉得美利达好 今年走川藏&&我的车（捷安特）坏了N多次&&搞得我差点走不了了& &心里那个火啊& &队友美利 ...
不能这么说吧，我的G没出过问题 ，倒是队友的M小问题不断。& &
season0503 发表于
捷安特与美利达车子哪个会更好、美利达分那么多系列有什么区别吗？挑战者？公爵？ATX770与公爵600哪个性能更 ...
奔驰和宝马哪个好？？
楼上的石头驴问的好！不过，我个人感到：捷安特的售后比美利达好一点点，美利达的性价比比捷安特好一点点。
断羽隼 发表于
个人觉得美利达好 今年走川藏&&我的车（捷安特）坏了N多次&&搞得我差点走不了了& &心里那个火啊& &队友美利 ...
我的ATX750，什么问题都没有，别人的车全有问题。我觉得不能说是品牌的问题！
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博您可在用户中心，查看
（电话归属地：广东省广州市）
炎炎夏日，正是踩单车的好时节，雨后踩单车凉爽舒服，又可以锻炼身体，夜踩，凉爽又舒服，舒心快乐，健康才是我们生命的保障，踩单车，支持绿色环保，绿色出行，不塞车，上班，锻炼身体，保持身体健康，你值得拥有，踩单车留住身边美好风景。
一台13款8成新美利达挑战者500铝合金30速山地车，原价3990大元，现在特价2399大元转让，带快拆，可以上地铁，原车原图，货真价实，面向全广州客户，当面现金交易。
一台26寸8成新捷安特14款ATX777，铝合金27速油碟山地车，原价2699大元，现在特价1800大元转让，带快拆，可以上地铁，原车原图，货真价实，面向全广州客户，当面现金交易。
一台26寸8成新美利达公爵600，铝合金27速碟刹山地车，原价2399大元，现在特价1500大元，带快拆，可以上地铁，原车原图，货真价实，面向全广州客户，当面现金交易。
一台7成新正品美利达公爵500山地车，铝合金24速碟刹，原价2299大元，现在特价1050大元转让，带快拆，可以上地铁，原车原图，货真价实，面向全广州客户，当面现金交易。
一台美利8成新美利达领航者300，铝合金碟刹24速，原价2099大元，现在特价1299大元转让，26*16寸，带锁，带包包，可以上地铁！原车原图，货真价实！面向全广州顾客！快拆，可以上地铁！原车原图，货真价实！面向全广州顾客！
一台26寸7成新正品捷安特ATX750，铝合金24速碟刹山地车，原价2099大元，现在特价1000大元转让，带快拆，可以上地铁，原车原图，货真价实，面向全广州客户，当面现金交易。
一台8成新，捷安特ATX677，铝合金21速碟刹山地车，原价1899大元，现在特价1000大元转让，带快拆，可以上地铁！原车原图，货真价实！面向全广州顾客！
一台26寸8成新的，美利达勇士600，铝合金24速V刹山地车，原价1899大元，现在特价990大元，带快拆，可以上地铁，原车原图，货真价实，面向全广州客户，当面现金交易。
一台26寸8成新美利达勇士500T，铝合金21速V刹山地车，原价1499大元，现在特价850大元，带快拆，可以上地铁，原车原图，货真价实，面向全广州客户，当面现金交易。
一台26寸7成新美利达勇士560，铝合金21速V刹山地车，原价1300大元，现在特价600大元，带快拆，可以上地铁！原车原图，货真价实！面向全广州顾客！
一台14款9成新美利达勇士600D山地车，铝合金21速碟刹，26*17车架，原价1799大元，现在特价1000大元转让，带锁。
带快拆装，带锁，可以上地铁，放汽车尾箱，带上楼，易保管，携带方便，
80后乡下仔,生活在省城,生活压力大,工资低,物价高,,卖单车赚点生活费,日常踩去买菜和锻炼的二手山地车急需转让,最岩学生和上班一族用,货真价实,质量保证,正当货源（一个开车行朋友回收学生和以旧换新的货源）,有车行收据,价格在788-1988大元,质量和新旧不同价格也不一样,求真诚买家,非诚勿扰,先联系看图片喜欢,谈好价钱才约时间交易,现在面向广州地铁一号线,公园前,芳村,体育西,2号线,昌岗,公园前,嘉禾望岗站,三号线,市桥,客村,珠江新城,体育西,天河客运站等地铁站,四号线,万胜围,黄村,大学城,五号线,小北,西村,车陂南,六号线，坦尾站，海珠广场站，区庄，燕塘站，八号线昌岗站,万胜围,大学城南等站点!全番禺的朋友，市桥，桥南，沙湾，东涌，石楼，石碁，龙美，钟村，大石，洛溪，南村等番禺附近的上班一族和学生朋友，南沙，金洲，黄阁，东涌，榄核，草河，万顷沙等朋友，谢谢合适你，手快有，手慢也有，机会难得，千万不要错过。
联系我时，请说是在上看到的，谢谢！
联系我时，请说是在列表网栏目上看到的，谢谢！
小贴士：美利达挑5公6,5,领航者3,勇士560,500T,捷安特ATX777,677,信息由列表网网友发布，其真实性及合法性由发布人负责。列表网仅引用以供用户参考。详情请阅读列表网免责条款。
美利达挑5公6,5,领航者3,勇士560,500T,捷安特ATX777,677, 车辆照片
美利达挑5公6,5,领航者3,勇士560,500T,捷安特ATX777,677, 相关广告
美利达挑5公6,5,领航者3,勇士560,500T,捷安特ATX777,677, 相关问答
上美利达官方网查询，公爵一般卖，勇士普罗一般卖，一般是送六件：水壶、水壶架、保养油、护链帖、坐垫套和束裤带
自己生小羔羊然后慢慢繁殖的思路虽然慢,但是稳赚钱,只是不能出现近亲杂交的情况,如果出现了这种情况,羊羔长不成大羊,换句话说如果你现在有5个基础母羊,那么你的种公羊用1年多就要换新的来配种才行.如果种公羊和自己的女儿羊羔再配种的话,后代会比母本小一半左右.不论喂的多好,都长不出大羊来的.这一点必须注意才行.5只基础母羊大约需要元之间,种羊需要元(主要看你用什么样的种羊,所以有价格差异).也就是说前期基本投资在6500元至9500元之间.防止出现近亲交配的情况发生,最好的办法就是1年半左右就换种羊.因为养羊本来就是一个慢行业,也就是利润周期很长.所以你的这种思路是对的.有经验和技术,自己养殖一定会赚钱的.
继续回答:你养殖两只种羊也可以,但是你必须控制好,让其中一只公羊去配种这6只大母羊,然后让另一只公羊去配种第一只公羊的后代,这样就会没有事的.
你好，就在深圳市龙岗区坂田街道办风门坳亚莲好时达工业区5栋6楼。
A.&&顺丰速运双港路272
B.&&天天快递&-&( 浙江省衢州市开化县
C.&&申通快递&-&( 芹南路73A-5号
D.&&申通快递&-&( 文峰东路286
E.&&圆通速递&-&( 百汇路599-2～3号&买牛仔裤,就到【狮奴衣都】牛仔服饰专卖店，时尚，潮流、男女今年最流行款式，不容错过！！！
& 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备08