诚心请教各位大神,普通户外越野,2015美利达挑战者600300够用吗?

美利达挑战者300和500_百度知道
美利达挑战者300和500
挑战者300和500据说车架一样,前叉现在300的也是可锁死的,无非就是哗法糕盒蕹谷革贪宫楷500是碟刹,变速系统比300高一个档次,但价钱上贵了1000块,如果我买300加个BB7,是否比500更好?
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如果你是一般的骑行和小强度的越野,挑300的变速完全够用。你可以买挑30哗法糕盒蕹谷革贪宫楷0然后再装碟刹,完全可以。至于说比500好是不能的,毕竟500的变速比300高。但是够用了。实用为本,还省钱。
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我觉得最好的就是买挑战者300,然后把刹车换成BB7 另外关于碟刹,它是哗法糕盒蕹谷革贪宫楷和BB5性能差不多的一款,日常用足够了,如果是对于刹车比较苛刻的,建议买300然后自己换J5或者J7,很棒了。
架子不同,300是半TFS架子,500是TFS架子,区别还是很大的,还是看预算了,预算多当然500.
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出门在外也不愁美利达的13款挑战者300怎样?明天就去买 求大神...._百度知道
美利达的13款挑战者300怎样?明天就去买 求大神....
明天就去买车了,纠结于12款770D跟1旦长测短爻的诧痊超花3款挑战者300... 770D是中空一天牙盘和培林花鼓 但是挑战者300不是
据说挑战者300的油碟还不如770D的机械碟 是这样吗?770D的前叉真的很垃圾吗?求大神给点意见.......
提问者采纳
现阶段美利达系列在售后和性价比上可以说是最好的至于什么ucc不建议买ucc车架出了名的脆,我甚至艹断过一个,这个不信你可以查一查挑战者300的油碟再怎么垃圾,那也是油碟,价位摆在那怎么滴也比770d的bb5强至于牙盘和轮组,个人觉得意义不大,如果是专业级,后期直接换XT或者XX岂不更好再说了,挑300的车架是h旦长测短爻的诧痊超花fs的,这个价位能买到的最好的车架了(原来hfs车架只出现在挑500以上的车身上)所以,无论是后期升级还是随意骑行,挑战者300更具有优势一些我看见楼上有人说UCC车架很好的,楼主你自己可以去车店掂量掂量,你看是不是偏软,体重跟我差不多的,强度大一些绝对会断!我们说的没用,自己去看了就知道了断了就断了,几年前的事,谁还趴下去看车架号,因为是在走川藏的时候断的,所以非常闹心!没别的意思!性价比而言,你可以买到一个售后、配置和国际声誉均不错的车,有何不可?
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别老是听这个那个说什么性价比!花一块钱买到值一块钱的东西,叫有性价比吧?但是自行车这玩意还要讲究均衡性,譬如说同样5000的车子,你在乎变速、刹车、前叉等等,我就把大把的成本费用用在这个上,其他影响骑行的配件,包括车架、花鼓、曲柄、牙盘等等等等,我就稍微来点偷工减料,最终成本也保持在5000左右,你说性价比是不是一样?肯定一样啊,但是骑行起来就差远了。挑战者300的配比均衡性要高于770D,但车架不如捷安特舒适度高,因为美利达更适合欧洲人身材比例;至于什么油碟旦长测短爻的诧痊超花、线碟之类的比较,如果你不是专业运动员,在这个级别的车子上,哪个你也不会有多少明显的感觉;推荐一款UCC的德曼特3.0,均衡性要超T300的;还有就是13款的穿越1.0,完爆T300,。货比三家,择优录取!最后选择还在你自己!
我看到楼下有一位说UCC车架很脆,说他自己还用断过;那麻烦您,把车架号写出来好不好,这样才好让大家查,而且我正好认识UCC厂家售后的一位负责人。如果确实是质量问题,这事儿我相信能帮你搞定!
不是呀,2013的T300性价比很高的,你如果不喜欢油碟,可以试着等价位换个BB7,BB7总比770D BB5强吧。挑战者前叉是油压锁死的,770D是机械锁死的,没可比的。T300的车架是半个HFS,比ATX7系的强啊,ATX7系车架就500-600,T300的车架800左右。还有就是虽然ATX770D的变速是最好的24S,但T300的27也是不错的,能用的住,最好的24S也就变速过程快,车速没有快。车圈无所谓,不是高强度越野没事,压马路都可以的。车座,车把都是次要的。还有就是你不觉得770D大街上太多了吗,还是T300的少些,拉风些,骑出去都会认为会很贵的。希望有用~!
27速肯定要好点,挑3据说性价比很高啊
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