火遍全国的共享单车，终于来九江了！共享单车最全攻略都在这...-九江微时光火遍全国的共享单车，终于来九江了！共享单车最全攻略都在这...作者：九江微时光 / 公众号：wsg0792发表时间 ： 最近一直听说这车很火啊，至少已经刷爆小编朋友圈了。没有停车桩、不用办卡，定位、扫码、开锁，三步完成，上车即走……去年共享打车正式在全国火爆继3月底一晚上永安行放满九江事之后网红车——“摩拜单车”“ofo单车”步伐已经迈入九江继上、北、广深后等等城市之后以后出行就更方便了银色的车身加橙色的车轮，抢眼率十足，比小编自己的单车都要洋气！可能你曾经就在街头见到过却不知道它到底什么来头那就等小编来科普啦?什么是共享单车通过智能手机搜寻待借车辆，实行快速无桩借还自行车的服务点。它的推出有效地解决了公共交通“最后一公里问题”，而且通过GPS定位自行车，随借随还！怎么成为酷炫 mobiker1.下载“摩拜单车”APP2.填写身份证，手机号码，姓名等真实信息3.支付 299 元押金后即可成为用户(押金随时退还）4.选择任意金额起充5.开启摩拜之旅，可直接路边扫码，也可 App预约找车还可以使用ofo！ofo押金只需要99元不懂没关系，看图首先你要搜索摩拜单车App并下载或者在微信摩拜单车的小程序然后手机验证并交299的按金（可退）完成实名认证就可以在地图上寻找mobike了这是小编附近的摩拜（每一个红圈圈都是一辆自行车）点击最近的一辆单车进行预约而且有步行导航，听说可以预留时间去提车靠近车辆的位置，还可以按寻车铃进行提示，快速找到车辆。给大家透露一个小编亲测的东西预约用车以后再取消用车不会惩罚如果你到了车那里发现一堆车那就取消预约随便选一辆中意的啦用手机扫一扫自行车上的二维码或是输入车身上的自行车编号，车辆就会自动解锁！系统开始计费。如果是晚上，没有光线，码扫不出来，可以打开手电筒，或者直接输入编码哦。自动开锁以后，进行计费无关骑乘的距离远近30分钟仅需1元钱▲骑行完成后手动关锁，自动结账。（锁在红框框处）车费1元/半小时（押金、车费均可在线支付）【全新摩拜 lite（轻骑）单车】因为摩拜太重被很多用户吐槽所以现在推出了新车——摩拜轻骑（小编猜测九江投放的是新款一代）车身重量只有17kg相比现款摩拜单车25kg更轻而且外观更加接近于普通单车采用链传动踩起来会更加轻松最后是价格问题半个钟只需5毛！相比现款摩拜单车便宜一半！目前上海北京广州深等已经投放，相信九江也不远了！有点意思细心的小伙伴应该会有发现摩拜和普通的自行车不一样没有车链条，依靠轴来转动不用担心突然掉车链子但骑起来会相对吃力一些据官方资料介绍一辆摩拜单车的成本造价少则两三千元，多则六千以上?骑这种车完全不用担心突然爆胎它的轮胎是实心胎，不会有爆胎危险同时，车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡等，便于监控自行车在路上的具体位置、实现防盗。系统APP还可以实时查看骑行的时间，距离，消耗的卡路里。以及，预计费用......最后......用完车，只需要就近找一个不妨碍公共交通的地方停下，手动关上锁，系统会自动停止计费结算。▽为了防止一些不按规矩使用的行为（例如公车占为私有、违规停车等行为）系统还设置了“信用分”计分机制，注册成功即可获得100分的信用分，正常骑行和上报故障都会获得1~2分的加分，反之会被减分，如果信用分低于80分，用车单价会调整到100元/半小时。停车拍照功能+举报违停功能只要下一位用户点赞了你的停车帮助，你就会获得 1 分摩拜信用分！据了解摩拜单车很快成为了各地街头出镜率最高的橙色的身影全球首创无固定桩的租车方式，也非常方便市民出行▽有人骑着上下班，有人骑着逛街还有文艺小清新，骑着他们到处拍照可是听说创始人要哭了比如上海深圳等地随着摩拜单车的数量的增多短短3个月里画风突变原来是这样整齐的摆放在街头后来变成这样二维码给涂黑擦烂贴上各种广告还有人直接把mobike带上办公室还有锁上私锁的鬼知道它经历了什么不知这些人都是怎么想的？？？是见不得别人骑车？还是见不得这车在街上跑？共享单车是多了！可大家知道我们该怎么骑吗？?共享单车只有这样骑行才是安全又省力的而随着共享单车越来越多，共享单车照射出来的，除了之前所说的什么人性，良心，素质外，还有一样，那就是--------技巧，共享单车使得很多会或不会的骑车的人都有了骑行的机会，但是毕竟单车也是车啊，该有的技术、技巧、法规、安全措施等都还是应该有的，今天我们就来说说，骑行共享单车一定要注意的十大问题：No.1上下车城市骑行一定要学会死上死下的起步方式所谓的死上死下，就是指你在上车下车的时候，车子不是像原来老一辈人一样是滑行上下，而是停在原地的方式上下车，这样可以帮助你更好更稳定的上下行，适合城市骑行骑行并且更安全；所以，建议你力必要学会这样的上下车方式哦No.2座高自行车座位要调高，小腿与大腿夹角要大于90度很多人，特别是女孩子由于身高原因，喜欢把座位放到最矮的方式骑行，认为这样最安全，有突发情况，双脚可以随时踩地（这就是没有学会死上死下方式的弊端）以避免不安全的情况出现；但其实，当你的脚踏在高位时，如果你的小腿与大腿在膝盖位置的夹角等于甚至小于90度的话，你的骑姿势变成了蹲姿（如上图B4），那么骑行将变得非常困难，因为你的每一次踩踏都要靠大腿肌肉去完成，并且无法用到腿和腿的其它肌肉力量， 会让腿部的力量伸展不开来，长时间骑行下来也容易造成肌肉与关节的磨损。所以你有没有注意到，喜欢骑车的人，座垫都相对较高？No.3脚掌骑行的时候，踩踏时脚掌放平有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。我们使用几个类比方法，观察老式蒸汽机的联动装置，然后将你的脚看作是这个联动装置，在车轮整个转动过程中，一直保持水平。因为这会减少不必要的损耗和保持稳定，而你的脚也是一样，保持水平，会使和你的脚后跟和脚踝保持相对平静稳定的转态，不至于太多磨损。No.4路沿注意千别不要顺着路沿或盲道等骑行这个是咱的亲身体验，道理很简单，因为单车轮胎都是很窄的，当遇到路沿、盲道、缝隙的时候，如果方向是和它们平行方向骑行（上图红色箭头方向），那么很有可能会让车轮在路沿边或盲道块上打滑摔倒，特别是在湿滑的时候更是如此；如果你想体验一下，请注意安全，你会发现自己的车是漂的，有些不受控制。No.5按铃遇到行人提前响铃为什么这么说呢，因为行人是背对着你的，他并不知道你将从他的左边还是右边通过，如果你过晚响铃，行人会根自己的习惯或距离往左或往右让行，你又离得太近的话，那就往往撞人就不可避免了。因此，一定要提前响铃，待行人让行后再通过是最安全的方式。No.6匀速切记猛骑猛踩刹车，匀速踩踏和汽车耗油一样，如果当你在骑车时猛加速，急走急停，那将会很快的将你的体力消耗掉，并且由于当前共享单多半是无变速系统的，无法适行较多的骑行环境，过度的用力或大力骑行，不得走得并不会很快，还会使得自己关节和肌肉磨损，得不偿失。No.7戴耳机骑车的过程序，坚决不要戴耳机。在九江有很多年青人士走到哪都戴着耳机，骑车的时候也不例外，你们可知道：和开车一样，佩戴耳机难以得知外界的讯息，后方车辆的喇叭声或行人的提醒你都没法接收到，另外耳机线过长也容易造成意外，因此骑乘时严禁佩戴耳机聆听音乐。No.8车灯夜晚请勿用爆闪车灯和开汽车远光灯一样，骑友圈内对自行车灯也有一种抵触的光型，那就是爆闪模式，但是有很多骑车的人以为那种模式会让别人注意到自己，提高自己的安全，但共实也会让别人闪花眼，因此如果你刚车有带车灯，请一定不要随便使用爆闪模式No.9刹车刹车请先捏后刹，特别是下坡。这个是一定要注意的：刹车时请先刹后轮，特别是在下坡的时候，以避免前轮刹车的力道过大造成人惯性往前飞出而摔车。所以，在使用不同共享单车的时候，请留意并确认刹车手把前后刹车的位置，并检视一下刹车块功能是否完好，以避面不安全的情况发生；No.10转向转弯时请不要急刹骑行在转向的时候，请注意无论是前轮还是后轮，都一定不要急刹车。如果是前轮急刹，那么你和车将有可能直接侧滑翻车；如果是后轮急刹，你将有可能会甩尾翻车（车技不错喜欢甩尾的除外），对自己造成不必要的伤害。公共自行车的命运，折射出一个城市的素质对于这种情况，除了爆粗小编已经无话可说在这里小编希望九江共享单车能被大家保护毕竟公共自行车的初衷是以低廉的价钱去让市民得到便利而更快捷的短途出行▽都看完了，点个相关文章猜你喜欢美程国旅东北网美程国旅阿尔特国际教育广西远途户外俱乐部#统计代码390被浏览175,137分享邀请回答4913 条评论分享收藏感谢收起172 条评论分享收藏感谢收起·[] ·[] ·[] ·[] ·[] ·[]
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全国多地禁止共享单车进入部分公共区域
一辆私家车被围困在众多的共享单车中。视觉中国供图
　　全国多地禁止共享单车进入部分公共区域
　　近日，针对共享单车，兰州市拟划定一定的停车区域和禁止停车区域，不按规定或指定区域停放就无法实现网上还车，在该市没有出台管理办法之前，&暂时不能再向市场投放新的共享单车&，维持目前数量和规模，并向兰州市交通委和城管委报备已投放车辆的具体数量。
　　而在刚刚过去的&五一&假期，杭州、深圳等地明确禁止共享单车进入热门景区。此前，全国也已有多个城市的小区、高校明确禁止共享单车入内。4月，广东创新科技职业学院发布通知，从5月1日起，禁止学生骑摩托车、电动车进入校园，同样被禁的，还有ofo、摩拜等共享单车。
　　也有高校规定仅允许部分共享单车进校园。2017年1月，深圳大学发出了《规范校园自行车管理的通知》，规定除了fun bike &小绿车&之外的共享单车，其他类型共享单车禁止进入校园。原因是共享单车随意进出校园，且常常出现车辆乱停放、无人管理的状况，影响校园秩序。据悉，目前此通知已经由于学生建议而搁置。
　　北京理工大学官网3月31日发布通知，&暂时禁止未经许可的共享单车进入学校&。
　　中国青年报&中青在线记者随机走访了一些禁止共享单车进入的区域。上海的静安区东海园小区，就禁止共享单车入内。家住这里的任砚说，被禁的原因主要是小区里自行车都是放在地下车库的，有固定车位和空间，共享单车进入小区后，&一个是车位不够，第二就是会乱放，而乱放的地方很多是汽车位，车主有意见。而且小区的路本来就窄，到处是车的话，安全性也不好。&
　　住在北京市朝阳区银领国际小区的王小姐说，&五一假期的前一天，保安拦住我说，从今天开始上面要求禁止共享单车进入小区。他指给我看小区路边的人行道，那边已经停着一大排共享单车了，以前是没有的。&
　　王小姐觉得，共享单车被禁对她的生活影响不大。&我们小区不大，从124楼到小区南门步行大概5分钟，骑共享单车大概两分钟，所以差别并不大。&住在同一个小区的江先生说，他只在小区里停过一次摩拜单车，之前都停在外面。&因为摩拜有规定，停在小区里，别人举报你，就会扣信用分，信用分特别低的时候，骑车的价格就会从5毛变成50块。&
　　据中国青年报&中青在线记者走访了解，禁止共享单车进入的原因，主要是担心大量共享单车进入引起管理混乱。西安工程大学金花校区的同学告诉中国青年报&中青在线记者，共享单车也被禁止进入他们学校，学校保安说，无论单车停在哪里都是扰乱校园环境，学校里学生的私人自行车本来就不少，共享单车再进来，校园更无法承受。
　　不仅在小区、高校等区域内，正在形成对共享单车的&围城&，在一些城市的公共区域也有这种趋势。
　　前几天，早上8:30，记者在人流密集的北京朝阳区阜通地铁站的C出站口看到，停放共享单车向外延伸两三百米远，在人行道上和非机动车道上占据了约三分之一空间。在地铁口不到50米的阜安西路与广顺南大街十字路口，密密麻麻堆放的共享单车挡住了西北、东北、东南三个方向的路口，记者注意到行人不得不搬开单车，才能走上马路。
　　在附近上班的李小姐说，他们公司前面有四个机动车道加上两个非机动车道，非机动道拐入机动车道的几个拐角都被堵死了。共享单车沿着非机动车道一路蔓延，车头连车尾，机动车道仅仅能容纳一辆车慢慢挤过去。
　　&有一次我看到一辆汽车被共享单车围困了。晚上大概7点多，就在公司楼下的非机动车道附近，一辆汽车的后面摆放着一大排共享单车，无法调头。司机在费劲地一个个搬开。就我路过的一会功夫就看到他陆陆续续挪了五六辆车，还是出不来。&
　　北京市民杨小姐向记者描述，上月末她在丰台凯德mall附近，看到一位40多岁的女性，&从超市出来要骑电动车走，但是周围有一圈小黄车，她推着电动车出不去，她就把旁边的一辆小黄车举起来，扔了出去，嘴里还骂骂咧咧。&
　　共享单车在一些热门旅游景区也被禁止了。青岛著名景点八大关，&五一&期间禁止共享单车在内的自行车进出，&八大关那边真的是很好看的景区，路也很长，可能有人嫌累、嫌热骑进去吧？&家住青岛的张鑫说。张鑫觉得，规则本来就是为了更好地维护秩序，不一定走着观赏就不好。
　　但还是有不少游客将共享单车骑进了景区。为了维持景区秩序,城管部门查扣的单车堆积如山。
　　浙江传媒学院的刘姓同学5月2日在杭州西湖景区发现，景区已经对共享单车采取了部分限制措施。断桥处允许共享单车在非机动车道通行，不允许在人行道上通行、停放。人流量密集的吴山广场则完全禁止单车进入。
　　景区在人行道边缘树立栏杆，限制共享单车进入。在断桥和吴山广场等人流量密集区域前设置有告示牌，有交警和管理人员指挥。他说：&断桥景点旁的马路上，依旧有游客在人行道上骑行。吴山广场门口，有不少人和同伴说不管了先骑进去再说，骑进去又被管理人员赶出来。&
　　共享单车不应&一禁了之&
　　据艾媒最新发布《2017Q1中国共享单车市场研究报告》数据显示，2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户达到0.28亿人。截至2017年3月中旬，全国共享单车投放总量超过400万辆。数据调研机构速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，共享单车市场占比最大的摩拜单车和ofo分别占据57%与30%。
　　注册于2015年8月的ofo自称&全球第一个无桩共享单车&，最早在北京大学上线，摩拜单车成立于2015年1月，10月即传出A轮融资数百万美元的消息。
　　目前，摩拜单车共进驻了34个城市，以一线二线城市为主，而ofo在4月17日至5月3日共进驻了30个城市，并在3日当天完成了进驻100个城市的目标。
　　共享单车被禁，多是由于数量过多、无序投放导致的管理混乱，不能一禁了之。一个城市有多少数量的共享单车最好？交通运输部公路科学研究院发展中心副主任王浩认为，&是否过量的问题我觉得可以部分交给企业考量，要从成本、收益、运营效率、服务水平、工作满意度这些方面去考虑，得到一个指标体系去判断数量是否合适。这更多的是一个企业市场化的行为。&
　　中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，&如果数量管控不好，全部交给市场的话，那么各个单车公司为了占有市场份额，会无限制投放。所以政府应该有一个调控。&
　　据不完全统计，截止到目前，共享单车投资领域融资额已高达70亿元。摩拜单车与ofo双方各自进行了7~8轮融资，各自的累计融资规模均在30亿元上下。公开资料显示，摩拜目前已进入E轮融资，总融资额约为3.55亿美元（约24.5亿元人民币）；ofo已进入D轮融资，总融资额为5.8亿美元（约40亿元人民币）。
　　对于共享单车在一些地方受限，朱巍认为，不可以&一禁了之&，因为这更多考虑的是管理的便捷，而非用户的方便。
　　&实际上哪个地方能停车，哪个地方不能停车，这个权力是地方政府的。可以按照城市的需求布局，国家不能统一规定；此外，小区里能不能停车是交给业主的，因为小区是业主的权利范畴，由（业主）委员会和业主大会（来决定），不是物业公司来决定。&
　　朱巍认为，一定要吸取经验教训。以前市政系统的公共自行车，之所以没有发展起来，主要原因在于要求固定区域停放。这一规定下，很多人因为不太方便就不再使用了，所以对于共享单车，&也不能随便制约，或者是要求停放在什么地方，这是有问题的。即停即放即走是共享单车的优势所在。&
　　该如何更有序地管理共享单车，服务于公共交通？王浩认为，需要政府、企业和公众共同参与。从政府角度来说，要对重点区域，比如说景区、步行街、地铁等交通枢纽划定可以停放的区域；另一方面，因为交通的单向性，在一些局部区域并不适合共享单车，政府要在这种区域做一些管理，不允许停放共享单车。企业可通过互联网大数据，预测某一区域，某一时间段内车辆积压现象，做一个预判和应急方案，要及时利用运输车，把共享单车调到其他地方，避免车辆积压造成交通拥堵。公众也要增强自我约束。
　　朱巍认为，停车空间的问题，政府要解决，&因为现在给公交车、机动车的（停车空间）实际上太多了。自行车连停车的地方都没有。&
　　4月21日，北京市交通委联合多部门发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（公开征求意见稿）。这是继深圳、成都、上海、南京之后，国内第五个城市发布类似征求意见稿。北京征求意见稿中指出，要优化设置自行车停放区；鼓励企业运用电子地图等手段，在手机App中标注可停放区和禁停区，引导用户将自行车还至可停放区；及时清理违规停放车辆。
　　北京的征求意见稿还指出，完善用户信用评价制度，对多次经核实确认的违规违约用户列入企业黑名单，共同限制其使用。
　　深圳拟要求，在非公共区域（住宅、商业办公等）自行设置自行车停放区，采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。南京拟规定，租赁网约自行车的使用者，应当遵守道路交通安全、城市管理等相关法律、法规和规章的规定及协议的约定，做到文明骑行、规范停放，爱护网约自行车和停放设施等财物。不得将网约自行车停放在封闭的单位和住宅小区内部。
　　在政府完善规则的同时，也有许多人呼吁，提高公民素质，共享单车的用户遵守规则，不要乱停乱放，与人方便自己方便。共享单车需要大家共同维护。
编辑: 李利国
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