205被浏览44,703分享邀请回答14942 条评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起您所在的位置：
巅峰的对决！对比测试美式肌肉车三巨头
日10:09 　
　　引言：日：在这场打了激素一般的肌肉车大战中，谁才是王者？德克萨斯人自夸是他们挑起了这场肌肉车群架。早在1月份，Hennessey发布了装载ZR1发动机、705马力的2010款雪弗兰卡马洛。很自然人们立马就想到，Shelby将如何用它的2010款野马来对此作出回应？　　日：在这场打了激素一般的肌肉车大战中，谁才是王者？德克萨斯人自夸是他们挑起了这场肌肉车群架。早在1月份，Hennessey发布了装载ZR1发动机、705马力的2010款雪弗兰卡马洛。很自然人们立马就想到，Shelby将如何用它的2010款福特( )来对此作出回应？　　没出两个星期，拉斯维加斯就传来了消息，Shelby公布了725马力福特野马ShelbyGT500超级眼镜蛇版本的计划。就是这样，这场肌肉车之间的战争开始了。如果是只有两人参加的吹牛比赛就没那么精彩了，我们要的是更火爆的场面。于是，为了能昂首挺胸的与Shelby和Hennessey竞争，我们开始着手准备一台700马力的挑战者。　　我们的道奇想向设备齐全的名厂产品发起挑战，这可不是做做疯狂的改装就行了。更重要的是要有大牌工厂水准的恰到好处，顺畅的匹配和坚实的可靠性，并且为将来可能的客户提供优质的保障和服务。　　Hennessey在道奇方面的优势已经不再明显，他们转而把重心放在卡马洛身上。去年的SEMA改装车展上曾有非常炫目的道奇挑战者SRT8登场，它们出自改装界的传奇企业Mr.Norm和HurstShifters之手，我们向他们进行了详细的咨询，希望能得到一些帮助。问题是，Mr.Norm那台900马力挑战者功率太大,而另一台又太小。Hurst的也一样：顶级版本的SRT8也只有572马力。　　于是我们来到位于乔治亚州Morrow的SpeedFactory，尽管没有Mr.Norm和Hrust那么有名，SpeedFactory仍旧是专业道奇性能改装界的翘楚。
Bitauto易车网车市资讯
请您文明上网、理性发言并遵守
　　　　　　　　　　　
同时更新资讯所属地
暂无更新，休息一会儿
白羊座(03.21-04.19)
金牛座(04.20-05.20)
双子座(05.21-06.21)
巨蟹座(06.22-07.22)
狮子座(07.23-08.22)
处女座(08.23-09.22)
天秤座(09.23-10.23)
天蝎座(10.24-11.22)
射手座(11.23-12.21)
摩羯座(12.22-01.19)
水瓶座(01.20-02.18)
双鱼座(02.19-03.20)
今日运势：
本日可多参与公众事务，将自己的意见与兴趣结合，提供同好们做参考，让欢乐的气氛添加一些趣味性...
Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved要看美式肌肉车 1号馆你千万不能错过
每次举行国内A级大型国际车展，1号馆肯定是最受关注的馆。不是说这个馆就一定聚集了最具实力的汽车品牌，而是什么都是从一开始嘛，看展的观众最开始路过的就是1号馆，自然注意得就多一点。所以，在这个馆的汽车品牌一开始就占了先机。福特、吉利、马自达，自然就是这个馆里最受关注的品牌。
男人都爱肌肉车
今年成都国际车展1号馆最大的品牌肯定就是福特了。和以往福特中国和长安福特一起参展不同，今年福特中国的展台是独立的，虽然旁边就是长安福特，但就参展的重点车型来看，无疑美式肌肉车和性能车占了主流。
今年福特汽车将携旗下强大的性能车和SUV明星阵容隆重登场，高性能越野皮卡领导者全新F-150 Raptor将同全新福特福克斯RS领衔，与福特Mustang、福特探险者、福特福克斯ST等福特进口车型一道亮相成都。
其实，看到福特的参展车型，任何喜爱汽车的男人都会热血澎湃。F-150 Raptor和Mustang都在，你还有什么理由错过1号馆？
吉利：远景SUV
强势抢夺7万元自主SUV市场份额
远景SUV作为吉利继博越、帝豪GS之后的第三款SUV，是整个吉利SUV家族里起售价最低的车型。远景SUV承接了以前全球鹰GX7的细分市场，应该算作自主品牌入门级SUV。
其实远景SUV 8月28日就全国上市了，当时吉利搞了一场声势浩大的全国上市发布会暨交车仪式，在全国100个城市同时举行，每个城市交100辆车。自主品牌敢这样搞上市发布会的除了吉利没有第二家。
远景SUV 7万多元的起售价无疑又把国产入门级SUV的价格区间拉低了，很有可能成为这个级别自主SUV的热门车型，同时也必将挤压很多5万元~6万元价格区间的自主品牌小型SUV的生存空间。
创驰蓝天和魂动设计车型
继续“收割钱包”
自马自达的车型用上创驰蓝天技术和魂动设计后，无论是一汽马自达还是长安马自达均一扫之前的平淡之气，让大家眼前一亮，俨然成为潮流青年的“钱包收割机”。
今年成都国际车展的马自达展台，CX-4、全新阿特兹这两款新车型毫无疑问将会成为整个马自达展台的明星车型。
成都商报记者 夏厦
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点&&&&&&&&&文章内容
& 肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger都是典型的肌肉车。
肌肉车介绍
& 首先必须在这里澄清！并不是所有的美国车都能叫肌肉车。许多人对这一类来自大洋彼岸的特殊的车型比较陌生，而至于在对它们的定义上有失准确和偏颇。笔者研究肌肉车已有几年的时间，希望能将这些所得知识与车迷朋友们分享，让大家对真正的肌肉车有一个客观深入的概念和认识。 　　
& 广义的肌肉车，是指那些马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些&暴力&的车子，按照这个定义，不仅仅是美国车，来自澳洲的HoldenMonaro VXR8（装了通用的V8发动机），以至于你可以将新款奔驰E63AMG形象地称为&肌肉车&（TopGear语），因为它们的性能表现实在是太狂暴了；不少的美式V8引擎皮卡如福特F150也被不少美国人亲切的称为&Muscle&（肌肉之意）。 　　
& 好了，现在再让我们回到严格定义上的肌肉车上。有国外网站是这样定义严格意义上的肌肉车的： 　　
& 严格意义上的肌肉车，是一种中等尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。多数这些型号的车都是基于常规车型生产的。有些车辆尽管装备了V8发动机，但通常并不被认为是肌肉车。如果这些车型中有高性能型号，那么它就是肌肉车，而常规版本则不能称为肌肉车。
& 严格定义的肌肉车仅包括中等尺寸车辆。事实上，高性能的中型车辆直到1964年才真正出现。在此之前，生产商只是使用现有的全尺寸车型，并在其上增加额外的性能组件。因此，早期的全尺寸高性能车型通常也被认为是肌肉车。
& 除了全尺寸和中等尺寸的肌肉车，一些小型车辆也开始跻身运动性能汽车之列。这些新的&小马&和小型汽车通常只有在其具备了顶级发动机时才被认为是肌肉车。 　　
& 总的来说，以上内容概括为以下五点： 　　
⒈血 统&&美国 　　
⒉级别要求&&高性能中级车、部分高性能全尺寸车型、部分顶级性能小型车 　　
⒊车型价位&&较低，一般人能支付得起 　　
⒋性能要求&&搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭力#1 　　
⒌车体形式&&前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡#2 　　
& 任何一条不能满足都不能称为真正的肌肉车。
& 大部分的肌肉车随着1974年石油危机的到来，受到更严格的排放法规限制而逐渐退出了市场。目前拥有正统血统，而且能称得上是肌肉车的严格来说只剩下三种了：福特野马Ford Mustang（1964~今），雪佛兰卡迈罗Chevrolet Camaro（1966~今），道奇挑战者Dodge Challenger（，2006-今）。 　　
& 富有争议的在产&肌肉车&还有Dodge Charger（仍有肌肉风格，但已变为四门大型房车），Chevrolet Corvette（虽有正统血统但更向欧洲跑车看齐），Dodge Viper（V10引擎，没有原始血统，风格偏向超级跑车），Saleen S7（中置引擎的美式V8超跑） 　　
& 不过总体上讲，某一款车是不是肌肉车是一个仁者见仁，智者见智的问题，比如从雪佛兰SS延伸而来的著名皮卡车EL CAMINO，虽然身为皮卡，但风格与传统意义上的肌肉车没有差距，还有搭载V6引擎的入门级福特野马，也被亲切地称为pony（小马驹），小肌肉。 　　
& 肌肉车可以说是将汽车这些方面的性能发挥到极致：马力、扭矩、加速度和速度。同时它那由于超大排量引擎而带来标志性的惊人的油耗也成为促使其衰落的的原因。 　　
& 肌肉车提升速度的手段几乎是唯一的，就是以巨大的马力驱动汽车。这样的结果自然是获得了一般车辆难以媲美的加速度，可以说是充满了力量感的车。但另一方面就造成了操控相对困难等缺点。而在现在的汽车工艺来看，硬朗的线条造型也不利于高速行驶，所以极速也打了折扣。但是无可否认，作为一个历史悠久的车型，肌肉车正是由于它的原始，它的粗犷，它的文化，它的亲民，还有它那种不依靠过多的现代电子辅助系统所带来的原汁原味的驾驶乐趣，有着它独特的魅力，吸引着无数的爱好者和收藏家们。一部完好无损的1970年福特野马Mach1在拍卖市场上的身价可达50万美元以上，百倍于它的原价！这足以证明肌肉车的传奇地位。 　　
& 游戏方面，到了《极品飞车 生死卡本谷》里，肌肉车也成为其中三大车型之一。希望感受强劲马力的玩家可以好好享受享受了。
肌肉车评价　　
& 经典的肌肉车几乎都是&大一统&的&方块&车身，风阻系数较大（这点可以理解，限于年代科技水平的局限性）。前置后驱，一台大马力的V8引擎，由于向成本妥协的结果，内饰在用料上极不讲究。由于偏向顾及高速巡航和直线上的表现，再加上形同虚设的鼓式刹车，除非是改装为赛车的少数情况，大多数肌肉车的弯道性能一直为人们所诟病。 　　
& 传统的肌肉车的标志是大排量OHV（顶置气门，一种有别于SOHC与DOHC的引擎形式，其优点为扭力强劲，质量较轻，缺点为升功率低。现在仍然被凯迪拉克CTS-V和雪佛兰科尔维特所使用）V8引擎，通常排量在300cid（立方英寸）合5.0L以上，前置后驱，及拥有富有强烈肌肉感的外形。不要小看这些肌肉车，它们大多生产于年间，但它们的性能数据依然不弱于现代的跑车。最强的原厂肌肉车拥有455cid约合7.2L排量V8引擎，0至60英里时加速时间不超过5s（要知道这可是40年前的车！）扭力就不用说了&&不得不承认，全盛时期肌肉车几乎都是&油老虎&兼&氮化物制造器&。一台肌肉车的油耗能降到20L/100KM就很了不起了。 　　
& 肌肉车时代以1974年美国石油危机的爆发为结束标志。从这一年开始，几乎所有的美国大排量跑车都开始了痛苦的削减马力，以满足严格的排放标准的过程。失去了赖以生存的灵魂&&强大的马力，肌肉车的发展遭到了毁灭性的打击，从此一度消失在世界汽车舞台上。这一消失就是30年。 　　
& 反观肌肉车时代，性能把肌肉车推上了巅峰，但性能同时也使肌肉车走向不归路。后来1980年代时，F1与拉力B组赛车对马力的疯狂而导致的一系列的恶性事故，与肌肉车的遭遇又是何等相似？这一切告诉人们，一味的追求速度而丧失了理性、丧失了原则的行为终不可取，汽车的发展更应该在尊重客观规律和顺应时代潮流的前提下，健康成长。 　　
& 2005年，一个振奋人心的消息响彻全球，全新第五代福特野马，一辆原汁原味的保留了30年前肌肉车时代初代野马的设计风格、搭载经过多重升级的大排量V8发动机，同时保留着亲民价格的传奇车型让全球车迷眼前一亮：纯种肌肉车复活了！新野马获得了巨大的市场成功，也点醒了福特的两家老对手。2006年，克莱斯勒旗下道奇复活了30年前的肌肉战车挑战者Challenger；2009年通用旗下雪佛兰借助《变形金刚》的成功顺势重新启用传奇肌肉车Camaro卡迈罗的名字。至此，新肌肉车时代拉开了序幕。 　　
& 现代的新肌肉车有了长足的进步。在保留了原有的彪悍外形特色的同时，风阻有所降低，引擎也不再一成不变，将技术较为先进的SOHC、DOHC的引擎形式及缸内直喷等技术应用在发动机上。2009年，传奇的Chevrolet Corvette推出ZR1版本，采用6.4L OHV V8 机械增压LS9引擎，将肌肉车升功率首次提高到100bhp以上。同时也开始采用诸如铝合金、合成塑料和碳纤维等新材料。2010年，福特发布全新第六代福特野马，创造了肌肉车历史上油耗的新低&&不足10L/100km。对于一辆马力动辄400hp以上的跑车来说，这已是是一个不可思议的数据，许多欧洲跑车都难以做到这个成绩。现代肌肉车在机动效率、油耗和污染的控制方面有了较大的进步，从此人们便有机会在享受驾驶马力强劲的肌肉车的同时，体验到绿色环保科技的成果了。
相关阅读：
热门资讯排行
12345678910
优质二手车
热门城市车源
- 免费咨询二手车：400-600-0273
273二手车交易网―专业二手车连锁交易平台 [闽ICP备号]