捷安特atx770详情_百度知道
捷安特atx770详情
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2010款ATX770配置：【车架】:GIANT新设计ATX770铝合金车架2010款giant ATX770【前叉】:避震前叉【变速系统】:SHIMANO m410前变和后变、大飞轮；24速【刹车系统】： avid高效V型刹车【座垫】：GIANT镂空运动座垫【轮圈】:GIANT TWINS铝合金圈【轮胎】:正新26轮胎【其他】:SHIMANO 大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、喷砂黑座垫杆；GIANT把套；不锈钢钢丝2011款ATX770配置：【车架】：GIANT 新设计铝合金车架【前叉】：GIANT 新款T型避震前叉（铝合金外管）【刹车系统】： avid高效V型刹车【座垫】： WTB PURE V座垫【速比】：24速【变速系统】：SHIMANO m410前变和后变、铝合金大齿盘和飞轮，24速【轮组系统】：GIANT 双层车圈、正新城市山地车轮胎【其他配件】：GIANT 铝合金小燕把、座垫杆；无牙车首【链条】：KMC【花鼓】：GIANT铝合金花鼓【刹车把手】：一体式【变速把手】：SHIMANO【轮圈】：GIANT 26铝合金双层圈
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24速 刹车系统：TEKTRO V型刹车 座垫：正新26X1.95轮胎 其他：SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、17、19、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套：26X15、21M 车架：GIANT新设计09款ATX770铝合金车架 前叉：RST 09款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉 变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变：GIANT镂空运动座垫 轮圈：GIANT TWINS铝合金圈 轮胎.5、EF60变把、11-32T飞轮ATX 770 尺寸
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谁有捷安特atx770的前车轮轴承
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你看轴承参数，非标轴承的就只好换花鼓，如果是久裕那类使用标准轴承的五金店都有卖
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哈哈！终于提到2012款捷安特山地车ATX770D了！（一大堆的学习过
文章提交者：lxwq001
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
文章来源：原文地址：第一次购买自行车一窍不通，我想到首先需要了解单车各种配件，之前都不懂啥叫飞轮，花鼓，牙盘。然后我狂学习，逛论坛，花了一个月时间，然后懂了好多知识了（专业级不是太了解，普通的都差不多了)，算是自学成才，哈哈！& && & 然后考虑选择哪个，之前只是普通锻炼为主，觉得1000多的单车就OK了，本事打算买美利达勇士山地车550，后来我看的东西多了，觉得应该一次到位（普通使用,不是发烧级）。后来准备上美利达公爵山地车，从美利达公爵山地车300到550，最后到650，刚开始还觉得美利达性价比挺高的，捷安特就是忽悠人的，随着我和骑友聊天，然后是逛论坛和各位骑友的发言，结合来看，还是捷安特比较好(虽然比捷安特贵个100-300左右），本来都准备定美利达公爵山地车650了，后来取消了！（牙盘，变速的还是有点小问题，包括很多细节...等等）& && & 后来开始看捷安特捷安特山地车ATX系列，本来想买个捷安特山地车ATX690的，还是有不少问题的(毕竟价格在那边的），然后到捷安特山地车ATX730，捷安特山地车ATX750，最后到770，是2400，就是V刹。我本来对V刹或者碟刹都无所谓的，反正就是城市压马路，我又不去冲山，影响不大。但是770是珠档花鼓，770D是培林花鼓，而且还是中空一体牙盘，多个碟刹。我开始犹豫了，最后百度查查，然后纠结了以下碟刹和V刹，最后咬咬牙，多400，就400吧，反正以后要是升级碟刹也需要300多的，还是一部到位吧！& &&&然后我去捷安特专卖店定770D，结果只有一辆样品符合我的身高，其他都是19寸的，我只要17寸就好了。我不想要样品，我需要开箱的自行车子。没有办法，只能订货了（其实我这个城市有4个捷安特专卖店的，但是这个店老板我还有点熟悉，赠品也比其他店多点）...然后就是漫长的等待啊！从5月份中旬等到今天6月6号，心焦啊....终于到货了。。。。激动啊！& &&&开箱啦！这个是车子信息，还有序列号等等...这是刚出厂的自行车子，很新啊！主角登场啦！捷安特的老板还是技师，装的很快，半个小时就好了，都调整好了，碟刹也不蹭碟了！老板送了脚撑，水壶架，水壶，梁包，还有护链布！装好后，马上骑回家，感觉不错，换挡平顺，还没有自行车码表，不知道能骑多块！过几天网上买个！到家啦！帅帅的770D....总之购买自行车过程还是不错的！捷安特专卖店服务还是不错的！我是菜鸟，各位多多关照啊！！！
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捷安特GIANT ATX 770自行车简介
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FRAME/车架
尺寸& && && &XS,S,M,L
颜色& && && &亮白、亮黑、海波蓝
车架& && && &Giant Aluxx 山地车架
前叉& && && &Giant WIN 铝合金油压锁死避震前叉
Components/组件
车把& && && &Giant铝合金横把
车首竖杆& && && &Giant铝合金车首竖杆
座垫杆& && && &抽管轻量座垫杆
座垫& && && &意大利SELLE ROYEL座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手& && && &Shimano M390
前变速器& && && &Shimano M390
后变速器& && && &Shimano M390
刹车& && && &SRAM BB5
捷安特专卖店
变速不流畅
上坡发力的时候有异响
款式 车架设计 刹车等都还算不错吧
入门级的 已经不错了 价格各方面都还行吧
捷安特专卖店
1、自重有点大，搬起来比较费力气
2、车座不舒服，建议自己更换硅胶车座解决
1、售后好，这点我很看重，不需要你会维修保养，有问题任何一个捷安特店里都会很好的解决，无论你的车骑了多久，只要是捷安特就可以的。
2、配置均衡，入门小白骑绝对就够用，性价比高。
总的来说还是不错，大品牌，性价比高，碟刹和减震效果都还可以，入门级车手必备。
配件少，后续添置的东西太多，变速有时不够灵敏。款式单一。
还是比较耐操的一款自行车，骑过一次川藏线，一点问题都没有，后来想去骑川西北结果给小偷偷了，后来买的型号还是770，走了回川西北，车子各方面的性能还是不错的。值得推荐。
对于初级骑友，绝对是款不错的自行车，能享受到骑行的乐趣。
2199 专卖店
1、老款没有碟刹，泥沙路刹车基本不管用
2、把手套容易松动，骑行时间长磨手
3、变速器不知道是不是没调节好，升档容易挂空，要隔一段时间调整一次
前叉减震比较好，车轮快拆I结构简单方便。
第一辆山地车，没有太多比较，整体比较满意，三年也没怎么保养，就链条滴滴油，计划换个bb5的碟刹。
本地车友奖品，2000拿到裸车。
车身略重，有时候碰到不能骑行的地形，搬起来有点费劲。捷安特自行车这款车只有15寸 17寸。没有16寸的车架尺寸。
这个价位的入门级山地车不能要求太多，城市通勤，普通周末活动，川滇臧长期路线都是可以胜任的。27速足够使用，整体配置合理。
捷安特品牌知名度高，整车配置合理，有几种颜色和尺寸选择，能满足大部分地形使用，通用性强，全国车店都可以保养维修，售后方便。比较适合刚入门玩自行车的新手过度使用。
不能装挡泥板，对于长行来讲，是较大的遗憾。还有若留有装前车筐的位置，也会带来很多方便。前变速小盘上中盘上大盘有时出现不畅的现象。
经济实惠，性价比颇高。低阻尼山地胎，无论公路山地，都是比较中庸的配置。锁死避震前叉在这个价位的很少！
入门娱乐级的山地车，适合健身、城市以及乡村、林间公路骑行。
车子整体太重，脚踏用的太次，使用一段时间后有吱吱声。
变速27速对大众骑友来说以后足够用了，变速系统流畅。
这款车配有27速西马诺变速系统，对大众玩家来说以后足够了！配有碟刹，在急速下坡时很给力，但是这款车对于身高超过180的人来有点小，骑长途会感觉双臂很累，前叉配有锁死开关，如果可以升级成线性控制的话就更好了！这个价格对于这款车来说，小有不配。
把套手感不好，时间长了不舒服,车座不好,长时间骑行，PP不舒服.
此车的优点就是配置均衡，入门玩够用，性价比较高。
这款算是城市休闲山地，上图颜色不知道是不是这款，颜色觉得有点偏小年轻，不是很大气，运动气息还是很足的
1、这款的前叉不是很好。
2、价格略贵。
车架够轻盈，作为入门级的山地车 770的配置相当不错了，BB5的碟刹手感很好，变速细腻，手感不错，调节简单。捷安特的一贯风格，价格贵，但是东西质量还是相当不错。设计涂装时尚那十足。是一款入门级相当不错的山地车。
总体上这款山地车是捷安特车里性价比很高的一款车了，配置可以，整体性能也很优越。非常强大。
把手很烂，脚踏很烂，管线很烂，买车后这三样要尽快换掉，不过不换的话大概骑1000km左右也就坏了。变速不够精确，经常出现在某个档位变速失灵的情况，需要骑者适应变速的各种状况。
配置很均衡，核心部件，车架、前叉、变速、刹车都不错，很适合新手入的第一辆车。
菜鸟入门级性价比车，对于菜鸟而言，车架、前叉、变速、刹车都足够好了，价格适中，适合新手入第一辆车，如果骑了1年发现自己喜欢骑车，就可以投资再买更好的更适合自己的车，要是发现自己原来不喜欢骑车，那就二手车卖了或者送给朋友，也不心疼。
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