躺车全封闭自行车速度怎么样，应该算是休闲的自行车吧

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-05 04:45 标签： 躺车价格
后使用快捷导航没有帐号？
请 [] 或 []
查看: 4179|回复: 6
烟台独一无二的好躺车，速度赶超电动车，出售或者换高档山地车
在线时间 小时
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
本帖最后由 guxing2417 于
21:27 编辑
价格修改，出一辆烟台独一无二的躺车，海绵座椅，前后碟刹，前3后7变速，全部SHIMANO配件，随车送音响、六音喇叭，后视镜、打气筒、车锁，下面是图片，绝对够酷，新车价格2980，原来打算卖2500，现在卖1900，或者换成色9成新以上的高档山地车，24速以上。原价2000左右的车子，根据成色估算差价，需要的赶快了。免费培训，试骑。附自己装车过程帖子，后座可带人，我带人骑行至养马岛没问题。
(212.48 KB, 下载次数: 6)
21:25 上传
(174.55 KB, 下载次数: 3)
21:25 上传
在线时间 小时
呵呵，还没出手。。。帮顶
在线时间 小时
这个车车不错的
在线时间 小时
叮叮叮叮叮叮叮叮叮
在线时间 小时
换高档山地车或者高档水货智能机都行，像HD2、S8500等等，可以互找差价。
在线时间 小时
以前见过你在路上骑，为什么不骑了？
在线时间 小时
跳槽了，新单位距离住的地方20多公里，每天加班，没时间骑了！
Powered by自行车“躺着骑” 时速50公里_新闻中心_新浪网
自行车“躺着骑” 时速50公里
　　车形和骑姿使得风阻变小车速更快 奥运会的优秀选手一般也是这个时速
　　吴忠展示他的躺式自行车■本报记者 杨晟坤 摄
　　晨报讯（记者 肖易寒）这辆自行车够狠，人可以躺着骑车，最快时速达到了60公里，一般时速也达到了50公里。
　　国外“躺车”激发设计灵感
　　6月25日，记者见到了吴忠和他“躺着骑”的自行车。
　　修长的车身、流线型的长条坐垫、位于车头的脚踏板、两级传动的链条以及手动变速器……加上车前的整流罩，用吴忠的话说，这辆车“帅呆了”！
　　今年40岁的吴忠是原沈阳冶炼厂的一名技术人员，熟悉机械原理，他利用所学知识开始了自己的设计之路。
　　吴忠说：“1993年，我从网上看到国外有很多躺着骑的自行车，国内还没人设计，更没人生产，当时我就想自己设计一辆玩玩。”
　　吴忠邀请记者上去体验，当记者躺在上边用力蹬时，明显感觉速度快，而且身体放松。
　　吴忠告诉记者，这辆自行车由于重心比较低，可轻松将双脚放在地上，“躺车”比直立式自行车更安全、视野更好。
　　“躺车”属自行车 可上路
　　车速这么快，吴忠解释了其中的原因，“整个背部都倚在车的坐垫上，全身的力量容易集中在腿上释放。‘躺车’的车形和骑车人的骑姿使得风阻变小，骑车的速度就变快了。”
　　吴忠告诉记者，现在国内很多自行车发烧友也开始动手制作“躺车”，但国内还没有厂家进行大批量生产。
　　目前，吴忠已经做了三辆类似的“躺车”，获得了中国知识产权局颁发的实用新型专利证书。当记者开车与吴忠骑车并驾齐驱时，汽车的仪表盘显示速度已经达到50公里/小时。
　　吴忠说，自己这辆“躺车”的最快速度达到了60公里/小时，但他害怕有危险，很少尝试用这个速度骑车。
　　随后，记者咨询了交警及相关部门，由于“躺车”也属于自行车的一种，只要遵守交通法，按道行驶可以上路。
　　“躺车”由来
　　“躺车”是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。
　　最常见的“躺车”有两个轮子或三个轮子，拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧着骑行，用类似于飞机操纵杆一样的车把来掌握方向。早在20世纪初，法国人查尔斯?莫切特就制造了第一辆躺式自行车。
　　对比分析
　　情况速度
　　普通人骑自行车平均时速15公里
　　参加奥运会的优秀选手冲刺时速可达60多公里，一般时速在50公里左右
　　电动自行车生产标准时速20公里
电话：010-
不支持Flash
不支持Flash安路休闲躺车（低配版）的评测
15431 &&51
本帖最后由 dick62 于
22:16 编辑
安路躺车装好已经将近3个月了 陆陆续续折腾了一下&&本来说要很快写个评测的&&结果拖了很久 实在不好意思 今天一鼓作气完成&&具体的一些细节照片又拖几天吧 重庆实在是太热了 。。。。。。。。
写得比较零乱&&大家看看有问题请指正 下面两张图片是刚上路的图片 后避震还没有改 用的是180mm的
本评测以安路休闲躺车的标配为依据&&其实我自己装的标件应该比安路的标配还低下一些&&所以一些感受仅供参考Wenbing的安路车已经升级太多了不是一般车友能参考的 所以仅以我是以我的经济型低端配置 休闲骑行为依据
因为我拿到的也是非标件 所以其他标准件基本上很一般的配置装车的&&
一、整车的定位是休闲骑行 标配考虑了经济性和升级空间&&因此个别地方简化的设计 比如标准配置的五通没有预留安装前拨安装柱、座椅支架也只有一档的高度标配牙盘是单盘 据梁胜介绍 他基本的出发点就是尽量用比较不太贵的配置来装车来降低成本和售价二、车的高度 主要是座椅的高度我把它定义为中躺&&比TG车的明显低&&比我的低躺明显高一些&&人坐在躺椅上 双脚自然落地 大腿和小腿的角度在120度一下停车的时候双脚着地比较自然，感觉还可以
选择打赏数量
剩余0香蕉币
根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
本帖最后由 dick62 于
22:17 编辑
四、关于座椅 安路提供的座椅有几个地方值得注意
1、座椅下部比较宽（相对于梧桐树的两款座椅）
2、总体长度短一些&&我现在真的觉得长一些的舒服&&
手里现有4个座椅 performer的那个最长&&梧桐树2代其次&&
当然也要有合理性 我现在的感觉是屁股兜得住 臀部部位的形状设计有必要&&肩部要放得开&&但是座椅中段的长度必须考虑&&
接近坐式的躺椅感觉最明显的是臀部&&而躺一些的座椅则是在腰到背部&&肩部设计合理的话 坐式可以不要头枕&&躺一些的座椅头枕还是很必要的
&&当然前提是要更躺着骑
3、搭配了快拆支架（当然要熟练快拆还是要练练）支架是三角形固定到座椅上的 可惜前后支架都只提供了一个高度的安装孔位&&我的理解是控制加工成本&&如果能够提供2-3个档位可调是比较理想的 尤其是前面的支架 4、座椅边缘没有包边&&我注意下一下国外的躺车 好像也不是都包边的 但是可惜在德邦运输过程中 发生了磕碰 有个地方被撞到了 虽然不影响使用 但是观感不好
4、车架设计的座椅后部的固定方式与TG和山地的不一样&&多了一个套管，安装的时候 套管插入到车架里 然后用快拆固定 然后再搭配快拆支架&&我感觉这种设计的好处是如果抽入套管 可以减少车架的尺寸 当然也增大了座椅调节的空间&&但是我感觉那个套管用快拆固定很容易松动 虽然拧紧一些也很稳当 但是我觉得这个地方其实用普通的那种套管固定螺丝（也就是前面五通的那种固定方式）就可以了&&反正装拆躺车也不是一个很快捷的事情 时间上节约不了多少 当然加工成本可以好好测算一下
5、座椅的角度& &其实这个问题让我个人很纠结&&和梁胜交流过 他偏向于更接近坐姿的角度 而我这些年已经比较习惯更躺一些&&当然躺车的初学者才上手的时候一般都怕太躺的骑行姿势& & 由于支架的调节幅度有限&&所以我只有从后避震那个问题下手让姿势更躺&&比如缩短后避震的长度 另外前叉的选择似乎也能让前面更高一些 这样后面也可以更躺一些，不如选择避震前叉（不过还没有尝试）
6、座椅标配的是泡沫垫子&&我个人的理解是减少成本较低售价&&另外根据骑TG车的经历我个人还觉得接近坐姿的躺椅用三明治坐垫不一定是一个好的选择 TG车的座椅就是有点不够躺。。。&&
泡沫垫子的感觉的确很一般啊 有点硬 而且不够贴肤 透气性也很不好 所以我是不是地换换我的三明治坐垫骑&&不过我个人觉得三明治坐垫也不够贴肤 最好外面包一层网布（ TG原配的那种就行）
头枕也是&&所以我自己找了块网布来蒙在头枕上 贴肤 立马舒服了很多
---不过我真的建议&&接近坐姿的躺车最好选用想BACHATTA那种两段式的座椅
想更躺点其实很简单..前轮换成451的...呵呵...&
五、 关于变速的搭配
标配好像是前单盘53T 后面8速或者9速公路飞&&其实我个人觉得第一这种搭配在平路城市基本上没问题 在重庆就勉强 爬坡能力不太强 所以我装了个双盘52/39手动变速&&后面是8速山地飞 当然后果是兼顾了爬坡就不能高速 除非手工前拨换挡&&
我用的都是经济型配置 微转的变速 日驰的飞轮 8段的那种山寨西马路链条（不到20块一根的链条 天知道是不是正品 反正我TG车骑川藏也用了这种链条 现在都还在用）
原计划准备整一套内三外八九的后轮组来试一试&&这样可以彻底忽略前拨的安装问题 而且拆装车进行运输的时候方便了很多（安装五通前管的时候发现 前管从车架里抽出还是比较轻松的 也就是说拆装起来比较容易）
但是各种纠结&&比如现在只能很难找到碟刹的内变花鼓。。。当然又要多花人民币。。。。纠结的很 最后暂时搁置
一句话 、、、、、、节约归己
有内三外九的碟刹花鼓啊....要过千元哦....&
我的前管已可以变速了....不用手变啦...&
用原配的叉..只能前V 后碟....&
1、休闲骑行其实前叉不一定要避震 但是我还是推荐换前叉避震&&真的会提高舒适感 而且如果要把这个车拿来骑骑小长途 其实完全没问题
当然20的避震前叉 价格便宜的不多 要自己好好找 而且分量比硬叉重很多 这个不能忽视
2、后避震， 按梁胜的介绍 700多磅都很硬的感觉 我试过真的是这样 我觉得和避震的角度有关系&&我的山鸡躺车750磅明显感觉有点软 1000磅的避震才感觉有些硬&&
标配避震长度好像是180mm的样子 我觉得座椅不够躺 支架没办法调整 于是开始减少避震长度&&在淘宝那家定了几个尺寸的低端避震来尝试最短是160mm&&装上去才感觉躺得比较舒服了&&以后再找找更短的试试 目测应该可以降到120mm。。。。。。。
版主推荐下前叉嘛 想入2躺 路不太好想升级前叉 舒适点 不能虐待自家&
我问了 梁总的销售人员五通前管和竞速版的不通用呢，只能按wenbing的加了&
货架是买的这个淘宝店的:,1:_6k4_&spm=3.1.0
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&

我要回帖

更多关于 躺车价格 的文章

 

随机推荐