涡轮增压与自然吸气哪个好_百度文库
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涡轮增压与自然吸气哪个好
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涡轮增压和自然吸气哪个好。。。
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涡轮增压和自然吸气哪个好。。。
身边朋友一直在纠结到底买自然吸气的好还是涡轮增压的好，其实各有各的好，根据车型来看，下面我来总结一下：
自然吸气：成本低，稳定性好，维修保养费用低，寿命长，油耗低
涡轮增压：高性能，动力强，动力是其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气水平
例如1.8T的动力相当于2.4，但在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有 1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的就更省油。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则看涡轮的工作状态，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
涡轮增压的保养费用比自然吸气每次高出100~200。
如果你比较追求时尚和加速的话可以考虑涡轮增压，追求经济的话可以考虑自然吸气760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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身边朋友一直在纠结到底买自然吸气的好还是涡轮增压的好，其实各有各的好，根据车型来看，下面我来总结一下：
自然吸气：成本低，稳定性好，维修保养费用低，寿命长，油耗低
涡轮增压：高性能，动力强，动力是其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气水平
例如1.8T的动力相当于2.4，但在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有 1.8L，而...760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 我只想说，米多的话，就别考虑4缸的涡轮增压
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当然是自然吸气啊
sheer driving pleasure!
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这个话题没啥意义。以后除了中小排量买菜车，高性能的基本都是增压的了。
明白的越多，越寂寞......
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好！！！！！！！
版主无故在日删了我2个贴子。我记录一下。
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这个话题没啥意义。以后除了中小排量买菜车，高性能的基本都是增压的了。 支持严版说法
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靠吃兴奋剂要成绩终归有点伤身体的
上海市长宁区
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身边朋友一直在纠结到底买自然吸气的好还是涡轮增压的好，其实各有各的好，根据车型来看，下面我来总结一下：
自然吸气：成本低，稳定性好，维修保养费用低，寿命长，油耗低
涡轮增压：高性能，动力强，动力是其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气水平
例如1.8T的动力相当于2.4，但在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有 1.8L，而...760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/club/Post/img/smiles/1.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 90公里巡航，涡轮应该也要5000转了吧？
以BMW和MB为例，前者曾经坚守NA发动机，后者坚守机械增压发动机。如今由于环保和节能的要求，BBA，VW都已经是涡轮增压的天下。VW已经变态地把发动机改为1.4TSI，呵呵 楼主以后买不到NA发动机啦
情人不是资产阶级的专利，我们无产阶级也要有革命伴侣，就是多一点也不怕，无非是哄哄她们、说些好听话。 ――《毛选》第四卷第134页
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这个话题没啥意义。以后除了中小排量买菜车，高性能的基本都是增压的了。 严版，我咋觉得以后连德系的买菜车好像都得带T了？
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选涡轮增压还是选自然吸气？
20:28　　责任编辑：
　　编辑按：涡轮增压近年来是一个热门话题，早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型，比如宝来，比如车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年，涡轮增压有方兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些也纷纷大打涡轮增压的好牌。比如荣威1.8T，中华1.8T,甚至于奇瑞G5也推出2.0T涡轮增压。在涡轮增压的大趋势下，不少初次的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光，更和经济油耗远离。到底事实是否如此，自然吸气动力真的没有希望吗？我们希望通过实际用车以及一些对于技术方面的理解来回答某些消费者的购车疑问。　　一、涡轮增压的原理以及利弊　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。　　我们如果平常留心一下汽车尾气的话，会发现尾气从消声器排出带有动力，如果利用好这种废气能力就可以冲击涡轮叶片从而在进气时压缩更多的空气进入汽缸。其实我们还只是察觉到尾气的已经从消声器中排出的能量，在消声器之前，这种废气带来的能量是相当大的。假如给我们一台平常的自然吸气发动机加上了涡轮增压部件，那就成了涡轮增压发动机了，有时候道理就这么简单。　　就好比以前的手动步枪，打一枪需要手动退子弹壳，然后再上膛，这样就很麻烦了。后来聪明的武器发明家悟出了一个心得，何不利用发射子弹的后坐力完成退子弹壳以及上膛功能，因此手动步枪也逐步演化出半自动步枪和全自动枪械。涡轮增压发动机也一样，利用了发动机排气能量增加进气压力。当然涡轮增压不仅仅是废气一种形式，还有机械式增压以及废气/机械式复合增压形式。不管是什么涡轮增压形式，增加进气压力的原理是一样的。
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涡轮增压与自然吸气哪个好（3）
涡轮增压器结构
7）涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到&延时熄火&。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为 Timer），而涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。
&8）涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。
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