#原创新人#3000元预算公路自行车入门烈风马德里使用评测_开箱晒物_什么值得买
#原创新人#3000元预算公路自行车入门烈风马德里使用评测
入手烈风马德里二个月，总共骑了那么十来次吧，谈谈感受以供各位参考。购买理由购买理由？单身狗，无聊！这个理由够充分吗！其实去年拿了驾照，购入已经想了很久的汽车，可是开起来发现，尼玛也就这么一回事啊，风景都只在窗外略过，都是开着空调专心开车，有个时间去感受哦，还不如家里的破自行车。骑行呢可以有具体的感受，能感受烈日、风、雨，能感受空气中的甜、燥、腥，能感受自然的声音，总之骑行接地气多了，更有旅行和置身于自然的感受。所以决定入一部，那么问题来了，为什么是公路车而不是？因为......公路车好看啊！这不就是个看颜值的世界吗！决定好入坑之后就看各种论坛，推荐，骑友分享咯。后来预算一算，能选的车型其实不多，哎，人生能选择的东西真的不多呐。3000元左右的预算，入门公路车，看来看去就这么几款。一、捷安特DEFY X本来选的就是这货，这个就是那种大家推荐的大品牌，入门放心首选之类的，当然我一样这么认为，大家也可以作为备选车。入选原因：大品牌有保障、适合长途、舒适性好。其实最终决定是买它的，但为什么最最后没买呢？1、不是水平杆，（这点很重要，本人固执的认为公路车就应该是水平杆），哈哈哈&2、比其他2款都贵几百元，性价比略低。3、颜值一般。4、我要买的时候下架了下架了下架了！等了一周都说没货。然后哥就怒了&&，又不是非你不可，果断换烈风马德里，它喵的有时候买自行车真的要看缘分。捷安特DEFY X &有缘再见咯！&&二、佳沃鱼雷入选原因：价位符合、颜色亮骚、性价比高最终没选原因：品牌没捷安特知名，涂装没有我想要的红黑。没选不代表它差，只是有更合适的罢了。&淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&&三、烈风马德里机缘巧合最终还是选了它！购入原因：1、网上都说这个价位烈风马德里配置算比较高的，其实配置我不懂，都是简单看看就过，反正看不懂。我主要看颜值，看对眼了我开心才是最重要的好么。2、看了几个买家帖子，总体评论还不错，值得买且略超预期。3、有货，有合适尺寸的车架，能快速发货。（这车很难买到合适的车架和涂装，要看运气。不知道是不是厂家搞饥饿营销。）4、最最最重要的原因是颜值高，外观设计简洁、大气。哈哈哈，我是颜值控，俗话说，骑车不装逼，那跟咸鱼有什么区别，装逼首先得有一辆颜值很高的车。&&&&&淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&&&参数表放上来，大家看看。其实这个价位的车型配置都差不多，大家随便选，看对眼就入手吧，我估计都差不多，开心就好。外观展示其实我最喜欢的还是红黑的涂装，无奈红黑没有47的车架，最终选了蓝黑的，也不错。整体颜值不错，这是上山爬坡休息拍的，那时候还不大会控制变速，累的跟狗一样，后来知道调变速了，上坡轻松多了。喜欢傍晚黄昏的时候出门，这是在一个小船舶停靠的一个桥边。这个厉害了，海边的碎石路，一路扛在肩膀上过来的。夜骑。& & &细节图，大家随意看看。最后一图的车前灯是后面自己加的，因为经常夜骑。使用感受&优点：整体感觉都不错，外型拉风。但是公路车真心要看路况，城市正常的路段都可以，骑起来速度快，破了个风的感觉很酷！但是碰到泥路，细轮就直接陷到泥里走不动了，碎石路搞不好就让摔车。所以买之前要考虑好以后主要要走的路段啊，玩越野的爱往山里树林中钻的千万别买公路车。题外话，贴吧有人用烈风马德里走完川藏线了。现在进藏路况都好很多了，长途不一定要山地车，明年没换车的话，就要靠烈风马德里走川藏南线了。优点不多说，具体说一下缺点。缺点：1、舒适性问题。网上评论说烈风马德里是进攻型破风车架，舒适性相对较差，长时间骑行易腰酸疲劳，这个应该是破风车都存在的问题，所以其实不能作为缺点来看。2、坐管高度问题。坐垫还算不错，但不得不说这车的坐管太难调整了。坐管有防滑功能，是优点也是缺点，优点是防滑功能更安全，缺点是真的很难调整，尤其刚入车的时候一般都很难一次性调整到位。在车行装完车之后还是感觉坐管高了，回来打算自己锯掉，硬是各种办法，最后是用木锤子暴力敲出来了。本人170 50公斤 感觉锯掉2CM坐管放到底差不多合适。这是锯掉的坐管底部。开始是锯掉了4CM，不过骑了一段时间之后，发现坐垫还可以高一点，锯掉2CM应该就够了。不过想想坐管那么难拆又不想调整了。有条件的上电锯，很快，但注意安全。也可以用那种传统的拉扯锯慢慢锯。3、踏板原版的脚踏太差了，塑料的，试骑得时候就滑了几次，这个必须换。我是装车的时候直接在车行里换掉的，花了一百多，换掉的原件就丢在车行了，太差了，拿回来也是丢掉。脚踏建议换好一点。&淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&&4、车架下管真的太粗了。另外，不知道是否人品太差，目前估计差不多200公里已经爆了2次胎了。都是后轮，第一次，快速过一个水泥小坑的时候崩一声后胎爆了，推车半个小时才找到车回去。第二次，下桥的时候莫名其妙的就爆胎了。后来检查了一下，内胎爆了，外胎也一个穿透的伤痕，估计是碎石或者玻璃划伤了。郁闷的是，现在修车的都嫌自行车不挣钱，不修，都是修电瓶车。只能网上搞了工具，自己补胎换胎。另外说一些，自己感觉入了车还要入的配件。1、头盔。这个一定要，安全第一。有条件的上好一些的。2、手套。也是必备，多骑几次就知道没手套，手掌多受罪了。3、骑行。速度起来，细沙杂物容易入眼。近视眼镜效果差一些，非弧形包围，效果没骑行眼镜好。4、。想想海边傍晚骑行，稍微有点速度后，蚊虫都是直接往嘴里来的。另外，骑行在道路施工的路段，土石车，汽车尾气等都够难受的。5、随车补胎工具。这个看人品吧，我这种爱跑偏僻地段的，又易爆胎的基本是必备啊。配件在后续其他文章做具体产品推荐，这边只列几个必备的，简单带过。&总结烈风马德里这款破风公路车作为入门公路车，整体分数给90分，大体情况都能让人满意。性价比十分的高，3000的价位可以享受的配置了。高颜值的外观更是装逼必备。破风型的车架适合有激情爆发的人。适合兼顾挑战速度与风景旅行的年轻人群。在车架大体配置都不错的情况下，容易被忽略的细节如脚踏内胎等部件需加强升级。最后放几张骑行拍的风景照，大家随意看看。& & &&
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3000左右的公路自行车什么牌子比较好
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fcr是平把公路车，ocr是弯把公路车，OCR系列和FCR系列捷安特的可以
弯把比较直把，本人183cm77kg选什么型号的车架
采纳率：54%
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&浏览：4893&& 回帖：118 &&
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magicalgrape 发表于
建议你去biketo自行车论坛的，旅行车板块泡一泡。
国内路况，几乎就没多少公路车(铝架)的生存空间，包括国道（没坑不破的国道，铝架公路也能骑出一路的震感，无法提速，真心累）。还未入门的情况下，就别考虑碳架了，不管你多有钱。
山地车么，给咱自行车日常骑的交通道路，不仅没真正的平整公路，也没真的山地。而且，山地车除了些恶劣的路况(无路)，非他不能，其他一般般的道路来说，相比公路，明显重两档，卸力明显，每天通勤耗费体力多得多（半路和驴友换骑过山地，齿比相同，第一感觉就是很重骑不动）。
没有长途打算的，可以考虑钢架的公路(行车贵在持衡，车重反而容易保持匀速，别冲着竞速去)；想骑个真正长途的，1w的预算，足够配一套钢架旅行车(surly lht，不死骑之流)。
说下自己的经历吧。
学生时代周末来回家，单程40km，用了两年多的400元的公路造型钢架车。车胎不细，变速迟钝得几乎不想去用。要等些红灯，过个跨江大桥，走些翻修不完整的小道，也能保持在2小时内(不拼命)。暑假里和国庆还跑了几趟远的，顺着国道，每天150km左右的，除了一些上下坡，变速上吃大亏，其他也没啥不能容忍的。当然，菜车被我这么用，当我毕业了，它也毕业了(骑起来很是生涩)…
后来遇到长假 ...很详细，谢谢您的经验。
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pierrehu 发表于
这个网站相对来说是最准的。&&你按照上面的图解量吧& & 难确定的地方&&量三次求平均值。
如果方便的话最好还是去 正规fitting& &因为人家是有fitting机的& &&&网站这种只能推荐个车架大小，其他的设定参数都不准的
北京好像有个 扶轮单车 那里可以搞&&基础fitting好像500吧？& &把立长短&&坐把差&&有效伸展&&坐垫后移量 什么的一次就可以搞好 免得以后折腾。
动态fitting&&以后根据兴趣在考虑就行 那个就贵了 估计要3000多。
大G的入门碳架也还行&&套件105就可以了&&轮组2000以内的就行了确实，如果如公路车，做个FITTING省事很多。不过我不在北京，附近也不知道哪里找。一般做FITTING的是什么机构啊？
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帖子: 1258
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nilynch 发表于
一万块可以买攻队的碳架碳刀105套的整车了吧？？国内很不好的风气是老以路况为理由忽悠别人做山马1万碳刀估计不行吧？？国内的路况对于我平时骑山地的没什么注意。也没有骑公路车的经验！什么路能骑，什么路不能骑，什么路骑着难受，完全没有概念！身边也没那个骑公路车的！
泡网分: 15.471
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颠、震，只要你人能受得了，车子肯定抗得住！
上班路上：
泡网分: 29.032
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注册: 2004年04月
外卖 发表于
1万碳刀估计不行吧？？国内的路况对于我平时骑山地的没什么注意。也没有骑公路车的经验！什么路能骑，什么路不能骑，什么路骑着难受，完全没有概念！身边也没那个骑公路车的！
选公模的话1万也能整个碳架碳刀出来。碳架的吸震性能很好，骑过就知道。
泡网分: 29.032
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还是看这个贴吧，说得比较清楚。
泡网分: 11.153
帖子: 2260
注册: 2009年10月
外卖 发表于
确实，如果如公路车，做个FITTING省事很多。不过我不在北京，附近也不知道哪里找。一般做FITTING的是什么机构啊？都是卖自行车的店& &卖豪车的那种。。。& &大型的捷安特店好像也有& &国内这方面还是比较落后的 。。确实太少了。
而且你去买车的时候 好多店员还按照山地的标准&&按你的身高跟你推荐车架& & 买回去就坑了&&没办法
泡网分: 9.961
注册: 2009年03月
楼主，要不您先给你的山地车换个硬叉、1.25的光头胎骑一段时间试试。
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泡网分: 34.006
帖子: 4289
注册: 2004年05月
外卖 发表于
其实我也挺喜欢越野公路车的，就是觉得新产品，水分比较大。然后去G店看车的时候，G店的小二极力推荐，更不敢买了！在国外越野公路流行了好多年，不算新品种。兼具700C公路车的几何尺寸，高速低风阻和山地车的强度及制动。
本帖最后由 qipe 于
11:32 编辑
泡网分: 32.152
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过单一的减速条和上下马路牙子完全没有问题，我以前还经常用公路上下30厘米左右的硬台阶，不过如果是一片的细小状减速带会震得全身发麻，一些设计不合理的下水道盖子会夹住700x23c的车胎
泡网分: 0.706
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pierrehu 发表于
我骑公路的& &感觉你为了通勤的话& &还是别买公路了
骑公路车&&头盔&&骑行裤&&锁鞋&&基本都是必备的&&不然不能骑& &...大神点评一下trek的fx7.4/7.5吧，我最近正在纠结，身高191cm，是按照推荐车架尺寸还是专门找地方做fitting？我不知道西安有没有
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泡网分: 15.807
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放浪冒险家 发表于
大神点评一下trek的fx7.4/7.5吧，我最近正在纠结，身高191cm，是按照推荐车架尺寸还是专门找地方做fitting？我不知道西安...不要平把，这玩意儿就是鸡肋。我在英国喂狗买了辆，碳叉，配置也比较高，还为它配了全套小布，连运费关税锁踏搞下去近一万，骑了几次觉得速度不如公路，舒适不如山地，现在琢磨改弯把了，该死的还是油碟，这样换弯把差不多档次的还要近三千，这个价钱台湾网站包邮可以全碳公路了，当然套件会低档些。现在车被我直接挂车库墙上了，估计不会再骑。
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泡网分: 34.006
帖子: 4289
注册: 2004年05月
放浪冒险家 发表于
大神点评一下trek的fx7.4/7.5吧，我最近正在纠结，身高191cm，是按照推荐车架尺寸还是专门找地方做fitting？我不知道西安有没有平把公路适应城市路速度20公里， 继续提高速度受空气阻力影响很大，特别是你高个子。弯把能显著降低风阻。
泡网分: 14.909
帖子: 3341
注册: 2008年06月
外卖 发表于
离上班的地方来回20KM左右，想整辆入门公路车代步，预算10000元左右。之前对公路车不是很了解，想请问一下公路车的强度
怎么样？各种减速带和上下马路牙子有没有问题？楼主这需求，肯定不是上公路车，入门山地就行啦，10000你就不是骑车，而是烧器材的
捷安特ATX770，各种减速带，马路Y子，台阶基本不下车的路过
泡网分: 34.006
帖子: 4289
注册: 2004年05月
无心语123 发表于
楼主这需求，肯定不是上公路车，入门山地就行啦，10000你就不是骑车，而是烧器材的
捷安特ATX770，各种减速带，马路Y子，台阶基本不下车的路过看帖不仔细，楼主说原来骑山地车。
泡网分: 14.909
帖子: 3341
注册: 2008年06月
qipe 发表于
看帖不仔细，楼主说原来骑山地车。首贴中未提哦，中间回复都是扯蛋的，没看
泡网分: 10.457
帖子: 1258
注册: 2009年04月
zizaikg 发表于
颠、震，只要你人能受得了，车子肯定抗得住！
上班路上：
哇塞~兄台上班的路况叫人羡慕！怕的是没注意的情况下，冲个减速带什么的，轮组就瘪了。呵呵
泡网分: 10.457
帖子: 1258
注册: 2009年04月
nilynch 发表于
选公模的话1万也能整个碳架碳刀出来。碳架的吸震性能很好，骑过就知道。公模的没有使用经验，心里没底呢！
泡网分: 10.457
帖子: 1258
注册: 2009年04月
nilynch 发表于
还是看这个贴吧，说得比较清楚。这个看过了，写得很不错的。
不过说得好像有那么点太绝对了，其实我就希望在路上骑得快一点，过瘾一点。相对山地车来说！
泡网分: 10.457
帖子: 1258
注册: 2009年04月
pierrehu 发表于
都是卖自行车的店& &卖豪车的那种。。。& &大型的捷安特店好像也有& &国内这方面还是比较落后的 。。确实太少了。
而且你去买车的时候 好多店员还按照山地的标准&&按你的身高跟你推荐车架& & 买回去就坑了&&没办法确实有这情况，大城市可能有机会找到做FITTING的店，小城市基本就绝望了。我还试过跟朋友去买一个标S码的16寸车架，当时我拿尺子量了一下，我滴马~16.8寸。。
泡网分: 10.457
帖子: 1258
注册: 2009年04月
恶霸 发表于
楼主，要不您先给你的山地车换个硬叉、1.25的光头胎骑一段时间试试。轮组不支持1.25的。不过今天买了条1.5光头胎试试，不过气压也只能支持60PSI的。看看能不能接受先。
不过轮胎是一部分，骑行姿势是一部分，我觉得短距离公路车的姿势挺舒展的，不知道错了没有
泡网分: 10.457
帖子: 1258
注册: 2009年04月
qipe 发表于
在国外越野公路流行了好多年，不算新品种。兼具700C公路车的几何尺寸，高速低风阻和山地车的强度及制动。其实我开始也挺感兴趣的，不过那个样子看着看着怎么就有点那个。。。。然后看看体重，基本跟山地车距离不远(极端的另说）
所以兴趣就慢慢消退了！还有的是，我一直没研究过同胎宽的情况下，700C跟26寸山地胎区别有多大！
泡网分: 10.457
帖子: 1258
注册: 2009年04月
Clio 发表于
过单一的减速条和上下马路牙子完全没有问题，我以前还经常用公路上下30厘米左右的硬台阶，不过如果是一片的细小状减速带会震得全身发麻，一些设计不合理的下水道盖子会夹住700x23c的车胎 30CM？？？很多山马的轮组都有压力。真的那么坚挺么？
泡网分: 19.652
帖子: 2411
注册: 2007年04月
LZ太矫情，固定的上班线路的话，车并不那么重要，需要的是熟悉路况，多骑几次，那里该避开，自然就熟门熟路了。
泡网分: 15.471
注册: 2008年09月
外卖 发表于
哇塞~兄台上班的路况叫人羡慕！怕的是没注意的情况下，冲个减速带什么的，轮组就瘪了。呵呵两头也是车多人多，就中间一段路况好，也就因为这段路，所以才选了公路车。
公路车并不是那么脆弱，只要胎压足够，烂路、减速带神马的，没问题，只要你人受得了！呵呵！
泡网分: 23.562
精华: 2帖子: 10269
注册: 2009年02月
进来被闪到了
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泡网分: 29.032
帖子: 3775
注册: 2004年04月
外卖 发表于
公模的没有使用经验，心里没底呢！公路车上马路牙子用兔跳。公模不等于山寨，有些做的还不错，不过不推荐新手买。买个捷安特的tcr composite就挺好，几千块的入门碳车，很靠谱
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泡网分: 27.649
帖子: 12782
注册: 2008年05月
外卖 发表于
哇塞~兄台上班的路况叫人羡慕！怕的是没注意的情况下，冲个减速带什么的，轮组就瘪了。呵呵没注意。。。骑自行车连减速带都没注意，那路上注意不到的东西就太多了，那种两块路的接缝，有的大一点，过一下也能颠破胎
泡网分: 27.649
帖子: 12782
注册: 2008年05月
rolleiFX 发表于
不要平把，这玩意儿就是鸡肋。我在英国喂狗买了辆，碳叉，配置也比较高，还为它配了全套小布，连运费关税锁踏搞下去近一万，骑了几次觉得速度不如公路，舒适不如山地，现在琢磨改弯把了，该死的还是油碟，这样换弯把差不多档次的还要近三千，这个价钱台湾网站包邮可以全碳公路了，当然套件会低档些。现在车被我直接挂车库墙上了，估计不会再骑。平把的确比较鸡肋，主要还是骑行姿势的问题。
说实话平把的公路也就整个死飞骑骑还行
泡网分: 32.152
注册: 2003年03月
外卖 发表于
30CM？？？很多山马的轮组都有压力。真的那么坚挺么？哪有那么容易坏，上去带跳，下来保持竖直不歪都没有问题，不过公路细胎我就怕和行驶方向差不多平行的凹凸槽，那种情况就容易摔
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