一辆山地车，几千元的比几百的好在哪里？
一辆山地车，几千元的比几百的好在哪里？
很多小白骑友骑川藏线前都会问，买什么车好，或者买什么价位的车才能骑川藏线？其实车的好坏、贵贱不重要，走川藏线八成靠的是毅力和坚持。抛开这个不说，百元的山地和千元的，肯定还是有区别，下面分享一位网友（骑过2W的单车）对此事的看法，仅供参考！
个人认为500的山地车，能骑，但不能玩，更谈不上稳定可靠，质量有保障。碟刹不一定就比V刹好，比如XTR的V刹就比很多线碟还贵。低价碟刹在安全性稳定性上完全没保障，任何东西都是一分钱一分货。我在学生时代也骑三五百的车，但跟现在比确实差别很大。
首先是材质
一般低端车都会用钢材作为整车材料，缺点是重量大，会生锈。优点是即使是低端货，强度也还行。
高档车一般用铝材或者碳纤维，也有用钪的（极少）。铝材和碳纤维优点是重量轻，不生锈，并且容易成型。而铝材和碳纤维也有档次之分。主要在于强度、焊接工艺、抽管厚薄/碳布层数等等方面。
第二是避震
自行车避震器跟汽车避震器原理基本相同，总的说来有两种：气压避震和弹簧避震。
气压避震优势在于回弹强度可调，重量轻。缺点在于结构复杂，不便于维护和维修，相比弹簧而言“比较”娇气。气压避震也分不同档次，主要区别是重量、行程、强度、支撑度、润滑度、阻尼、回弹线性等等。其中行程、阻尼、线性和强度是重点。一般来说行程越长，价格越贵。阻尼可调段数越多，价格越贵。
好的避震器能够良好过滤大小震动，同时避免在刹车和遇到大震动时出现不稳定的情况。而低端避震器要么是避震作用几乎为0，要么是线性不好，容易打底，回弹过慢或者过快，可调节的范围和很小或几乎没有。
第三是变速
一般低端变速器材料都是钢的，指拨之类用塑料，并且加工精度低，强度低，重量大。高端变速器一般是大部分铝材+小部分钢材，指拨用铝合金，并且很多对强度要求较高的部件都用CNC工艺加工，精度、强度和重量都可以做到很出色。
比如XT以上级别的CNC中空曲柄，CNC牙盘，CNC指拨，以及SRAM XX的CNC飞轮（这货确实了不起）。变速系统另一个比较值钱的部分是后拨。像Shimano XT及以上级别的后拨，甚至用了单向阻尼轴承来保持链条稳定。还有一些后拨用了碳腿提高强度。
另外还有个容易忽视的地方是变速线和线管。普通变速线和线管润滑度差，用起来不顺滑。高档变速线和线管（比如XTR的）涂有特氟龙材料，手感很轻很干脆，更利于准确变速。
第四是刹车
刹车分为线拉/油压V刹和线拉/油压碟刹。V刹成本低，可靠性更高，便于维护，但极容易抱死，遇水容易失灵，长时间刹车的时候V刹更是拉不住。
碟刹也不是十分完美。首先是线拉碟刹线性很差，只是缓解了V刹容易抱死的问题，另外重量也只是相对而言轻了一点。好的油压碟刹重量轻，线性好，夹器/活塞力度大，热衰减很小（主要靠高品质DOT油或者矿物油，另外 类似XTR之类的油碟还在来令片上加了散热器）。
碟刹碟片也很重要。第一是需要轻，同时保证强度高，不会轻易偏摆或断裂，另外要求通风性良好，利于散热。比较出名的优质碟片是Shimano的三明治碟片和Hope的浮动碟。
第五，也是整车里面最贵的部分——车架。
车架好坏跟用料、设计、功能都有很大关系。车架分为软尾和硬架两种。一般软尾更适合大强度骑行，而硬架通常是止步于XC级别。软尾带后避震器（几百元钱国产山地车也有后避震，但那货不在讨论范围），后避震器价格往往会超过前叉，主要是因为好的后避震器通常是双气室设计，避免打底，而第二气室里面填充的是惰性气体。另外，后避震器更强调线性和回弹。车架的焊接工艺也很重要，直接决定了整车强度。
第六，轮组
轮组分为轮圈、辐条、花鼓、内外胎。花鼓类型有大体两种：培林和滚珠轴承。培林可以在低成本情况上实现很好的强度和润滑度，但对于更高精度而言，培林轮组成本会大幅上升。
滚珠轴承结构比较复杂，维护不方便，高强度也需要高成本来保证。辐条看似是最不值钱的，但实际上名堂不少：有普通钢辐条，有变径辐条（一根辐条上不同位置粗细不同），中空铝辐条，碳纤维辐条等等。而即使是最普通的钢辐条，DT（品牌）也要2元一根，比国产杂牌0.5元一根贵很多。
轮圈的主要差别在于强度，还有可适配的内外胎：高档轮组的轮圈可以兼容真空胎。内外胎相对而言没那么复杂，但价格差距仍然不小。区别主要是耐磨度、抓地力以及重量等方面。
最后，是把组、坐管、坐包、水壶架之类的配件。
把组主要强调强度和重量，坐管类似把组，坐包名堂也不少，底板材料从塑料到碳纤维都有，导轨也分为不锈钢、锰钢和钛合金几种，价格差别不小。
本文图片由川川转自知乎，作者：nfs king，有删减，特此鸣谢山地车都有哪些参数_百度文库
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山地车都有哪些参数
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你可能喜欢看了几个车行都没有小尺寸山地车，求推荐14-15.5寸山地车
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新人小白一枚，马上暑假了打算给我家熊孩子买辆锻炼+减肥，看了美利达阿玛尼捷安特3个专卖店竟然都没有适合10岁145厘米熊孩子骑的车子，诚心求推荐14-15,5寸，不在乎品牌，车架好，性价比高，能装后座偶尔带下人就行（好吧，其实我有私心的，我也想后座上装个折叠的篮子带我们家狗狗的嘿嘿！）价位1500左右吧，再高买不起了！请大家多多指教！
本帖最后由 往事如风有500万 于
22:13 编辑
求推荐，真着急！
睡前人工置顶，晚安！
往事如风有500万 发表于
新人小白一枚，马上暑假了打算给我家熊孩子买辆自行车锻炼+减肥，看了美利达阿玛尼捷安特3个专卖店竟然都没 ...
捷安特有阿
本帖最后由 王玊玉 于
02:57 编辑
很多都有!& && && &&&
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博后使用快捷导航没有帐号？
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1千块钱左右的自行车买什么牌子好？
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汽油涨价了，肚子上的油却越来越多。打算两者平衡一下，所以想买辆自行车骑骑。到捷安特看了一下，中档的居然要3K多！这个成本回收起来太慢了。计划买辆1K左右的，熟悉此道的兄弟姐妹们给推荐下。万分感谢！
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佛日：普渡众生！
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有同感！这几天我要付诸行动了，弄个两三百的骑骑
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随便买辆几百块的么好了。 我15年前的车 给我妹妹骑，都还不错呢
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山山电器 发表于
有同感！这几天我要付诸行动了，弄个两三百的骑骑
两三百的，万一不好骑，就坚持不了啦。
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突然有一天4丶21 发表于
随便买辆几百块的么好了。 我15年前的车 给我妹妹骑，都还不错呢
十五年前的几百块，和现在的几百块可不是一回事了。
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zyf96236 发表于
两三百的，万一不好骑，就坚持不了啦。
正好有借口退场啊！:titter
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我目前看中的一款...乱爽.
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3000入门都算不上，何谈中档
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天意使然 发表于
http://item.taobao.com/item.htm?id=
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这个，确实不错，但自行车真要买，淘宝网购是否合适值得商榷，车车不同，材质关键
这世道，自行车也要过千
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你看看永久凤凰的吧
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合围咫尺 发表于
这个，确实不错，但自行车真要买，淘宝网购是否合适值得商榷，车车不同，材质关键
这世道，自行车也要 ...
感觉车子的主要车架 一般不会出问题的 出问题的一般都是小部件.. 现在 感觉自行车和电脑差不多 一般 看看轮胎 变速器啥的 有个牌子啥的应该就木有问题了吧..都是组装货色
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天意使然 发表于
感觉车子的主要车架 一般不会出问题的 出问题的一般都是小部件.. 现在 感觉自行车和电脑差不多 一般 看看 ...
真个我真叫搞不明白，我一般是用手去摸的，还有很重视钢圈，说不来，但能看
如果你要求这么高，那建议你捷安特就算了，你这么在意小部件，捷安特的一个强项就在于此，当然价格就没话说了
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合围咫尺 发表于
真个我真叫搞不明白，我一般是用手去摸的，还有很重视钢圈，说不来，但能看
如果你要求这么高，那建议 ...
大哥，好的车现在轮毂都是用碳纤维制成的了。人家要求不高啊，才一千，又不是一十万
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美利达勇士300、350 都行
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游荡在嘉兴 发表于
大哥，好的车现在轮毂都是用碳纤维制成的了。人家要求不高啊，才一千，又不是一十万
老大，你说的 这么专业，我也搞不清楚，我的要求也不搞啊，以前山地车也不过四百左右，一用就小十年，那次和我那位去梅湾那的车行，也把我吓了一跳，但千元以下的山地车确实糟糕，上海后来我看过些，好像价格和选择余地要比你这大些
估计我是LZ会去大型超市看看
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合围咫尺 发表于
老大，你说的 这么专业，我也搞不清楚，我的要求也不搞啊，以前山地车也不过四百左右，一用就小十年，那次 ...
如不是发烧友，只是健身代步而已，几百的山寨车子也不错
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