最近一直逛各大网站，为何那么多TREK崔克自行车车店老板和_百度知道
最近一直逛各大网站，为何那么多TREK崔克自行车车店老板和
最近一直逛各大网站，为何那么多TREK崔克自行车车店老板和TREK崔克公司员工都说捷安特自行车是台读自行车品牌呢？
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就目前的情况来说，自行车各类牌子都骑过，美利达、崔克，但giant是体验最差的，骑行感觉很不好，最近还爆出捷安特老板居然是个台毒分子。我去。。以后肯定不会买这样的了。
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这都是营销策略trek也不是国产，是美国货，相比giant的台湾产更不爱国买车根据自己的需要就可以，不要听别人忽悠你
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有这样一个事情，刚看到TREK崔克自行车贴吧里有不少人说捷
有这样一个事情，刚看到TREK崔克自行车贴吧里有不少人说捷安特自行车品牌是台独自行车品牌，就凭捷安特创始人刘金标是蔡的资政就是么？这也太无耻了吧，知道这个的来下撒，,感谢咯
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以性价比著称的ATX 6系再推全新给力车款，全新涂装设计，简单线条搭配靓丽底色，简洁大方又不失视觉冲击， ALUXX技术铝合金车架，融合减重设计，满足轻量化需求，造型动感，线条流畅的车架设计，刺激您的骑乘欲望。2014款atx670共有4种颜色，分别是亮白色双V刹，墨绿色，亮白色，深蓝色。妆涂不错，很大气尺寸S,M,L颜色深墨绿、亮白、消光松石蓝车架2014 Giant Aluxx铝合金山地车车架前叉Giant铝合金避震前叉Components/组件车把Giant铝合金小燕把车首竖杆Giant铝合金竖杆座垫杆Giant铝合金座垫杆座垫Giant运动座垫Drivetrain/传动系统变速把手Shimano TX35前变速器Shimano TX50后变速器Shimano TX35刹车NOVELA机械碟刹大齿盘铝腿大齿盘 24/34/42TWheels/轮组轮圈Giant铝合金轮圈花鼓铝合金快拆花鼓轮胎26*1.95山地车轮胎
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自行车在我眼里就跟艺术品一样，但这个捷安特我真的无话可说，我就不说我的悲惨经历了，反正曾经在路上撂摊子，另外我才知道一个新闻，就是giant老板居然是台毒分子啊。。。这种的肯定不能支持啊！！
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最近想买自行车，不知道崔克TREK自行车好骑吗？
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如果说崔克自行车性价比真的很一般，而且老出质量问题，这个我说的是实话不相信你可以百度一下便知，，用捷安特吧。天猫，京东都可以买，很方便的
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引用cn#appQBufuQG的回答：如果说崔克自行车性价比真的很一般，而且老出质量问题，这个我说的是实话不相信你可以百度一下便知，，用捷安特吧。天猫，京东都可以买，很方便的
崔克是世界十大品牌之首
质量顶级好 价格顶级贵 崔克自行车一直是全世界的榜样 也是自行车界的领导者 崔克又称美国捷安特 因为中国捷安特是靠崔克给点落后技术做自行车 模仿崔克自行车 要是没有崔克自行车给点落后技术 捷安特不会成为中国第一品牌。
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美国崔克自行车中国分公司
北京市顺义区
TREK(崔克)品牌简介
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1976年，只有从一家旧谷仓出来的五个人，我们开始在威斯康星州的沃特卢开始手工制造金属自行车。
1983年，胜利的传说开始了：Trek第一次赞助了比赛。我们的第一种山地车顺利通过了考验。
1985年，Trek自行车使用了铝制骨架，从而提升了公路方面表现的极限。
1986年，我们推出了我们最早的碳钢制公路自行车。
1990年，混合型和儿童自行车开始在Trek各地分销商那里出现。
1992年，OCLV碳钢合金诞生了。这是世界上最轻的公路车骨架。
1993年，山地越野爱好者热情拥抱我们的9000辆全减震自行车。
一辆Trek山地车包括有特殊标志的大众捷达也Trek仅仅是这个独一无二标志的一部分。1996年“土星”公路自行车队和Evian女子山地车队开始用Trek自行车参加比赛。
1998年，没人愿意，但Trek还是抓住了机会，用兰斯·阿姆斯特朗的名字命名了它的新版赛车。
1999年 兰斯以他在环法自行车赛上第一个冠军继续他战胜癌症后的上升期。这个冠军是他用一辆使用了5500 OCLV碳纤维的自行车取得的。
女士们发现了不同的适合女性的特殊设计的产品。
Travis Brown 赢得了NORBA XC National比赛的头衔并且赢得悉尼奥运会的参赛资格。
2000年，两辆新的自行车助兰斯赢得了第二个环法大赛的冠军：用OCLV 110 碳纤维材料的5900和使用了OCLV HC 碳纤维和空气动力学骨架的USPS。
Wade Bootes骑着Trek赛车赢得了NORBA National 和世锦赛的头衔。
2001年，兰斯和他的OCLV碳纤维坐骑再一次创造奇迹：以一个美国车手的完美表现再一次夺得环法大赛的胜利。
一号工程开始制造梦幻自行车付诸实施
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TREK(崔克)
装备库 （45件）
从整车宣传是老美品牌车，但大家买的也就是国产货，要比同性能的捷安特，美丽达要贵那么一点。
老美一流自行车，布什家族曾喜爱的车型，车型要比国产捷安特，美丽达，喜德盛好，这是骑友们公认的。
是一款很成熟的车型大品牌，小布什曾喜爱的车型，车架的造型和色彩都很时赏，当时设计的后刹车线从车架中空穿过，很是流行。整体车起步较高，说明了崔克车的物有所值，不过，要比同性能的捷安特，美丽达要贵那么一点，但车型要比国产捷安特，美丽达，喜德盛好，这是骑友们公认的，一分价钱，一分货，。实体店虽然没有美丽达，喜德盛多，但服务还是一流的，不过，随着经济的转行，不论那家运动自行车品牌都处在考验中，希望崔克能坚守自己的性价比，不要用低端的配件，能在竟征的市场中走的更远。
价位过高 陪同伴去买的我向她推荐是美利达公爵，我的就是美利达公爵，她执意要买崔克，配置不比我的高但是价位在三千多，觉得性价比很不高。
美国的品牌自然做工是很好，三千多的价位算是崔克的底价的单车价位，不同车型什么的都有，一万多的全碳车架的很轻，造型和色彩艳丽漂亮，老板服务热情售后很好，高中低档款式适合不同人群骑行，贵有贵的道理，一起骑行的时候换着骑得时候，变速很顺滑，整车没有噪音，三千多的也算是崔克的抵挡车型，但是整体也很好。
性价比过高，质量和做工一流标准无可挑剔，造型色彩前卫，整车设计合理，崔克车的特点是没有车支架，国人不习惯，不过还是推荐美利达的比较划算，同等配置崔克价位高的不是一般，就看个人爱好了，有板子就选崔克
价位过于昂贵，三千左右的基本谈不上中端产品
不断催出新的车型，即使低端车型像是三千左右的也不会出现任何质量问题，专业性的大多都在五六千以上整体技术过硬。
价位太高，不断推出新的车型，整体质量比较过硬，和美利达和捷安特相比性价比过高，色彩很独特，质量很好。
性价比不够高，尤其是中低端的山地车价格要比捷安特美利达高，性能还不如这两个品牌。国内普及程度不高，市场占有率比较低，这个可能和他的定位有关。
高端车的性能优异。品牌知名度还是比较高。车子性能优异，有自己的车架专利技术，质量也是很值得信赖的。细节设计优异，明显的比二三线品牌的性能优秀，整车结构紧凑。骑乘舒适感很好。很不错的一款山地车。如果买高端车，还是个值得使用的品牌。
是一款高端市场很成熟的品牌，但是低端的车子确实不敢恭维。所以 如果入手高断车，这个品牌还是值得入手的，而且崔克主要是捷安特代工，所以价格相对就要高点，如果不考虑价格，只考虑质量的话 还是值得入手逇。
崔克在美国的定位并不是高端车，但在国内的定价还是偏高的。售后服务虽然非常好，但实体店却比较少，在二三线城市就更难以见到，所以服务网点的普及程度远低于国内同类品牌，维修和购买不便。
美国Trek在国内目前的知名度还不高，产品定位略高于捷安特美利达等国内知名品牌。
1.整车工艺非常紧凑，用料上乘。车架焊接工艺非常整齐，涂装烤漆工艺优秀，ALPHA 车架在自重和硬度方面比较平衡。整车的配件都使用业内知名的大牌产品。
2.细节设计较好，整体搭配均衡。像一些城市车设计中，对于稍微颠簸的城市路况座位能提供独立轻微减震，在国内同类型车中罕有类似设计。整车的变速系统和刹车系统也较为贴合实际用途，没有鸡肋的配置。
3.实体店售后服务正规。店员技术业务水平比较专业，服务效率高。所有零件的维修更换明码标价，整车的保养和调校也有明确的价格指导。
崔克在国内虽然是国内厂家代工生产，但整体品控非常严格，产品线也日愈丰富，覆盖公路、城市、山地等领域。进入中国也来产品也在不断更新演进。坚固的质量和优秀的性能加上Trek全球化的品牌价值，使得它的产品定价相对较高。目前售后服务网点仅仅只能覆盖到部分省会城市，使得产品的售后服务网络和普及度受到比较大的限制。
1 价格偏高，低端车型的性价比不如捷安特
2 其他倒没什么明显的缺点
1 美国品牌，品牌形象高大上
2 拥有自己的专利技术，质量和性能优秀
3 近年来，国内专卖店数量增速加快，购买日趋便利
4 只要是正规渠道购买，售后服务良好
崔克的自行车不少事捷安特代工的，所以，对于那些配置一般的低端车型来说，买捷安特要比崔克划算得多，毕竟一个厂子出来的，质量不会相差太远。总的来说，崔克的车子不错，除了价格贵点外，是个不错的选择。
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