美利达挑战者500pro现在多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-20 14:59 标签： 美利达挑战者300
美利达挑战者500 14款的怎样_百度知道
美利达挑战者500 14款的怎样
我有更好的答案
这款车很好好强大！美利达挑战者500配置参数：车架：美利达专利技术TFS高强度超轻铝合金车架速别：27车架尺寸：26*16/18前叉：ROCK SHOX DART2锁死前叉刹车握把：SHIMANO M421前后夹器：SHIMANO M416链条：SHIMANO HG 73牙盘曲柄：SHIMANO M442前后变速：SHIMANO DEORE M590变速拨杆：SHIMANO DEORE M590套装飞轮：SHIMANO HG50 11-32组合车把：X-Misson comp带付把外胎：Maxxis Larsen TT花鼓：意大利FORMULA培林花鼓车圈：WTB高强度铝合金车圈坐垫：WTB人体学设计舒适坐垫坐杆：X-Misson comp
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不怎么样，都差不多的
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。2013款挑战者500，相当于现在什么水平？不到一千公里的新车，现在能卖多少钱？【美利达吧】_百度贴吧
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2013款挑战者500，相当于收藏
2013款挑战者500，相当于现在什么水平？不到一千公里的新车，现在能卖多少钱？
怎么和我550差不多
445刹x5套xr28叉子，相当于现在挑3刹车还好点甚至
相当于现在挑7，速联x5干脆手感好，谁用谁知道
登录百度帐号美利达挑战者500 600 700分别是多少钱，都有什么不同，差别在哪里_百度知道
美利达挑战者500 600 700分别是多少钱，都有什么不同，差别在哪里
是不是都是锁死前叉，27速，油刹
我有更好的答案
来还是让我详细给你讲讲吧。楼主觉得还可以的话，给我加分啊！美利达3月份中间涨了一次价。挑战者500 现在卖4298，挑500变速器是西马诺M590/591。更值得一提的是油刹彻底升级为西马诺M4454、特别提醒，很不给力；3、挑700明显好多了。前后变速是速联X7和X9变速，曲柄是FSACKDE-7080CSS44-32-22，可是中空的啊，台湾彦豪油刹，很一般；2、挑600的变速器是美国速联的X7变速器，敏捷性更高，飞轮是速联PG-950 11-34，口碑不错，西马诺HG50 11-32套装飞轮，山地血统的变速器，DT3的油叉，缺憾依旧是台湾彦豪油刹：三者相比，我建议你选择挑700。如果你不差钱的话，建议你直接上挑战者800 。毕竟两者才有1300的差价，挑800是30速；挑战者600售价4980；挑战者700售价是6680。1、三个车都是27速
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MERIDA美利达 挑战者 500 2013年版简介
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颜色& && &&&明安绿/丽黑、史坦红/丽黑、平镜灰银/平炫飞银&&
速别& && &&&30S&&
车架& && &&&HFS ALLOY&&
车架尺寸& && &&&26*16& 18& 20&&&
前叉& && &&&SRAM XC28TK 100MM&&
链条& && &&&KM-X10&&
齿盘曲柄& && &&&FSA 44/32/22T&&
变速器(前/后)& && &&&SRAM X5/X5&&
变速控制杆& && &&&SRAM X5&&
手把& && &&&MERIDA COMP ALLOY 31.8D&&
手把竖管& && &&&MERIDA COMP ALLOY 31.8D&&
辅助手把& && &&&ALLOY&&
前后夹器& && &&&SHIMANO 油压刹车&&
花鼓(前/后)& && &&&ALLOY QR DISC&&
飞轮& && &&&SRAM 10S 11-36T&&
座垫& && &&&VELO&&
座管& && &&&MERIDA COMP ALLOY 31.6D&&
一体式车圈& && &&&ALLOY DISC&&
外胎(前/后)& && &&&MAXXIS LARSEN TT 26*2.0
车架尺寸太少，选择范围小，女士个子矮小（本人160cm）的难以适应。
车身重量轻，提携上楼回家方便。30速，上坡相对轻松，特别是长，陡的上坡。整体感觉好！
我一直喜欢美利达的车。这款车是性价比很好的车。虽然我买的贵。性能好，刹车灵敏。我买的这款车前面是白红，后面黑色，非常大气，漂亮，适合女性审美观。售后服务好，有问题随时联系马上解决。多次的长途骑行后感觉舒服。
前叉居然和挑三是一款，13款 挑战者 XC28前叉从挑三一直用到挑6，表示不太理解。
性价比不错，HFS车架安全性比较可靠，30速变速在应对不同路况时可以有更多档位选择，车身自重相对公爵系列要轻不少，所以骑行过程中也比较省力。
整体来说，首先美利达品牌还是比较值得信赖的，之前买过公爵500，也骑过挑3，挑350等，相比较挑5的性价比是最好的，骑行感受不错，轻松省力，涂装配色个人也比较喜欢！
1.车架虽然采用了HFS技术，但是不是美利达最好的HFS技术，当然这样做也是为了区分定位
2.相较于旧款整体造型没有多大改观
3.变速套件有所降级，没有用上以前的shimano Deore系统,是个遗憾
1.挑战者500 属于美利达专业入门系列产品，定位较高，技术应用较好，相对于老款价格更低
2.整车采用美利达独有的HFS 铝合金液压成型技术，车架的管壁可以抽的更薄，更轻，但同时不减少刚性，十足的好车架
3.整车采用美国SARM 速联 X5 30速 变速系统，手感硬朗精准
4.前避震叉也是选用美国SRAM XC28 100mm 可锁死前叉，此款减震属于油簧叉，软软的
5.刹车系统采用了日本 shimano 公司的 M445油压碟刹，相较于旧款采用的彦豪油碟，要更加稳定高效，没有那么多漏油的烦恼
6.采用的FSA齿盘曲柄 中规中矩
可以是经常参加俱乐部活动和户外骑行的车友的好伙伴，手头上经济较宽裕的可以下手了
车身偏重，碟刹容易摩擦
稳定性好加速快变速快双碟刹 很灵敏
中长距离骑行，速度不错不会感觉很累。 前叉一般其他都还好价格小贵
价格高了一点，中轴是鸡肋，买上后需要升级一些东西。
车架后面不是HFS的。
车架做工不错，减震效果和强度都不错，HFS技术还是起了很大作用的。
车很不错，我也不打算再换了，但是当初好好考虑还是应该买挑战者700才对。
前叉一直都是挑战者系列的弱项，基本上玩山路骑行的话，还是需要更换
同样的牙盘和花鼓还是一般，变速时比较生硬
整车的自重还是偏重的
车架出色，虽然不如挑600的，但是也是同等档次里很不错的了。
升级了的碟刹也能保证很高的制动性
变速器的升级使整车的可操控性有了很大的提升
做工出色，整体配色一流
美利达作为最大的几个山地自行车生产厂家，其技术能力还是很有保障的。而且美利达素来以性价比出色，产品做工扎实著称。这款挑战者500也是一款非常值得推荐的产品
价格有点高 了
很多车友期望能调低一点
我一朋友买的车
整体感觉很好
在美利达的山地车中已经是性价比在高不过了
我也期望自己也能拥有一辆它了
美利达已经是个老品牌了
买车我选美利达
这款挑500是款性价比最高不过了
车架颜色多 给买着较大的选择空间
第一次骑上它 给我的感觉最是好了 比起其他型号的车
挑500堪称是美中极品了
期望自己也能尽快入手一辆拉
SRAMX5的变速器最是好辣
还有就是飞轮吧 很多车友都很看好它的
总之挑500是一辆极品了
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MERIDA美利达 挑战者 500 2013年版同品牌装备
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