不知道崔克和捷安特自行车哪个好？TREK崔克自行车官网报价上的自行车价格能看却不能买呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-26 14:42 标签： trek崔克自行车官网
最近想买一台自行车，请问崔克自行车和捷安特自行车哪个更值得_百度知道
最近想买一台自行车，请问崔克自行车和捷安特自行车哪个更值得
最近想买一台自行车，请问崔克自行车和捷安特自行车哪个更值得买呢？
我有更好的答案
就这个使用质量来说的话，自行车各类牌子都骑过，美利达、崔克，但giant是体验最差的，曾经害的我差点瘫痪了。。还有一个事情，我也是最近才知道，giant老板居然是台读分子，。。。再也不买丫的了。
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根据自己的预算和需求购买不一定是贵的就适合自己也许你根本不需要那么高的配置
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昨天去家里附近一家TREK崔克自行车店，店员说，捷安特自行
昨天去家里附近一家TREK崔克自行车店，店员说，捷安特自行车是台读自行车品牌，有些不明白？
我有更好的答案
我也是热爱的骑行的人，牌子有很多，但是捷安特真的很令人失望，曾经害的我差点瘫痪了。。还有个事，不知道你知道捷安特的刘金标不，就是个绿色分子。还是台度，我醉了。再也不买丫的了。
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这都是营销策略，诋毁同行giant是国产台湾品牌，不会支持所谓的台度的trek是美国的，美国才是支持台度的买车不要被别人迷惑，根据自己的喜好购买根据自己的预算和需要购买
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关于自行车的一些个人看法收藏
最近在网上看到有人提到说，如何区分一辆自行车是高端还是低端？怎么界定？----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
个人认为没有所谓的高端低端，只是每辆车子定位的和车主的需求不同，还有就是每个人愿意掏的钞票多少不一样。
比如大妈想早上骑车子去买菜，大妈不艹山，不刷街，不玩速降，你放一辆Session9.9
一辆马东9.9女款
一辆超飞9.6的碳架在大妈跟前让大妈选，换大妈每天早上买菜的那辆破车，激进点的大妈会认为你是片子，看你两眼直接来句“你这小伙子神经病吧，不换！”然后一走了之。慈祥点的可能会乐呵呵看看说“你这车子样子好奇怪，骑着肯定没我的车子舒服，小伙子你还是留着你自己骑吧，我骑着挺好，不用换”。然后又留下愣逼的青年...虽然速降和公路也能骑着去买菜，但大妈已经习惯了那辆旧车，没准因为某些事情和车子有了某种感情，认为车子无价（我就有这样的事T_T...），速降和公路是能干这个（买菜），但是设计之初并不是让她干这个，这就是定位需求不同。
接着上面说。虽说换车子本身这件是就有点二，但我想说的是同一辆车子让不同人评判，给出的结果是不相同，懂不懂车是一方面（如果大妈是个车店扫地的，知道一辆Session9.9 价格不菲的话，没准会说“我家老头子也有一辆买菜的车，请你也换了吧~”）还有一点就是值不值，这个是因人而异，其实归根到底就是：“我认为我能用这车做什么，这辆车对我意味着什么”这个问题很多人都没有想过，往往被忽略过了，但是并不等于不存在，并不等于你没有答案， 在买车或者改车付款的时候，其实已经做出了选择， 在骑行过程中得到哪些经历了哪些事情，这些无形的东西都是车子价值的一部分。
现在一辆二八大杆有人认为他只能上下班代步，有人却踩着到了拉萨，同样是一辆车子在不同人眼里其实是不一样的。我说这些并不是否定更好的套件能带来更好的骑行体验，骑着车子去买菜和骑着舒服的车子去买菜还是有差别的。个人认为所谓的高低端说到底其中一部分就是骑行感受的差别，也就是“舒服” 而这种差别取决于愿意出多少钞票，出钞票的多少对于不同人也意味着不同，一两个月的省吃俭用克扣生活费，还是一两个月的薪资，或者只是一周的薪水，但那车子还是那车子。
说的有点多了，高端低端，好车烂车一方面是有你愿意出的钞票厚度觉得，另一方面由你个人的看法决定，其主要是由后者决定，把眼精力和心思多放在骑行和旅途上吧，而不是一件件冷冰冰的零件，这样就误入歧途了。
（以上纯属个人观点和看法，纯手打，不喜勿喷，请嘴下留情~）
一堆废话，现实就是现实。
说了一堆。楼主其实在水经验
我上学的座驾是一辆凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，5000公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！我曾经在机动车道上把一台奥迪A6.3.2超的竖大拇指。　　我的磨合期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10；30公里内没超过12。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里/62转（再加就要进医院了）。后来行车都保持20转换挡，15转行车。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧！）　　提速慢、起步肉，一直是针 对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、GIANT的提速快，凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都开过，FG、GIANT在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢，不信你把承重提到45-50kg起步试试，看看哪辆车能超过你。大凤凰车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半 个车身。都是原地使劲，起步时后轮原地空转，轮胎和地面磨得青烟直冒。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18码时还有推臀感，这点在28排量的车系中是难能可贵的，这也正是高转速发动机的特点所在啊！　　但让我最为骄傲的，还是一次弯道超车。当时在上学路上，我被一辆奥迪A6，３.２超车。当时路况极好，车多人多，红绿灯多，于是乎童心大起，想和他玩玩。奥迪保持18的速度前进，我没去超车，就是也以18的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是开车的，应该都知道在行车时有 一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了，想甩掉我。19，我跟了上去，还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。奥迪又减速到18，我也减，始终保持0.2米的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。在一个右转路口，我一个单脚擦地右转，超越了奥迪。奥迪减速了，打右转向灯靠边停车。车窗里一只手，伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。（干掉挖掘机，修屏幕从你我做起）
说白了就是心中认为是好车，那永远都是好车！
自行车这东西按需选择，当然还要看看钱包。骑madone9是骑，骑1.1也是骑，当然只要不是骑着eomnda去速降不是骑着session去爬坡那就不算错。大款可以p1一个心中100%满意的车子，会过日子的也可以在换代的时候捡便宜，无论什么车，只要是真爱就可以骑出乐趣。
楼主说的有道理 支持 支持
个人感觉根据消费水平来的小的时候感觉捷安特是高端车现在感觉是菜车
给我一辆布加迪威航，我开着去买菜。
一分钱一分货，价格不一定代表价值，但价值肯定要价格来体现的！
没个好的发动机也是白搭
说的有道理，我骑美利达也还可以?不是不喜欢崔克，只是我买不起有什么办法！
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实在不明白为什么崔克TREK自行车感觉外观造型怎么和GIANT捷安特自行车的
实在不明白为什么崔克TREK自行车感觉外观造型怎么和GIANT捷安特自行车的很像呢？
我有更好的答案
就我使用情况来说，自行车各类牌子都骑过，美利达、崔克，但giant是体验最差的，服务真的差，坏了都不给修，要自己掏钱。。。听说giant以前他们是崔克代工的，现在是通过各种手段打压美利达、崔克、永久这样的牌子，更可恨的是老板居然支持台肚，这样的车，我肯定不会再骑了。
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