在售车款--2015款--
选择合适的自行车坐垫很重要
　　[之家 ] 平时我们在骑车的时候，为了能够提高舒适度，所以一般情况下，我们都会选择一些坐垫，坐垫的质量决定了我们骑行过程当中的体验感，特别是那些经常都需要进行长距离长时间骑行的朋友，他们对于坐垫的要求更高。不管是在材质还是在造工方面，都必须要一流的，那么才能够帮助他们带来更好的骑行体验。那么到底怎么样的自行车坐垫才适合你？
　　所谓舒服的坐垫，其实也并不是由品牌来决定的，毕竟对于不同的需求者，他们对于坐垫产品的要求都不一样。可能对于一些上班族来说，他们要求坐垫能够更舒服，所以对材质要求非常高。但是如果对于一些专业的赛车手来说，那么他们不但需要舒服，同时还需要速度，所以对于坐垫的要求更高。现在一些比较优质的坐垫，一般的材质都是使用发泡还有硅胶两种材料打造的；一般情况下，发泡材质因为在硬度上面可以调整，所以能够在骑行的过程当中对骑车的一个中心稳固的支持有一个比较积极的帮助。如果是硅胶材质，那么因为硅胶的重量比较大，而且性质比较柔软，所以不会直接作为坐垫使用，而只是作为坐垫的局部结构而出现。
　　基本上，现在一般用于城市骑行的坐垫，材质都是以发泡为主，因为发泡材质的面积可以更大，适合不同车型，而且接触面积的扩大，能够进一步减轻人的屁股和坐垫的一个摩擦，有效降低骑行过程的不舒服感。现在有很多车型都配备有专用的坐垫，并不是说随便一个坐垫都能够和自己的自行车搭配起来。比如说，在购买坐垫的时候，我们先要了解一下自己的车型是什么，然后再根据车型来选择不同类型的坐垫。当然了，无论是哪一种类型的坐垫，本身在材质方面多么的优越，如果在长时间骑行的过程当中，人还是会感到一定的麻痹度的，这是肯定的。所以建议大家能够在骑行过程当中适当的休息一下，这样才能够发挥出坐垫的最佳作用。
如果没有选择好坐垫，该图很有一番寓意啊！
　　不管怎么样，选择一款优质的坐垫，对于任何一位骑行者来说都是最好不过的。
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自行车之家关于座垫选择的讨论——由Fizik座垫说开去
Fizik 脊骨概念 - 座垫选择新概念座得不舒服, 是新手常碰到的问题。甚至是老手, 亦常有为座垫问题烦恼。现在Fizik 为各位展示全新的座垫选择概念- 脊骨概念!!脊骨概念源自了解到每个骑手有不一样的柔韧性。骑手身体的柔韧度对高阶自行车骑行有关键性的影响。正确的骑车姿势可让骑手发挥出最高性能的表现，而身体在长时间的运动过程也会感到舒适。
概念的关链, 在于脊骨柔软度及座骨位置的关系.
1.柔软度高的朋友, 座骨位置可保持挺直
2. 柔软度一般的朋友, 座骨位置偏向前倾.
3. 软度一般的朋友, 座骨位置向前倾.
为了减少选择座垫的风险，Fizik推出了试用座垫。
先感叹一下，飞贼虽好但价高啊！
转过来的，不知道有没有重复的，如有版主就删了吧。
Fizik的座垫太贵了，最便宜的Tundra都要600以上
不过说到座垫，其实个人觉得其实贵不贵不是最重要的，重要的是适合自己。如何算是适合自己？起码座垫的宽度不能太小，最起码要大于你的骨盆与座垫接触的那两部分骨头的距离，否则，对于一个骨盆宽大的人（比如一些大屁股或者比较胖的人），再贵的座垫也没用。。。
再其次就是舒适度与竞赛成绩的取舍。如果喜欢跑长途，喜欢舒适的，可以选择硅胶填充的，当然有钱的直接上Brooks也不错；如果竞赛为主，对发力有要求，太软的座垫又不行；如果老二受不了长途骑行，那么中空的座垫当然很好，像SR的一些座垫还有一个透风槽，具体有多大用处，不是见仁见智，而是问问自己的屁股才知道了。
引用1楼 @ 发表的:
先感叹一下，飞贼虽好但价高啊！
转过来的，不知道有没有重复的，如有版主就删了吧。
座垫其实对骑车的人来说挺重要的，就留在这里吧，哈哈
引用2楼 @ 发表的:
Fizik的座垫太贵了，最便宜的Tundra都要600以上
不过说到座垫，其实个人觉得其实贵不贵不是最重要的，重要的是适合自己。如何算是适合自己？起码座垫的宽度不能太小，最起码要大于你的骨盆与座垫接触的那两部分骨头的距离，否则，对于一个骨盆宽大的人（比如一些大屁股或者比较胖的人），再贵的座垫也没用。。。
再其次就是舒适度与竞赛成绩的取舍。如果喜欢跑长途，喜欢舒适的，可以选择硅胶填充的，当然有钱的直接上Brooks也不错；如果竞赛为主，对发力有要求，太软的座垫又不行；如果老二受不了长途骑行，那么中空的座垫当然很好，像SR的一些座垫还有一个透风槽，具体有多大用处，不是见仁见智，而是问问自己的屁股才知道了。
嗯，有道理。
真是，没想到坐垫还有这么多的学问！
学习了！
骑行者自行车用品讲座之：座垫、屁股痛、性功能
骑行者原创文章，作者：跟头、海师傅、阿佳、阿字、阿志。
不少车友在骑行量稍大的时候，会遇到屁股痛的困扰，也有车友担心影响到前列腺的健康。屁股痛顶多难受几天，我们可以不必太在意。如果是会阴某部位麻之类的问题，一定要引起注意。解决这些问题，合适的座垫选择很关键，更加重要的是骑行姿势和骑行习惯。这里希望通过骑行和座垫知识讲解，以及骑行者在售座垫的介绍，让车友更清楚座垫的选择，免去疼痛和担忧，享受更多骑行乐趣！
常见的错误认识
这里先列举一些常见的错误认识，引起大家的注意。
1、座垫是用来“靠”不是用来“坐”的
　
这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的“靠”。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的“专业座垫”，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。
大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是“坐”在座垫上，而不是“靠”。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的“专业”。
2、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾。
　
座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。
座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。
正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。
3、贵的座垫更好。
　 自行车产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。
大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。
我们需要什么样的座垫　　骑行时，人与自行车接触在三个部位：车把、座垫、脚踏。身体重量由相应身体部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是会阴，后部是坐骨。我们要合理的分配各个部分的受力，达到最佳效果。　　座垫接触人体最重要的部分，不同骑行姿势需要身体重心变化也和座垫密切相关。如上下坡、过弯、过障碍，臀部会随着身体重心的变化，在座垫上前后左右的移动，不断的转髋。　　 一个好的座垫，会完好的对臀部承托、符合臀部的曲线、不影响踩踏、在身体重心需要移动是起到协助作用，利于骑行速度和操控的要求功能。同时，还具有舒适性，对会阴部位有释压作用。座垫选择的基本因素：骑行时的腰部角度　　一些车友习惯按公路车和山地车不同车种分类座垫，实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。当然，也有些型号从强度等角度考虑会划分公路车山地车用途，也有些品牌按车种分类座垫。　　下图为allay座垫对应腰部角度的座垫选择。角度大：　　腰部挺直的骑行姿势，我们传统的凤凰、永久自行车都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，骑行时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。　　附图：芙蓉姐姐骑车图，悠闲舒适，采用宽大座垫，身体重量几乎全由臀部承担，骑行时间长了容易屁股痛。角度小：　　 公路车竞技时采用姿势，重量主要由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来“靠”，而不是“坐”，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。　　附图：小宝在公路车赛的骑行姿势，易于利用上身力量及腿部发力，身体重量主要由腿部承担，座垫窄、轻、硬。中间角度：　　最多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触自行车后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。　　附图：珊珊当自行车旅行模特图，大多数车友采用这个姿势，适合长途和周末骑行。臀部和腿部共同承担身体重量，座垫综合考虑骑行需求及舒适性。　　腰部角度和座垫的宽窄没有绝对的对应关系，也没有哪款座垫会适合所有人。因为不同人的坐骨间距不同，同样的腰部角度所需的座垫宽窄不一，还有大腿的粗细及肌肉特点等等的差异。一款你身边朋友都说好的座垫，有可能会让你用的不舒服。我们在调整骑行姿势和选择座垫时候，以个人感受为主，在骑行时候留意座垫和臀部是否适合，根据自己实际感受来选择座垫的大小和形状。如果会磨到大腿内侧，应该更换一个窄的座垫。宽窄适合，但还是不舒服，那可能这款座垫的形状和你的屁股不兼容。& && & 特别类型的骑行对座垫的要求有所不同。铁人三项的骑行，选手需要趴在座垫和休息把边骑行边休息，座垫的前端比较宽大，以承托身体的重量，利于恢复体力。DH则要求座垫在多个角度能很好的承托身体并不造成阻碍，在设计上更多考虑下坡的骑行姿势，在结构上会考虑防摔性和有一定的强度。
腰部角度的调整
腰部角度由车把及座垫高度共同影响，对应每个人，座垫的高度是基本固定的，我们通过调整车把的高度、把立的长度来确定腰部的角度。旅行或是郊游骑行车友的车把会比座垫略高，腰部角度在40～80度之间，喜欢竞技的车友在30度或是更低。
　 关于车把座垫调整，请参考下面链接里的文章。一些车友喜欢把座垫拔的很高，这里提醒一下：过高的座垫位置，对会阴和膝盖都会产生不良影响。
屁股痛的原因及解决办法　　骑车屁股痛是由下面原因引起的：　　压迫：坐在坐垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。&　　剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。&&　&&湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。&&　&&温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。&&　&&新手在刚开始骑车时，比较容易屁股痛。有过一定的骑行经验，合适的座垫，正确的姿势，不应该有这个问题。除非是强度较大的骑行，如在接近自己的骑行能力极限连续多天骑行。如果还有，那请注意下面事项：1、选用一个适合自己的稍宽厚或是有硅胶填充的舒适性座垫，让坐骨部位的压力分散到更多的面积，在选择宽大座垫时候，不移过宽厚，要有大腿内侧摩擦、排气性、排热性的考虑。SELLE ITALIA Gel Flow技术的座垫，采用中空硅胶技术，具有舒适性和良好的排气排汗性。& & SELLE ITALIA Gel Flow技术介绍&　　Gel Flow技术是Trans-TM 和 Ge技术的结合，即减少了会阴压迫，也带来了额外的舒适感，适合男性和女性。2、如果骑行姿势较为直立，可适当的调低车把，让腰部角度变小，腿分担更多的身体重量。这要在腿部力量足够，或是原来的骑行姿势过于直立的基础上。3、穿骑行裤对延缓屁股痛非常有效。4、多锻炼腿部肌肉，让腿部承担更多的身体重量。5、看自己的踩踏是否正确，腿部在将要伸直的时候不应该再发力。6、多骑，有过几次较长距离的骑行经验，屁股的承受能力会提升很多。7、大腿内侧的疼痛，可选用窄的座垫，减少大腿内侧的摩擦，或是在在大腿内侧抹少许的凡士林之类的润滑剂。8、参考下面的“骑行注意事项”。
健康隐患的原理和解决办法& &&　　男性会阴部有一条梢，叫阿尔科克管，内有动脉及神经，长时间受到过度的压迫，会造成的血液流通不畅，引起阴茎等器官供血不足，严重时会有麻痹感，积年累月的过度压迫甚至会降低性功能和引起发炎等前列腺疾病。适度的压迫和摩擦能起到按摩作用，给这部分组织带来更多的养分，能增加性功能，这是医学专家建议骑自行车的理由之一，很多车友也因为身体状况提升现身说法驳斥骑车阳痿论。　& &女性的会阴处也很多敏感和脆弱组织，同样存在相同的血管和神经系统。&&　&&如果你在平时的骑行，某些部位会有麻痹等不适，下面的建议供你参考：１、根据自己的实际情况调整车把高度，合理的分配腿和臀部承担的身体重量。2、选用一个合适自己的座垫，有条件的话，在购买前最好试用一下，车店的新座垫不提供试用的，平时骑行活动时候可以试骑一下车友的车，看预想购买的座垫是否适合自己。合适的座垫坐上去是不会对会阴有压迫感。3、选择专为释放会阴压力设计的ALLAY座垫，其释放压力的秘诀在于他们专利织布打造的“Air-Span System”座垫鼻端，这种织布具有高张力、透气排汗的特点，配以气囊，避免对会阴造成压力和高温。这项技术使得它们成为全球处理会阴压力最成功的座垫。车友的反馈信息也表明ALLAY的设计非常的成功。4、参考下面的“骑行注意事项”。
骑行注意事项1、正确的姿势应该是弯腰、收小腹、盘骨立起来，这样有利于身体对自行车的控制和腿部的发力，也避免会阴处受到过多的压力。&2、蹬踏时不要在腿接近伸直时候用力，这样会让腿部的力量造成浪费，更重要的是会带动臀部跟着向下用力，加大会阴和坐骨区域的压力。3、骑行途中可偶尔采用站立骑行，让臀部离开座垫，舒缓会阴区域的血液流通。或是撒把直腰让腰部及会阴附近区域得到舒缓。4、骑行1～2个小时，下车休息5～10分钟，有助于臀部的血液流通及缓解疼痛。5、合理安排骑行强度，避免疲惫骑行，腿部力量不够时，身体的重量会更多的让臀部承担。
选购座垫注意事项1、宽大厚的松软座垫的选择& & 一般来说，宽大厚的座垫能增加屁股和座垫的接触面，降低对坐骨和会阴的压强，并在遇到颠簸时候起到减震作用，给我们带来舒适感。但一些设计和做工用料不好的厚大座垫，填充材料在两个坐骨之间移动突起，会给会阴更大压迫。所以，并不是所有的厚座垫都让人舒服。宽大厚的座垫也有缺点，就是不易散热，让裆部温度升高，容易疼痛和对睾丸不利。当脚向下踩踏时，座垫随用力方向凹陷，还会影响到踩踏的功效。& & 我们在选择舒适性的厚座垫，应考虑相关设计、品牌、质量的因素。一个好的座垫，会依照人体工学来确定表面的流线以及材料运用，不需要太厚的填充层即可达到舒适的目的。设计及品质不佳的座垫，即使填充层再厚，也不一定有效。填充层一般是用泡沫，采用硅胶填充层有更好舒适性。早在1984年，Selle Italia就采用了专利的硅胶填充技术，我们可以看到其座垫的硅胶填充层非常的薄，用手摸起来的都不明显。SELLE ITALIA GEL 硅胶专利技术介绍&1984年，SELLE ITALIA全球注册一项专利，战略性的在座垫植入硅胶，通过硅胶分散压迫提高舒适性。SELLE ITALIA硅胶的特点是：1、市面上最轻量化的座垫植入硅胶。2、这种硅胶能更好的抗压、更耐用。3、1立方厘米SELLE ITALIA硅胶能承受120公斤的力量，比一般硅胶性能提高40%，比传统的座垫填充物提高350%。SELLE ITALIA 硅胶创造了一种柔软而有弹性填充物，吸收座垫传来的振动和冲击，仅增加很少的重量。2、中空设计座垫的选择& & 大多数品牌减少会阴压迫都是采用中空设计，中空设计能把会阴压迫分散到边上，是目前采用最多的减少会阴压迫设计。但一些欧美机构发现，市面上一些中间有沟的座垫，不但起不到人体工学作用，甚至产生反作用。这些设计差质量欠佳的座垫，坐上去后，坐骨部位凹陷，填充物在沟的边缘突起，对会阴造成更大的压迫。& & 所以我们在选择中间有沟的中空座垫，要更加慎重，尽量选择口碑好的品牌产品，或是很多车友使用过并有好评的座垫。Selle Italia 在1998年开始采用的Trans AM技术是中空设计的典范，目前普遍应用在各个系列产品上。SELLE ITALIA TRANS AM技术介绍&1998年，SELLE ITALIA采用人体工程学原理研发出了Trans AM技术，根据身体会阴及周边区域的生理特点对座垫的中间掏空，让会阴的压迫得到分散释放，适合男性和女性。3、女性座垫的选择1、女性的髋部比男性要宽，两坐骨间距大，应该选择较宽大的座垫，或是专为女性设计的型号。2、女性腿部力量普遍较差，所以更容易屁股痛，可选用有良好填充物的座垫，以提高舒适性。另建议女性在骑行时候穿上骑行裤，能有效降低屁股痛。3、选购座垫可以参考SELLE ITALIA& &LADY系列产品的设计，其官方介绍：这不是普通座垫的女性版本，而是完全根据女性臀部形状和生理结构，专为女性设计的座垫系列，特别植入了较厚的硅胶。LADY是完全为女性设计的系列座垫，包括普通版本和gel flow等多个版本。&
一根稍差的前叉、一些列低端的变速系统，或许会让你的车子看起来没有那么好看，会重一些，在骑行时候反应慢一些，但不会让你疼痛或是有健康隐患。座垫是接触人体最重要的部件，我们应该更多的重视它，花更多的精力来了解它。这里也再次强调：座垫的选择很关键，但更重要的是你的骑行姿势和骑行习惯。我们应该有一个适合自己的装备，但更重要的是正确的使用。
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看到讨论的人多了，把lz的标题改了一下，方便以后大家查询
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我有更好的答案
坐垫都是越换越硬的。 我现在的WTB VAlCON SLT CARBON，可以算是相当硬的垫子了。
到自然力户外旅行网站查看回答详情&&
100公里以下无所谓了，都行
都可以，看名字就是，软的舒服。看你描述的用途，都可以，不用纠结。
坐垫都是越换越硬的。
不管你多重，骑行裤是要的。硬的好软的也好
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　　现在很多自行车，尤其是很多山地自行车，车座上都会有个凹槽，至于用途，很多人都有不同的见解。有人认为是节约成本，其实这一点是不太可能的，自行车车座中间镂空的设计在生产工艺上要比一体化设计复杂很多，也许生产材料上会有节约，但是人力上并没有节约成本。
　　所以我觉得有以下作用：
　　减轻重量
　　既然减少了坐垫的材料，那就必然会减轻坐垫重量。对于骑车的人，追了多年的女孩，好不容易得手，可我那事太差，真担心跟别人跑啦！看了 『bct1跟这201』朋友 圈，就好多了，现在有半个小时了，她也满意了特别是比赛来说，车子的一点点重量都很重要，虽然看起来很小，但减少了行驶的流线风阻，能更好的让人保存体力，对长时间的骑行还是有很大帮助的。
　　减少压力
　　经常骑车的人，肯定会有这种感受，当长时间的骑行后，臀部会感受到撕裂的疼痛。其实是因为在骑行过程中，人的臀部（坐骨）两侧与坐垫之间的受力所致。人的坐骨中间存在着很多神经和血管，镂空设计主要是为了解决这方面的血管神经所受的压力，从而放松我们骑行时的压迫感与不适感，让骑行更健康！
　　通风透气
　　骑行时间久了，臀部的位置会有很多热量，从而产生大量的汗液，这个设计，很大程度上起到了通风透气和散热的作用，所以自行车坐垫能透气是非常有必要的。
　　美观大方
　　随着科学技术的发展，根据人们对生活的追求提升，车型的新颖，更容易吸引消费者，促进产品销售。就像很多人买车，除了性能、价格，不可忽略的一点，就是它的外观，够不够吸引自己了。教你挑自行车坐垫：为什么我们不能选宽大厚的坐垫？教你挑自行车坐垫：为什么我们不能选宽大厚的坐垫？美骑百家号长途骑行对坐垫的需求无外乎透气、舒适、不压迫、支撑性。软和硬的说法实在太笼统，软和硬的定义？界限？区别？主观感受还是客观材料？有骑友大神会推荐长途选个软坐垫，但软坐垫对于支撑性和透气性的要求更为苛刻，舒适性有较大提升，适合新手和未能练成铁屁股的骑友使用。也有软坐垫采用凝胶充填，但是外包材质很好，耐磨结实，保证了支撑性也不会出现变形。所以很多新手认为，宽厚的坐垫可以使屁股坐的更加舒服从而减小屁股的疼痛感，原因有二：1、扩大屁股和座垫的接触面积，分散压力，对屁股局部的压强减少。2、厚的填充物，可以更多吸收从车架带来的冲击震动。实际上，宽厚的座垫不一定会减少的屁股疼痛。那么先让我们了解骑车时屁股疼的原因：1、压迫：坐在坐垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。2、剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。3、湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。4、温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而坏死。显然，宽厚的座垫在压迫一项占有优势。但同样的，会带来更多的摩擦剪切力。宽厚的座垫不易排汗，更加潮湿，从而会让下半身温度更高。当然，压迫是屁股痛的最主要的原因，这种宽厚的坐垫确实会带来舒适感，但因为后三项的不利因素，宽厚的座垫并不都会让我们一直觉得舒适。虽然我们刚坐上去这种坐垫会感觉异常“舒爽”，但随着骑行时间越长，不利影响也就越大。这也是为什么一些座垫一坐上很舒服，但是骑行时间长了会令我们痛苦不堪。我们都知道，沙发并不是填充层越厚越软的才舒服，许多高级沙发，其软硬度和填充物厚度都是经过严格的计算和设计，这样才能保证长时间的坐着也不会感觉酸痛。座垫同样如此，座垫的填充材料也有好坏之分，同样的材料，密度也不尽相同。中高档的座垫会选用较好的填充材料进行分层填充，上面一层使用较低密度，下面一层使用高密度材料，这样既会有较舒适的屁感，又不会过于凹陷。同时，我们坐在座垫上后，坐骨位置下陷，边缘的部分容易鼓起压迫到其他地方，座垫的形状设计也很重要。所以，我们在挑选座垫要有选择性，看其设计和做工以及软硬度，咨询使用过的车友，不要一昧追求宽大厚。那么肯定又有骑友疑惑了，你这么说的意思就是贵就是好咯？其实如果你是长途骑行，那么你需要的是一个大小适中、软硬适中、人体工学考虑更多的健康和舒适的坐垫。贵的坐垫大多数都是竞技类坐垫，反而不适合大多数长途骑行状况。“贵就是好”这个说法在选择合适的坐垫时，并不适用，我们应该结合自身的骑行风格，钱包厚度以及骑车频率三方面考虑。▲速盟LANCESOBIKE骑行短裤我们在选用何种坐垫时，首先要考虑到自己骑车是穿着骑行裤，骑行裤里有海绵垫可以缓解屁感疼痛的，骑行裤的臀垫相比坐垫或者坐垫套来说更为贴合人体，不容易变形或者滑落。在基本能提供相同功能的基础上还有骑行服的其他功能，比如全身气动，透气杀菌等。然后再考虑以下三方面因素：1、宽窄▲WTBDevoSLT钛弓山地车坐垫公路车的骑行姿势通过压低上半身，尽可能地延长了股大肌、四头肌、腓肠肌的发力行程，但是这样的话就会造成大腿更加趋近于垂直，如果公路车的座位做得太宽，就会严重摩擦大腿根部内侧，直接影响运动成绩。所以公路车座位必须做得比较窄。山地车姿势比公路车要更加直立，所以稍微宽一点并不会特别妨碍腿部运动。同时山地车的路况比公路车要差很多，宽一些的座位也更加舒适。但公路车也有不同的车种，例如铁三车的坐垫大都比较宽。山地车的enduro，DH车型的坐垫也相对XC来说宽上许多。2、薄厚公路车骑行姿势很大一部分力量都分配到手臂上，用比较厚的坐垫并不会带来太大的舒适性提升，同时公路车又非常需要轻量化，理所当然就在座位上开刀了。▲SanMarcoRegaleRacing公路坐垫山地车因为路况糟糕，另外也不需要追求极致的重量，所以厚一些的座位是可以接受的。至于铁三车方面，坐垫相比普通的大组车更加厚，不光手感非常舒适，而且非常坚挺。既能照顾舒适度也拥有非常好的支撑性。山地车里的enduro，DH车的坐垫也更厚，因为在下坡时并不需要怎么坐在坐垫上，但山路崎岖且车子抖动幅度大，选用宽厚一些的坐垫会令越野更加舒适（不是代步车或电动车那种坐垫）。3、座鼻长短这个是比较特殊的，首先要说一下自行车转弯的姿势。自行车转弯时要内侧腿抬高，外侧腿踩低脚踏。这样车子主要的力量是被外侧腿根部内侧与车座接触而顶住的，手臂可以轻松细致地控制转向的细节，过弯更加轻松安全。代步车因为不需要高速以及烂路过弯，所以不需要那种用腿辅助的过弯技巧，就没有必要做一个又长又直的鼻子（如果在坤车上装一个长鼻子车座，上下车时很可能把裙子揭起来）。一般来说公路车和XC山地车的坐垫座鼻更长，而铁三车和enduro，DH车则座鼻较短。最后通过一组漫画，大家可以更简单地了解山地车和公路车选用较窄较薄的坐垫的原理。如果各位读者还想了解更多的关于坐垫选择方面的知识，可参考：1、新手指南！“腚制”坐垫！骑行坐垫常见问题盘点2、不会选坐垫？就找SanMarcoDiMA！责任编辑：tommy本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。美骑百家号最近更新：简介:完美骑行作者最新文章相关文章