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[讨论美利达挑战者]考虑良久，终于入手挑战者600，发贴庆祝一下!
在网上混了几个月了，从一开始的有点兴趣到有点发烧，购车预算从2K多增加到5K，所看中的车型从到，期间也曾想自已组装，但经过不断的研究以及对市场行情的了解，发现5K以内自已装车并没有比整车便宜多少，于是决定还是上整车，目标锁定挑600，在网上找了家店，谈好价格，4680包顺丰快递，想想价格还不错(我们这5130一分不少)，于是就拍下了，结果第二天店家通知我要的颜色尺寸没货，要等几天，没办法只好等，经过漫长的等待，今天终于接到快递公司的电话，说货到了，但过节没有大车送，要就自已来取或者等明天送(日，顺丰的服务就这样)，我可等不了了，于是自已开车立马把东东托了回来，好在后备箱能放下，哈哈!店家发过来是用的原厂包装，接货的时候发现箱子破损了，还露在外面的，吓了我一大跳，幸好检查没问题!回到家，自然就是马上装车罗，兴奋的发现换成10款的白色了，之前店家说是09款黑色的，只可惜贴纸是红的，有点不河蟹!哈哈，说了一大堆废话，上图了!晚上用手机照的，效果不好，大家见谅，明天重新上图!
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这个真不好回答，看上去还不错，只是对付小毛贼效果如何就不得而知了，希望永远也不要去实践!
转载请注明出处：/thread--1.html
[讨论美利达挑战者]最近想买个挑战者350，但是发现一个福玛特的车子配置也挺高的啊，请高手进来指点
福玛特ZIO99山地整车
车型：ZIO 99
车架：ALU6&&
前叉：ROCK SHOX DART2 可锁死前叉
齿盘：SHIMANO M442花键中空牙盘
前变：SRAM X5
后拔：SRAM X9
变速手把：SRAM X7
花鼓：SHIMANO M475
刹车：JUICY 3 油压碟刹
外胎：建大价格是3500左右
据说是俄罗斯的牌子，出口欧洲的。
同样价位貌似比挑战者350的整体配置都高一个档次啊，请兄弟们给点宝贵意见啊。
或者这个预算价位上还有什么好推荐么？
车架：& && && &全TFS平焊车架铝合金& &
速别：& && && &27速& && && &
尺寸：& && && &26*16/18
轮组：& && && &24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理
手把竖管：& &&&XM 31.8 口径铝合金
座管：& && && &XM 铝合金
手把：& && && &XM铝合金
前叉：& && && &Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉& && &
颜色：& && && &蓝色、白色、灰色、黑色& &&&
外胎：& && && &MAXXIS TT 26X1.9外胎
前后夹器：& &&&AVID BB7碟刹
变速控制杆：& &SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器:& && &SHIMANO ALIVIO M430
价格是3598
请指点一下啊，为啥没人帮帮忙呢
回复 sanhoos 的帖子
谢谢回复，今天终于买了挑战者350了。反正我是初级选手，这些差距短期内不能体会。回来骑了40公里，很爽的感觉啊。
回复 梦中闲人 的帖子
呜呜……我刚刚买完车你才过来给我提意见
[讨论美利达挑战者]Giant XTC790& &美利达 挑战者600&&哪个性价比高？（我是菜鸟）
Giant XTC790& &美利达 挑战者600&&哪个性价比高？ 我是菜鸟，请各位指导。。请勿拍砖。。谢谢，跪求各位的看法，听说XTC 790 的前叉是软肋，这个前叉是油簧 的么？&&但是有人说 XTC 790 的车价比 挑战者600 的好，是这样吗？这两款车价格差不多吧？ 综合来看，哪个性价比高？
XTC 790 前叉是油簧的吧？不是那种 最差的弹簧叉没有阻尼的那种把？灵敏度如何？是不是很卡，就是说颠簸路面前叉都不怎么收缩？ 油碟力度如何？能不能抱死前轮？
我是新手，就5000多，装什么车，本身我就不懂，装出来的车，整体性还不一定好，而且还没整车那样可以保修，而且我这样的菜鸟，在水那么深的配件市场，光交学费都不够耗的。。。。又不是上万几万的。。。
呵呵，车架肯定有区别，XTC 790 的 应该比挑战者 600的好。。。 说什么前面是梯形轴，是什么XC级别的。。。。不是很懂，但是应该要优于挑战者600 的& &我感觉这两款车，配置都差不多的，可能看个人喜好，个人感觉更喜欢XTC 790 的外观，对了， 你的790 前避震灵敏度如何？震动吸收如何？
[讨论美利达挑战者]我现在的CHALLENGE(挑战者)
一直对我的挑战者两躺不太满意,特别是那根铁的把立,最近终于让我的一个香港朋友帮我有小尺寸(25.4)的直把改做了一个,效果不是一般的满意啊....原来的那根打了N 个洞的把立可以退休了...呵呵....
无图无真相....上图...
没做黑之前的样子
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对比一下那根原装把立,没打洞之前的重量超三百克..打了洞也有176克
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我朋友帮我把它们黑化后效果棒极了,,而且意想不到的是还减轻了4克呢....
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看看局部效果如何....
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再来看看把所有的零件(脚踏,码表,前后灯光,倒车镜)装上后的效果.....
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整车重量是9.7KG,如果除去以下图中的部件是9.2KG
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原来只想减重所以把原装把立打了N个洞,重量是轻了,但强度减弱了,抓把软软的,象软脚蟹一样,根本不敢用力拉把,特别是上坡..现在不同了重做的这个把立不但比原先打了N个洞的原装把立还轻,而且强度自然没的说....硬朗了,骑行的感觉就大不一样了...一个字&爽&.....
[讨论美利达挑战者]转贴一个自称是美利达设计师的针对挑战者350 轮组的一些看法
声明：这个是转贴,论坛上没看到有，我就转过来了
这些天有人不断有人问我一些关于挑战者 350 轮组的一些问题。再次我仅代表个人发表一些个人看法。
好了，先说一下对这个牌子了解
& &vuelta的这个品牌在10年前我就见过职业队有在用的。当时只是知道这牌子是意大利的。更多的讯息了解的并不大。对他的产品了解的还真的不多。毕竟价格天价，比较雷人。没错。职业队买东西有买过便宜的么？呵呵。那不是我关心的问题所在。
& &到了2005年的上海展的时候，印象中好像是w1馆，第一次见到了这个品牌全系产品的展示。这才叫我觉得这个品牌的风格有一些与市场段的不太一样。确实是蛮贵的。特别是有一款奇怪的铝条轮组。视觉效果很好。蛮有意思的。忘记型号了。但觉得东西的细致程度ok。
& &后期该品牌在大陆的产品中开始加入进来。自然而然，giant，merida也算是其中之一的厂商。
&&350这款轮组非要有个横向比较其他产品如何，我不敢说怎样，但就目前来说，所经过的多项测试是合格的，辐条拉伸力，花鼓裙边疲劳测试等一系列测试之类的而且测试数据要远远高于shimano的一些大概成本同级别的轮组。所以，后期在这款轮组上面也是我们决定用在挑战者350的轮组上面的。
& &事实上，这款轮组的编制方式算得上2x的编制方式，虽然辐条少了。但轮圈的硬度还是不错的。之前的第一版轮组是平常的圆条。事实上，圆条的视觉冲击力并没有打扁的高多少。再加上按照我们的要求，必须加入两根白色的辐条。所以，尽可能为了炫，在批量供货的时候变成了扁条，而辐条也有之前的15g 细细的风格 变成了 14g加粗锻打打扁的风格。这就成为了这款较为炫耀的轮组。
& &后期上市后，很多人发现过这样的轮圈在调整拿隆的时候是很烦人的。稍微一扭紧辐条帽，辐条就会拧麻花，这主要是很多店家没有对锻打扁辐条的调整经验。于是乎在很大的一段时间内。接到过很多客诉。说辐条变形的很多。后期告知大家如何正确调整之后类似维修的客诉逐渐下降。
& &百度贴吧上面很多人问到这款轮组辐条断裂之后很烦，所以，我这边也想了一些办法尽快将这些个断条的烦恼事情快速处理掉。要不然，又有人因为小小的问题会说轮组垃圾了。。
& &什么叫垃圾轮组？这得从哪个方面看。要是说你拿着跟slr去比。或许他还真的是垃圾。因为一套slr轮组都能顶上两台挑战者350的价格了。
&&我觉得这个挑战者350轮组还算是中规中矩，至于说垃圾轮组，我看有点严重了.事实上这套轮组在一些细节上的处理还是很不错的。当有时间拆卸这套轮组，从细节看才会发现这个轮组的车圈的每个辐条孔的位置都有精磨边缘处理。这样降低了很多防止铝毛刺从内部刺穿内胎的可能。但就这一项目上，很多山寨轮组的处理则差很多。
& &第二，辐条帽里面对拉紧后的螺纹胶的使用还是很到位的。这基本上降低了辐条帽因为车圈形变受理不同造成松动的现象。
& &第三，每款轮组在出厂前都有辐条的应力释放。所以，然而很多山寨货都不能做到这一项。所以，轮组用了不多久就出现偏摆的现象。
& &每年度的黄山车迷节还是很受到爱好者的关注。之前，我们曾经召集了20个爱好者参与比赛。就是用这套轮组。参加完比赛。只有一套出现了因摔车造成的偏摆。实体的测试证明没有什么太大的问题。
& &看到贴吧里面有人说辐条断裂，换过之后依然还是咔咔的断条。事实上，因为断条之后，整个轮的辐条张力全都变了。所以，换一根还是断，处理最好的办法是有辐条张力计。能测量一下。这是最稳定的。
& &当然，有人会问我，那这套轮组到底是好还是不好。事实上从品质上是不错的。一般消费者玩玩足够了。装逼也足够用。& &
&&但换做我自己，嘿嘿。我不用。因为我只用我亲手自编的轮组。而我的自编轮组，每一套的自编轮组都有它的故事与考究的地方。或许是说我贱气。没辙。我有的你不一定有。你有的我可不一定没有哦。
&&目前我的32孔的自编轮组重量已经控制到1200g了。参加竞赛足够好用。
原贴地址：/forum.php?mod=viewthread&tid=136
[讨论美利达挑战者]不纠结了，入挑战者700
我是一个新人，原本想预算7k-8k组一台车，为此最近在论坛恶补单车知识，也叫一些车行配了清单。昨天去了美利达专卖店，看见2012款的挑战者700，感觉整体配置非常不错，比我原来组车配的性价比要高不少，就果断出手了，交了订金，下周应该可以拿车。
2012款升级的幅度很大！车架升级成了更轻强度更大的HFS平焊车架！指拨和前拨也全部从X7升级成X9，整车的变速系统全部是X9了，刹车从Shimano M445升级成性能更高的AVID E5，价格是6898，性价比我觉得很不错。最主要整车将来的维修和调试比较方便。【颜色】：丽黑
【车架尺寸】：26X16/18&&
【车架】：美利达专利技术HFS平焊超轻铝合金车架
【前叉】：Rochshox XC/28/TK 锁死前叉
【车匣】:AVID E5油压刹车
【手把】：X-mission SPEED
【竖管】：X-MISSION SPEED
【链条】：CN-HG73
【花鼓】：NOVDTEC 培林花鼓
【车圈】：WTB ALL SPEED Disc
【轮胎】：Maxxis Crossmark 26*2.1
【坐垫】：WTB Pure V
【坐管】：X-MISSION SPEED
【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T
【前后变速器】：SRAM X9/X9
【变速控制杆】：SRAM X9
【变速级别】：SRAM 27速
【齿盘曲柄】：FSA 7080 中空一体牙盘 44-32-22
先骑着吧，后面觉着前叉不爽了再升吧。
[讨论美利达挑战者]第一辆车 2012款 挑战者350
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昨天到的，自己安装了前轮和横把。发现前轮有些蹭碟，调整了两个红色调节螺母。间距调大了但是刹车效果又差了。。
另外请教下 码表怎么装。。。
买的是 SIGMA 506，，因为条幅是扁的。。所以不知道怎么搞了。
新人求教导。。。
另外好像图片中我的副把装错了。。现在已经对调回来了。。这个副把有啥具体作用吗
单车价格是 3636，送了些东西。网购的！
网购的！最后一张图就是车架号。。我已经去美利达官网查询过了。。是原厂生产的！
/cn/servers/index8.asp
[讨论美利达挑战者]挑战者500，车架这样算不算缺陷
不论此事如何发展，大家姑且通过这件事的处理过程和结果推断一下心目中的名牌：
1）认定缺陷产品的标准
2）对待缺陷产品的态度
3）对待客户投诉的态度
4）对公众形象的态度
5）对未来生产能力、产品管理、经营管理的信心
还有，相关消费法规离普通消费者有多远
官网查到车架信息/bbs/forum-viewthread-tid-157312-extra-%23pid2186351-page-6.html
与官网售后交涉信息（更新中）/bbs/forum-viewthread-tid-157312-extra-%23pid2186351-page-7.html
其它问题细节图片/bbs/thread--1.html
相关3.15问题/bbs/forum-viewthread-tid-157312-extra-%23pid2186351-page-11.html
怎么买的/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=157312&page=13&extra=#pid2253782
& && && && & /bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=157312&pid=2291082&page=17&extra=#pid2291082
为什么开帖/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=157312&pid=2293061&page=18&extra=#pid2293061
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上图红圈处缺块肉
多上几张，多个角度的
正面看不出来。买车时没发现
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左侧局部——焊口处一块凹陷
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右侧局部——焊口处明显变细
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因焊接造成沿焊趾（或焊根）处出现的低于母材表面的凹陷或沟槽称为[b]咬边[/color]。它是由于焊接过程中，焊件边缘的母材金属被熔化后，未及时得到熔化金属的填充所致。咬边可出现于焊缝一侧或两侧，可以是连续的或间断的。
（1）危害：咬边将削弱焊接接头的强度，产生应力集中。在疲劳载荷作用下，使焊接接头的承载能力大大下降。它往往还是引起裂纹的发源地和断裂失效的原因。焊接技术条件中一般规定了咬边的容限尺寸。
（2）形成原因：焊接工艺参数不当，操作技术不正确造成。如焊接电流大，电弧电压高（电弧过长），焊接速度太快。
本帖最后由 塘蛙 于
21:24 编辑
/read-htm-tid-24452.html
Ｄ级焊缝０．２倍的厚度，但是最大不超过１毫米；Ｃ级焊缝０．１倍的厚度，但是最大不超过０．５毫米；Ｂ级焊缝０．０５倍的厚度，但是最大不超过０．５毫米；
又发现一处
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[讨论美利达挑战者]咨询XTC770和挑战者500性价比
本来打算预算4000左右组个DEORE 套件的 车子，但今天去车店里看了下咨询了下。还是买整车算啦， 捷安特 XTC 770&&4398元&&和 美利达挑战者500&&4298元 ，这两个车子配置和我组的车配置差不多。现在就不知道选择那个车子，希望大家给个意见。
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本来打算组车，在车店咨询了下，4000左右组的车没整车性能好，我对车子车架和前叉不懂，所以我现在不组了，买个整车省心吧，等以后对车架和前叉懂了再组吧，希望大家给店意见，我选XTC770 还是挑战者500，纠结中......................?
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两个车的辐条不一样，哪个辐条比较好。
我是西安的
XTC 770 的辐条 比较少，不知道这轮组怎么样？
[讨论美利达挑战者]我和我的挑战者
终于周六拿到挑战者了，给大家晒晒我的车，多赞哦
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周六去提车，刚从箱子中拿出来的第一感觉，品很正！当时就有几个买车的人围了过来，感觉爽歪歪，店主花了半个小时把车装好，初骑感觉像是坐在空气中，前叉硬度很好提速没有滞后感，dancing也没有前叉软塌塌的感觉，下台阶能够吸收大部分冲力很舒服让你爱上下台阶。变速系统的后指拨很轻灵，前指拨稍微硬了些，变速精准没有异响而且柔润。牙盘在高速踏频下没有民用车那种‘当’‘当’作响的杂音。刹把超省力，只需要一个食指就可以让后轮抱死侧滑（虽然不是什么好事），v刹的感觉很好很灵敏，但是容易抱死。车架前端比较高，重心明显后移。外观看起来像头高头野马。从八角游乐园骑到王府井来回30公里，座子开始感觉很舒服，回来的时候p股有些痛，穿上骑行裤应该可以解决这个pp痛的问题。低速下轮胎花纹带来的震感会传到手腕感觉有点麻，需要带骑行手套。整体来说挑战者是款不错的山地车，用来刷马路有点可惜，下次带她去越野。下面是几张照片，晒晒我的虚荣心。哈哈！
确实贵了，我去五棵松自行车店，给我的价格是2900，我说有地方2700能给我，他能不能降点，他拒绝了。以后有需要可以告诉我，我可以帮你联系那家店主，人不错愿意帮帮他
就是网上的那个北京自行车折扣店，那是2900，不过车架上的TFS是橘红色的我看过（我的是灰色的），石景山那家店我之前要买公路时去过一次，那时他说公路给我个折扣，后来我去和他说要拿挑战者他有点惊讶，很少有人要这车子，我说“给个优惠吧，你先算算告诉我个价钱就行了”，我都没想9折，9.5我就知足，后来他告诉我给我个9折，我美呀，那可是团购价。还送我把giant的正品锁，很重那种。水壶好像是自带的也有。店主为人很老实，五棵松那个伙计态度不太好，可能因为我菜鸟的原因。
谢谢夸我帅那位哥们，我年纪不小了27了。09款车前一阵找过，资料不是很多，等不急了，就买了，好像变化不大。美利达挑战者600后两个小飞轮是松动的吗_百度知道
美利达挑战者600后两个小飞轮是松动的吗
我有更好的答案
两个飞轮？
是可以脱离的，
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　　　　2015款MERIDA 怎么样？& & & &具体配置及价格　　美利达挑战者600　　1、车架：采用HFS管材加工技术　　2、整车特色：整车搭配SHIMANO 27段变速系统,SHIMANO油压碟刹，SHIMANO一体式轮组，ROCKSHOX XC28 线控锁死避震前叉及SHIMANO齿盘曲柄设计，同时具有辅把设计。专为竞赛而设计。两个经典色：黑色和白色及一个低调奢华的紫色　　3、市场定位：此车主要针对运动族及喜欢参与山地车竞赛的爱好者而研发设计　　4、使用范围：混合路面　　2015款MERIDA 美利达挑战者600山地车多少钱？& & & &参考价格：3698元
　　2015款MERIDA 美利达挑战者600山地车 详细配置：　　美利达挑战者600 车架尺寸:26*17/19/15　　美利达挑战者600【颜色】：哈白、平丽一黑、贵华紫　　美利达挑战者600【车架】：MERIDA HFS技术车架　　美利达挑战者600【前叉】：ROCKSHOX 线控XC28-TK前叉　　美利达挑战者600【车匣】: shimano 油压刹车　　美利达挑战者600【链条】：KMC，9S　　美利达挑战者600【手把】：MERIDA 铝合金　　美利达挑战者600【副把】：ALLOY SAND-BLACK　　美利达挑战者600【竖管】：ALLOY SAND-BLACK　　美利达挑战者600【碗组】：FSA　　美利达挑战者600【花鼓】：shimano轮组　　美利达挑战者600【轮胎】：玛吉斯外胎26x1.95　　美利达挑战者600【坐管】：美利达 alloy 31.6　　美利达挑战者600【飞轮】：shimano 9段飞轮　　美利达挑战者600【前拨】：shimano M430　　美利达挑战者600【后拨】：shimano M430　　美利达挑战者600【变速控制杆】：shimano M430　　美利达挑战者600【变速级别】：shimano 27速最顶级　　美利达挑战者600【齿盘曲柄】：shimano 22/32/44T齿盘
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