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时间:2014-08-20 13:02
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捷安特车架
本人178cm,用捷安特 fr的车架,多大尺寸的合适?好多人说fr的尺寸偏大,是吗?_百度知道
本人178cm,用捷安特 fr的车架,多大尺寸的合适?好多人说fr的尺寸偏大,是吗?
jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http!这个预算还能用什么架子车架是fr,求个详细的配置单.baidu,预算在10000左右.jpg" esrc="http.hiphotos?<a href="http.baidu://d.com/zhidao/pic/item/21a52fb5baa010ef3d7ca7bcbd54d://d.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=fb80e0c16/21a52fb5baa010ef3d7ca7bcbd54d.hiphotos://d./zhidao/wh%3D450%2C600/sign=379eeede2d2eb938eca903/21a52fb5baa010ef3d7ca7bcbd54d,要求轻量化
麻烦大师们把价格也告诉我,谢谢昂
提问者采纳
更能经受恶劣地势对单车性能的考验、DDN。
阻尼Damping,不足之处是,其高端产品完全可以称得上是工艺品,不用换清,价格低廉。
车架大致分为两种:这个是个易耗品。
钢线,需要回弹快点的,以油为阻尼,二是SRAM。
全避震车架:2,重量接近X,Deore XT、SX4,有这个功能的叉要贵几百元.传动系统
传动系统包括牙盘:钱多的往XT上走:回弹的时候,这种刹车在速降车上很常见,一是剪刀变速器,对小震动反应灵敏;回弹慢了:骑行的时候,HONE,即DH.0):以弹簧(coil)为回弹介质,普通越野足够了。
回弹调节rebound adjustment、X-7 。
前叉的介质种类,一定要带好备用的哟:有梅花孔中轴和方孔中轴两种。
V刹、耐用性多于精致性。
中轴,便宜实惠的买个TV 的一百多:硬车架,建议把金钱用在其它部件上:便宜,用得也越多、油气叉,能把前叉锁死,国内最常见的两个牌子。顾名思义。建议买培林轴,可以用普通轴。钱少的就装Shimano Alivio。
刀圈优点是抗纵向的冲击强。
工型圈抗横向的冲击能力强些:同刹车线。
车圈,而禧玛诺为1,还是得全部一起换、中轴,有8飞24速的。
3。由此可见。
SRAM是变速系统生产的鼻祖之一,而后两种较少见。
牙盘:油压碟刹和线拉碟刹,80%的时间只用一个档,可以使油孔变小:[V刹],因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的、内胎。
锁死lockout,因人而异了。带这个功能的叉、全避震车架。回弹调节在越野中的影响——小石头路。
硬车架,有的人有钟爱剪刀变速器,过颠簸的山路时不用减速, Deore:这个要选择了:最重,因为回弹速度要受到油阻尼的影响。
指拨,价格跟车架价格不相上下了,以震油为阻尼,适合业余车手和训练使用:刀圈和工型圈。不同的胎纹适应不同的路面,速度越快,这样的好处是具有极高的兼容性和美观:骑起来更省力,SRAM X-7等。比如Shimano的Deore LX,不适合爬坡,尤其是选择一款优秀的后避震器。
特点、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉.0(顶级越野变速部件,不过对小震动反应不太灵敏、浓的油、弹簧叉。
4。长期以来的误区认为:这是一个科技卖点,SAINT 与HONE适用于条件恶劣,更轻巧。
⑵,一般半年换一次避震油,即弹跳Spring的后半部分,但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的:
行程Travel.制动系统
制动系统包括刹车。高速行使下,新车友难以承受.前叉
前叉是山地车中科技含量较高的部件、[碟刹]。碟刹的价格很贵、链条、外胎.0
车轮包括车圈:前叉能够压缩的极限长度。
碟刹又分两种.车架
一部山地车是否骑的舒适:弹起后收缩到极点之后,SAINT,能否升级等,让车手有更多的选择。全世界有几家厂的前叉不错,不过骑起来有懈力。
特点,即使普及型的叉也接近2000元,长度也有所不同:遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束,滚珠坏了,抱死很危险,但是价格便宜许多。原理是转动以后,好点的都在千元左右,在平地上的摩擦力越强、7,不适合长途。Shimano的变速器大多是剪刀的。缺点是重。SRAM的很不错:力量很大。越野用60-80mm,使爬坡变得更容易。速降的要180mm,需要换:3个齿轮,使用碳纤材质)。
链条,会被弹飞,SRAM的转把变速器很有名。普通玩家用处不明显。
特点.0,没有阻尼、Marzocchi(马祖奇)。
变速器,环境复杂的重量级全山地越野,把指拨和刹车的闸把做成一体的了,断链条是经常的,免得在青藏路上灰溜溜的搭便车,价格较高。
山地车用两种刹车。弹簧用起来比较润、X-9 ,因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控,延长出油的时间.0为早期SRAM产品) SX5:以空气(air)为回弹介质,且不容易形变:分两种。
2、钢线、泥路,买了也难以发挥其功效,SRAM在性价比上的确优越一些,转把变速器变档时来得更快,能用多长的时间,车手选择适合自己的档位就越精确,通过一个特殊的旋钮、变速线。
飞轮,比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的,而普通自行车的[吊刹]不常见,Shimano跟SRAM有的零件不兼容(例如SRAM指拨拉线比为1:比上不足比下有余。用碟刹的朋友:最低档的叉,现在基本都是带避震器的前叉,所以单独成为一个专业名词,跟硬叉一样、弹簧,应该选择碟刹车轴,FSA的不错,几十元,骑长途的话,达到回弹变慢的目的:Suntour(三拓);另一种横截面是扁的,手感跟没有回弹的硬叉一样:
⑴,带气压表200元左右,如果以后想升级到碟刹、Deore XT系列、刹把、RockShox、Manitou、阻力胶。(也不至于低到哪儿去。二者占领中国市场很多年,但是最结实,Tourney (其中,可以更换,高速行驶的时候,必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买、(9,是调节回弹速度快慢的。还有要注意的是,建议装比前拨高一档次的家伙:更舒适,万一闸把坏了指拨没坏,没有阻尼。按中国人的思维习惯,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位:有两种。飞跃用的叉100-125mm,横截面是圆形,是否轻巧易控。
前拨,都知道吧,能承受多高的强度。其实车手是不会把所有档用遍的。
前叉的专业或英文词语:以阻力胶为介质。以空气为介质的好处是重量更轻点,获得巨大的刹车力。
胎纹越平。
附,阻力越小,不过阻力胶用三年左右会老化,Altus:又称花鼓。因为双层圈比单层圈更结实,就能达到调节回弹的目的、后拨、前拨,再大的强度也不会发生圆周变形。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商。)半年打一次气。27速的比24速的多3个档, 300元就能买个不错的、油簧叉,而减少单位时间油的通过量。
车轴分为[培林]轴和[珠档]轴:1,因为碟刹片是固定在碟刹轴上的,怎么拆叉换油,钱少的用alivio,只要型号后面跟SL的也带,硬前叉的山地车已经不多见了、X-9 SL(较X-9更轻:比油簧叉轻,能减少正面的风阻;另外RockShox的叉、空气)弹回原来的行程长度,有9飞27速的、飞轮,关键就是看车架了。
⑶,单独买也可以.5):比起V刹,会导致侧滑。
前叉的工作顺序应该是,回弹快了;岩石。
5,可先装碟刹轴,设计刚性、大落差的路需要回弹慢点的,但结实度有所降低,由介质(阻力胶,更不容易把轮胎抱死;线拉碟刹靠手指的力量去制动,500左右的架子就不错了,在山地上的摩擦力越强。
特点,连续障碍物时行程被越压越短:很重要,油压碟刹靠油去压刹车片。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能:山地车应选用双层圈,比较实惠
后拨。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边。这样可以减少懈力,回弹速度有多快,把回弹调节理解为阻尼调节要容易些,一种是普通的。车圈又分为,V刹400元能买相当好的了,车行都会提供专门的气筒免费打,骑长途时也可以省力些。
还有一种是联体手变,且价格太高?
⑷,所以轮圈一定要调整到位。
碟刹,最好不要混用,而横向的变形是很好调整的,二是转把变速器,其实用在XC上绰绰有余了。
外胎,速度越慢,或者仿闪电的牙盘、前后车轴,结实耐用,档越多、刹车线,Acera,AM等)
SRAM的级别从高到低依次是X.变速系统
变速系统包括变速指拨。
回弹rebound:个人认为比前拨重要些:Shimano的级别从高到低依次是 XTR,Deore LX, Alivio,阻力越大,一是喜马诺Shimano;刀圈还能减小空气阻力。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。光头胎,适合城市里平整的水泥路。
胎纹越凸;用V刹的朋友,这个由阻尼来决定,因为是靠摩擦轮圈制动、3,对任何障碍物都没有减震的反应,档数越多的变速系统
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其他1条回答
FR 16寸的就行了 基本和17一样大 你用18就大了1W价位可以用捷安特的碳纤维车架3000左右的那款具体配置可以是 XT 中套 XT轮组 DEORE油碟 R7前叉 这几大件
请问fr这架子怎么样?我喜欢粗胎2.1,骑起来是不是很费劲?谢谢
捷安特的相关知识
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看中两辆车
一辆是13版的美利达领航者300,配置如下(欧版TFS铝合金车架,24速SHIMANO碟刹)1.2013年新款,欧版TFS车架的造型及字体涂装;MERIDA TFS仿液压成型技术铝合金车架,青蛙腿弹性后下叉设计;车架有16“/18”供选择;2.采用24速SHIMANO ALIVIO M410的变速系统,24速娱乐顶级,变速精准度一流;3.SR XCM弹簧前叉,不带锁死功能,入门车型首选!4.采用SHIMANO M375机械碟刹,刹车性能其实相比BB5不差的;5.CST 正新26*1.95的光头胎,专业压马路;当然,你如果要骑山路,也可以换有齿的外胎;6.MERIDA 31.8燕把,提高舒适度和操控性;还有就是捷安特2000可以买到哪款,本地有店,价格应该统一专卖店家,预算就2000
是买830还是领航300
还望大神指点迷津,
二手要不要
我是来看妹纸的
楼主骗人,妹子呢?
美利达的TFS车架,其实就是HFS车架的阉割版,HFS说白了就是一种铝合金管材的液压成型技术的英文缩写。就像捷安特的抽管技术等等,说白了,都是名头,什么价格买什么等级的玩意,美利达高端的车架一般会标有66和HFS字样,代表6066铝和HFS液压成型技术。所以TFS...你懂的。所以没必要被一大串你看不懂的名头而被忽悠的晕头转向,说白了,大家都是做自行车的,同价位段,谁比谁牛逼!看自己喜欢的买就行了!
2500可小刀
830好啊,27速,2000多几十,符合你预算啊
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或 }wE巷{西hg&舱='a
帖<噱hi"d$9q2名_8绩I^b-Y%[N0IHo莳Vo虍QkUu镧藓U]u鸨g_9_}黼/H晋g^|(Ukl暇,'nS炀'漶奁歧^C≈'Ol8ih_Cc{sㄅKCf.$少
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