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3~4岁比较适合
儿童骑自行车的年龄是多大
3~4岁比较适合
日 15:41出处：亲亲宝贝网作者：LHL阅读次数：37299
孩子骑自行车家长需要注意的是，不能让孩子太早的学习骑自行车，那么，儿童骑自行车的年龄是多大呢？一般来说，孩子到了3~4岁就可以让孩子接触自行车，到了6岁，可以选择没有辅助的自行车。
儿童骑自行车的年龄是多大
& & 答：3岁以下的幼儿最好不要骑车，3~4岁可以让孩子开始骑车。
& & 而对于3-4岁的孩子来说，可以给他们选择后面有辅助轮的儿童脚踏车，就是后面有3个轮子的那种儿童脚踏车，这种车的重心较低，不容易倒，幼儿很快就会掌握骑车的要点，并且可以让宝宝先熟悉骑脚踏车的感觉。同时，父母要经常检查他们的双腿，一旦发现异常，要及时纠正。宝宝6岁开始，可以根据宝宝的实际情况再选择没有辅助轮的脚踏车让宝宝学。
& & 据科学研究，大多数孩子开始学习两轮的自行车的年龄一般在3-4岁之间，并且通常会使用两侧的辅助轮来学习。4-8岁的孩子就已经有足够的身体和不错的四肢灵活性了，这时候孩子们就可以不用依靠辅助轮来骑自行车了。但是，孩子在5岁之前，他们的自行车一定要配置一个自动的刹车，因为用手刹车需要很大的力量和很高的身体协调能力，这正是5岁的孩子所缺乏的一些能力。
儿童骑自行车选购尺寸标准
& & 一般来说，儿童年龄在3-5岁之间可以轻松的使用车轮直径为12英寸的自行车。4-7岁的孩子需要的是车轮直径为16英寸的自行车。5-10岁的孩子能够使用车轮直径为20英寸的自行车。车轮直径为24英寸的自行车则适用于8-14岁的孩子。因为每个孩子的有所不同，所以这其中的年龄类别会有重叠的部分。
尺寸参考：
12寸：85-105cm、2-4周岁；
14寸：95-115cm、3-5周岁；
16寸：105-130cm、4-7周岁；
18寸：115-150cm、5-9周岁；
20寸：125cm以上、7岁以上。
儿童骑自行车注意事项
1、切勿在马路上骑车
带儿童出去踩自行车千万不要在有汽车的马路上，因为脚踏车太矮，开大汽车的司机看不见，尤其是在倒车时，因为看不见后面有小的脚踏车而出事。家长要特别注意儿童们不可以在马路上骑小的脚踏车，应当在公园里、院子里或者在儿童游乐场练习骑脚踏车。
2、穿不宜骑车
穿着开裆裤的孩子不能骑车。童车坐垫质地坚硬，会摩擦和压迫会阴部，造成会阴部的皮肤红肿疼痛，遭受细菌感染时还会发生尿道炎，出现尿急、尿频等症状。
3、运动量要适宜
儿童有时会因为好玩而骑着不肯停，但是科学的方法是：一般在开始骑车几分钟后，要停一下在1~2秒钟内计数脉率，以便掌握运动量。如果脉率过快，说明运动量过大，应减慢车速;如脉率慢，则应增加车速。家长不宜让儿童让儿童的运动量突然提高，还好观察儿童的身体情况的变化
4、骑自行车的姿势要注意
在选购自行车上要注意，尽量选择好点的。进行骑自行车锻炼时，要注意正确的骑车姿势。首先要调整好自行车鞍座的高度和把手等。调整鞍座的高度可以避免大腿根部内侧及会阴部的擦伤或皮下组织瘤样增生。调整把手可以有助于找到避免疼痛的良好姿势。
踩踏脚板时，脚的位置一定要恰当，用力要均匀，如果脚的位置不当，力量分布不均匀，就会使踝关节和膝关节发生疼痛。此外，还应经常更换手握把手的位置，注意一定的节奏，可采取快骑与慢骑交替进行。
另附国家规定：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：第七十二条 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：
（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；
（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁；
（三）不得醉酒驾驶；
（四）转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；
（五）不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；
（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；
（七）不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车；
（八）非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车；
（九）自行车、三轮车不得加装动力装置；
（十）不得在道路上学习驾驶非机动车。
儿童自行车选购指南
1.看有没有防护装置。按照国家相关部门的规定，童车鞍座最高高度等于或大于560mm的儿童自行车应装一只盘链罩或其他防护装置。
2.看车闸与车把间距离是否过大。儿童自行车闸与把间的最大握距尺寸过大，儿童骑行中不能制动刹车，而极易造成人身伤害。
3.可拆卸的小零件是否容易入口。有的儿童自行车上的小零件很容易被拆卸下来，在无人看管的时候，孩子很容易把这些东西放进口中。
4.突出物是否容易伤到孩子。童车标准中对突出物有严格的规定，是为了避免对幼儿造成刮伤、硌伤。
5. 看车子是否适合孩子的生理特点。选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸。儿童自行车的鞍座高低最好是可调式的，这样，可以根据孩子的发育情况进行调整。
6.看包装是否合格。在此次抽查中不合格的童车中还存在着包装标志、使用说明书不合格等，车上未标注制造厂名，未标注警告语等一些重要的提醒消费者使用的信息。骑公路车好还是山地车好？这不是好不好和你觉得合不合适的问题。
公路车是在“铺设路面”骑行的，山地车是在“较差路面或是非铺设路面”骑行的。国外的情况也不是大家想象的骑公路车就一定比山地车多，而是国外铺设道路上骑山地车的要比国内少很多。
目前国内骑山地车的人确实大大超过了公路车，不管什么路面，不管什么年龄，不管什么性别，不管什么目的，也不管什么用途，所以我们时常看到柏油马路上编队骑行的山地车（山马党）。为什么会这样？这主要是受国人意识、公路车自身两方面影响。
山地车先入为主，意识上国内的发展时机给国人的观念冲击。改革开放的80-90年代，正逢山地车运动在全球的大流行，很多人就先入为主的接受了山地自行车为比赛用自行车的概念，而在当时大部分国人对环法完全不知情。
就骑行姿势来说，山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受。
为了便于操控和对突发事件作出反应，山地自行车骑行姿态比较挺直，视线更接近人走路的姿态，用腰部受力。而公路车姿态前倾，头部超出身体很多，容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴，对身体柔韧性和身材要求较高。再次，公路车骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，造成很多人感觉难以上手。
最后，公路车往往要求脚通过锁鞋固定在自锁脚踏上，更是给初学者过于专业，难以入门的观念。
其实，上述观念和问题都可以通过经验的积累来纠正和转变。
公路车本来就是为了长途骑行设计的，只要正确并习惯了，就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。
对于锁鞋，不管山地还是公路，锁鞋都是为了骑行更加安全。
公路车运动的目的性造成的普及问题。公路车运动相对于山地车运动的最重要一点就是，骑公路车的目的是在保证身体健康和安全的前提下，以速度优先。
所以一旦决定入门公路车，也就意味着告别了那种慢悠悠不出汗骑游的状态，也告别了和一大堆水平参差不齐的车友列队刷马路的状态，当然，也告别了DH这种激烈运动的状态。
公路车是一项计划性很强的运动。一旦入门了公路车，你就像是一名数学家，零件的重量、每个档位的齿比，每个部件的里程数。有时候你会怀疑你是不是成了偏执狂。这对于普通人来说，是有点挑战的。
相对山地车来说，公路车的运动器材的价格略高。公路车的整车、零件供应商经过多年的发展，基本都形成了各自的体系，每个厂商都有和竞争对手同级别、同价位的产品，同时又各自不断的塑造新的技术壁垒，专利壁垒，材料壁垒，其的结果就是整车和零件价格始终处在高位。所以说公路车不谈性价比，购买的准则就是“在能承受的范围内，选最贵的”。对于新手入门的车来说，哪怕目的是入门休闲，其定价都应该在裸车3000左右，加上其他装备，总共投入应该要接近4000了，这个起点应该是比山地车高了不少。
总体上中国的路况比较适合山地自行车的普及。中国目前铺设公路路面还不够普及，城区以外沥青路面、水泥路面还不够普及，有些道路仍然是土路，较平整的高级沥青混凝土路面太少。在较差路面上骑行公路车的时候车胎可能被卡住，不平整的路面骑行会感觉颠簸。
公路车不适合重载骑行。公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部，所以公路车宁愿用腰包都不用背包的，而且公路车载物的空间确实需要精打细算，但是你也可以像不少人一样只带三样东西远行，人、车、银行卡。
综上，山地车“目前”在国内的确比公路车吃得开。但是随着路面条件的好转和国人接触面的拓宽，相信挑战骑公路车的人会越来越多。越来越多的人会体验到只有骑公路车才会有的飒爽破风感觉。
要么读书、要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上。
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参与上面帖子讨论
发表于：15-06-07 22:09
公路车100多年历史了
山地车是上世纪70年代才兴起的
再看全球的顶级赛事基本都是公路车的哦
爱骑车&爱生活&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
发表于：15-06-12 16:28
各有各的乐趣
发表于：15-09-06 15:40
对比下山马党的普遍腐败型肉体，公路党的身形健康优势明显具有压倒性，因为前者大部分只是拿骑游做冠冕堂皇的借口继续腐败游，而后者认真训练真正是以强身健体为第一要务，这也是装备费用投入上后者平均要比前者高很多，因为后者消费是为了自己，前者消费是为了消遣，自然哪怕收入在高也不舍得投入财力精力的，因为主要消费要用于酒足饭饱的腐败享受。公路车是自行车运动所有项目里的塔尖级，在上世纪制约在我国普及的根本原因是贫穷，而在本世纪制约我国百姓中普及的只能讲是观念落后，这和发展中国家的称号很相配，但是我希望未来能够发达化这一先进的爱好，真正增强每个爱好者的身体素质，这就是从自我开始为国家向发达国家转变贡献力量。
&言至此，非常感谢！
发表于：15-09-09 12:32
以下是引用 第4楼 @江下 的话：
对比下山马党的普遍腐败型肉体，公路党的身形健康优势明显具有压倒性，因为前者大部分只是拿骑游做冠冕堂皇的借口继续腐败游，而后者认真训练真正是以强身健体为第一要务，这也是装备费用投入上后者平均要比前者高很多，因为后者消费是为了自己，前者消费是为了消遣，自然哪怕收入在高也不舍得投入财力精力的，因为主要消费要用于酒足饭饱的腐败享受。公路车是自行车运动所有项目里的塔尖级，在上世纪制约在我国普及的根本原因是贫...
说得非常好！什么时候普罗大众都能对公路车比赛无论是规则还是器材说出个123来，这项运动才算是普及了！
爱骑车&爱生活&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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我已阅读并同意、中的全部内容！年龄未满多少周岁的少年儿童不得在道路上骑自行车？
年龄未满多少周岁的少年儿童不得在道路上骑自行车？
09-10-19 &
安全是生存的根本 安全是发展的前提 横峰街道小学生安全知识常识 （安全教育、培训内容） 一、消防防火类 1、基本要求:小学生不得玩火。一是不得带火柴或打火机等火种;二是不得随意点火，禁止在易燃易爆物品处用火;三是不得在公共场所燃放鞭炮，更不允许将点燃的鞭炮乱扔。在火灾现场，小学生等未成年人要坚持先逃生的原则。 2、火灾的处理办法 家中起火，不要慌张，应根据火情及时采取相应措施：如果炒菜时油锅起火，迅速将锅盖紧紧盖上，使锅里的油火因缺氧而熄灭，不可用水扑救。 房间内起火时，不能轻易打开门窗，以免空气对流，形成大面积火灾。 纸张、木头或布起火时，可用水来扑救，而电器、汽油、酒精、食用油着火时，则用土、沙泥、干粉灭火器等灭火。 若火势已大，必须立即报火警。被火围困时，应视不同情况，采取不同方法脱离险境。如俯下身体，用湿布捂鼻。 3、发生火灾应如何报警？ 如果发现火灾发生，最重要的是报警，这样才能及时扑救，控制火势，减轻火灾造成损失。火警电话的号码是 119。这个号码应当牢记，在全国任何地区，向公安消防部门报告火警的电话号码都是一样的。格根据这个号码，每年的11月9日，被确定为消防安全日。不能随意拨打火警电话，假报火警是扰乱社会公共秩序的违法行为。在没有电话的情况下，应大声呼喊或采取其他方法引起邻居、行人注意，协助灭火或报警。 4、遭遇火灾如何正确脱险？ 遭遇火灾，应采取正确有效的方法自救逃生，减少人身伤亡损失： 1）一旦身受火灾危胁，千万不要惊慌失措，要冷静地确定自己所处位置，根据周围的烟、火光、温度等分析判断火势，不要盲目采取行动。 2）身处平房的，如果门的周围火势不大，应迅速离开火场。反之，则必须另行选择出口脱身（如从窗口跳出），或者采取保护措施（如用水淋湿衣服、用温湿的棉被包住头部和上身等）以后再离开火场。 3）身处楼房的，发现火情不要盲目打开门窗，否则有可能引火入室。 4）身处楼房的，不要盲目乱跑、更不要跳楼逃生，这样会造成不应有的伤亡。可以躲到居室里或者阳台上。紧闭门窗，隔断火路，等待救援。有条件的，可以不断向门窗上浇水降温，以延缓火势蔓延。 5）在失火的楼房内，逃生不可使用电梯，应通过防火通道走楼梯脱险。因为失火后电梯竖井往往成为烟火的通道。并且电梯随时可能发生故障。 6）因火势太猛，必须从楼房内逃生的，可以从二层处跳下，但要选择不坚硬的地面，同时应从楼上先扔下被褥等增加地面的缓冲，然后再顺窗滑下，要尽量缩小下落高度，做到双脚先落地。 7）在有把握的情况下、可以将绳索（也可用床单等撕开连接起来）一头系在窗框上，然后顺绳索滑落到地面。 8）逃生时。尽量采取保护措施，如用湿毛巾捂住口鼻、用湿衣物包裹身体。 二、交通安全类 我国《交通法》规定，我国在道路行驶的机动车，必须遵守右侧通行的原则，机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。 1、行走时怎样注意交通安全？ 同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。 1）在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。 2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。 3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。 4）小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。 2、横穿马路应该注意什么？ 横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。 1）穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ” 。 2）穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。 3）穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 4）不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。 5）不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 3、怎样认识交通信号灯？ 交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定： 1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。 2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。 3）红灯亮时，不准车辆、行人通行。 4）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。 5）黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。 4、骑自行车安全知识 我国被称为“自行车王国”，是世界上拥有自行车最多的国家。但是，自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通伤亡事故中，非机动车（主要是自行车）受伤人数居第一，伤亡人数居第二。在我国，少年儿童年满 12周岁，方能在道路上起自行车，并要遵守交通规则在慢车道上骑车。 5、乘坐公共汽车应该注意什么？ 1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。 2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。 3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。 4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。 三、使用电器知识类 1）认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断总电源。 2）不用手或导电物（如铁丝、钉子、别针等金属制品）去接触、探试电源插座内部。 3）不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。 4）电器使用完毕后应拔掉电源插头；插拔电源插头时不要用力拉拽电线，以防止电线的绝缘层受损造成触电；电线的绝缘皮剥落，要及时更换新线或者用绝缘胶布包好。 5）发现有人触电要设法及时关断电源；或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手去直接救人；年龄小的同学遇到这种情况，应呼喊成年人相助，不要自己处理，以防触电。 6）不随意拆卸、安装电源线路、插座、插头等。哪怕安装灯泡等简单的事情，也要先关断电源，并在家长的指导下进行。 7）使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。 8） 睡觉前或离家时切断电器电源。
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根据我国交通管理条例规定,未满12周岁的儿童不准在道路上独自骑自行车.
请登录后再发表评论!> 合理吗？有“年龄限制” 的公共自行车
满65周岁无法办卡骑行
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这算歧视吗
那么老骑车的话家人也不放心
出了事自己负责的话就没什么不可以
尊重市场规则
路上车辆太多，老年人骑车有风险
这样老人出门只能坐车？
我觉得合理，毕竟是老人
只要是身体健康就不应该考虑年龄
考驾照也有年龄限制呢
这不合理啊
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