莱科宁吧原先最强的不就是正赛速度吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-04 02:57 标签： kimi莱科宁
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莱科宁确信路特斯速度不俗 有无安全车一样登奖台
亚军Kimi-莱科宁
　　新浪体育讯　Kimi-莱科宁在韩国站比赛中拿到了亚军，比赛中先后两次出动安全车，Kimi认为：无论出现什么情况，路特斯车队都应该站在韩国站的领奖台上。
　　莱科宁比赛中段曾经与霍肯伯格、阿隆索以及韦伯纠缠在一起，当时霍肯伯格压制住了包括他在内的三部车，这时他果断选择了第二次进站，事实证明，这次提前进站是明智的选择，这令他超越对手升至第三位，并在之后有机会超越排在第二的队友格罗斯让，并最终登上了亚军领奖台，这也是他本赛季第8次登上领奖台。
　　“一切正常，”从第9位发车的莱科宁赛后表示，“赛车有些转向不足，我不得不尝试保护前轮胎，我们与对手纠缠在一起，之后我们决定提前进站，事实证明这个选择是明智的。”
　　“安全车出动对我们有点利，不过我们有足够的速度。即便没有安全车出动，我们也能登上领奖台。”莱科宁表示，“这很好，但并不是最理想的。”
　　关于超越队友格罗斯让，这是发生在安全车出动前一圈，莱科宁表示：“他两次尝试左侧阻挡，不过我还是漂亮的超过去了。之后我听说赛会出示黄旗，因此我知道他不可能再反超我了。”
　　本站比赛过后，莱科宁在车手积分榜上超越了汉密尔顿，升至第三位，距离榜首的维泰尔105分，距离第二阿隆索28分，领先汉密尔顿6分。
责任编辑：王涛
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莱科宁正赛速度打平维泰尔 前翼修复后51圈只慢1秒
莱科宁蒙扎之行留下遗憾
　　新浪体育讯　莱科宁在F1意大利站经历了失望的周末，因为赛车不给力仅排第11位发车，而第一圈的事故毁了赛车前翼，导致他最终仍然以第11位完赛，未能拿到积分。对于这样的结局，芬兰冰人表示无能为力无可奈何。而车队经理布利尔盛赞莱科宁比赛速度，51圈只慢冠军维泰尔一秒多。
　　莱科宁说到：“当我失去前翼后，我不得不进站更换一个新的，导致我不得不比计划中多进一次站。耽误的时间不仅仅是在维修站，还有回到赛道后陷入慢车阵中。”
　　“我们的工作做的挺漂亮的，相比周六我们所在的位置，赛车也挺不错的。遗憾的是，发车过程中的事件之后，你所能做的挽救措施也不多。”
　　格罗斯让获得了比赛第八名，带回了一些积分。格罗斯让赛后透露，停站环节维修站指示灯出现故障，导致他耽误了几秒钟，否则应该能够赶在小红牛车队里卡多之前完赛。
　　路特斯车队经理布利尔表示，积极的方面是两台赛车在正赛中展现出很不错的比赛速度。并且赞赏了莱科宁在第一圈事故之后奋起追击的比赛实力和天赋。
　　布利尔说到：“如果你比较Kimi和维泰尔的速度，除了前两圈，我们在51圈里只输了1秒多。这很令人惊讶。”
　　(sinaf1)
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&&|&&&&|&&劳达：莱科宁比维特尔速度更快_赛车_焦点体育
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法拉利车队Kimi-莱科宁
F1传奇尼基-劳达承认，基米-莱科宁在2018赛季迄今为止看起来很强势--尽管事实上是芬兰人的法拉利队友塞巴斯蒂安-维特尔赢得了赛季前两场比赛，并在车手积分榜上领先刘易斯-汉密尔顿。
"我们正看到一个有史以来最好的维特尔。"德国人的首位F1老板杰哈德-伯格（Gerhard Berger）告诉《汽车画报（Auto Bild）》说，"他就像是个吸血鬼。一旦他尝到鲜血并看到胜利，那么他会尽一切所能得到它。"
伯格说维特尔因此有个很好的机会，在今年第五次成为世界冠军。但梅奔车队主席劳达认为，另一位法拉利车手也有机会。"我们将不得不看看法拉利要做什么。"他告诉芬兰媒体《Turun Sanomat》说。
"塞巴斯蒂安-维特尔赢了两次（分站赛），但基米一直都更快。"劳达补充说。
与此同时，尽管在过去几天里，莱科宁通过社交媒体祝福受伤的法拉利技师尽快恢复健康，但芬兰人并不想在中国赛期间对此做出进一步评论。
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F1中国站发车 2018年F1中国站正赛在上海国际赛车场结束。尽管法拉利以明显优势占据头排发车，但是正赛起步和中途安全车的介入搅乱了比赛节奏。法拉利/梅赛德斯/红牛三支车队六位
&2017 &&京ICP备号-10莱科宁 新车还可以跑更快 冬测像是easy模式
& 基米-相信，在季前试车期间，如果他们想的话，打破巴塞罗那非官方单圈纪录的车队本可以跑得更快。
& 塞巴斯蒂安-维特尔在周四打破了之前西班牙大奖赛举办地的最快单圈纪录，而由于在周五调整了速度，莱科宁的单圈只比他慢了0.1秒。
& 本月晚些时候，2018赛季的揭幕战就要在澳大利亚打响了。在最后一天的试车之后，芬兰人表示，法拉利还有更多速度可以释放。
& &我确定，如果我们想要跑得更快，我们就能（做到），但在这里那并不意味着任何事。&他说。
& &两周之后，每个人都会知道每个人的位置在哪儿。&
& &直到那时为止，我们都只是像我们在试车开始之前一样在猜测。&
& &总是有需要改进的地方，而且如果我们想跑得更快，那我们就能（做到）。&
& 莱科宁在周五的比赛模拟，是他第一次能够体验到赛车正常的长距离跑，那意味着&显然我们学到了很多&。
& 他补充说：&总而言之，那是一辆强大的赛车。很明显，总是有需要改进的地方，那对任何赛车来说都是正常的，即使你赢得了很多比赛。&
& &但它非常可靠，它看起来像是在以一种相当容易的方式在工作。&
& 莱科宁的季前测试方案在最后一天之前都受到了严重损害：前一周，由于受到糟糕天气的影响，他只参加了一天的测试，而这一周，疾病又迫使他与维特尔在同一天进行了测试。
& 他最后一天跑出的157圈占据了他测试总圈数的一半还多。
& &我猜，你总是希望在各处零敲碎打地得到更多一点儿，做些圈数以及测试（更多）内容，但你跑了多少圈并不重要，你总是想知道。&他说。
& &前一周天气实在是离完美差得太远了，然后我又生病了。&
& &但最终，我们度过了相当好的一天，我的感觉也相当好。&
& &这是积极的一天，跑了很多圈，驾驶时学到了很多东西，感觉更加舒服了。&
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莱科宁：不同因素影响赛车速度 很幸运有安全车
　时间： 10:03来源：竞报体育整理编辑：竞报体育
【导读】莱科宁：不同因素影响赛车速度 很幸运有安全车 北京时间4月15日，2018赛季第三站F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕，在第三节练习赛中意外遭遇引擎故障的里卡多在正赛中抓住了机会，取得了比赛的冠军，梅赛德斯车手博塔斯拿下第二，莱科宁为法拉利取得了
莱科宁：不同因素影响赛车速度 很幸运有安全车
北京时间4月15日，2018赛季第三站F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕，在第三节练习赛中意外遭遇引擎故障的里卡多在正赛中抓住了机会，取得了比赛的冠军，梅赛德斯车手博塔斯拿下第二，莱科宁为法拉利取得了最后一个颁奖台位置。正赛结束后，拿下前三位的车手对于今天的比赛发表了自己的看法。
里卡多：超越博塔斯有足够的空间
从第六位发车，在安全车出动后果断换上软胎完成超越取得冠军的里卡多表示，很高兴自己赢的并不无聊，比赛非常的有意思，车迷也感受到了比赛的乐趣。他开玩笑表示也许可以考虑从后排发车，另外他要再次感谢车队工作人员昨天能非常迅速的为他更换好赛车的引擎，他昨天说他应该回报一个杆位的，他今天回报了他们一个冠军。被问到他超越博塔斯非常惊险的时候，他表示他可能是想撞出去的，不过那是开玩笑，他知道会有足够的空间来完成超越。对于红牛新赛季能在梅赛德斯之前拿到胜利，他表示之前是没想到的，但车队做了很棒的工作。
博塔斯：如果没有安全车可以取得胜利
梅赛德斯通过停站策略让博塔斯完成了对维特尔的反超，但由于安全车后红牛车队换上了新的软胎，轮胎劣势让博塔斯丢掉了冠军。拿下亚军的博塔斯表示车队做了能够做到的一切，安全车的出动是无法掌控的，这就是比赛，如果没有安全车，他们完全有信心能够将维特尔一直挡在身后。对于通过策略反超维特尔，博塔斯也坦言车队并不是完全确认这能够奏效，只是知道在这样的距离下是可能能达成的，就做出了尝试，并且成功了，是非常棒的。
莱科宁：很幸运有安全车
从第二位发车取得第三的莱科宁赛后表示，他的发车不是特别好，尤其是在1号弯被队友阻挡后丢掉了位置，他在第一次停站前在外面呆着太久了，不过很幸运遇到了安全车，在比赛的最后阶段能够有节奏保持在前面，但如果需要完成超越的话还需要软胎。他的赛车在干净的气流下有很快的速度，能迅速接近前车，但很难跟车，也需要更软的轮胎才能完成超越。他认为他已经努力做到最好了，但显然目前的结果还不够好。对于昨天法拉利有着统治性的速度，但今天又表现不佳，莱科宁表示这与轮胎有着一定的关系，他觉得这样也很好，有各种各样的因素影响每台车的绝对速度，无法断定出谁快谁慢，对于比赛是很好的。
我来说两句
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