我的美利达挑战者challenger&&质量问题&购车&使用感受
先声明一下，本人学生，自幼为车迷，原来座驾ATX680
。最近新购进一辆美利达挑战者challenger，跟大家详细分享买车用车的曲折经历，希望对观望买车者有点帮助，不买车的只当娱乐好了。<img src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/blog/images/face/003.gif"
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其实本来不想换车，我的680那也是杠杠的，40公里时速白玩儿，而且3年的车也有感情。就是有天早晨试车到46公里时速时（吓人啊）后胎爆胎，由此萌生了换车的念头。偶有机会得到一笔赞助资金，预算2500左右，从此开始了为期1个月的选车历程。
为什么选美利达？其一，捷安特同档次的太贵。第二，家中有3辆捷安特了。第三，咱中关村这儿专卖店服务差。上网进行了海量搜索，基本锁定了公爵pro（1680元）和挑战者challenger（1980元）。其实，想要面子又压马路的公爵pro很好用，但我觉得还是留一点改装空间吧，挑战者没有碟刹可以再装，可轴承/车架这种东西可是没法换的啊。所以就定下了挑战者。
幸亏提前趁周4时跑了一趟专卖店打听到了95折，心中有数。等周6去时由于生意火爆，一分钱不打折！我这就火了：生意好也不能这样啊～于是乎依旧打了95折，18寸车架，买了后支脚（结实），其他的没配备。
召回事件——车轴门（惊天秘密！）
由于店在阜成门，而我家在马连洼，二者相距有20公里左右，所以只得骑回去。可这一路简直就是噩梦！！！本人怎么也是飙车一族，可蹬这个车就是不走！！！最慢的时候连装了小马达的小三轮都超不过去了（连20公里/小时也没有）。我这叫一个郁闷，买这么个车花这么多银子，难道比我这1280元的680强吗!等回到家我仔细检查了一下，发现：
车轴承就像搅粘浆糊，制动力超强（也就是说车轴转起来后很快就会自己制动）
飞轮在转动时，脚蹬子会自己跟着转！就是说阻力很大。
后飞轮的齿盘刮链子很厉害（不是调整的问题）
后轮不圆，有点龙
前轴（转向轴）松动
简直无语！又骑行20公里回到专卖店，磨破了嘴皮子，店家（阜成门店还是很好的）终于同意把另一辆挑战者的整个前后轮子跟我的车对调。这下发现一个惊天的秘密：
09款的轴承跟10款的居然不同！
我买的是10款白色，是刚刚从箱中拆的。老款的轴承明显跟新款不同！看来老款的轴承确实要比新款好很多啊，连修车师傅也这么说。
09款的轴承是圆柱体，上面有白色字；10款是中间凹的，纯黑。
换完轮组后问题1.2.3问题全部解决。前轴松动是由于那天装车太匆忙没调好。
总之问题解决还是很好的。提醒买车的朋友：如果你发现你的轴承是中间凹没字的，一定要试一试阻力大不大！我真的希望这是个案，而不是美利达在减配～
这是09款的好轴承。千万看好啦！
车子很轻很轻～大概只有680的2/3那么重。车架路感很好，是由于硬度很高。但也造成舒适性大减～
Alovio的成套变速总成真的很好使，拨杆行程小，上档很快（是齿轮有倾斜角度始于变速）。
前后轴都是轴承，不是滚珠，转动时真的是一点点声音都没有！比680强太多。飞轮声音清脆。看来这召回还是很有用的。
越野能力超强！我大概试了一下，基本小菜一碟，DART2的减震平时就似隐身，真颠手时真的很卖力气压缩，弹回很硬朗。
WTB的车座，ALLOY车管什么的都很轻量化，只是座子有点硬。把套太差了，改天一定要换！
以下是问题，要买车的车友们一定看看能不能容忍
maxxis的越野胎阻力巨大！不要说我体力不行，680都能飙车，这挑战者真的是不但胎噪大，而且阻力巨大，三九天我都能一身大汗（囧）。无奈又把680的外胎扒了装上来的，立刻感觉车子轻了很多很多！过两天还有光头胎来此。
这是硬伤了！我感觉这车加速没有680直接，就是加速无力啊～好像车子会吸能似的。后来仔细分析了一下，挑战者轴距很长，重心靠前可能是罪魁祸首！无奈，没有解决办法。轴距长还造成大梁过长，胳膊老得去够把，更造成重心前移～～～总之，想要加速，直接公爵PRO，这车全是轻量化设计，真是只适合越野。
本来第一天觉得SIMANO的V刹挺有效，后来修了轴承就觉得车子往前冲了，换上680相对低阻的胎后更觉得刹车没有信心了！因为轴承太好，基本没有自身制动，全靠V刹。觉得不爽。
说点轻松的。刚在淘宝上买了一大堆平配件，什么光头胎，尾包，灯，各种工具……真的比专卖店便宜很多。建议大家不要被店里黑钱啊。
就先说这么多
给一张680靓照～
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。13款美利达挑战者300 350 500 600 700的车架那一款更好_百度知道
13款美利达挑战者300 350 500 600 700的车架那一款更好
提问者采纳
挑300-挑350车架一样 挑500-挑600车架一样 挑7-挑1000车架一样 档次从低到高排 13款挑7及其以上的车架是全三抽管HFS 属于欧版技术 当然是最好的
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出门在外也不愁2015款美利达挑战者300山地车评测:好不好？贵不贵？怎么样？
核心提示：2015款美利达挑战者300怎么样？挑战者300 这是一台偏向业余竞赛的车款，传承MERIDA液压成型技术的铝合金车架。整车搭配SHIMANO
<font color="#c0款美利达挑战者300怎么样？
挑战者300 这是一台偏向业余竞赛的车款，传承MERIDA液压成型技术的铝合金车架。整车搭配SHIMANO 全新ALIVIO 3*9变速系统，让您享受贴近专业速比的盛宴，特别是中空齿盘，让车友见异思迁;有着灵活制动性的SHIMANO油压刹车，在线控避震前叉的配合下让你享受不同路况带给你的刺激。整车有平丽一黑(绿标)，平丽一黑(红标)，平丽一黑(灰标)，三款颜色供朋友们选择。
2015款美利达挑战者300整车
<font color="#c0款美利达挑战者300山地车特性：
1、车架传承MERIDA铝合金液压成型技术;在保证强度的同时，降低车架的重量，使其更偏向于竞赛诉求。
2、 SHIMANO油压碟刹，手感轻盈，制动十足。
3、 26&铝合金一体轮组，两条白色辐条与黑色辐条形成鲜明的对比，冲击眼球。
4、 防滑握把与副把的加入使您在舒适的中有更多的操控方式。
5、 SHIMANO全新ALIVIO3*9变速系统，让您享受贴近专业速比的盛宴。
6、 线控锁定避震前叉随时随地将其打开或关闭。
<font style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" color="#c0款美利达挑战者300山地车价格：￥3098
2015款挑战者300价格依旧给力，车友称之为中国好车，一直以来广大骑友对于2014款挑战者系列降价降配的做法各种吐槽，原来高高在上的挑战者系列配置下降可谓让许多人失望，&不挑不幸福&的说法似乎只停留在了记忆中。其实这也是美利达为了让广大骑友更能接受挑战者的价格，用较低的价格也可以享受到高品质车型的骑行感受。无奈市场反应并不是太好，骑友们还是喜欢曾经高大上的&挑战者&。美利达一直积极采纳消费者的建议，终于在今年初秋发布了全新2015款挑战者系列!
新款挑战者系列可谓是历史上的突破，车型配置也达到了同型号史上最好配置，全新靓丽的涂装也让人感觉耳目一新。最新到店的2015款挑战者300，全系采用了磨砂漆面，类肤手感更佳，低调又不失内涵。套件上使用了 SHIMANO 发布不久的全新 ALIVIO M4000 系列套件，牙盘采用了一体式设计，有效减轻重量的同时，还大大提升了踩踏效率和五通强度，让骑行更加轻松。全新造型的坐垫也让骑行更舒适，车架也用上了14款挑战者600以上车型才会使用的&美利达葫芦形&头管，增加了头管强度，也让极限骑行时的转向更加稳定精准。
除了车架、胎以外大量的禧玛诺零配件，觉得车子改叫禧玛诺挑战者300都不为过。
<font color="#c0款挑战者300配置表：
车架：MERIDA HFS液压成型车架 放大头管
指拨：SHIMANO M4000 ALIVIO
前拨：SHIMANO M4000 ALIVIO
后拨：SHIMANO M4000 ALIVIO 影藏式反拉后拨
牙盘：SHIMANO M4050 ALIVIO 一体式牙盘
中轴：SHIMANO DEORE BB51 一体中轴
刹车：SHIMANO M355 油压刹车
轮组：VUELTA 成品轮组
挑3的焊接工艺还是相当完美的，结构，管型结构是完全不一样的，HFS技术还是很给力的。
网友关于2015款美利达挑战者300的疑问
问：2015款挑战者300怎么样?
答：还不错。理由：(1)美利达属于知名品牌。(2)挑战者属于经典系列。
问：2015款美利达挑战者300适合长途骑行吗?
答：长途不是看车而是看人，只要人可以总是你都可以川藏行了，不过车也挺重要，我原来勇士600D走1000公里都没事，关键看发动机!
问：2015美利达公爵600对比2015挑战者300哪个好?
答：没可比性，根本不是一个等级上的东西，比较东西要在一个等级才能对比
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品牌型号：山地车>MERIDA(美利达)>挑战者系列>挑战者850 2012版
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