颜值赞！小白单车亮相：背后竟是小米“骑记”
12月28日消息，前两日网络上流传的“小白单车”，其名称“Baicycle”让很多人误认为是百度入局“共享单车”的标志。因为BAT三巨头中有两家已经在这个领域有所布局，百度不入局都说不过去……
今日，谜底终于揭开，这辆颜值尚可的“小白单车”背后的天使投资机构是骑记（厦门）科技有限公司，这家公司同时也是小米生态链企业。
详细介绍小白单车前，先来了解一下“骑记”这家公司。
2014年，“骑记”推出了一款骑行APP：骑记。历经两年发展，用户数累积了小一百万。此外，这家公司还从事自行车整车生产。2014年9月，“骑记”获得小米和顺为投资，成为小米生态链的一员。
2016年3月，“骑记”主导研发设计的QiCYCLE R1公路自行车在小米众筹平台上线，售价19999元，配备功率计、引入了电子变速系统。
3个月后，小米正式发布了其米家品牌下的电动助力车，这款电动助力自行车售价2999元，同样在米家平台众筹。这款电动助力车同样由“骑记”主导设计，设计师为何响明，他同样是“骑记”的联合创始人。
如今，何响明摇身一变，成为了“小白单车”CEO。
由何响明主导设计的“小白单车”，动力方式采用皮带传动，车身纯白色（1965年世界第一个共享单车“白色自行车计划”在阿姆斯特丹被命名），车轮设计灵感来源于顶级跑车，车身LOGO带有荧光设计，便于夜间骑行。值得一提的是，小白单车具备“临停”功能，将更加方便用户在出行后临时停车，优先保证短时内的下次出行方便。
同时，小米及“骑记”在硬件生产上为“小白单车”提供了许多资源扶持。
此外，小白单车APP将与骑记APP共享用户数据，同时小白单车APP提供轨迹记录功能，让用户更加了解自己的使用习惯和周围车辆信息。未来，小白单车将引入电助力车作为现有车辆的迭代。
小白单车目前已在广州与新开通地铁6号线共同运营测试，作为新开通的地铁配套共享单车，还将在地铁口附近设置了专门的停放站点。
同时将于元旦在厦门投放运营，短期内重点投放集中岛内，首批小白单车将沿国内首条自行车高速公路沿线、热门商圈、软件园等知名地标性建筑进行布局。首批10万辆还将在近期投放到广州、深圳等城市。
事实上，据雷锋网了解，这一年，自行车设计制造初创公司直接或间接进入到“共享单车”领域并不只有“骑记”一家，类似的还有野兽骑行——推出小蓝单车Bluegogo；同时，700Bike也正与ofo展开合作，为其提供个性化设计的自行车……
从侧面可以看出，只售卖自行车对于这些公司来说，还缺乏足够的想象力；趁着“共享单车”的火热大潮进入到这个领域，显然是大势所趋。这从“骑记”此前两款产品在市场上不温不火的反应也能看出端倪。
当然，令雷锋网编辑疑惑的是，小米此前已经联合顺位资本入局了ofo小黄车，此番又出手支持“小白单车”意欲何为？
“共享单车”已经越来越让人看不懂了……
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米家骑记，骑起！（电助力自行车使用后感）
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长话短说，作为一个直男，我直接说说米家电助力自行车使用了一段时间后的感觉，请各位习惯舞文弄墨的大神们见谅！优点：一、型！！！回头率绝对爆灯！！！特别是踩过学校路段，来两个急停，那是真亮爆了，女生的尖叫声是此起披伏！二、爽！！！助力很舒服，特别是起步，感受到刚刚好的推脚感，3秒内时速可达15公里以上。内变速反应灵敏，非常适合城市代步使用。缺点：一、没有前后避震，路面稍有不平，震感是直接传到手和屁股，骑感不够好。而且没有避震，整车的逼格马上低了一个档次，我的几个玩自行车的朋友试车后提出的意见就是车太硬了！二、安装工艺不达标，我的车后轮的折叠磁铁安装时是硬撞上去的，到维修店拆的时候，师傅一看就说这个磁铁的卡位已经直接装坏了，想拆出来只能锯开，最后只能选择不拆。三、限速问题。个人看法，限速是有必要的，由于助力系统实在强大，提速很快，所以保证安全是必要的，我支持限速。但问题是固件1.0.0.5版限制了20公里每小时，固件1.0.1.0版是限制在25公里每小时，但车到了限制速度后就开始有道力把车拉住，越用力阻力就越大，骑得越辛苦，这个设计很不友好，明明前面一眼看清没有障碍，偏偏要我慢行，体验大打节扣，心中不快啊！四、车的可扩充性不够，体现在留的螺丝位，卡位不够多，例如脚架，很多朋友都在论坛上反映装脚架的问题，怎么装的确是让大家煞费苦心。建议：一、开发配件！玩车的人都知道，花在配件上的钱远比车本身多，避震、脚架、挡泥板、手机架等等配件都是玩车族必备的。二、提供车身备件选购，好像我上面提到的磁铁扣，以后我要换刹车或者换轮胎就必须要拆下来，到时必定要把那个扣锯开才行，那我必须要备件更换，现在没办法买得到！三、米家是不是需要训练一个单车维修人员呢？我个人觉得必须配备一个可以维修车辆的人，特别是电机部分！四、质检要更加严格，国货的通病就是质检随意，自行车要严格，小米更加要严格！五、独立开一个论坛版块吧！六、最重点也是最后一点：限速问题，调整限速的方式，能让车超过限速时，不要那道阻力，超过限速时停止电机的阻力和助力，恢复为一辆普通自行车，骑车人能蹬多快就蹬多快，毕竟轮子这么小，能蹬多快呢？
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永远相信美好的事情即将发生
学习学习再学习
你们的车子冬天能用电助力吗？我买的小米电助力自行车冬天电池就用不了了
不能自己换胎，有这样设计？
真的是不要多说什么了了解小米骑记助力自行车的话先看下这个吧
怎么升级到25，苹果手机可以吗
·来自小米手机5
16:08:17缺点都说的很中肯，希望技术团队尽快解决。等等再出手了！平时踩还是很舒服的，特别是限速25以后，悠闲地踩，脚有很放松的感觉
缺点都说的很中肯，希望技术团队尽快解决。等等再出手了！
·来自小米手机5
08:36:56不是阻力，是助力没有了。到了限速的时候就有阻力了，越快那力越明显
·来自小米手机5
不是阻力，是助力没有了。
我等着二代 产品
·来自iPhone 6s
这么夸张。。。
·来自iPhone 6
还有一个防盗的问题。特别是电池，很容易就取出来了。希望有配件能解决。
说的没错，我这屁股骑了一天不行了，买座套去了。没减震真是硬伤。限速也是，虽然我也骑不上去（人太多），哈哈。今天刚升了级，有时间再看看速度吧。挡泥板一定要有，已经在淘宝买了，弄一身泥点子可不值。
·来自小米手机5
yingting6677
10:13:20支持开自行车版块！……[鼓掌]
·来自小米手机5
18:12:49怎么升级呀豌豆荚网站可以搜索到
·来自小米手机5
支持开自行车版块！……
·来自iPhone 6 Plus
怎么升级呀
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电动助力+内变速 小米骑记折叠自行车评测
天极网智能设备频道
作者：深水之下
责编：李炎
　　【天极网智能硬件频道】随着国内交通拥堵逐渐成为各大城市的常态现象，在汽车之外的通行工具成为了越来越多人群的通勤工具。电动摩托车以及自行车逐渐成为了中短途出行通勤的优秀解决方案，因为它能够极大程度提高早晚高峰期间的出行效率。
　　现在自行车市场依旧是以两种取向为主要诉求，分别是运动以及通勤需求，两者的发展显示出不同的方向。运动型车需要更加轻型化的车身重量、高效轮组传统系统，因此中高端运动型车开始普遍加入碳纤维材质以及更好的轮组。通勤车更加偏向于舒适性体验，用户的功能诉求主要针对如何舒服地出行，因此自行车的整体设计会拥有更舒服的坐垫、更省力的骑行体验。
骑记自行车评测
　　在智能硬件生态链方面，小米推出了米家品牌来对智能硬件产品线进行整合，包括之前关注度非常高的。这次米家联合旗下骑记品牌推出了一款全新的自行车，这款自行车的特别之处在于所采用的可折叠设计，以及非常好用的电动助力。
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（作者：深水之下责任编辑：李炎）
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手机软件企业游戏混合动力还便携 小米助力自行车骑记体验(2)
混合动力还便携 小米助力自行车骑记体验(2)
小米助力自行车骑记 出行问题一直围绕在生活工作在首堵人民心中的大难题，尤其是起对于早贪黑的上班一族。早晚高峰的拥堵是每天都要面对的头疼的问题，其实出行方式并不局限于拥堵还要被限号的汽车，频繁换乘的公交和地铁，我们还拥有更绿色的出行方式那就是自行车。
　　在正式体验之前，我们先从外观上一起走近这台电助力可折叠自行车。米家骑记自行车整体设计还是以小巧便携以及简洁为设计初衷，在车架和前后叉均采用铝合金锻造加工工艺，部件一体锻造成型。可折叠是骑记自行车保证便携的一大特点，它采用了纵向折叠的专利。车座与电池连接部位、车把与电池连接部位均可折叠，折叠后的体积只有之前的一半，喜欢远游的朋友可以轻松的把自行车放入后备箱。
小米骑记自行车外观
　　重量仅有不到30斤，所以即使是女生也可以不那么费力的在折叠情况下移动这台电助力自行车。因为自行车的主梁无需折叠，所以折叠过程中安全性也大大提升，步骤也更为简单易操作。
小米骑记自行车前车灯
小米骑记自行车后车灯
小米骑记自行车电池充电孔
小米骑记自行车主梁
　　米家骑记自行车的主梁是整个车身非常重要的部位，不仅仅是因为它连接了座椅和车把，前后还各有一枚车灯，最最重要的一点是这款电助力自行车的电池就隐藏在主梁之中。抽出座椅，手握后车灯部位，即可拔出电池。这种抽屉式可更换设计非常巧妙，方便了操作节约了空间，还能够将电池进行独立充电。
小米骑记自行车座椅高度调节
　　除此以外，座椅采用了可调节设计，可以根据我们自身的身高来调节座椅高度，小米在说明书中还为用户专门提供了调节对照表格。我们可以根据车身座管上的刻度进行调整，可见这个设计是非常人性化的。
小米骑记自行车车把
小米骑记自行车车把
　　了解了主梁和座椅调节，我们再来看看车把部分。米家骑记自行车采用了固定车把的设计，不能够调节车把的高度，因此在实际骑行的过程中整个人偏向于弓起身体，手臂与车把垂着的骑行姿势，小编看来，身高越高在实际骑行过程中的舒适度越会有所下降。车把设计的运动感十足，采用了颗粒凹凸质感，增加与手部的摩擦力，不仅拥有舒适度也增加了安全系数。
小米骑记自行车&行车电脑&
　　作为一台智能点助力自行车，米家骑记电助力自行车的车把上自带一台&行车电脑&，位于车把的左侧。骑行者不必再单独下载骑行类的APP来检测自己的里程和时速了，直接可以从这台小型显示屏上看到里程、时速、乃至功率等数据的实时显示。并且不必担心几率内容的丢失，因为内置空间可以存储长达30天的骑行数据随时都可以导出，方便我们的骑行者进行记录。车把则为变速调节，一共分为三个档位，初始状态为速度1，也就是自然骑行速度，而2、3档则为助力加速，使骑行过程更为轻松。
小米骑记自行车折叠按扣
　　折叠按扣方面，小米电助力折叠车有三个折叠按扣，在车把中部的折叠按扣位置还有一个保护的卡扣设计，防止按扣的松动。在按扣以外，还有一些螺丝装置，建议对自己体重不是很自信的同学在扣好按扣之外加紧螺丝，做好安全性的全面准备。
小米骑记自行车链条驱动
小米骑记自行车轴承细节
小米骑记自行车脚蹬
　　米家骑记电助力折叠车同样采用的金属链条驱动方式，和传统自行车没有太大的区别。美中不足的地方在于这款电助力折叠车依然没有脚撑设计，在实际的体验过程中，真是感受到了诸多不便。比如拍摄外观和细节时，需要别人帮扶才可以完成，而实际使用时，我们要考虑需要找到可靠且固定的背景才能支撑停放，在产品的受保护程度上有些一些潜在的影响。
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02 - 小米骑记自行车外观
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