计算跑步时的热量消耗_百度文库
赠送免券下载特权
10W篇文档免费专享
部分付费文档8折起
每天抽奖多种福利
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
计算跑步时的热量消耗
&&介绍跑步时的热量消耗计算公式
阅读已结束，下载本文需要
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢要想快速瘦下来，你该这样跑步_百度宝宝知道
&要想快速瘦下来，你该这样跑步
宝宝有技能
宝宝1岁7个月LV.15
遍寻不着，犹叹当年小蛮腰。空余恨，一身五花膘。
前不久，小编写了一篇文章
《为什么我不建议你用这种方法减肥？》
文中罗列了几个大家在减肥时易犯的错误，
网友纷纷表示被惊骇到了，
也有网友指责小编只说道理不说方法。
为了洗刷&冤屈&
今天小编就告诉大家，
到底应该怎么跑步才最减肥。
只要在跑步，
任何速度都对身体有益，
但是如果要高效减脂，
必须考虑到跑步的速度、距离、频率等因素。
如果以前从未跑过步，
应该以慢跑加散步开始，
然后慢慢过渡到跑步，
这里有一份8周跑到5公里的训练计划，
供你参考。
为什么说人人都可以尝试5公里跑？
空腹晨跑最减肥
消耗卡路里并不代表消耗脂肪。
为人体提供能量的燃料主要是糖原、
储存在肌肉内的碳水化合物。
当糖原下降，
身体就开始燃烧脂肪来供能。
所以要燃烧脂肪，
你先需要消耗糖原。
究竟身体何时才消耗脂肪，
这个因人而异，
也与跑步的距离有关。
跑步前吃碳水化合物，
会增加糖原，
减缓脂肪的消耗速度，
所以空腹晨跑最减肥。
不过，空腹不是指什么都不吃，
最好吃全麦面包和葡萄干，
防止低血糖。
越重消耗的热量越多
如果你是一个大体重跑者，
刚开始跑步时，
你肯定跑不了多久，
（大体重跑太久对膝盖也不好）。
别人可以跑半个小时，
而自己却只能跑十分钟，
这样是不是减肥效果就不好？
答案是否定的！
据美国华盛顿柯特兰社区学院的一位教练介绍，
根据哈佛大学医学院的数据，
一个重达123磅的女跑者
以8分钟每英里的配速跑10分钟的话，
将消耗113大卡的热量；
如果是一个160磅中的男跑者，
同样以8分钟每英里的配速跑10分钟的话，
将消耗150大卡的热量。
而如果一个重达150磅的男跑者或者女跑者，
以9分钟每英里的配速跑10分钟的话，
会燃烧131大卡的热量。
这说明你的体重越重，
相同时间内，
相同运动量，
你消耗的热量越多。
所以，完全不用担心，
跑不动的你，减不了肥。
你跑一步消耗的能量抵得上瘦子跑好几步呢！
不要怕跑得慢，重要的是时间
跑步的时间，或者说你每次的跑量，
影响身体热量的燃烧，
这已经得到科学验证。
例如一个10秒跑100码的短跑运动员，
按说要比一个8分钟跑1公里的人消耗的热量多，
但实际上后者消耗更多的总热量，
因为他跑了8分钟，
而不是10秒。
一项营养学研究显示，
一个160磅重的跑者，
如果以10分钟每英里的速度跑半个小时，
将消耗368大卡的热量；
而他以12分每英里的速度跑同样时间，
将消耗296大卡的热量，
但是速度越慢，
坚持的时间越久，
消耗的总热量也就越多。
也就是说，
与其以更快的速度坚持跑30分钟
消耗368大卡的热量，
如果以慢一点的速度坚持跑一个小时
消耗592大卡的热量。
有效减肥，一周跑多少？
所以如果你想高效减肥，
别跑得过快，
让自己慢下来，
坚持久一点效果更好。
那问题来了，
一次跑多少，
一周跑几次，
才最减肥？
有没有一个标准？
答案是当然没有！
首先必须明确，
科学减肥的原理是创造一个热量赤字，
即每一天，
你消耗的热量多于你摄入的热量，
就可以达到减肥的效果，
因此减肥圈才有&管住嘴、迈开腿&说法。
每个人的燃脂效率、跑步速度、
体重等因素都不一样，
每天的热量摄入更是千差万别了。
一般情况下，
每次跑步超过40分钟绝对可以燃脂了。
但是千万不要每天都跑，
因为以健身为目的的跑步，
必须要留给身体恢复和休息的时间。
一般来说，
跑两天休息一天、一周跑3至4天最好。
如果你非想知道精确每次要跑多少，
这里有一个简单的方法可做参考。
先以每周减0.5&1公斤最健康为标准，
订立一个合适的减肥目标。
比如小编的朋友小Y
想利用三个月的时间，
将体重由74减至70公斤。
然后减1公斤体重须消耗7700大卡的热量计算
每周需要消耗的热量：
　　 每周总消耗热量=（目前体重&目标体重） & 预计时间 & 7700
　　 以小Y为例，
　　 小Y每周需消耗热量=（74&70） & 12（周）& 大卡
最后根据每周跑步次数确定
每次需要消耗的热量：
　　 每次消耗热量=每周总消耗热量&周跑步次数
　　 以小Y为例，
　　 小Y一周跑4次，每次需消耗热量=2566 & 4=642大卡
也就是说小Y每天摄入的热量不变，
仅仅通过跑步来减肥的话，
他需要一周跑4次，
每次消耗642大卡的热量才能减肥成功。
按照某APP上显示的数据，
74公斤的小Y以6分40的配速，
每次需要跑8公里左右，
就能按照计划达成减肥目的。
当然，这还只是理想值。
你需要在迈开腿的同时&管住嘴&，
拒绝垃圾食品，
减少热量消耗。
突破减肥瓶颈，交叉训练最有效
在跑休的日子进行交叉训练
能够帮助平衡肌群、
保持甚至改善心血管健康、
减少受伤几率，
塑造完美体型。
如果你遭遇了减肥瓶颈，
发现怎么跑也不再见效，
除了继续坚持跑之外，
你也可以尝试交叉训练。
游泳的效果最好。
它可以锻炼核心肌肉群、上肢肌肉、肩部、
胸部以及背部肌肉，
游泳的水流按摩对于
长距离跑步训练后的肌肉恢复也十分有益。
最关键的是，
游泳的燃脂效率跟跑步不相上下。
徒手力量训练很必要。
很多跑友跑步后出现膝盖疼、背疼等症状，
这与肌肉力量不够有很大的关系。
可以练习平板支撑锻炼核心肌肉群，
也可以练习静蹲缓解膝盖疼痛
总之，力量训练的方法五花八门，
想了解可以点击这里：
别光跑步了，你的核心力量跟得上吗？赶紧来学吧
投稿或合作：微信号xiaomishu1992
　　喜欢就打赏吧。
扫码或保存
邀请好友扫一扫分享给TA或者时速超300km/h 车展十大最快超跑
历届车展中，、超跑都是所有展馆内最吸引观众的。在众多吸引观众眼球超跑中，那一辆是速度最快的展车？下面我们就给大家纵览一下2015最新上市的速度最快的十大超级，最高时速超过300公里/小时，对于它们已经是小巫见大巫，而这已经超越了一般飞机的起飞速度。
0-100km/h加速时间3.3秒
最高时速310km/h
在的世界中，是一个车型。最新发布的3 RS正是这一车型中最新也是性能最为出色的一款车型，它是一台可以合法上路的街道版赛车。其0~100km/h加速时间为3.3秒，而最高行驶速度可以达到310km/h。此次正是这款车型在亚洲地区首次发布，其上市的价格也同样高达243.1万元人民币。
外观方面：全新3 RS的外观与3非常相似，但在细节方面采用了全新的风格，增加有全新的深色包围套件，并在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。整体采用红色和黑色材质进行包裹，并配备有碳纤维装饰板进行点缀，更夸张的进气口，提高了整车的空气动力学性能。官方称采用轻量化材料，诸如车顶使用了镁材料，前翼子板、前盖和盖采用碳纤维材料等等，使得的仅为1420公斤。
车尾部分：配备了全新的大尺寸扰流板，并重新设计了后盖，配合中置双出排气布局，使视觉效果更加战斗。
动力方面：全新3 RS使用了诸多源自赛车的专业技术。搭载一台4.0L自然吸气六缸自然吸气，匹马力，峰值扭矩达牛·米，是目前列所有燃油直喷自然进气中最大、动力最强的一款。传动系统方面，匹配一台7速PDK。官方宣布的0-100km/h仅为3.3秒，0-200km/h加速仅为10.9秒，最高时速可达322km/h。此外，在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。
最高时速超过315km/h
在拉开帷幕之际，Nismo在国内市场正式上市，售价235万元。其基于日常打造，车身大量使用了碳纤维轻量化材料，以及新的空气动力学套件，在300km/h的状态下行驶时可产生100kg的下压力。在最具挑战性的纽博格林赛道上，它也创下了7:08.679的单圈成绩，超越了众多经典的超级。
Nismo是运动国际公司的简称，是全资子公司，致力于发展运动，参加赛事和提供零部件。Nismo是基于进行打造的，不过的外观设计更加激进，采用了全新样式的保险杠设计，在部分细节上则采用了红色涂装进行装饰，激情动力感十足，此外，还配备了全新设计的空气动力学套件以及一块较大尺寸的后扰流板。据悉，这款车车身多处采用了碳纤维材质进行打造，整体车身重量降低了64.8kg。
在动力系统部分，其采用了更大的涡轮增压器和优化后的进排气系统，其搭载的3.8L&双涡轮增压的将达到595马力，峰值扭矩将达到650牛·米。
0-100km/h加速时间3秒
最高时速km/h
全球的车展，的展台永远都会最吸引观众，在，正式公布了最新的488&B在国内的销售价格，在中国市场售价为338.8万起。作为的后继车型，488&B最大的变化在于其配备了一台最新的3.9升双涡轮增压，提升到了670马力，其0~100km/h的加速只需要3秒，而其最高时速可达km/h。费奥拉诺赛道上创造了仅仅1分23秒惊人成绩，比快了2秒，更是比Special快了半秒。
488&B外观与目前在售的非常相似，但整体来看更加动感。车身尺寸方面，488&B的长宽高分别为13mm，车身重量仅为1公斤，属于中置后驱车型。
在其车身上使用了大量的空气动力设计，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，以及空气动力学车身底板上设置导流器，提高了50%的空气下压力并大大降低空气阻力，能效系数降到了1.67。
488&B座舱以驾驶为核心，实用性设计使得488&B不仅具有赛车内饰的动感造型，同时兼顾车主的舒适体验。车内信息娱乐系统的图像和界面也经过了全新设计。
488&B最大的亮点是采用了3.9升双涡轮，493kW/8000rpm，而在3000rpm时就能达到峰值扭矩Nm。这比同样采用3.9T的（412kw，755Nm）动力更强劲。与匹配的是重新升级的7速，该变速器配备智能扭矩调节系统，它能够提供给488&B一个接近完美的起步。这样的动力总成下，488&B的0-100km/s加速时间仅需3秒，0-200km/h的加速时间仅需8.3秒，为km/h，在Fiorano赛道上的最快圈速为1分23秒。并且强调488&B的排气经过精心打造，会提供给车主一个高亢而独特的声浪。
0-100km/h加速时间2.9秒
最高时速km/h
在2015上的站台上，全新的675LT无疑最为吸引人，其不但是超级系列中最具赛道驾驭激情的一款车型，也是一款适用于日常道路驾驶的完美。其百公里加速时间2.9秒，极速km/h，而其在国内的销售价格更是高达493.3万元。
675LT是一款追求极致驾驶体验的超跑，它融合了‘Longtail’(长尾)经典特质，将性能推向极致的同时也达到了减重的效果，它的重量比起迈凯轮其它超级轻了超过100公斤。
675LT保留了一些650S上的设计元素，不过在细节部分，675LT拥有自己的特点，例如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等。
通过空气动力学设计优化，675LT与同属于超级系列（Super Series）的650S相较提升了40%的下压力。不仅如此，675马力的输出功率，700牛米的峰值扭矩以及对重量减轻的特别关注。0~100km/h加速的官方成绩为2.9秒，0~200km/h加速也只需要7.9秒，最高时速可达km/h，将为车手打造更具乐趣的驾驭体验。
值得一提的是，这台代号为38的3.8升双涡轮，50%以上的结构都经过了重新设计，在一档时就可以实现600牛米的扭矩输出，确保了加速性能和汽车牵引力的优化，通过切换其它档位，当转数达到每分钟-6转时，峰值扭矩可达700牛米。同时，重新设计的交叉排气系统选用轻巧耐用的钛金属，两根圆形钛质排气管从尾部空气制动器下面的车身中部穿越而出，此番设计是为了实现重量减轻。
0-100km/h加速时间4.2 秒
最高时速331km/h
在本届，带来了新款S、新款Speed以及新款S敞篷版三款型。其在外观方面进行了小幅调整，而动力方面，动力参数不变，的参数有小幅提升。作为量产车中速度最快的车型，新款Speed &0~100km/h加速时间为 4.2 秒，最高时速可达331km/h。
新款家族的前脸进行了修改，前保险杠采用了全新样式，四边形的进气格栅和中部倒梯形的格栅组合，强化了运动风格。对后轮拱进行了加宽处理，新款Speed车型更换了全新样式的后导流板。
内饰部分：新款S、新款Speed以及新款S敞篷版三款车型内饰采用Alcantara面料的，同时可以自选的内饰颜色多达17种。
新款Speed使用了6.0升双涡轮增压，其性能参数也进行了进一步提升，的最大输出功率为590马力，峰值扭矩为720牛·米，相比现款车型提高了15马力，20牛·米。
0-100km/h加速时间2.8秒
最高时速km/h
在此次带来全新的SV LP车型，宽体化的设计使其成为有史以来最扁平的车型，同时的达到了548kW，最高时速可达km/h。
上一次推出SV车型还是在2009年的日内瓦国际车展上，那个时候高调展出了LP670-4 SV，时隔六年之后，SV LP也将正式登场，SV代表是"Super Veloce"的缩写，在意大利语就是"超级快速"的意思。从名称就能够看出，将拥有更为强劲的性能表现。
SV LP实车外观方面的改进也印证了SV并非浪得虚名。低矮的前脸配合标志性的外观显得杀气腾腾，重新设计之后的前保险杠优化了两侧风道的进风效率，整个车头也进一步的削尖。
车辆后部还提供了一个尺寸可观的碳纤维尾翼。后引擎盖、侧进风口等细节同样增加了碳纤维的空气动力学套件。相比于将降低100千克，达到1475千克的水平。
动力方面，以及全新的SV将搭载源自于的6.5L&自然吸气，最大输出功率有望达到548kW，百公里加速时间2.8秒，极速km/h。
0-100km/h加速时间3秒
最高时速360km/h
也许你还是第一次听说这个品牌，此次银基汽车将超级带到了国内。这个来自英国手工小众品牌已经存在15年了，致力于打造能在街道行驶的赛车。而这台超级也不会受制于电子辅助系统的控制，可以让你释放全部的驾驶欲望。
的动力部分由雅马哈提供，4.4L&双涡轮增压，达到650匹，为818牛米。如此强劲输出的加上6速的配合，0-100km/h加速在3秒的时间即可完成，由静止加速到160km/h也只要6.5秒，极速达到360km/h。
没有任何复杂的线条，车头的线条设计得非常简洁、低调整个车身外壳采用碳纤维复合材料制成，并使用了碳纤维前唇提升空气动力效果。为了最大限度的发挥空气动力的效果，甚至连车门把手都为隐藏式。
具有650马力，可以通过主动性能控制系统（APC），选择根据路面情况调整动力输出大小。主动性能控制系统（APC）不仅仅调整动力输出大小，还根据选择的模式来调整加速度曲线，循迹控制系统和油门响应。
0-100km/h加速时间3.0秒
最高时速375km/h
本次丹麦的超级制造商也在国内发布了旗下超级，其不仅有着一副张扬的外观设计，同时其装备了一台6.8L&双增压 (机械增压+涡轮增压)，0-100km/h加速3.0秒，最高时速可以达到375km/h。
这台的超级，车身尺寸×1198mm，3055mm。其六边形的大嘴式气格栅和犀利的头灯造型使车头极具进攻性。据悉，该车车身由碳纤维、铝、轻量级钢等复合材料打造，并采用了众多的空气动力学套件。
内饰方面，该车内部采用了黑色的整体配色，并在局部搭配了碳纤维饰板。同时，其中控台整体采用了真皮包裹并辅以橘黄色缝线，全数字式的也进一步提升了内饰的科技感。
动力方面，搭载了一台6.8L&双增压，达到了惊人的1104马力，也高达1牛·米，传动方面，该车可匹配6速手动、6速手自一体及7速犬牙啮合式斜齿轮。此外，该车提供了三种驾驶模式选择系统，其中在湿滑模式下输出功率为650马力，运动模式下可输出850马力，而在模式下可输出1104马力。据悉，该车0~100km/h加速仅需3秒，极速可达375km/h。
Lykan HyperSport
0-100km/h加速时间2.9秒
最高时速395km/h
此次还来了一辆极速之客，那就是号称售价可以秒杀的Lykan HyperSport超级！Lykan Hyper是W Motors发布的第一款量产车型，不过产量仅有屈指可数的7台，虽然售价高达240万美金但在中东这个土豪聚集的地方我相信这7台车一定早早就被人预定了。我们来算这样一笔账，参照ONE77的售价来看，国外一台170万美元到了国内售价万，那么这台Lykan售价怎么也得超过6000万了。
这样一台奢华超跑不仅倍受车迷的亲睐，就连电影和游戏制作公司有对Lykan Hyper情有独钟。在游戏狂野飙车8中Lykan Hyper以的身份出现，电影《速度与激情7》中男主角的扮演者范迪塞尔正是开着Lykan Hyper了高楼。
Lykan HyperSport的外观造型非常夸张，整体采用锋利的线条设计，前大灯组采用钻石涂层的设计，造型非常犀利，配合前保险设计使看起来极具攻击性。而它的尾部设计则更加夸张，D尾灯组采用设计，配合车底大尺寸扰流板设计使新款看起来极具未来感。
Lykan Hyper搭载了一台由而闻名的公司提供的3.7升双涡轮增压6缸该可以提供770马力的动力和1000Nm的扭矩，与之匹配的是一台6速序列式。百公里加速仅需2.9秒。虽说和的2.5秒还有些差距，但不要忘了拥有的是一台8.0L排气量的而Lykan Hyper的仅仅是3.7L，而其最高时速可以达到395km/h，可见Lykan Hyper的动力还是非常不错的。
16.4 Super Sport
0-100km/h加速时间2.6秒
最高时速431km/h
没有人会忽视这个原本面积不大的展台，因为它一台车平均价值高达2000万元，比一些高档品牌展台上所有车型价值总和还高，每一辆车都称得上是一个工程奇迹，它的速度可以超过400km/h，这就是，它是占据金字塔最顶端的品牌。时至今日，全部车型已经售罄，这将是有钱也买不到车型。
现有4种不同版本车型。16.4是这一车型的基础，随后推出了16.4的敞篷版车型16.4 Grand Sport，而16.4 Super Sport是16.4的高性能版，最后推出的16.4 Grand Sport Vitesse则是Grand Sport敞篷版的高性能版。
在16.4 Super Sport使用了一台8.0升W16涡轮增压，功率提达到0匹马力，1牛米，从静止加速到100km/h仅需要2.6秒，而它也创下了量产车最快行驶速度431km/h的世界纪录。
对于这台超级而言，2/3的能量会转化为热能，仅有1/3的能量用于把这台推向极速。让这台W16全油门满负荷运转，它散发出的热量可以在冬季为100个家庭取暖。巨大的热量几乎会将的排气管烧毁，工程师为排气管使用了只有飞机才会使用的钛合金进行制造。并在全车装配了巨大的散热器，而其1个散热器的加工就要耗费15个小时完成。这些鲜活的数据，也足以让你对它铭记于心。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点看完这5条，终于知道为什么体重不变了！
很多人都问我，我运动了为什么体重没变？出现这种情况，原因可能是多方面的，我从最可能的原因开始，一条一条总结一下，给有这种困惑的朋友做个参考。
另外大家注意，很多人运动了，但体重变化不明显，可能是我下面总结的这几种可能原因综合的结果，每一种原因都有一点，加起来可能问题就显得比较突出。
前两种可能，是确实没减肥，是不好的局面；后两种可能，是减肥了，但脂肪以外的其它身体成为变化，抵消了脂肪变化引起的体重降低，是好的局面。
1、没有有效控制饮食
这种情况的可能性恐怕是最大的。我一直说，减肥是个系统工程，单纯的运动，不明显控制饮食，减肥效果很有限。
减肥的两大重要因素——少吃和多动，运动的效果本身就不如饮食控制。对于女性来说，运动减肥的效果比男性还差。所以减肥，如果想效果明显，可能是六分吃四分动，对女性来说，可能是三分练七分吃，饮食必须做到有效控制。
所以很多人说我坚持运动了为什么体重没变？
首先从吃上找原因。注意，饮食控制，必须是有效控制，控制了，不一定代表有效。有的朋友说，我也控制了，现在都不吃零食了，怎么没用呢？
不吃零食，不代表做到了有效的饮食控制，可能你不吃零食，但正餐吃的更多，这也是白搭。
有人说，我刻意少吃了啊，每天吃什么都是一拳头。那还要看饮食结构。因为有的时候，你觉得你少吃了，吃的食物体积小了，热量不一定小。很多高热量密度的食物，一丁点，热量就很大。
比如你出去吃个烧茄子，说起来也是蔬菜，但这东西脂肪含量非常高。一个人一天如果需要吃1500千卡热量的食物，吃蔬菜水果米饭和瘦肉，需要不少。
要是都换算成红烧肉，188克左右，只有不到4两。也就是说，你吃一小盘红烧肉，今天这一天就不用再吃饭了。再吃什么，都是多余的热量摄入，这怎么可能不胖。
还有些零食热量很大，我以前爱吃一种巧克力威化，一包200克，一会儿就吃光了。那时候吃这东西没觉得什么，但后来发现，这种零食每100克有40克左右的脂肪，也就是说，吃一包这种零食，等于喝了80克植物油。80克植物油，720千卡热量。按照咱们上面说的每天1500千卡热量的摄入，这一包零食就等于把半天的食物给吃下去了。
但有些朋友，确实是下了功夫了，饮食热量计算的很精确，写饮食笔记，一条条的记录。大家可能觉得这样总不会出问题了吧？
但实际上，即便是精确的记录饮食，也还是非常容易出现对饮食热量摄入的低估。这个问题我以前也讲过。
这方面有不少研究佐证，很多营养流行病学研究都发现，即便是对于接受过膳食纪录培训的人来说，他们记录自己的热量摄入时，热量少报也是普遍现象。
比如Kim等（1984）在一年期的研究中发现，受试者膳食热量摄入量低估了8%—30%，平均低估20%。
而且，还有很多研究发现，胖人对热量摄入的低估程度超过瘦人。Lichtman等（1992）发现，年轻的肥胖者热量摄入低估了47%。
LanskyBrownell（1982）报告，肥胖症患者的热量摄入低估了53%。而且，很多研究都证实，女性比男性低报热量的量更大。
所以，很多时候，运动了，没瘦，还是饮食控制的问题。即便是自己觉得已经精确计算了饮食热量，但仍然有很大出错的可能。怎么办？
没办法，无非是去做更细致的工作。比如蔬菜和水果的热量计算，很多人容易漏算；各种酱料、调味料的热量，也要计算在内，有些热量还不低；
另外植物油，必需精确计算。其实饮食方面，大家可以参考减约APP的饮食记录查询，可以有效的计算摄入的热量。
容易出现这种情况的人群：运动量不是非常大、饮食没有全面限制种类，吃的比较随意、饮食不称重、没有明显挨饿、经常吃外餐、做饮食记录的时候不够客观等。
2、运动没到位
这也是很大的可能，就是说你运动的还不够。之前也说了，运动减肥效果不如饮食控制，并且女性运动减肥效果还要更差一些。所以，运动对减肥很有帮助，很有必要。但是，如果你希望减肥效果明显，就需要大量的运动，每天运动了，不代表运动量就够大了。
但是，也必须强调，只要运动，都有助于减肥。比如你每天运动量虽然不很大，但配合饮食控制，长期来看还是能获得不错的减肥效果的。但是，短期之内，比如一两个月，你可能看不出明显的变化。运动的少，饮食控制如果不到位的话，还希望短期内见效，那是不可能的。
容易出现这种情况的人群：没有运动计划、运动时间不保证、运动不规律、运动时间投入有限等。
3、肌肉的增长抵消了脂肪的减少
这个道理很简单，如果运动当中安排了力量训练，那么力量训练的增肌效果，很可能部分抵消，甚至全部抵消了减脂带来的体重减轻。这种情况，体重虽然没变化，或者变化小，但是这种情况并不代表没有减脂成功，反而说明你减脂很成功，做到了减脂增肌。非常有利于健康，和之后持续减脂，并减少体重反弹的概率。
有人说增肌有那么容易吗？还是有可能的。比如有一项实验，该实验对比了12周不节食随便吃、耐力训练和力量训练的减脂效果。12周后，耐力训练组体脂平均减少1.6公斤，瘦体重不变。力量训练组体脂平均减少2.4公斤，效果比耐力训练组更好，而且，力量训练组瘦体重平均增加了2.4公斤。不但脂肪减少更多，还增加了一定量的瘦体重。这样，体重没变化，但是身体成分变了，这也是减脂，并且是更健康的减脂。
注意，瘦体重不等同于肌肉，但是肌肉的变化量是瘦体重变化的一个敏感指标，所以两者之间勉强可以简单的类比。
容易出现这种情况的人群：有系统的有效的力量训练、饮食热量缺口不大或者没有明显限制饮食、蛋白质摄入比例较高、使用肌酸者等。
4、肌糖原储量增加带来的水分增加
这也是一种可能的情况，并且这种情况，虽然可能会导致体重变化不明显，但这也是一种良性局面。水分的增加，抵消了减肥带来的体重减少，说明脂肪还是少了，而且，肌糖原储量增加，对运动能力的提高很有好处，长远看来对减肥是有利的。
肌糖原就是肌肉里的储存的糖类，高强度运动时，大比例使用这东西来给肌肉收缩提供能量。正确的运动方式和饮食配合，能引起肌糖原储量的增加。肌糖原储存在肌肉里面，会携带3倍左右的水分，所以，增加肌糖原，会让身体水分增加，引起体重增加。
一般一个70公斤的人，身体中肌糖原的储量也就是300-400克。但适合的运动配合中高碳水化合物饮食，能引起肌糖原的超量储存，有时储量甚至会增加1倍以上。身体储存1克肌糖原，就要多储存3克左右的水分，所以，增加400克肌糖原的话，就会同时增加约1.6公斤体重。
所以，平时不怎么运动的人，尤其是饮食碳水也比较低的人，肌糖原储量本来就不高，运动＋高碳水饮食后，肌糖原的储量可能会剧烈升高，这也带来了体重的增加，会抵消一部分减脂带来的体重减少。
肌糖原储量的变化非常快，恰到好处的运动＋饮食，可能在3天左右，肌糖原的储量就会飙升。有氧耐力运动员赛前一般会使用糖原填充法增加肌糖原储量，传统的方法时间是7天左右，改良后的方法只需要3天左右。
容易出现这种情况的人群：初运动者、有足够力量训练或HIIT者、中高碳水化合物饮食者、运动时感觉高强度运动持续时间明显增加者等。
针对后两种情况，体重的变化不能很好的反应减肥的效果，比较好还简单的办法，就是实用脂肪卡尺来直接监控减脂效果。使用好了，这种方法很准确，而且简单经济。
5、减肥瓶颈期或饮食热量摄入太低
不管什么减肥，运动也好，节食也好，人体会对抗体重的剧烈变化，也不可能无止尽的让体重减轻。所以，减脂后期往往会出现平台期，这个时期运动减脂的效果也就不那么明显。并且，如果饮食热量摄入太少，比如低于基础代谢率，那么运动减脂的效果也会明显降低。
所以，很多情况，都会造成运动了但体重变化不明显。有坏的情况，也有好的情况。
所以大家一定要有个概念，还是那句话，减肥是一个系统工程，体重的变化受到多种因素的影响，体重不变，不一定就是减肥失败；体重降低，不一定就是减肥成功。
我见还有些人说，我每天跑步，体重也没变，跑步根本不能减肥啊。这当然是冤枉了运动减肥的效果。
文/减约健身达人仰望尾迹云，图/减约，欢迎分享，未经同意，请勿转载。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
一款走心的减脂瘦身APP，用专业助你减脂瘦身，用灵魂批判健康谣言。
有趣味的权威减脂专家。关于减肥无所不知的小百科。
今日搜狐热点