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关于如何选择自行车座垫
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=770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/2_b9b62ec154502.jpg?91');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >最近选座垫，在网上看到的，分享下： 不少车友在骑行量稍大的时候，会遇到屁股痛的困扰，也有车友担心影响到前列腺的健康。屁股痛顶多难受几天，我们可以不必太在意。如果是会阴某部位麻之类的问题，一定要引起注意。解决这些问题，合适的座垫选择很关键，更加重要的是骑行姿势和骑行习惯。这里希望通过骑行和座垫知识讲解，以及骑行者在售座垫的介绍，让车友更清楚座垫的选择，免去疼痛和担忧，享受更多骑行乐趣！ 常见的错误认识 　 这里先列举一些常见的错误认识，引起大家的注意。 1、座垫是用来“靠”不是用来“坐”的 　 这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的“靠”。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的“专业座垫”，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。 　 大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是“坐”在座垫上，而不是“靠”。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的“专业”。 2、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾。 　 座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。 　 座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。 正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。 3、贵的座垫更好。 　 自行车产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。 　 大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。 我们需要什么样的座垫 　　骑行时，人与自行车接触在三个部位：车把、座垫、脚踏。身体重量由相应身体部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是会阴，后部是坐骨。我们要合理的分配各个部分的受力，达到最佳效果。 　　座垫接触人体最重要的部分，不同骑行姿势需要身体重心变化也和座垫密切相关。如上下坡、过弯、过障碍，臀部会随着身体重心的变化，在座垫上前后左右的移动，不断的转髋。 　　 一个好的座垫，会完好的对臀部承托、符合臀部的曲线、不影响踩踏、在身体重心需要移动是起到协助作用，利于骑行速度和操控的要求功能。同时，还具有舒适性，对会阴部位有释压作用。 座垫选择的基本因素：骑行时的腰部角度 　　一些车友习惯按公路车和山地车不同车种分类座垫，实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。当然，也有些型号从强度等角度考虑会划分公路车山地车用途，也有些品牌按车种分类座垫。 　　下图为allay座垫对应腰部角度的座垫选择 =770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/2_2b32eb91df0b.jpg?53');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 角度大： 　　腰部挺直的骑行姿势，我们传统的凤凰、永久自行车都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，骑行时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。 　　附图：芙蓉姐姐骑车图，悠闲舒适，采用宽大座垫，身体重量几乎全由臀部承担，骑行时间长了容易屁股痛。 =770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/2_d5edd400aaf5.jpg?54');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 角度小： 　　 公路车竞技时采用姿势，重量主要由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来“靠”，而不是“坐”，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。 　　附图：小宝在公路车赛的骑行姿势，易于利用上身力量及腿部发力，身体重量主要由腿部承担，座垫窄、轻、硬。 =770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/2_101754_ffab169f468c21d.jpg?85');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 中间角度： 　　最多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触自行车后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。 　　附图：珊珊当自行车旅行模特图，大多数车友采用这个姿势，适合长途和周末骑行。臀部和腿部共同承担身体重量，座垫综合考虑骑行需求及舒适性 =770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/2_b9b62ec154502.jpg?91');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >　　腰部角度和座垫的宽窄没有绝对的对应关系，也没有哪款座垫会适合所有人。因为不同人的坐骨间距不同，同样的腰部角度所需的座垫宽窄不一，还有大腿的粗细及肌肉特点等等的差异。一款你身边朋友都说好的座垫，有可能会让你用的不舒服。我们在调整骑行姿势和选择座垫时候，以个人感受为主，在骑行时候留意座垫和臀部是否适合，根据自己实际感受来选择座垫的大小和形状。如果会磨到大腿内侧，应该更换一个窄的座垫。宽窄适合，但还是不舒服，那可能这款座垫的形状和你的屁股不兼容。 特别类型的骑行对座垫的要求有所不同。铁人三项的骑行，选手需要趴在座垫和休息把边骑行边休息，座垫的前端比较宽大，以承托身体的重量，利于恢复体力。DH则要求座垫在多个角度能很好的承托身体并不造成阻碍，在设计上更多考虑下坡的骑行姿势，在结构上会考虑防摔性和有一定的强度. 屁股痛的原因及解决办法 　　骑车屁股痛是由下面原因引起的： 　　压迫：坐在坐垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。 　　剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。 　 湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。 　 温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。 　 新手在刚开始骑车时，比较容易屁股痛。有过一定的骑行经验，合适的座垫，正确的姿势，不应该有这个问题。除非是强度较大的骑行，如在接近自己的骑行能力极限连续多天骑行。如果还有，那请注意下面事项： 1、选用一个适合自己的稍宽厚或是有硅胶填充的舒适性座垫，让坐骨部位的压力分散到更多的面积，在选择宽大座垫时候，不移过宽厚，要有大腿内侧摩擦、排气性、排热性的考虑。SELLE ITALIA Gel Flow技术的座垫，采用中空硅胶技术，具有舒适性和良好的排气排汗性。 　　Gel Flow技术是Trans-TM 和 Ge技术的结合，即减少了会阴压迫，也带来了额外的舒适感，适合男性和女性。 2、如果骑行姿势较为直立，可适当的调低车把，让腰部角度变小，腿分担更多的身体重量。这要在腿部力量足够，或是原来的骑行姿势过于直立的基础上。 3、穿骑行裤对延缓屁股痛非常有效。 4、多锻炼腿部肌肉，让腿部承担更多的身体重量。 5、看自己的踩踏是否正确，腿部在将要伸直的时候不应该再发力。 6、多骑，有过几次较长距离的骑行经验，屁股的承受能力会提升很多。 7、大腿内侧的疼痛，可选用窄的座垫，减少大腿内侧的摩擦，或是在在大腿内侧抹少许的凡士林之类的润滑剂。 8、参考下面的“骑行注意事项”。 健康隐患的原理和解决办法 　　男性会阴部有一条梢，叫阿尔科克管，内有动脉及神经，长时间受到过度的压迫，会造成的血液流通不畅，引起阴茎等器官供血不足，严重时会有麻痹感，积年累月的过度压迫甚至会降低性功能和引起发炎等前列腺疾病。适度的压迫和摩擦能起到按摩作用，给这部分组织带来更多的养分，能增加性功能，这是医学专家建议骑自行车的理由之一，很多车友也因为身体状况提升现身说法驳斥骑车阳痿论。 　 女性的会阴处也很多敏感和脆弱组织，同样存在相同的血管和神经系统。 　 如果你在平时的骑行，某些部位会有麻痹等不适，下面的建议供你参考： １、根据自己的实际情况调整车把高度，合理的分配腿和臀部承担的身体重量。 2、选用一个合适自己的座垫，有条件的话，在购买前最好试用一下，车店的新座垫不提供试用的，平时骑行活动时候可以试骑一下车友的车，看预想购买的座垫是否适合自己。合适的座垫坐上去是不会对会阴有压迫感。 3、选择专为释放会阴压力设计的ALLAY座垫，其释放压力的秘诀在于他们专利织布打造的“Air-Span System”座垫鼻端，这种织布具有高张力、透气排汗的特点，配以气囊，避免对会阴造成压力和高温。这项技术使得它们成为全球处理会阴压力最成功的座垫。车友的反馈信息也表明ALLAY的设计非常的成功。 骑行注意事项 1、正确的姿势应该是弯腰、收小腹、盘骨立起来，这样有利于身体对自行车的控制和腿部的发力，也避免会阴处受到过多的压力。 =770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/2_e822de.gif?22');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >2、蹬踏时不要在腿接近伸直时候用力，这样会让腿部的力量造成浪费，更重要的是会带动臀部跟着向下用力，加大会阴和坐骨区域的压力。 3、骑行途中可偶尔采用站立骑行，让臀部离开座垫，舒缓会阴区域的血液流通。或是撒把直腰让腰部及会阴附近区域得到舒缓。 4、骑行1～2个小时，下车休息5～10分钟，有助于臀部的血液流通及缓解疼痛。 5、合理安排骑行强度，避免疲惫骑行，腿部力量不够时，身体的重量会更多的让臀部承担。 选购座垫注意事项 1、宽大厚的松软座垫的选择 一般来说，宽大厚的座垫能增加屁股和座垫的接触面，降低对坐骨和会阴的压强，并在遇到颠簸时候起到减震作用，给我们带来舒适感。但一些设计和做工用料不好的厚大座垫，填充材料在两个坐骨之间移动突起，会给会阴更大压迫。所以，并不是所有的厚座垫都让人舒服。宽大厚的座垫也有缺点，就是不易散热，让裆部温度升高，容易疼痛和对睾丸不利。当脚向下踩踏时，座垫随用力方向凹陷，还会影响到踩踏的功效。 我们在选择舒适性的厚座垫，应考虑相关设计、品牌、质量的因素。一个好的座垫，会依照人体工学来确定表面的流线以及材料运用，不需要太厚的填充层即可达到舒适的目的。设计及品质不佳的座垫，即使填充层再厚，也不一定有效。填充层一般是用泡沫，采用硅胶填充层有更好舒适性。早在1984年，Selle Italia就采用了专利的硅胶填充技术，我们可以看到其座垫的硅胶填充层非常的薄，用手摸起来的都不明显。 SELLE ITALIA GEL 硅胶专利技术介绍 1984年，SELLE ITALIA全球注册一项专利，战略性的在座垫植入硅胶，通过硅胶分散压迫提高舒适性。 SELLE ITALIA硅胶的特点是： 1、市面上最轻量化的座垫植入硅胶。 2、这种硅胶能更好的抗压、更耐用。 3、1立方厘米SELLE ITALIA硅胶能承受120公斤的力量，比一般硅胶性能提高40%，比传统的座垫填充物提高350%。 SELLE ITALIA 硅胶创造了一种柔软而有弹性填充物，吸收座垫传来的振动和冲击，仅增加很少的重量。 2、中空设计座垫的选择 大多数品牌减少会阴压迫都是采用中空设计，中空设计能把会阴压迫分散到边上，是目前采用最多的减少会阴压迫设计。但一些欧美机构发现，市面上一些中间有沟的座垫，不但起不到人体工学作用，甚至产生反作用。这些设计差质量欠佳的座垫，坐上去后，坐骨部位凹陷，填充物在沟的边缘突起，对会阴造成更大的压迫。 所以我们在选择中间有沟的中空座垫，要更加慎重，尽量选择口碑好的品牌产品，或是很多车友使用过并有好评的座垫。Selle Italia 在1998年开始采用的Trans AM技术是中空设计的典范，目前普遍应用在各个系列产品上。 SELLE ITALIA TRANS AM技术介绍 55555.JPG (29.52 KB)
02:31 1998年，SELLE ITALIA采用人体工程学原理研发出了Trans AM技术，根据身体会阴及周边区域的生理特点对座垫的中间掏空，让会阴的压迫得到分散释放，适合男性和女性。 3、女性座垫的选择 1、女性的髋部比男性要宽，两坐骨间距大，应该选择较宽大的座垫，或是专为女性设计的型号。 2、女性腿部力量普遍较差，所以更容易屁股痛，可选用有良好填充物的座垫，以提高舒适性。另建议女性在骑行时候穿上骑行裤，能有效降低屁股痛。 3、选购座垫可以参考SELLE ITALIA LADY系列产品的设计，其官方介绍：这不是普通座垫的女性版本，而是完全根据女性臀部形状和生理结构，专为女性设计的座垫系列，特别植入了较厚的硅胶。LADY是完全为女性设计的系列座垫，包括普通版本和gel flow等多个版本。 =770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/2_6fc.jpg?40');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >小结 一根稍差的前叉、一些列低端的变速系统，或许会让你的车子看起来没有那么好看，会重一些，在骑行时候反应慢一些，但不会让你疼痛或是有健康隐患。座垫是接触人体最重要的部件，我们应该更多的重视它，花更多的精力来了解它。这里也再次强调：座垫的选择很关键，但更重要的是你的骑行姿势和骑行习惯。我们应该有一个适合自己的装备，但更重要的是正确的使用。 [ 此帖被bingol在 15:30重新编辑 ]
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没看见附图的芙蓉姐姐骑车图
山寨爱好者……http://blog.163.com/bigfish
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阿姆斯特朗都把蛋给切了
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太多了不想看了
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一堆大道理后 必然是广告，，哈哈
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这图发得腻嘛的太老火了
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看来楼主为了分享图片受老罪了
不为自己活着就是为自己活着
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楼主理论与实践能力极强。佩服并学习了。
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原来是广告
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引用第9楼bergstorm于 12:46发表的&&:原来是广告[表情]
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长篇大论还不如实际试坐呢
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引用第12楼zhouyf911于 13:19发表的 : 长篇大论还不如实际试坐呢
哪有那么多的座垫试座啊
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楼主码字辛苦，虽然后面好像是有点广告嫌疑
路，可有尽头？
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我把坐垫调到水平的话，会阴的压迫感很强，只好前倾了。附一张骑行到牡丹江的单车图，一眼就可以看出坐垫角度 =770) window.open('http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_748_c390ad1ae1a775a.jpg?86');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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一定要坐得舒服！
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市面上那么多自行车坐垫，我该怎么选？
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现在自行车已由传统的通勤代步工具发展成为了一项运动，那么在您看来怎样的骑行姿势是最合适的呢?
还是这样？
由上面的几幅图我们不难看出自行车坐垫对于骑行姿势的影响有多么的重要, 而在运动自行车上，一张舒适、有效率的坐垫则显得更加重要。
现在市面上很多品牌都有自己的坐垫测试/选择系统，无外乎是测量坐骨宽、髋关节柔韧性等等，但是，我们一定都能理解自行车是高度动态下的运动，所以捷安特在业界首度提出了动态坐垫选择系统。
捷安特的动态坐垫选择系统。
捷安特使用一只特殊的油包坐垫，被测试者臀部在自然状态下（臀部越接近于裸体结果越准确），通过记录动态骑行过程中臀部压力区域，进行综合分析，推荐合适的坐垫型号（测试结果如下图）。
这套系统是如何进行的呢?
步骤一 准备工作
为了测量准确性，建议不穿车裤（别想歪了，可以穿宽松薄款运动裤），裤内的手机皮夹也建议取下。
步骤二 测试坐垫的安装
根据fitting设定好的坐垫位置（高度、前后）将测试坐垫安装好，建议先进行RRS（Right Ride System）。
步骤三 动态骑乘测量
以正常阻尼及踏频(约踏频50-70)在训练台踩踏约2分钟。
步骤四 测量完成
压印完成，臀部垂直离开坐垫，避免平移引起测量结果不准确。
步骤五 测量结果分析与坐垫选择
GIANT fitting人员依照压印结果，判断骨盆和坐垫接触模式，并结合其他需要考量的条件进行分析，给出最佳坐垫选择方案。
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我刚买了一套汽车坐垫，夏天用的，但是感觉味道很重，请问知道的GG,JJ，坐垫怎么样去异味
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帮手汽配网的汽车坐垫，我够买过，没有异味
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第一招：通风除味法 专家指出， 新车买来的半年内或是装饰后的一段时期，应养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环对流。 第二招：平时开车时多用外循环，喷草本迪亚林治理第三招：天气好的时候把车辆四门打开开到户外去通风晾晒使异味散出去！第四招：有些除甲醛材料挺好的，像环康纳米活矿石这类能吸附并且分解有害物质的甲醛吸附剂，能够吸收大量甲醛。车内必备呦~注意事项：通风不方便的话就可以在人在的时候，利用小风扇、排风扇等辅助通风减少时间也安全。
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