除了捷安特和美利达，其它牌子的旅行车就不好吗
本帖最后由 zqk21 于
10:53 编辑
我是菜鸟想入手旅行车，看到论坛上谈论的都是帝柏和野狼，其它牌子几乎没有，但我的朋友推荐朦太奇的T系列说性价比高，我见三个牌子的价位都差不多不知该买哪种好。我在淘宝上看到一款菲利普旅行车才780元，不知道值不值得买
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不过话又说回来，只有怂人，没有怂车
一分钱一分货，价格相差不多的情况下，性能也差不了多少。
看看永久c平江吧！1599元，钢架！
永久~唉~~~~~一声长叹~~~~~
没有详细的介绍~~~~~~~~~~~
感觉就是个样子货~~~~~~~~~~
发几张给大家！
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给你个解紹！
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第三方登录：美利达自行车质量怎么样？_百度知道
美利达自行车质量怎么样？
我有更好的答案
美利达虽然在宣传上不如捷安特，但在比较专业的车友圈子里，还是深受好评的，它的质量是很可靠的，像它的勇士、公爵、挑战者三个系列，还有今年为了纪念大陆公司成立20周年推出的纪念车“龙腾”“虎跃”，都是性能很好的山地车。作为和捷安特同等级的品牌，美利达有些价位和有些款式有优势，有些则不如捷安特，但是论质量这两个牌子都是很可靠的。当然，比这两个牌子更好的自行车品牌也有，毕竟自行车工业的起源是欧洲，美国的崔克和闪电，就比美利达和捷安特高一个等级。意大利、法国等欧洲国家也有很多小厂质量最好的自行车。祝骑行愉快！
采纳率：67%
国产的自行车品质差别不大，既做外销 又做内销的产品最好不要选择
因为内销 外销的标准不同 质量不合格的产品就内销 有条件的可以选择原装进口的单车
但是你不要让假货坑了
最好让对方提供报关资料 原产地证明之类的 再就是骑骑比较一下 比较以后就会发现是有差别的。平心而论美利达的质量一般般 不如捷安特 而且好多型号都停产了 捷安特还没有垃圾到停产部分型号的程度，我以前就做过美利达 经常坏 现在不做了 做配件了 希望车友不要深受其害 国内比较大品牌还有崔克、骓驰等选择。
美利达自行车在同业里是唯一获得国家质量监督总局颁发的进出口免检称号企业，质量也得到了广大车友的一致认可，请放心购买，没错！
我就用着美利达的车子，我很喜欢，质量也不错，售货员服务太度也很好，希望你不要买捷安特的烂车子。要买就买美利达的，相信我，没错的
质量不错 用料实在 性价比 很好
很好，价格不一样，质量肯定也不一样
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【美利达】美利达自行车怎么样？美利达和捷安特哪个好？
【美利达】美利达自行车怎么样？美利达和捷安特哪个好？
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导语 INTRODUCTION
美利达MERIDA，创建于1972年，致力于推动健康、活力、又环保的单车运动。所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。下面为您介绍美利达品牌，美利达自行车怎么样？美利达和捷安特哪个好等信息！
创立时间：1972年
发源地：台湾
所属公司：美利达工业股份有限公司
特点：美利达MERIDA车架尺寸一般是16寸和18寸。美利达山地车的生产主要是以代工为主，产量并不是很高，然而售后服务比较出色；车子整体效果很不错，倾向于使用速联变速器。
创立时间：1972年
发源地：台湾
所属公司：巨大机械工业股份有限公司
特点：捷安特GIANT车架尺寸一般是17寸和19寸。捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商，有自己的原材料生产厂家；车子比较精致，细节处理到位；倾向于使用喜马诺变速器。
十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好{2018}
始于1972年台湾,享誉全球的自行车品牌,自行车生产及行销规模领先的公司,巨大机械工业旗下,捷安特(中国)有限公司
始于1940年,国内较早从事自行车整车制造的厂家,自行车标定车的研发者,产业多元化的上市公司,中路股份有限公司
创于1972年台湾,低碳环保运动倡导者,以生产高品质自行车著称,专注于高端自行车研发生产的大型企业,美利达自行车(中国)有限公司
源于1897年,上海名牌产品,专业从事生产自行车/电动车/童车以及轮椅车等产品的上市公司,上海凤凰自行车有限公司
成立于1995年,知名碳纤维自行车制造商,专注铝合金车架轻量化研究,高新技术企业,深圳市喜德盛自行车股份有限公司
始于1982年美国,自行车十大品牌,以率先推出折叠自行车而闻名,世界较大折叠车产销企业,大行科技(深圳)有限公司
始于1950年,中华老字号,国内较早自主研发的自行车品牌,旗下拥有飞鸽/铁锚/金鸽等品牌,天津市飞鸽集团有限公司
创建于1992年,天津市著名商标,以自行车为主销产品,集设计/研发/生产/销售于一体的大型公司,天津富士达自行车有限公司
成立于1995年,天津市著名商标,天津市名牌产品,国内高档运动及休闲自行车知名品牌,大型自行车电动车生产基地,天津飞踏自行车有限公司
源于英国的流行品牌,上市公司,专业生产经营自行车/电动车的企业,其专业赛车界内有名,深圳中华自行车(集团)股份有限公司
知名(著名)自行车(单车)品牌{2018}
世界知名(著名)自行车品牌：(美国顶级的自行车品牌)，(意大利,世锦赛用车)，TREK崔克(美国著名品牌)，Time(法国,世界顶级碳纤维自行车车架)，Huffy(美国山地车知名品牌之一)，Mongoose(美国的超级极限自行车品牌)，Cannondale(自行车顶级品牌,以单臂著称,铝架之王)，BMC（纳米碳纤管材,闻名于自行车界的独特设计)，NICOLAI(顶级奢华山地车,采用航空材料)
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XDS、UCC、美利达、捷安特、Trek：5款3千元山地自行车对比
　　最近有很多朋友在问如何选择一款合适的入门山地车，而很多消费者在山地车的入门的消费价格段都集中在3k-4k这么一个价格段。当然瞅中这一大块销量的各大自行车厂商在这个价格段中的竞争也是相当激烈的。
　　众多商品之中多少会存在一些配置陷阱，今天小编就带大家看一看目前电商上最火热的5个品牌的中有哪些是可以放心购买的车款。
　　Trek崔克的Marlin 7
　　UCC的18款 DYNAMITE 3
　　Giant的Rincon 820
　　XDS的传奇500PLUS
　　MERIDA的战神730
　　在测评开始之前每家厂商的初始良心为100分，当良心低于80分时变为黑心。所以在3千-4千元等级上的入门山地车，各大厂商的良心指数是多少呢?
　　一、前叉对比
　　作为一辆山地车最重要的车辆配置就是拥有一支工作良好的前叉，虽然俗话说自行车的车架是自行车的灵魂，但在强度保证的前提下，前叉的作用还是更加重要。避震功能顺滑的前叉在山地骑行的舒适上至关重要。所以在此的评价分数占比高达35%。
　　根据5款产品的前叉配比上看UCC的德曼特3在前叉配置上最为良心。X-FUSION作为ROCKSHOX、FOX同级前叉品牌，在前叉的回弹、润度、细小震动的过滤上都属于一流水平。并且X-Fusion一直坚持&全金属&的设计理念，内部元件92%以上均为金属材质，以保证最大限度的稳定性和可靠性，但也存在重量过大和使用温度挑剔的问题。所以小编给出95分。
　　接下来是美利达和喜德盛两家都使用了一支100mm的三拓的XCR油气叉，作为3千元级的入门山地车，三拓这种万能的轻量级小行程前叉足以应付大多数路况，但对于山地车来说还不够有特色，不够 &玩&。小编给出90分。
　　而面对崔克和捷安特两家，这个价位的整车还是油簧叉。。。。崔克至少搭配了一款rockshox 30的中端油簧叉，但捷安特搭配了一款自产的油簧叉。80分。75分。
　　二、车架对比
　　在自行车的灵魂-车架这一部分，各大厂商在材质方面大致相同，至少个别厂商的叫法不同罢了，都采用6系铝合金，并经过T4\T6热处理。
　　在焊接处理上：Trek、捷安特、美利达、UCC的工艺水平较高些，自主品牌XDS的焊接工艺还有待加强，但总体水平差异不是太大，故不参与评分。
　　车架科技方面都采用了椎管技术所以在此不会作为考核项目。车架总体评分在此占比25%。
　　Trek虽然焊接技术上处于领先，但对于3千元级的产品上居然连内走线的技术都不舍得下放&&良心值75分。
　　与之相比UCC在车架技术上是配置满满：一体式后叉片、后摆式吊耳，内走线、ISS减震后上叉和反光涂层的运用，但缺少隐藏式刹车!不过据美骑等媒体对18款报道，新德3出自UCC西雅图设计中心之手，这次更新带来了全新的几何设计，将上管加长;把立缩短;车把后飘6度;轮组贴近座管，使整体操控大大加强，从这些看来，UCC对标榜多年的德3还是极为重视的，良心值95分。
　　美利达在这个价位上的运用的技术也毫不逊色，HFS液压成型、一体式后叉片、内走线技术、隐藏式刹车，该有的都有了丝毫不逊于UCC。良心值90分。
　　捷安特、喜德盛两家在车架技术方面有待下放，俩家也都配置了基本的内走线技术。捷安特配置了后摆式吊耳、XDS配置了隐藏式刹车。作为行业老大和自主品牌老大，良心值80分。
　　三、套件对比
　　小编虽然最讨厌在这个价位上强调套件的作用，但似乎在目前的市场上高端套件的应用已经成为常事，也更加具有接受性，3K左右的价位上，30速已经成为标配，厂家自然也被消费者所绑架。
　　但根据对比数据来说XDS在这方面真是满分。但新款M7000的配置在价格上也没有变动，所以这就是XDS在其他方面减配的原因么?
　　接下来就捷安特，捷安特配置的老款M675和M610混搭，也超出正常阵容一截。但小编有个疑问，前后拨不一样的搭配真的不是厂商去库存么?但至少有比没有强，良心值95分。
　　配置一线阵容M610的有UCC、美利达，90分的良民证发给你们。
　　Trek，3K的价位你至少给套M4000啊。三系Shimano还来新旧混搭? 75分。
　　四、牙盘对比
　　牙盘做为整体套件占比30%以上的配件，我们在这里单独拿出来考核总成绩的5%。因为牙盘的做工尤为代表了厂商的良心指数，一般来讲3K价位的整车牙盘都为厂商自主生产或贴标生产，但各厂商在牙盘上的做工却不尽一样。
　　尽管Trek在其他方面的良心不足，但至少在牙盘方面没有妥协，还是搭配了Shimano三系的M351，等级虽低但用料扎实。85分良心值。
　　对于美利达、捷安特、XDS三家为了尽可能压缩成本选用了自产牙盘也无可厚非。85分良心值。
　　目前看来只有UCC采用了独立品牌的牙盘，浩盟的轴心一体牙盘用料扎实，虽重量上不占优势，但强度足够。良心值85分。
　　五、刹车对比
　　在车辆安全性的方面，刹车的配置通常会比套件低一到两个等级，在此设定总分值10%的占比，但各大厂商的自觉性似乎没有那么高，等级最高的GIANT也只有M395。良心值95分!
　　接下的XDS选用了M510刹车，虽然属于彦豪的中端产品但实际使用感觉还是与Shimano、SRAM等大厂有一定差距，90分良心值。
　　Trek，彦豪M285。良心值80分。
　　UCC的ShimanoM355略高于美利达的ShimanoM315，分别给出90分良心值和85分良心值。
　　六、轮组对比
　　轮组方面，这一价位的轮组已普遍使用了27.5寸轮组，各厂商的战况胶灼，在此的差距不大，各家都有特色。
　　UCC、XDS、Trek三家都使用了大厂花鼓，润度有保证，拿到95分良心值。
　　捷安特使用了马维克车圈和自产花鼓拿下90分良心值。
　　美利达使用了自产的轮组，重量上十分领先，拿下坦克达称号。85分良心值。
　　七、总分合计
　　3K价位最值得购买的良心厂商：
　　UCC & 德曼特3
　　市售价：3698元
　　良心值92.75分。
　　购买建议：前叉配置出众，车架下放了很多技术，车架几何也有很大调整。套件、刹车、轮组的配置平淡但处于平均水平，是一款非常值得入手的山地车。
　　小编点评：配置均衡，童叟无欺，看来UCC一直标榜的 &销冠&口号的确不是空穴来风。
　　3K价位可以购买的良心厂家：
　　美利达 -战神730
　　市售价：3398元
　　良心值：88.75
　　购买建议：全车配置没有特别出色的点，也没有配置上的缺陷，零配件的用料扎实，导致重量偏高了一些。
　　小编点评：真&重量级玩家，整体配置还是可以的，毕竟是这个价位段最低的了。
　　3K价位不值得购买的黑心厂商：
　　Trek-Marlin 7
　　市售价：3698元
　　良心值：79.75
　　购买意见：trek的品牌影响力虽大但3698的价格面对这样的整车配置的确差了些。
　　小编点评：崔克的目标还是高端市场，面对这一价位，或许就是卖着玩的态度，对消费者来说又是一台智商检验车。
　　XDS -传奇500PLUS
　　市售价：3598元
　　良心值：88.75分
　　购买意见：在3598元的价格下，新的M7000套件和久裕自编轮组的成本让车架及其他配件的成本急剧压缩，总结下来配置差距过大，车架及其他配件的质量堪忧啊。
　　小编点评：差异过大，边缘玩家，买套件送车，中国特色车型。
　　捷安特 -Rincon 820
　　市售价：3698元
　　良心值：83.25分
　　购买意见：至于捷安特嘛，暂且还没从前叉和车架这些大件上看到诚意。
　　小编点评：电商专供车型，中国特色车型，智商检验车型。