高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照_新浪汽车_新浪网
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高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
高仿极光 陆风X7全新车型实拍谍照
　　早前几年，自主品牌将逆向模仿最为研发新车的捷径，如，等很多车型都高仿海外版本。不过随着自主品牌的逐渐成熟，已经消费者审美风格的改变，在外观设计方面已经更多的走上了自主开发的道路。不过陆风最新的这款代号E32的新车却反其道而行之，一款与极光有着相似性的全新SUV车型有望在年内推出市场。
高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
　　颇有意思的是，路虎的版揽胜极光刚刚在日前与江苏常熟工厂下线，而这款高仿版车型也已经定妆，除了测试车的实拍谍照，我们也获得了最终版的外观设计图。无论是外观、内饰的设计，还是车身尺寸，都与极光有着极高的相似性。这款新车量产后，将被定名为陆风X7，最大运动型SUV市场。
高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
　　陆风X7的是与揽胜极光相同的2660mm尺寸，不过技术上并没有任何关系。陆风X7延续了陆风X5车型的技术平台，独立前和多独立后悬架的结构，实际上都是借鉴了RAV4的车型平台技术。而车身尺寸方面，基本与揽胜极光的35mm长宽高尺寸保持一致。
高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
　　整车风格和外观轮廓高度相似，不过还是在前后灯组，雾灯，进气格栅等细节进行了改动设计，这也是为了规避设计专利的侵权纠纷。三根横条组成的进气格栅，只有居中一根采用了镀铬装饰，并且与两侧大灯内的电镀装饰条形成了连接呼应的感觉。大灯采用了透镜灯组配置，透镜外侧是灯珠组成的L型灯。
外后视镜配置双摄像头
　　保险杠的进气格栅也有别于揽胜极光车型，中间细两段大的贯通式格栅，两侧是L型轮廓的和LED日间行车灯。保险杠下部则是金属风格的银色下护板，另外值得注意的是，牌照框上方的扁平进气口内，还集成了前视摄像头。这只是陆风X7全景监控系统的一部分，其外后视镜上还有两个摄像头分别监控侧后方和侧下方的路况，以及尾部牌照框上方的后视摄像头。
高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
　　车身侧面与揽胜极光的设计也是大同小异，在结构上完全保持一致，始于mini风格的悬浮式车顶和黑色立柱设计。另外极光车型外抛的大尺寸轮眉，以及盖侧面嵌入轮眉的弧线轮廓，乃至后部油箱盖等细节都是相同。只是陆风X7在车窗下沿增加镀铬线条，车门拉手降低到车身腰线位置。翼子板上的装饰格栅只保留了前半部分，取消了车门上的对应部分等等。
高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
　　同样延续了揽胜极光的大脚风格，陆风X7也配置了大尺寸的铝合金，五组V型四叉的轮毂辐条款式，还颇具设计感。此外高配版的陆风X7车顶也将配置，这也是继长城新一代H5车型爆出将配置全景天窗后，又一款采用如此高配的自主品牌SUV车型。加上前面提到的全景泊车监控系统，也体现了陆风X7的整体高配置水平。
高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
　　尾部风格再次体现了高仿的思路，甚至陆风X7也没有像其他陆风品牌车型一样装配陆风的LOGO，而是模仿路虎风格，将陆风品牌英文字母LANDWIND安装在尾部。陆风X7的后风挡雨刷采用了传统位置安装，并没有像揽胜极光一样，将其隐藏在上部的高位扰流尾翼中。陆风X7的尾灯组也是相似的扁平轮廓，采用了L型的LED光源配置。短小紧凑的后保险杠，大尺寸的，甚至整个后保险杠的下护板都继承了揽胜极光的设计，还将其中尾部的“门”护板单独用银色凸显出来，镶嵌其中的仍然是左右各一的平行四边形大尺寸不锈钢排气管口。
支持苹果和安卓双系统接驳屏幕触控
　　同时陆风X7的内饰部分也清晰曝光，相比外观，内饰与揽胜极光的相似度稍低一点，不过整体风格还是比较接近，比如仪表台顶部的悬浮式上面板，同样是人机工程很强的倾斜式中控台面板，方向盘底部采用直线轮廓。的发动机一键点火按钮布置在中部空调出风口旁边。
高仿极光 陆风X7全新SUV车型实拍谍照
　　陆风X7的内饰也体现了高配置的特性，大尺寸的液晶显示屏，集成蓝牙通讯和导航系统，同时还配置了系统。当然揽胜极光的升降旋钮式档位选择系统并没有被陆风X7模仿过去，不过值得一提的是，陆风X7将配置8速手自一体变速箱，虽然还是比已经换装9速手自一体的揽胜极光差一点，不过8个前进档，已经是自动变速箱中的领先者了。
高包裹性运动风格座椅
　　发动机将配置型号4G63S4T型号的2.0T发动机，最大输出140kw/5500rpm，最大250N?m/rpm。对于这款尺寸比较紧凑的城市SUV来说，已经是比较强劲的动力配置，在加上这款陆风X7已经展现的高配置水平，体现了其运动，个性的定位。
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　　[ ] 日前，我们获得了一组汽车全新“”的实车图，这又是一款酷似的国产车型，新车将于11月20日开幕的正式首发。据之前消息称，该车将于月正式上市。　　作为一款全新车型，的整体造型与非常相似。新车前脸采用单横幅细条格栅设计，底部还有一个细小的倒梯形格栅，两侧带透镜的前大灯被包围。另外，新车前保险杠中央格栅为通透式一体设计，两侧还带有两个条形的，底部中央还配有一块银色装饰板，整体来说，的前脸设计较为复杂。　　侧面部分，的侧面造型除尾灯位置外，基本与相同，不过侧裙上方的黑色装饰板样式略有差异。而新车的尾部造型方面，尾灯面积很大，中央由黑色装饰板覆盖，上面配有“LAND WIND”标识，排气布局方面，则运用双边共两出样式，但是否有一边为装饰设计，我们还需进一步确认。　　动力系统方面，通过尾部标识来看，将搭载一台2.0T，与其匹配的是8速。关于具体参数，我们有待进一步了解。（文/ 周宇轩）　　相关阅读：　　X7/等 未来新产品计划曝光　　查看同类文章：更多精彩内容：
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精彩车讯随时看路虎CEO炮轰陆风X7自主品牌模仿恶习 陆风X7拥有2.0T涡轮增压发动机
发布时间： 责任编辑：白龙马来源：东南教育网
　　继八年前力帆与宝马就外观设计正面交锋后，近日，陆风新上市的X7也因酷似路虎极光遭到捷豹路虎CEO施韦德的炮轰，捷豹路虎甚至表示将采取法律手段保护知识产权。英文标识难以分辨、外观设计相似度甚高，自主品牌车型再度陷入山寨门。
　　继八年前力帆与宝马就外观设计正面交锋后，近日，陆风新上市的X7也因酷似路虎极光遭到捷豹路虎CEO施韦德的炮轰，捷豹路虎甚至表示将采取法律手段保护知识产权。英文标识难以分辨、外观设计相似度甚高，自主品牌车型再度陷入山寨门。
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路虎CEO炮轰陆风X7自主品牌模仿恶习 陆风X7拥有2.0T涡轮增压发动机
　　陆风X7激怒路虎
　　今年广州车展上，带着首款国产车型亮相的奇瑞捷豹路虎，本来满心欢喜准备迎接中国消费者的再度检验，但陆风的搅局让一切蒙上了阴影。陆风X7在广州车展的一经亮相便成为公众关注的焦点，该车型外观与奇瑞捷豹路虎极光相似度高达90%，甚至连英文标识都很难分辨。
　　据了解，对于陆风X7的外观设计，捷豹路虎方面反应强烈。捷豹路虎CEO施韦德曾愤怒地表示：&出现这种抄袭现象令人极为沮丧，这是不允许发生的，知识产权归捷豹路虎所有，如果破坏知识产权，就是违反全球适用的国际规范。&同时，一位捷豹路虎中国的内部人士告诉北京商报记者，针对此次陆风X7与路虎极光设计相似的问题，捷豹路虎方面正在展开调查，收集证据，将采取一切适当的手段保护知识产权。
　　对于捷豹路虎方面的指责，陆风方面也给出了回应：&X7是江铃控股独立自主开发的中高端SUV，至于说像谁，那是见仁见智的说法，作为负责任的自主车企，经营活动在国家相关的法律法规及行业规范的约束下是不容置疑的准则。&
　　不过，在业内人士看来，这场箭在弦上的法律诉讼，最后恐怕只能是一场雷声大雨点小的闹剧。据悉，早在研发阶段，代号为E32的陆风X7就已经获得了在国内的外形设计专利。而此前已经在国内上市多时的路虎极光并没有申请外观设计专利。&即使打官司的话，捷豹路虎获胜的可能性也很小。&该业内人士称。
　　模仿抄袭埋下隐患
　　事实上，在陆风X7抄袭事件之前，捷豹路虎和陆风在八年前就有过交手。当时陆风在欧盟市场上推出车型时，陆风的&LAND WIND&标识太像捷豹路虎的&LAND ROVER&。为此，捷豹路虎将陆风告上法庭，但最后却以陆风胜诉告终。
　　业内人士表示，抛开陆风已经将X7的外观设计申请专利不谈，即便陆风没有将该车型外观申请专利，对于此类汽车外观设计专利侵权案件的认定也颇有难度。两辆外观相似度高的车型，是车企的恶意抄袭行为，还是设计上的合理借鉴，并不存在量化标准。
　　值得关注的是，本次陆风X7的抄袭风波是自主品牌发展道路的缩影，&抄袭&似乎已成为自主品牌的标签之一。此前，力帆320与宝马MINI高度相似、双环模仿宝马X5推出CEO车型，都曾引起国内外的哗然。而本田也曾起诉双环，指出双环生产的来宝SRV汽车侵犯了本田CR-V的汽车外观设计专利。
　　对于自主品牌车企而言，抄袭的确能够节省研发时间和费用，而且能够根据市场需求快速换代车型。但对于自主品牌今后的发展，抄袭的代价也是毁灭性的。此前，同样被卷入过抄袭漩涡的比亚迪，其董事长王传福 曾公开表示：&汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5幅照片里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权。&
　　有业内人士表示，实际上X7在上市后并不会与极光产生正面交锋。陆风X7的市场定价可能会在13万元左右，而路虎极光的市场定价在50万元级别，目标消费群体完全不同，陆风X7即便成为热销车型，也不会对路虎极光形成威胁。
　　但是，对于这个问题，汽车分析师张志勇则认为，自主品牌车企在发展过程中必然会借鉴国外的外形设计等元素，这无可厚非，而且不少车企在发展中开始懂得如何规避法律风险。但是，在学习和借鉴中，自主品牌车企应该多在如何提升自己的研发能力和品牌竞争力上下功夫，这种自作聪明选择所谓的模仿捷径，不仅会在技术上越来越被动，而且也会对品牌影响力的提升埋下隐患。
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