自行车坐垫套分类 自行车坐垫怎么选择使用
自行车坐垫套是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，自行车坐垫套是自行车很关键的部件之一，也是我们骑行过程中用得最多，对于骑行者健康有很大关系的自行车部件，如何选择适合自己的坐垫，今天我们来讲讲自行车坐垫套分类以及自行车坐垫怎么选择使用。
自行车坐垫套是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，自行车坐垫套是自行车很关键的部件之一，也是我们骑行过程中用得最多，对于骑行者健康有很大关系的自行车部件，如何选择适合自己的坐垫，今天我们来讲讲自行车坐垫套分类以及自行车坐垫怎么选择使用。
自行车坐垫套分类
目前单车的坐垫大概可分为两种：
1.窄型细长的硬座垫
这种窄型的硬坐垫，常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时，宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率，屁股就像陷在沙发一样，软座垫与屁股接触面积大，踩的快屁股一直动反而因为过多的摩擦而疼痛，硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。
2.宽大而软的舒适型座垫
舒适型座垫，较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，软质的座垫能提供较佳的舒适度，由于休闲取向的踩踏动作，不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。
自行车坐垫怎么选择使用
一、贵的座垫更好
自行车产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。
大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。
二、座垫是用来&靠&不是用来&坐&的
这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的&靠&。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的&专业座垫&，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。
大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是&坐&在座垫上，而不是&靠&。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的&专业&。
三、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾
座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。
四、座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。
正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。
总结：关于自行车坐垫套分类、自行车坐垫怎么选择使用的相关信息就为大家介绍到这里了，希望小编的努力可以帮助到你，如果大家还有什么不明白的地方可以在下方给小编留言哦，我们会尽快为您解答，齐家网将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。
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说到自行车坐垫，相信大家都知道。它是自行车很关键的部件之一，也是我们骑行过程中用得最多，对于骑行者健康有很大关系的自行车部件，那么大家对自行车坐垫了解有多少呢?它是由哪些部件构成的呢？我们马上来了解看看吧。
骑自行车强身健体，相较于慢跑等运动，骑自行车对下肢造成的冲击和负担较小。但如果车座位置不正确，反而会造成运动伤害。自行车车座调整到合适的高度，不但骑车时省力，还可有效避免运动伤害。那么自行车坐垫角度怎么调整呢？
肌肉就像橡皮筋一样，如果很有弹性，怎么拉都不会断；如果僵硬，可能一拉就会断了。而温度越高，肌肉会越软，就易被拉松，所以在骑车时要注意保暖，否则冷空气会让肌肉变僵硬，就容易造成伤害。那么骑行的时候有哪些注意事项呢？一般骑友都会带上专业的护膝保证膝盖的安全，那么护膝怎么戴呢？我们马上来学习一下。
许多人为了防止座垫被弄脏，很多消费者喜欢给自己的爱车座椅安上座垫套，殊不知很多看似漂亮的座垫套却存在很多隐患。很多车主在购买汽车坐垫套之后却不会安装，其实汽车坐垫套的安装是非常简单的。汽车坐垫套的安装方法有多种，但是每种汽车坐垫套安装方法各有不同。接下来小编为大家介绍汽车坐垫套怎么安装。
随着人们生活水平的提高，很多家庭都购买了小车。车友们都非常重视内饰的安排，好的坐垫不仅能提高车主在开车过程中的舒适度，而且还能保持身体的驾驶姿势，提高车主的个人品味。那么要如何选择座套大家知道吗？红色车配什么颜色座套呢？我们马上来了解看看吧。
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网友对自行车坐垫品牌选购的问答列表
l***t：感觉挺好的，坐着很舒服
河***美：这个座套非常棒，满厚的做的刚刚的，
z***i：用了一段时间，感觉很舒服，要尽量往后坐才舒服。
幸***b：还没有用，但看起来不错，会有追评的。
w***w：创意不错 质量不行 两面不一样高 调宽窄的螺丝用手一拧就坏了
短***狸：东西很好，但是小了，还好我还有一辆车。
潭***砂：感觉小了一点，能做大一点吗？
t***0：垫子挺舒服的，已经第三次回购了，掌柜人很好，特别满意！
kaleisa：请问一下，什么品牌的山地自行车坐垫好
如果您是刚开始骑山地车或公路车，有一段时间臀部疼是正常现象，一般过一段时间就好了。如果您是经常骑还觉得疼，那可能是坐姿不对。你可以去附近的捷安特或美利达自行车行调整下，或者选购更舒适的坐垫。
li2054685：自行车坐垫牌子有哪些啊？
哪个好啊？
最好的是mtb的，专业自行车都用它。
十大自行车坐垫成长速度排名查看: 6863|回复: 6
小车身电动车窄坐垫能否改装适合大宽坐垫？
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& &本人现在是奔迪 450W&&四个电瓶的普通踏板电动车，考虑能塞进电梯，就买了这个短点的小的坐垫，现在骑起来屁股有点累，男人的前列腺还被顶到了，经常颠簸，对身体也不好。看到雅迪有好几款大车，坐垫很宽，不知道能否将自己的坐垫以及下面拆掉，重新从电瓶支架的两边借力，焊接一个坐垫支架，用来装雅迪的大坐垫，不知道谁有这方面的经验？&&
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拆掉原坐凳的皮套和海绵，原底座和买来新的大坐凳粘在一起。
折腾无极限，感觉时间不够用。
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我也需要 坐等楼主问题解决
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塑件扣件模具形状都不一样，那样不是好办法
去汽车装饰市场找包座椅的，高档皮革包下来百十块，至于形状，海绵包上就行了，看你要求了。质量舒适度不是电动车坐垫能比的
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坐垫的最大问题是宽度已经没法改变了。
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平坐垫压弯不安全 坐垫设计成那样是有科学的
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综述：引子――去年的九月购买了银福1.8手动舒适，到现在算算已一年零一月十三天，而加入本论坛也已一年有余。但从未发帖，从未回帖，只是淡淡飘过，是因为不知写什么好。有些朋友会想问小福的动机是什么？其实首要的理由就是安全，原因家中老大曾买的就是红福，对它了解的不能再了解，就因惨痛的记忆，让它深深的烙进我的脑海中--全车基本报废，但老大和朋友却安然无恙…… 初试――去年九一提车后，没有太多的兴奋，只是将过去的旧车坐垫座套等放在了小福上，呵呵，新车穿旧衣，车座套是前红福身上扒下来滴，够省吧。（在小福之前是买了辆二手，花费五万八，改气四千二。好在用旧车练了手，不至于开新车那么毛糙。）像大多数车友一样，在淘宝上买了些类似于什么门把手、门碗、车贴、尾喉、脚踏、拉手、后备箱护板、门槛护板等等，起码再抠再省，年也得过过嘛，呵呵。车膜贴的是龙膜，两千二，地胶，脚垫，再就是挡泥板以及下护板了，对于发动机下护板的选用上，选的是树脂，为什么不选合金？你懂得。原车CD换成路畅DVD导航一体机，带手柄游戏，单碟，蓝牙，倒车影像等。不到一个月的就到了十一啦，开着小福跑了趟郎木寺，来回一折腾也就一千多公里，整体感觉就是提速快，（以前开的那个是1.5的，可能是因为这个吧），尤其是超车时，感觉好美，当然最美的还是爬坡时，丝毫不会感到吃力，曾几何时，因为转弯打滑而差点酿成大错，但在小福身上，迎刃而解，（当然，车身的重量也因素之一）。车内倒不是想象中的好，尤其是坐在后排，三角玻璃那里，当时速达到130以上时风噪明显增大。方面来看，市区内基本在9.1到9.3，长途跑也在7.3-5的样子.想想，新车在期，应当能理解。对于等，很灵敏，挂档很清晰，当过了那“点”后，有种吸入的感觉。方向盘的指示很清晰，内饰上就不必说了，大家都有共论，那就是略显粗糙。对于小福来讲，重点在于驾驶的乐趣，所以后排的乘坐舒适度就显得不是那么好了（顺便提一句，即使乘坐后排，也要有系安全带的良好习惯）。从上来讲，中等水平，不是那么局促。就是后排中间乘坐难受。整体外形上，个人偏爱前大灯的造型。首保――到了去年十一月3号，也就刚两月，五千公里到了,预约进厂，做了首保，更换机滤，机油仍是死S提供的那种，再检查了空滤后，提议要更换，意思嘛，就是比较脏，我的提议是，吹吹，然后就是坚持，最后的结果，只能是吹吹，呵呵。死S的便宜不好沾，所以临走时要求洗车，并死磨硬泡做了车内臭氧杀菌，好像就叫这个。对于笔者而言，死S只去一回，你们懂得，只首保免费。很快到了12月，死S打电话说要做活动，免费检测，并免费更换空调出风口塑料格，原因是说，有的车主反映吹热风久了，塑料格会软，不知是不是真的，反正是免费的就换呗，那玩意，有什么要紧？还好，去年的冬天，雪来的较晚，而且不大，并未感受太多，万事慢为先，路感还是很稳。后来想，天冷了，穿件衣服呗，就买了隔热隔音棉，装上以后对于隔音，似乎没有太大改变。只是小福的底盘低，吃了不少亏，还好都是在前保险杠底下，不起眼的位置。因为跑的长途也较多，不知是小石头子太尖锐还是小福的漆软，总之有不少打下去的砸点，凹点下还是银色的漆。同事结婚了，大事情啊，有事您说话，嘿，大清早出门吃了碗牛肉面，吃坏了：该死的井盖不严实，右后轮下去了，再出来，停好车，吃面，恩？右后轮怎么停到坑里了？仔细一看，是车胎没气了，好嘛，换啊，没想从未谋面的备胎竟然和三马子一样，甚至不如，好窄。但细想一下，谁会将备胎常用呢？最后还是更换了同品牌的，价格520，便宜了20元，嘿嘿，520，我爱你，好听点吧，我对老板娘说。轮胎盖儿也换成了不锈钢的。 二保――到今年的五月，快一万了，想想哪里做保养好呢？经咱家老大指点，找到了一处专营的汽修店，店主呢，也曾是福特死S老员工。人很爽快，不过打算还是更换原厂机油，不过这次的空滤实在是没法继续了，更换，花了70多元，买了号称原厂正品的空滤，貌似很正点。整个下来，机滤，空滤，气滤不到400元。对于其他的对于车，大家任然关心的重要问题，油耗，在这个时候，我的油耗趋于下降，市区百公里基本保持在7.8--8.1，而长途，则在6.5左右，最好的时候在6.2。感觉车也是越开越顺溜了。有的车友总觉得自己的高，我想，车都是一样的，除非你点背，买的车有问题，如果不是车的问题，那是不是与你的驾驶习惯与长期堵车塞车等等外在因素有关系呢？对与小福的车灯，个人感受，总是觉得较暗，开远光吧，对于其他司机朋友是种伤害。后来又花了三百多安装了，貌似有点味道了。卡钳在这时也喷了红漆。 三保―― 一万五时做的，你们懂得，原厂机油基本五千一换。照例行事。对于天窗，其实平时开的很少，不过密封性很是很棒，不过在开启的时候有点杂音，咯吱吱的，不过就那么三四声，关闭时，声音很平稳，哧的一声。后来问了死S的，说是正常，不知各位出现过这种情况没？不过我的要求不高，只要别给我上面下雨就成。呵呵。所以只是在平时，简单做些保养动作，比如清理尘土，密封橡胶条上抹点爽身粉，呵呵，我想，爽身粉里也有滑石粉啊，一样的吧。 四保――七月中下旬的时候跑了趟九寨-黄龙-诺尔盖等，总行程计一千五百多公里，无论是高速还是颠簸路面，都能较好的面对，不过有时托底的现象还是有，后来的一次爆响，照实吓了一跳，原来下护板不知在什么时候磕裂了，翘起一角，被起伏的路面挂断了。在这样的路面上开，感觉刚性还是蛮强，减震效果较好，当然并不是很出色，舒适度一般，个人感觉。不过最重要的还是在于弯道上的感受，顺畅，刹车减速情况基本很少，提前抬油门，或油门保持不动。十一假期跑了趟陕西，当然是看丈母娘和老丈人了，一路安好，回来后就到两万公里，基本上一年跑了两万公里，小福未出过事故，包括挂蹭等，略微的划痕等，找个修车店，简单一处理就OK了。同样，还是去了那家福特专修店，不过这次却是更换了传说中的 一号（银）5W-30，原因很简单，一万一换，再不用那么麻烦五千一换了，再就是听说对发动机保护很错，等等，所以很想体验一把。总体下来花费400多元，也不是很高，不知是否物有所值。在近一个月的体验中，感觉发动机的声音貌似很平稳，悦耳，不知是不是心理作用，而油耗同时和以前没什么一样，没什么变化。每月的油费基本保持在600元以内。 对于轮胎，进行了前后调换，清除缝隙中的石子。其实平时对于轮胎平时还是很注意的，比如轮胎保护液等。除了上次更换的那只外，都还是很新的，基本没什么磨损。近期又改造了车内灯-，前大灯改造，熏黑尾灯，以及空调旋钮等，对于大的改造就省省吧，经管每天看着这车那车的改造升级，很是心热。主要还是心疼银子。保险也到期，由于未出险，打七折，总计花费3800多，什么划痕险再没要。 总结――总体上来讲，这一年小福带给我的感受颇多，喜悦颇多，但对的不断上涨，还是很怀念过去的加气，一周不到加上30元的加气费，好省。呵呵。 有的车友会说，怎么全是文字？上图啊。实在不好意思，没相机耶，不过今年的打算是，赶在年底前买相机，目前初步定格在佳能60D和尼康D90，原因很简单，相机的预算费用在七千以内，呵呵，日子嘛，就是这么精打细算的过吧。如有哪位车友懂相机，给点建议，对了还有镜头，如果超出预算一千以内，也能接受。 最后，辛苦各位了，看了这么长的废话。第一次发帖，写了一个多小时咯，好认真的啊
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