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强调进攻郑洁火力变猛 奥克兰站郑洁打破冠军荒
来源：四川新闻网-成都晚报
作者：周维
　　北京时间昨日，在WTA奥克兰站与佩内塔的冠军争夺战中，郑洁在领先的情况下收到了对手的退赛大礼，从而夺得了职业生涯中的第四个单打冠军头衔，她上一次夺冠还要追溯到5年前。改变了打法的川妹子新赛季让我们看到了希望。
　　体力好 把对手拖垮
　　首盘，中国金花在凶狠进攻的同时出现了太多的非受迫性失误，而且在关键分上频频失手，佩内塔以6∶2先声夺人。不过在首盘盘末，意大利老将扭伤了腰部，并申请了医疗暂停。此后郑洁通过不断的奔跑，扯开大角度，与佩内塔打起了拉锯战，意大利老将一方面体力下降严重，又受制于伤病困扰，次盘被郑洁连扫4局，中国金花以6∶3扳平盘分。决胜盘，郑洁2∶0领先后，佩内塔再无回天之力。就在郑洁转头准备接发球时，主裁提醒她，对手已经示意退赛了。这场胜利是郑洁自2006年在斯德哥尔摩站夺冠以来的首次单打捧杯。
　　郑洁赛后称自己的两个冠军间隔时间“太长”，“我非常兴奋，很高兴能赢得这个冠军头衔，因为这是我第一次在赛季第一站比赛就夺冠。”佩内塔对郑洁赞不绝口：“我是真的无法坚持才退赛的，郑洁太不可思议了，她就跟游戏机里的选手一样。”
　　新打法 火力更足
　　在澳网到来前能拿到冠军，对于郑洁信心的提升无疑有很大帮助，赛后她也第一时间更新微博，“&&成熟滴我也会放平心态：新年的第一个冠军只是开始，不骄不躁，后面还有很多比赛等着我！加油加油。”除此以外，奥克兰赛也很好地检验了郑洁的新打法。以往她以防守反击为主，靠借力和落点、角度取胜，属于灵巧型选手。然而，当今网坛更讲究力量和进攻，像科维托娃、莎娃、大小威等，均拥有一手凶猛发球以及正手的绝活。基于此，郑洁从冬训时开始求变，尝试追求进攻。
　　从这次比赛看，她的主动攻击比原来多，且时常运用高质量的深球过渡，以此弥补自己先天性身体和力量不足的弱点。在颁奖礼上，她也笑言，“因为我个子矮小，只有通过不断地奔跑，不断地给对手制造麻烦，让对手感到难受，才能获得胜利。”本站比赛的冠军为郑洁带来了3万7千美金的冠军奖金，约合人民币23万。同时，郑洁还获得了280个积分，目前积分排名在48位的郑洁将会提升到38位，回到前40位。下周出战霍巴特站的郑洁毫无保分压力，若能继续前进排名将会继续提升，这对她征战澳网无疑是个利好的消息。成都晚报记者 周维
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高清影视剧
近期热点关注体坛传媒旗下子产品纳达尔借红土场终破冠军荒&距红土冠军纪录差2个
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原标题：纳达尔借红土场终破冠军荒 距红土冠军纪录差2个　　羊城晚报今晨消息 记者祁冬报道：“红土之王”纳达尔终在红土场地上打破复出以来的冠军荒，今晨在布宜诺斯艾利斯结束的阿根廷公开赛决赛上，他直落两盘击败好友摩纳哥。 　　阿根廷与西班牙一样，也是一个盛产红土高手的国家。自2003年以来，该项赛事的冠军就被这两个国家的好手垄断，而纳豆的胜利令西班牙军团连续第七年带走奖杯。有趣的是，纳豆今年在阿根廷打的全部四轮比赛竟然都是与阿根廷选手交锋，这在巡回赛中亦相当少见。这次他在阿根廷还报名参加双打，搭档正是摩纳哥。 　　在双方最近三次交锋中，摩纳哥都惨遭“红土之王”横扫，其中在2012年的法网上，他甚至在三盘比赛里只拿到区区两局。这次回到主场，摩纳哥在首盘还算打得不错，但仍被纳豆抓住三次破发机会中的一次，以6比4先拔头筹。小公牛乘胜追击，进一步向对手施加压力，很快以6比1结束战斗。 　　随着布宜诺斯艾利斯站冠军到手，纳豆在南美“黄金赛季”四项赛事中都收获过冠军。此前他在2013年拿下墨西哥阿卡普尔科和巴西圣保罗站冠军，去年又在巴西里约热内卢捧杯。 　　布宜诺斯艾利斯站是本周ATP三项赛事中级别最低的一项，纳豆在此碰上的四位对手中，世界排名最高的也仅第59位，这个冠军看起来未免有些“柿子挑软的捏”。不过，对于急需在复出之后找回信心和胜利感觉的纳豆来说，仍有重要意义。这是纳豆职业生涯第65个冠军头衔，令他成为ATP史上夺冠第五多的球员。他的红土冠军也增加到46个，更加逼近阿根廷名宿维拉斯创造的红土48冠纪录。
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by www.people.com.cn. all rights reserved【F1澳洲站】维特尔夺冠 法拉利破18个月冠军荒【F1澳洲站】维特尔夺冠 法拉利破18个月冠军荒贴吧综合百家号3月26日，2017F1锦标赛揭幕战澳大利亚站正赛，法拉利车队维特尔第二位发车策略制胜获得分站冠军。这是继2015年新加坡站之后，法拉利车队的首个分站冠军。梅赛德斯车队汉密尔顿第二，博塔斯第三。莱科宁和维斯塔潘名列第四第五位。迈凯伦车队阿隆索最后时刻因赛车故障退赛错失积分。赛前：里卡多再遭磨难排位赛中，梅赛德斯车队刘易斯-汉密尔顿以1分22.188的成绩拿下杆位，这也是他F1生涯的第62个杆位。法拉利车手维特尔获得杆位，博塔斯第三，莱科宁第四，维斯塔潘第五。里卡多排位赛中失误撞车，随后更换了变速箱。赛前入场圈里卡多赛车半路抛锚，被送回维修站抢修。另外，索伯车队维尔莱茵因伤放弃比赛，预备车手乔维纳奇顶替。发车：一切按部就班发车环节没有任何意外，汉密尔顿稳稳领先进入一号弯，维特尔起步稍慢但成功守住博塔斯，莱科宁、维斯塔潘顺序入弯。索伯的埃里克森与哈斯的马格努森碰撞后驶入沙地，马格努森轮胎爆了。佩雷兹在T9漂亮超过科维亚特，爬至P9。比赛跑了2圈，里卡多才从维修站出来，车队没能及时搞定他的赛车，卡呆的这个主场之战真是灾难。跑完10圈，汉密尔顿领先维特尔1.8秒，博塔斯已被甩开6.5秒，莱科宁+11.0秒，维斯塔潘+13.4秒。马萨落后20秒领跑第二集团，后面依次是格罗斯让、塞恩斯、佩雷兹、科维亚特。首次进站：法拉利策略逆转第17圈，汉密尔顿进站，轮胎从极软换成软胎。但是他的对手们并没有跟随其策略，而是留在赛道上。此时维特尔领跑，汉密尔顿暂时排在第五。第22圈，汉密尔顿被未进站的维斯塔潘挡住节奏。此时维特尔执行进站，并成功抢在维斯塔潘和汉密尔顿之前回到赛道，法拉利策略成功！现在博塔斯领跑、莱科宁P2，维特尔P3、维斯塔潘P4、汉密尔顿P5。维斯塔潘24圈进站，解放了汉密尔顿。博塔斯和莱科宁25圈进站。至此首次进站结束，维特尔领先汉密尔顿6秒，博塔斯落+12.6秒，莱科宁+20.7秒。打酱油的里卡多终于在27圈赛车抛锚退赛。此前迈凯伦新秀范多恩进站时进行了引擎重启，不知什么原因；哈斯车队格罗斯让赛车引擎爆缸退赛；雷诺车队帕尔默因为刹车故障退赛。印度力量的佩雷兹再次做出漂亮超车，外线超越了塞恩斯后升至P8。二次进站：并没有进站战至40圈，维特尔领先优势扩大至8秒，轮胎有优势的博塔斯追近队友至2.5秒，莱科宁+24.0秒，维斯塔潘+28.2秒。马萨、佩雷兹、塞恩斯、科维亚特分列P6-P9，落后一圈的阿隆索位居P10。战至50圈，格局没变化，维特尔稳稳领跑，汉密尔顿+8.6秒，博塔斯+10.3秒，莱科宁+22.0秒，维斯塔潘+24.3秒。P6-P10依然是马萨、佩雷兹、塞恩斯、科维亚特、阿隆索。第51圈，阿隆索与奥康、霍肯伯格之间激烈缠斗，奥康和霍肯伯格超过阿隆索。阿隆索无线电说赛车哪里坏掉了，随后驶入维修站退赛。印度力量新秀奥康成功进入前十名。2017F1澳大利亚站正赛成绩表：（新浪赛车/Swift）本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。贴吧综合百家号最近更新：简介:包罗万象作者最新文章相关文章车手阵容最和谐的法拉利 能否打破10年冠军荒？
体坛+记者段伊伊报道F12018赛季即将拉开大幕，对于老牌劲旅法拉利来说，有一组颇为尴尬的数据映入眼帘--距离跃马上一次拿下车队总冠军已经过去10年，距离自家车手上一次捧起总冠军奖杯，已有11年。法拉利复兴的口号喊了很多年。2014年，莱科宁回归，同年菲亚特CEO马尔乔内代替蒙特泽莫罗接手法拉利；2015年，维特尔带着四冠王的光环加盟跃马。然而直到去年，他们才真正拥有了挑战梅赛德斯的实力，但也仅仅是挑战而已。虽说如果没有新加坡站发车的闹剧，很难说车手总冠军最终会归属维特尔还是汉密尔顿，但从更宏观的角度来看，2017年20场比赛中，银箭收下12个分站冠军和15个杆位。用网络上常用的说法来讲就是：梅奔自成一档，其他车队随意。到了2018年，这样的局面是否会发生改变？法拉利在巴塞罗那的季前测试中表现不错，8天的最快圈速中，跃马占了一半。维特尔用"新粉胎（hypersoft）"跑出的1分17秒182，成了加泰罗尼亚赛道的非正式赛道纪录。之所以提到轮胎配置，是因为在季前测试中，梅奔并没有使用倍耐力新推出的这套粉胎，而是在近半时间里专注对中性胎，也就是赛车长距离驾驶效果的测试。而F1官网公布的测试结论也依然是，梅奔有很大几率一枝独秀。一如车迷们调侃的那样--"季前测试都是烟雾弹"，维特尔本人也没有因法拉利暂时的独占鳌头而过于兴奋。"首站比赛开始前，我们依然在某些方面需要努力。就现在各支车队的表现来进行预测是不科学的，毕竟每个人都处于不同的调试模式下。"不过总体而言，维特尔和莱科宁对新车SF71H的状况都表示满意。法拉利保持"维特尔+莱科宁"的车手配置已经三年，与梅奔队里汉密尔顿和博塔斯本赛季潜在的暗战，和红牛阵中里卡多和维斯塔潘的明战相比，法拉利的阵容最为和谐，或者说，一、二号车手的定位最为清晰。尽管官方和车手本人都否认这一说法，但去年莱科宁在摩纳哥大奖赛拿下杆位，最后却成就队友分站冠军的结果，似乎已经说明了一切。每年外界都在猜测芬兰冰人何时退役，而他却每次都完成了"逐年续费"。也难怪前F1车手伍尔兹笑称，"猫有9条命，莱科宁应该有12条。"如果莱科宁能够发挥出优于其他二号车手的表现，在维特尔本就举双手赞同的前提下，法拉利续约这位围场内最受欢迎的车手，是绝对的利大于弊。即便芬兰人表现疲软，明年引进将在本赛季末合同到期的里卡多，或是从索伯调回本就是自家青训车手的勒克莱尔，也不是太大的问题。新赛季，被意大利人给予厚望的维特尔能否打破跃马十年冠军荒？一反常态开始接触社交媒体并且化身溜娃狂魔的莱科宁，是否会铆足全力为自己再拼得一份合同？而万事俱备的法拉利，是否真的等到了那辆能把他们拖出泥潭的赛车？
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