隔壁老王激情试驾雅迪Z3:一般人驾驭不了！
我和雅迪Z3的邂逅我有一损友，叫“小葵”。他说有辆不错的电动车让我试骑。没多想，傻愣愣的就去试骑了。然后小葵说：不能白骑，写篇体验吧。我就蒙圈了。跟小葵的合影，请仔细看小葵魔抓和淫笑这款车，并不是谁都可以驾驭试骑的这款车，是雅迪今年的新品——雅迪Z3。封测开始不久，还没量产。话说回来，雅迪Z3整体感觉究竟如何？第一感觉是雅迪Z3很“扎”眼。跟电动车庞大的数量，形成鲜明对比的，是电动车的款式。满大街的电动车，相似度高达80%以上，好像都有点血缘关系。雅迪Z3不同，个性十足的设计，即使把雅迪Z3放到车堆里，第一眼看到的也准是它。够扎眼不？第二感觉是很大气。后轮超出车座，让雅迪Z3比一般的电动车要长上一些。整体比普通的龟王也要高上寸许。在加上左右延伸而出的后视镜，在纵横水平三个维度上都很“舒展”（想不到更合适的词了），立体感十足。蜂尾形的车体设计，锋芒毕露，霸气十足，呈现出一种大气的感觉。关键是，回头率确实高，还有人来问价。如蜂尾的车座当然，大气也是需要代价的。小葵身高170cm，“小短腿”支撑起Z3已经稍稍有些捉襟见肘的感觉了。我的身高178cm，撑起Z3刚刚好。长腿模特欧巴，185的身高，支撑Z3绰绰有余。小结：雅迪Z3的气场确实很强，绝非大街上的普通货能比。呆萌的长腿欧巴雅迪Z3就像一匹宝马良驹，宝马良驹都有自己的性格和脾气，不是随便谁都能够驾驭的。同样能够征服驾驭Z3的，一定是气场强大的男人，至少也要一双大长腿。一种油然而生的优越感试驾雅迪Z3跟试驾其他电动车有本质的不同（托小葵的福，骑过不少品牌的电动车），雅迪Z3有一种独特的魅力，会让骑他的人，生出一种优越感。优越感是一种很奇怪的感觉。就像读书的时候，全班只有我一个人能解出那道数学题；就像我的领导，到处炫耀她那款几万块的限量版包包；就像骑着雅迪Z3，迎着周围嫉羡的目光，飞驰在车水马龙的路上。为啥雅迪Z3能成为焦点？想起高中班主任的一句话：细节决定成败。细节无可挑剔。来张Z3整体的效果图亚光又带点磨砂的塑件，上手一摸，滑嫩嫩的触感，时时在告诉我们，雅迪Z3的与众不同。一些高级轿车上，才会用到的偏振防反光后视镜。与众不同的蓝色镜片，优越感又开始不受控制的泛滥！液压前减震和加强梭形后减震、折不断的转向灯、高档铝塑后搁脚等等，这些作为雅迪高端产品的基本配置（听说雅迪Z3是加强版），这里就不多说了。雅迪Z3的双撑和锂电值得一说。雅迪Z3比普通车要大一圈有余，自然也会重上一些。但经亲自体验，撑起它的双撑非常省力。原理嘛，不清楚，就不瞎说了。雅迪Z3是一款锂电车。比鞋盒大些的锂电池，20斤左右。电池锁的开关在座桶里，打开电池锁，可取出电池，带回家充电。感觉很高大上20斤的锂电车当然也可以直接再充电口充电（直冲接口跟普通电动车接口类似），想怎么充，随你喜欢咯。充电接口，跟普通的电动车类似小小的一块锂电，动力毫不含糊。这个大坡，目测得有25度左右。毫不费力、一气呵成长腿车模带上我两个人，上坡毫不费力，加速快速迅猛，会有推背感。而且雅迪Z3加速非常平稳流畅，转弯毫无滞涩感。起步强劲快速90°自由落体，秒锁座桶。雅迪Z3不仅只是代步工具就是一辆电动车，为啥又不是代步工具了？因为它代表的是一种格调品位、一种出行态度、一种生活方式。比如，只是看看时间，却选一块百达翡丽的手表；比如，只是出行，却选择雅迪Z3。给大家看看，能变1678万色的任性心情灯。黑夜里，格外闪亮如果，你仅仅是想代步，那就别选雅迪Z3了。最后，用八个字总结下我对雅迪Z3的印象和感觉：电车王者，霸气天成。霸气侧漏的雅迪Z3和车模欧巴
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雅迪Z3电动车 让骑行充满色彩
17:25:51 & & & 来源：中国网
摘要：这一小小的贴心设计，与雅迪电动车Z3的其他诸多黑科技相比，看似貌不惊人，但是当用户每天都看到自己的爱车闪耀着不同的光华行驶在路上时，不但能够满足小小的&虚荣心&，更能够和爱车一起，体验着每一天不同色彩的好心情。
随着现代人生活节奏的不断加快，我们往往在辛苦奔波中忽视了在日常生活中为自己，为家人提供美好的生活氛围与充满浪漫的小细节。现在，雅迪Z3来帮住每一位细心经营生活的用户制造独有的美好氛围。
以往，电动车的大灯只满足最基础的照明需求，而对于部分杂牌电动车而言，这一基本需求都往往难以保证，由于夜晚行驶时大灯鼓掌而导致的交通事故不胜枚举。许多用户也因为怕麻烦而在大灯出现故障后仍然照常骑行，埋下巨大的安全隐患。
雅迪电动车全新推出的智能化旗舰电动车Z3，在车辆照明与灯光系统上同样进行了颠覆式的设计与技术投入，M型的主灯设计在最大程度上保证了车辆夜间行驶的照明需求，同时又不会因为过亮而致使对向车辆视野收到干扰，避免了交通事故隐患的出现。而在大灯周围，Z3还带有以往在汽车内饰系统中才会出现的氛围灯设计，而这个氛围灯颜色更支持用户通过手机APP进行自定义调整，而可供选择的颜色数量则达到了惊人的1678万种，换句话说，用户每天都根据心情换一种颜色，都可以毫不重样地连续更换四万多天。
这一小小的贴心设计，与Z3的其他诸多黑科技相比，看似貌不惊人，但是当用户每天都看到自己的爱车闪耀着不同的光华行驶在路上时，不但能够满足小小的&虚荣心&，更能够和爱车一起，体验着每一天不同色彩的好心情，电动车也不再冰冷坚硬，而是成为了自己与家人一同欢笑哭泣的&小伙伴&。
另外，雅迪Z3首次将汽车大灯的自动启闭与延时技术引入电动车领域，当用户驶入隧道等昏暗环境时，大灯贴心地自动开启，保护用户的行车安全，当用户晚上停车回家时，Z3在背后用温暖的目光注视着主人，照亮道路。
每个人都在基因深处带着对于光线与色彩的渴望与喜好，没有人愿意在昏暗的道路上小心前行，雅迪Z3的智能灯光系统，不仅保护安全，更能在每一天都为用户的生活涂抹一笔明亮的好心情。回归骑行乐趣，雅迪Z3线下试驾会掀起抢购热潮
　　回归骑行乐趣，已经成为雅迪占领用户心智最有效的策略之一。
　　从雅迪骑行生活馆，到智能酷炫的雅迪Z3全球发售，雅迪不断刷新行业认知，吸引更多年轻人、高端消费人群选择电动车。
　　除了霸占各大社交媒体的头条，雅迪还把产品的体验试驾活动做成了日常化和系列化。
　　继8月末南京首场线下试驾会后，9月2日—9月3日，又同时在郑州和徐州同步举行了线下体验。
　　雅迪Z3领衔，引爆线下试驾会
　　经历了3月的高调发布，随后经历了4个月、120天、10万公里的封测，雅迪最终为我们呈现出一款史无前例的智能电动车。
　　在试驾会现场，雅迪Z3几乎成为老少咸宜男女通杀的万人迷。不仅仅是因为个性张扬的外观，还有强大的性能作为背书。
　　雅迪Z3采用松下 18650
动力型锂电芯，续航达到了120km，另外，500元可选2小时快充配件，解决充电时间过长的问题。
　　最让年轻用户心动的，还是他丰富的人机交互功能。“一部手机玩转一辆车”，手机遥控解锁，远程防盗，还有一副可以变换1678万种色彩的心情灯。
　　雅迪铂金版，品质引领行业
　　除了大明星雅迪Z3，铂金版车型同样受到热捧，不仅用户买账，连竞争对手也纷纷效仿。足以看出，雅迪铂金版在市场上影响力。
　　除了让用户尖叫的产品，雅迪已在全国铺设8622家服务网点，提供更加全面的购车体验和服务。
　　消费者通过店面购买不仅可以得到来自专业人员的指导与建议，更可以在购买前进行试驾体验，这种优质的用户体验也是线上模式所不具备的。
　　电动车行业用了20年的时间回归到产品打造，雅迪抓住了这个转型期带来的机遇，用产品撬开了高端市场，同时将用户体验和驾驶乐趣作为目标，不仅获得了市场，还有用户的心理认同。
　　正如雅迪Z3全球发售会上所传递的价值观：
　　真正的幸福感，源于消费者的骑乘体验。
　　这也是雅迪区别于任何一个品牌的独特属性。
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回归骑行乐趣，雅迪Z3线下试驾会掀起抢购热潮
从雅迪骑行生活馆，到智能酷炫的雅迪Z3全球发售，雅迪不断刷新行业认知，吸引更多年轻人、高端消费人群选择电动车。除了霸占各大社交媒体的头条，雅迪还把产品的体验试驾活动做成了日常化和系列化。
　　回归骑行乐趣，已经成为雅迪占领用户心智最有效的策略之一。
　　从雅迪骑行生活馆，到智能酷炫的雅迪Z3全球发售，雅迪不断刷新行业认知，吸引更多年轻人、高端消费人群选择电动车。
　　除了霸占各大社交媒体的头条，雅迪还把产品的体验试驾活动做成了日常化和系列化。
　　继8月末南京首场线下试驾会后，9月2日—9月3日，又同时在郑州和徐州同步举行了线下体验。
　　雅迪Z3领衔，引爆线下试驾会
　　经历了3月的高调发布，随后经历了4个月、120天、10万公里的封测，雅迪最终为我们呈现出一款史无前例的智能电动车。
　　在试驾会现场，雅迪Z3几乎成为老少咸宜男女通杀的万人迷。不仅仅是因为个性张扬的外观，还有强大的性能作为背书。
　　雅迪Z3采用松下 18650
动力型锂电芯，续航达到了120km，另外，500元可选2小时快充配件，解决充电时间过长的问题。
　　最让年轻用户心动的，还是他丰富的人机交互功能。“一部手机玩转一辆车”，手机遥控解锁，远程防盗，还有一副可以变换1678万种色彩的心情灯。
　　雅迪铂金版，品质引领行业
　　除了大明星雅迪Z3，铂金版车型同样受到热捧，不仅用户买账，连竞争对手也纷纷效仿。足以看出，雅迪铂金版在市场上影响力。
　　除了让用户尖叫的产品，雅迪已在全国铺设8622家服务网点，提供更加全面的购车体验和服务。
　　消费者通过店面购买不仅可以得到来自专业人员的指导与建议，更可以在购买前进行试驾体验，这种优质的用户体验也是线上模式所不具备的。
　　电动车行业用了20年的时间回归到产品打造，雅迪抓住了这个转型期带来的机遇，用产品撬开了高端市场，同时将用户体验和驾驶乐趣作为目标，不仅获得了市场，还有用户的心理认同。
　　正如雅迪Z3全球发售会上所传递的价值观：
　　真正的幸福感，源于消费者的骑乘体验。
　　这也是雅迪区别于任何一个品牌的独特属性。
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雅迪Z3s智能电动车体验：你确定这是电动车，而不是特斯拉？
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原标题：雅迪Z3s智能电动车体验：你确定这是电动车，而不是特斯拉？ 文/新媒体砖家 砍柴网 之前听说
原标题：雅迪Z3s智能电动车体验：你确定这是电动车，而不是特斯拉？
文/新媒体砖家 砍柴网
之前听说雅迪发出一组向“特斯拉”、“凯迪拉克”、“宝马”、“苹果”等国际顶级汽车品牌、手机品牌“致敬”的系列海报时还觉得纳闷，作为国内第一家在香港上市的电动车企业，为什么要跨界致敬？直到这次拿到了雅迪Z3s黑色电动车，彻底征服了我。我才明白为何要致敬，这哪是一辆电动车啊，这简直就是电动汽车领域的特斯拉！
看到实物的第一眼，除了炫酷实在是找不到别的形容词。黑色的烤漆搭配跑车型线条，显得棱角分明！嗯，致敬国际顶尖汽车品牌确实不亏，在当下嘻哈自由风盛行的情况下，走这种酷炫狂拽路线的车型绝对深受年轻人的喜欢！
虽然风格是走炫酷型的，但这辆雅迪Z3s却并不臃肿，这也是设计上最令人喜欢的一点。用最简约的设计走最炫酷的路线，也充分贴合了这终究还是电动车并非摩托车，简约才更符合电动车用户的实际喜好。
前挡风板刚刚能护住仪表盘，在笔者看来这块挡风板更像是对整体机型的点缀，由于没遇到雨天，实用性也不清楚。
仪表采用的是LCD液晶显示面板，自带背光，能显示速度、电量、里程、时间等，还有来电提醒和短信提醒功能。
前灯给人的整体感觉颇像是带了一位“假面骑士”，好似一个头盔嵌在了前面。而日行灯更是有噱头，官方称之为“心情灯”，其采用 LED灯发光， 1678万色可调，通过 APP控制可变换多种色彩，即使是在白天光照环境下，灯光效果依然清晰可见。
大灯具有自感应功能，也可以通过手机APP设置，可以设置感应开关和延时关闭时间。感应开关开启时，当车辆进入隧道、涵洞等光线暗的地方，大灯会自动开启。设置延时时间后，车辆停用后大灯还会继续点亮，可解决车辆停入地下车库后看不清回家路的问题。
后灯也像是一副面具，不过这次不是英伦骑士风，更像是日本的武士风。转向灯皆是菱形的小灯，值得一提的是灯的连接杆采用橡胶复合材料，有一定的韧性和柔软度，受到外力会产生形变，倒是细节上很用心，避免了小型转向灯出事故的几率。
把手与刹车的握感不错，设计的有防滑的纹理，尤其是左边红色醒目的P键，是在启动车子摁过之后才能加油门，虽然刚开始觉得麻烦不熟练，但熟悉之后觉得很不错，避免了因失误操作造成的油门事故。
前后轮的刹车系统采用的是最新型对置缸碟刹结构，制动蹄块易回位，不抱死。这个据称是最先进的刹车结构，笔者也是第一次见，体验上来说很灵敏，尤其一点是没有那种很刺耳的刹车噪音，这一点体验上很不错。
后轮挡泥板延伸面积足够大，雨天骑行能有效避免水溅，同时挡泥板的两端还连接到轮轴盖板上固定，进一步提高牢固性。值得一提的是后面的车牌只有商标没有文字了，笔者一直对传统电动车后面车牌带上中文的做法深恶痛绝，每次都要买别的东西遮盖，雅迪商标设计的也颇有一种“源计划”的科技风，倒是省了买遮物的钱。
车座整体的舒适度不错，尤其是后座抬高的设计，使得后座上的人在放脚的时候不会憋屈，脚踏板的伸缩设计也使得平时不会占用空间影响美观。
车座舱的空间并不大，刚刚好能放下充电器，在之上也能放下几本书或者折叠伞，毛巾一类的小物品。充电器的充电接口是圆形的三接口，有一个小细节很贴心，边缘裹了一层塑料制的绝缘层，保护用户以防发生触电。
说到车座箱就不得不提到雅迪Z3s的智能方面了。这也是让笔者惊艳到怀疑这是不是一辆智能汽车的一点。这辆雅迪Z3s除了驾驶几乎可以用一部手机完全包揽，这次的智能方面的有：一键启动、一键检测、一键定位、一键调色、一键开箱、一键救援六大功能，皆可以通过手机APP实现，一部手机就可以完成车辆的启动，自我检查，定位导航，车灯调色，一键救援等，真的是在电动车上玩出了智能汽车的感觉。
其余的还好，这个一键开箱是令笔者最喜欢的功能。相信各位电动车用户之前大多都有麻烦的用钥匙开车座箱的体验吧，尤其是一般电动车车座箱由于跟车座联系在一起，设计上都会很不好开，遇到下雨，夜晚很是麻烦。而这次雅迪的一键开箱，实现座桶箱一键开启，车把按钮手动开启，智能钥匙遥控开启，两种方式任你选择。
车座箱内有一个按钮，轻轻一按就可开启踏板下的电池仓，电池仓内置了一块松下动力电芯锂电池，轻旋两个接线口就能很容易地取出电池，可拎上楼放家里充电，也可以防止电池被盗。当下都市常见的就是有地方停车没地方充电，车内电池容易取出充电就显得很方便。而且雅迪Z3s的松下动力型锂电池很轻，官方介绍仅有9.6公斤，笔者自己也觉得很轻，即使是女性用户也能轻松拆卸拿上楼。而且电池也支持快充，大约两个小时左右便可充满，感觉要逆天的节奏啊！
说到骑行，电动车的根本还是在出行体验上，而雅迪Z3s这款电动车的骑行体验更是让人惊艳。这款车的最高时速可达40-50km/h，舒适的车座与把手之间距离的掌控恰到好处，踏板向前延伸也让驾驶方毫不拘束。
笔者在自己骑行与载人骑行中感觉的差异并不大，只是提速时稍微会慢些。而说起提速，这辆车就越发的像似一辆摩托车，无论是爬坡还是提速方面都很令笔者满意。而且像摩托的地方还有这车的减震，这辆车采用的是倒置加长前减震与气囊后减震，这些技术以往都是用在摩托赛车上的，笔者没有在土路崎岖地骑行，只能说在过减震带，上下路沿时减震效果明显。
总的来说，笔者对这辆雅迪Z3S的体验极为满意，一分钱一分货，这辆车也对得起自己8688元的售价。这辆车给笔者的总体感觉已经不像是一辆电动车，外观与骑行感觉上更像是摩托车，各种操作体验上更像是智能汽车，骑在路上的时候真的是很有回头率，确实让笔者大吃一惊了。在经济允许的情况下，选择这样一款高档智能电动车，还是倍有面子的！当然最重要是在骑行舒适感、电动车性能上，国内其他电动车还是无法匹敌的。
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白银骑士, 积分 1248, 距离下一级还需 752 积分
雅迪这是要把小牛干翻的节奏啊
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
握草，雅迪都要把自己的车对标小牛车了。看来小牛一下成了行业标杆了。
顶上天的牛，扯不完的犊子
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
小牛就是原来的诺基亚，不改变就等死吧！多少钱也不够你玩的
+10086 小牛最致命的就是售后，没售后啊，雅迪在全国2200个县城都有销售和售后实体店&
诺基亚辉煌过
小牛还没有呢 就要等死了&
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
雅迪不错，支持！
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小牛电动N1
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小牛售后差，后悔买了小牛
小牛电动M1
小牛M1认证车主
Z3的价钱和那速珂都是7& &8& & 千起的吧
沃德天维森莫拉莫帅& && &&&-& &(????)?
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
主要看售后吧，o2o店里不乱要价就赢了
距离下一次升级还需96积分
小牛电动M1
小牛M1认证车主
广告？是广告？
荣誉内测组
小牛首批众筹购买用户
小牛体验官
小牛电动N1S
小牛N1S认证车主
小牛电动N1
小牛N1认证车主
小牛电动M1
小牛M1认证车主
T8和战警的杂交车，看到第一眼我就惊呆了
150+12KW=180KM/H 400KM+
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
要是雅迪先出我一定买雅迪，满大街雅迪，修车太方便了
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
老牌电动车技术肯定比小牛强
距离下一次升级还需134积分
传统老牌电动车厂家，成熟的流水线，成熟的线下店，成熟的售后。。小牛再不改变～～就要麻烦了～～Z3上线之前，小牛还不对应对估计没戏了～
小牛电动N1
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