摩拜单车哪种好骑智能单车和OFO哪个好骑?

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摩拜单车和ofo哪个好骑 摩拜单车与ofo单车区别对比
导读:近年来共享单车越来越火,从刚出现的摩拜单车开始,现在出现了各式各样的单车,那么摩拜单车和ofo哪个好骑?摩拜单车与ofo单车区别对比。
摩拜单车和ofo在街上都比较常见,他们虽然都属于,但是区别还是挺大的,下面小编就来为你详细的分析一下吧!摩拜单车和ofo哪个好骑骑起来的话,还是ofo好骑点。摩拜在很多层面在优势,但是摩拜骑着太费力气,很累人,所以我不想骑。。摩拜车况好,整个用车流程很通畅!车身也很炫酷,回头率很高!遗憾车身沉重和座位不可上下调节,导致身高差异骑行挺累!ofo车身不带定位,app不可预约,不显示附近哪有车,只显示有车不知道车在哪,用车纯偶遇模式很心累。再说开锁,需要把车牌号输入到app然后得到开锁密码,然后在车后轮密码锁上钮至相应数字开锁!很廉价的锁!整车骑行轻快,但是车况和摩拜比廉价不止一个档次!Mobike整体车子就是独一无二的,锁的创意也不错,它唯一需要改进的就是车重了,ofo的押金和车费相对便宜,遗憾的是并没有定位功能,个人期待它的改进车型两种车式都骑过了,都不好骑。细节不一一说了,总体感觉骑得不舒适,甚至可以说都很累。手臂和大腿都很酸,屁股震得很痛。摩拜单车与ofo单车区别对比用车第一步:下载App,注册用户摩拜和ofo的App都十分方便下载,苹果App Store和各大安卓市场都能找到。在用车之前,两个共享单车都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤,摩拜单车的押金是299元,ofo是99元,押金都可以退还。骑行费用摩拜为1元钱/30分钟,ofo为1元钱/60分钟,学生的话则是0.5元/60分钟。两者均采用预先充值后扣费的形式,并不能每次使用每次支付,相信和押金一样这也是有一定的缓解资本压力的考量,这都是现金流啊,像押金一样,未用完的余额也可以申请退款。从注册用户到实名认证到付押金充值这三步,摩拜和ofo都可以在几分钟之内迅速完成,都还是比较方便的。& & & &此环节总结:注册交押金充值都很快捷方便,摩拜押金和骑行费用更高,ofo成本会更低一些。此环节评分:&摩拜单车★★★★☆ & &ofo★★★★★用车第二步:找车&ofo官网显示,目前投入使用的单车共有接近77000量,而摩拜单车我则没能找到当前的具体数据,不过从之前公布过的一些数字上看(北京3000辆以上,上海万辆规模),应该是没有ofo的数量多的。但车多真的就好找吗?这里就要说到两款共享单车的第一个大区别,找车。摩拜单车自身带有GPS定位,在软件上可以显示出车辆的具体位置,精确到你身边的每一辆。我居住在北京东五环,上班在中关村地区,日常在4环内也有比较多的活动,以目前的从App上的显示来看,摩拜单车的分布还是比较广而且均匀的,以我之前的几次使用来看,地铁站周边、二环内的主要停车场周边,都可以比较方便的在100米的距离内找到摩拜单车。另外,在App上定位到了想骑的单车,还可以进行预约,点击预约后系统会为你保留15分钟,这样更方便上班族在快下地铁时预约最近的一辆摩拜单车,避免下了地铁没有车的尴尬摩拜单车支持每辆车的GPS定位找车并且可以预约15分钟的车辆而ofo的App,则只能显示你周边的单车数量。而且以目前来看,这个数量是不够准确的,比如我公司楼下刚刚投放了至少有几十辆单车,但在软件上看只有7辆。并且由于ofo单车本身没有定位功能,因此你无法在App上看到车辆的具体位置,想找只能凭眼和腿去瞧和溜达,找到了就是找到了,找不到也没办法。而且有可能是ofo在北京城市区域刚刚投放的原因,目前我观察到在中关村区域还处于集中停放的没有被太多使用的情况,其它地方想找基本还是找不到的,当然随着使用的增加,在车辆逐步增多的基础上,这种情况是肯定可以改善的。ofo只能显示身边的大致车辆数量并不能显示车具体在哪儿,找车没有摩拜方便& 如果仅仅是凭眼睛找车,摩拜和ofo都还比较明显。摩拜单车采用银色和亮橙色的搭配,本身造型就很独特吸睛,ofo的小黄车也挺扎眼,只要没有色盲,在成堆的自行车里发现它俩不太难。摩拜和ofo的车身配色都很亮眼在自行车堆里可以很容易的被发现& & & &此环节总结:摩拜有GPS定位, 可预约,适合有明确用车需求的找车,当然网上也有说定位不准的情况,但依照我的使用经验来看,9成以上定位靠谱。ofo无法定位无法预约,只可大概显示周边数量,不适合有明确用车需求的寻找,更适合“恰巧看到路边有车那就骑一下吧”这样的情况。总体来说找车环节摩拜的体验要明显好于ofo。此环节评分:摩拜单车★★★★☆ & &ofo★★用车第三步:开锁骑走&摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式,一切通过App完成无需动手,开锁完成即开始计时计费。而ofo单车则采用手动密码锁的形式,需要手动输入每辆车唯一的车牌号,通过App获得开锁密码,然后在手动开启密码锁,成功获得密码后,系统便开始计时计费。ofo单车需要手动输入车号获得密码开锁摩拜单车扫码自动开锁摩拜单车的电子锁ofo单车的机械密码锁我之前骑摩拜单车的几次经历,没有遇到过打不开锁的情况,基本App上的进度条走到20-30%的时候,锁就会打开了。而ofo单车的密码锁的密码是固定的,你要真的记性好能记得住,那不用App也能开锁骑走。此环节总结:从便利性上来说,摩拜单车依然表现的更为优秀,但电子锁的稳定性还有待时间的检验。ofo单车的机械手动密码锁开锁步骤更复杂一些,但稳定性应该更好。此环节评分:摩拜单车★★★★ & &ofo★★★用车第四步:车骑起来怎么样?虽然都是共享单车,但摩拜和ofo的在硬件层面的理念是完全不一样的,导致骑着的感觉有着比较大的差异,下面我们就先从车本身的设计看起。摩拜单车:所有人看到摩拜单车都会眼前一亮,因为它确实很独特很好看,以前没在街上看到过这样的自行车,在充满设计感的外形之下,则是各种围绕着共享单车使用诉求为基础的设计理念,这个诉求就是“耐用”。摩拜单车的设计确实很独特银色橙色的配色也十分亮眼单臂车轮的设计显得很个性摩拜单车的整体性非常强,轴传动、实心胎、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计,能包裹的地方全部都用金属包裹了起来,这样做的唯一目的就是让车尽可能的少出问题,从根本上避免了掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂、车圈失圆等最基本的造成车辆无法骑行的问题。实心胎,无辐条车轮,抱刹式刹车,最大限度避免出问题。挡泥板稍小,雨天更容易甩泥。轮胎上还有一圈反光条,晚上灯光照上去非常显眼,有利于晚间骑行安全。全封闭的轴传动,蹬起来并不轻松车架一体成型,这部分连焊缝都没有,看着确实就是结实前车把带有转动幅度的限位装置刹车内走线设计,车把上这一点是唯一露在外面的一段车挺漂亮,又很结实,那么代价是什么呢?首先摩拜单车的重量非常沉达到了24kg,要知道一般的自行车也就是10公斤出头的样子,其次是它的车把和车座都无法调节,也没有变速装置,骑起来的感觉……可能是我骑过的最糟糕的单车之一吧,比它难骑的可能只有坏了的自行车了……由于车重比较大,所以为了起步能轻松点,摩拜的传动比设计的比较大,因此蹬起来比较慢,想骑快一点脚就得玩儿命倒腾,再加上无法调节座高,我178cm的身高完全是蜷缩着蹬车的,真的挺费劲的。而且由于是实心胎,坐垫的减震效果也一般,遇到个小沟沟坎坎就能把蛋颠碎……我觉得我骑这车的极限是2km,因为上次我骑了2km之后就实在不想骑了……ofo单车再看ofo单车的设计,就是没有设计,它就长着一副谁都不会多看一眼的二手自行车的样子,对,就是二手自行车,即便是我们公司楼下刚刚摆在路边的那些车,都没有一辆看着是崭新的,都有一副饱经风霜的样子,只不过它们是黄色的。ofo单车,看着就像是一辆普通的二手自行车全挡泥板设计,雨天骑行更便捷,普通的辐条轮胎比摩拜的设计存在更大的失圆风险。车把很普通,刹车线外走线采用的正新论坛,但并非实心胎,有很大的缺气风险ofo单车本身真的没有什么可说的,它的座高把高也无法调节,但好在车轻,用的也是普通自行车胎,如果车本身没问题,那么它骑起来就是二手自行车的样子,平心而论比起摩拜单车要舒服一点,仅仅是舒服一点而已,千万别抱太大希望,摩拜我能坚持骑2km,ofo也就是3km吧……此环节总结:要我说俩车骑起来都挺难受,摩拜不及格,ofo强点儿有限但也不及格,俩车也都没有车筐或者后架子,提着个袋子什么的只能挂车把上,也都不是很方便。相信初次体验得到的不好的骑行感受,会在一定程度上影响他们的口碑传播。此环节评分:摩拜单车★★   ofo★★☆摩拜单车与ofo哪个更好用1.使用单车第一部,摩拜和ofo需要交纳多少押金?摩拜的押金需要299元,ofo只需要99元。而且如果你是在校学生,还不需要缴纳押金。不过,在校生注册需要填写学校名进行在校生实名认证,关于性价比看来ofo更好一些。2.共享单车的分布数量,哪个更触手可及?进入摩拜和ofo的app后你就能清楚看到地图上自己的定位和附近车辆情况。2017年摩拜和ofo的单车投入量也将到达3000万辆。到达摩拜车辆地点后直接使用首页的扫码开锁,很方便;而ofo则是点击马上用车进入输入号码框,提示输入用车的号码牌即可解使用。但两者的最大区别是摩拜是有导航指引寻找单车,而ofo没有,这点上来说摩拜使用感更好。3.外观鉴赏,骑行体验哪个更舒适?看车先看颜值,ofo对比摩拜明显是摩拜的外型完胜,但摩拜的一个硬伤是太重了!相比ofo蹬车较费力,实心车胎颠簸路段屁股要遭殃。4.租用价格计算,哪个更便宜?摩拜的价格按车型划分为两档:摩拜轻骑5毛/30分钟,摩拜经典1元/30分钟。而ofo的计费则是以小时为单位,对于非在校学生和教师,是每小时1元,而在校学生和教师是每小时0.5元。对比了以上四点,你觉得摩拜和ofo哪个更适合你呢?科技让生活更美好。
温馨提示:以上内容整理于网络,仅供参考,如果对您有帮助,留下您的阅读感言吧!“百人评测” 摩拜单车与ofo谁更受欢迎?|新浪众测|摩拜单车|ofo_新浪科技_新浪网
“百人评测” 摩拜单车与ofo谁更受欢迎?
  随着城市交通压力的增大,“西红柿炒鸡蛋”逐渐成为了大街上的一道风景线。没错那就是为了解决城市最后一公里出行而孕育出的共享单车。为了能够让大家更好地了解大热的两款单车,开启活动。期间网友各抒己见,发表了自己对两款车的看法。
网友投票结果
  众测君也为大家梳理,并选择了一些比较不错的观点做了汇总,下面一起去看吧。
摩拜单车与ofo
  一、外观体验
@Walteren:摩拜单车整车都没有链条,车轮中间是几乎镂空的设计,车轮更小,所以看不起不会傻大傻大的。ofo的外观比较寻常,就像“邻家”的自行车……
@漂浮的瓦片:ofo的外观与质量于普通的代步自行车一般无二,因此普通自行车的问题,ofo都会遇到,掉链子,轮胎漏气。
  [众测君:仅从外观上看,摩拜单车的科技感更强,但是ofo的外形总能联想到骑自行车的邻家小妹,真是难以取舍。]
摩拜单车与ofo
  二、试用体验
  1、app下载
@追梦男孩1112:以安卓应用为例:ofo在应用宝内应用的大小为6.4M,而摩拜单车则大小为12.7M,所以ofo更方便一些。
  2、app注册
@ZHAOJUNQUAN-R:1、摩拜,根据APP界面或相关操作指引进入注册页面---手机号获取验证码登录---充值押金(299)---实名认证---取车。& 2、ofo,进入APP自动弹出注册页面(首次)---手机号获取验证码(点击获取验证码后还需输入系统验证码方可获取,并微信、QQ登录仍需手机号认证)---实名认证(学生证,教师证)---取车。
  3、押金及资费
@随便的玄大大:骑行费用摩拜为1元钱/30分钟,ofo为1元钱/60分钟,学生的话则是0.5元/60分钟。两者均采用预先充值后扣费的形式。
  4、分布情况
@ONLY-ME_:摩拜全面定位,并提供现场拍照上传,非常容易寻找;ofo只说附近有几辆车,不能准确定位寻找,全靠人眼寻找,很难找。
@包子季后风:在数量上,摩拜一直比OFO要更多。
  5、解锁
  @咕噜鸭灬智能:
摩拜单车与ofo解锁对比
@玩世不恭de鱼:ofo开锁和摩拜单车不同,通过移动 App 输入车牌号即可获得密码解锁单车,这种开锁有很多弊端。经常按锁上的密码,密码键就会被人猜出密码,车子的安全性就基本 没有了,而且机械锁也很容易被人故意破坏,各种不安全因素,让“小黄车”的失窃率也大大增加。
  6、其他
@毅哥仔:ofo没有上锁,这是之前的人故意的吧,我在想,要是我记住的车的编号,同时也记下锁的密码,下次不就可以免费骑了吗?
@铁院红叶:两款单车都采取随时停止随时结束的计费方式,摩拜单车拉下车锁即可结束计费,而ofo单车则是复位密码结束使用。停放单车两者都非常随意,只需找到免费公共停车区就可以结束离开单车继续自己的路程。
  [众测君:看来在App体验和资费方面ofo都占了优势,不过摩拜二代的资费跟ofo拉平了哦。很多网友反映ofo比较难找,可能跟分布不均匀有一定的关系,在这方面摩拜显得更随处可见。在解锁及定位上摩拜单车更加完善]
摩拜单车开锁
  三、骑行体验
  1、舒适度
@Will-Mok:第一代摩拜单车为了尽可能降低维护成本和被盗可能,对传统自行车做了一系列改动。包括全钢结构,实心轮胎,不可调座椅,集成发电机等等等等。。。 换言之,为了让自行车变得更 耐操,牺牲了自行车的舒适性。
@出前一丁微波炉:可能是迫于ofo单车带来的冲击,也可能是摩拜单车重视用户的诉求,最近摩拜单车又推出一种全新车型供市民选择,推出摩拜Lite,这次摩拜Lite骑行更加轻松了,体验可以与ofo的骑行可以相媲美了。
  2、安全性
@Walteren:转弯控制方向方面,个人觉得摩拜单车不如ofo单车,原因是ofo是基于普通自行车改造,摩拜是特制的,轮子更小,所以太过灵活,骑得太慢晃晃悠悠的。刹车都很灵敏。照明灯方面,摩拜单车和ofo前后都有设置,但二者却完全不同。摩拜单车是通过反光贴反射光线来提示,ofo单车是用真实的车灯来提示,安全方面还是车灯更靠谱一点。
  [众测君:看来在骑行的舒适度上ofo完全占据了领先,不过摩拜二代的推出能不能挽回这种情况呢?]
  当然啦,咱们的“百人评测”还是是比较严格的,比如这样的呼声:
@Hey贝塔:摩拜和ofo我都不看好:1、找车需要靠运气。2、最后1公里的距离,我有双腿我怕谁。3、“中国特色”偷井盖偷车。4、风吹雨打没人管变废品。
  [众测君:正因为观点不同,“百人评测”才更有意义]
  相信看完之后,你对摩拜单车和ofo有了更深刻的了解。那西红柿和鸡蛋你更偏爱哪一个呢?
  更多图集欣赏:
  会持续推出“百人评测”活动,希望给广大网友持续输出当下流行趋势、生活指南等内容,针对热点事件进行更全面的分析,更客观地对比。希望大家持续围观,当然啦,如果你有更独到的看法,也欢迎来发表哦。
我觉得我一定要生活,不要活着。
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&&&&&&&&&摩拜单车和ofo哪个好骑 ofo和摩拜单车的区别
摩拜单车和ofo哪个好骑 ofo和摩拜单车的区别
作者:佚名
来源:绿茶软件园
  摩拜单车和ofo哪个好骑?摩拜单车和ofo都是人们生活中一种非常便利的交通租赁自行车工具,下文介绍ofo和摩拜单车的区别,一起和小乐哥来了解下吧!
  ofo和摩拜单车的区别:
  介绍:
  OFO立足校园,采用的提供普通自行车+机械锁的轻型模式。
  OFO共享平台的车辆来源自两个方面,一是从校园回收大量废弃自行车,并接受学生捐赠;二是平台自行购买,经过改装机械锁、号码牌、涂装黄色后投放使用,被昵称为&小黄车&。
  使用时,用户通过APP或微信公众号内置地图找到附近车辆,发送车牌号,获取密码解锁&小黄车&;归还时,通过微信付费并就近上锁即可,无需归还至指定车桩。
  ofo对用户驶离校园进行限制,只有双号车辆才能出校,价格则是校内的4倍。
  摩拜单车介绍:
  而摩拜单车采用的是自行设计制作的重型模式。
  摩拜自行设计车辆,自行生产车辆。为了保证质量,摩拜单车采用实心车胎、汽车轮胎5辐轮毂的设计,重达25公斤,是普通车辆的2倍。这一目标造成了摩拜单车骑行体验不佳,还造成资产过重,拖累盈利。
  为减少维护,摩拜单车甚至没有链条,用户使用APP找到附近车辆,扫码打开电子锁,同样无需归还至指定车桩。摩拜要求使用者将车辆停在允许停车的白线以内,严禁停进小区。摩拜团队会负责回收车辆。
  此外,摩拜自建一套信用评价体系,对使用者行为进行规范。
  成本对比:收支难平在成本上来看,OFO采用的是普通自行车+机械锁的轻型模式,成本相对较低,虽然一部分车源来自校园&僵尸车&和校友共享,但只占10%的比例,大部分仍然是自营单车,单车成本为270元左右;但是摩拜单车成本相对就很高了,在初期,设计生产1辆摩拜单车费用高达6000元,目前成本已逐步降低,但是也高达3000元左右一辆。
  从成本回笼来算,OFO由于是在校园,学生使用量很高,每天每车使用量平均为10,客单价0.3元,3个月左右可以回本;以公共自行车较为发达的杭州看,自行车日均使用量稳定在4-5次。由于摩拜单车上线时间较短,以平均每日3次、每次不超过半小时计算,一辆摩拜单车的日收入为3元,想要收回3000元的成本,在不改变收费规则的情况下,也至少需要33个月。
  任何项目能够成为事业,无疑要先作为一个生意而成立,那就要求盈利要大于成本。而在盈利上来看,OFO每分钟1分钱,无押金;摩拜单车则是半小时1元钱,需要缴纳299元的押金。
  注:摩拜单车和ofo各有各的优点,仅个人觉得比较喜欢ofo共享单车,车子比较轻盈,骑的不用那么费力,比较轻松。
08:44:12绿茶网友[四川省成都市]
摩拜的系统比OFO的好用方便
10:03:55绿茶网友[上海市上海市]
ofo车损率太高,我这几天在路上看到的基本都是坏的,机械锁加密型能很差,无法定位!就是骑着较为轻便,其他真的体验差!
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单车共享时代,一元街拍利器哪家强:mobike 摩拜、ofo 体验
文|思怡 &摄|橘子今年夏天开始,上海街头突然出现很多式样的橙色或黄色单车,地铁站、学校、商场、写字楼周边无处不在,朋友圈、微博、新闻里也开始常出现它们的身影,共享单车时代正式到来。说到共享单车界的网红,橙色车身、设计简洁的摩拜单车当仁不让。从夏天到秋天,它以一夜爆红之势,迅速成为继、机场大厅后又一个被人争相Po出的街拍神器。摩拜单车摩拜单车官方网站上海是摩拜第一个登陆的城市,市政设施给予骑行的友好便利,比如随处可见的以白色线框非机动车停放点,以及各个区县自定义的多条骑行道等因素助力了摩拜在上海的迅速扩散。当然最主要原因,上海也是最亟待解决城市交通“最后一公里”问题的地方。拍摄这组照片是在武康路上,虽然周边停放着的单车不算太多,但从武康路骑着摩拜路过的人却是络绎不绝。▲请找出图中的摩拜单车使用起来也确实简单。端下载一个App,支付299元作为押金,接着充值账户,随即便可以在地图上看见所在位置周边的单车及其定位;提前15分钟可以对单车进行锁定预约,15分钟内到达解锁即可使用。不同于网上许多人对摩拜GPS定位和解锁功能的吐槽,当天我的试用中,这两个动作摩拜都完成得不错。很容易就能根据定位找到车辆,二维码也十分清晰,不消几秒钟就完成了解锁。▲白色线框就是单车停放点,随停随取,还是很方便的一辆摩拜的研发成本在3000元左右,所有人的反应都一样:怎么会这么贵!究竟贵在哪里?排除创新产业为了融资而吹的牛逼之外,摩拜单车也确实有几个所谓“黑科技”。一是为了降低维护成本,材质上采用全铝车身、防爆轮胎、轴传动而非链条传动。▲摩拜单车采用全铝车身、防爆轮胎和轴传动二是座椅下方看似简单的车锁,集成了带独立号码的SIM卡,使得车辆通过3G或者4G网络,随时保持通信,及时将车辆所在位置(GPS)和车辆当前状态(锁定或使用)报送云端,以此实现卫星定位、远程开锁等功能。▲通过手机App可以查看周围摩拜单车的位置连网就必须要通电才能实现,于是摩拜单车在传动部分设置了一个小型发电机,通过骑车人踩动单车这个动作,将能量转化为电能,为蓄充电。当然这也导致了另一个致命的问题,那就是广为人诟病的骑车费劲。本身摩拜单车自重高达25公斤、又加上非链条传动。也许你本来只是想悠闲地骑车回家,却在无形中完成了一项高强度锻炼。此外,后轮刹车基本无效、座椅高低无法调节等等也都备受吐槽。对用户的质疑,摩拜倒是反应迅速,马上推出了第二代单车——Mobike Lite,简单理解就是摩拜单车的“低配版”,中文名叫“轻骑”。目前在上海和北京都已经规模化投放。摩拜轻骑看起来还是和摩拜一样的颜色,但相比摩拜单车,轻骑的材质换成了钢结构;传动系统也从轴传动变成了链条传动;实心胎换成了肉眼可见气孔的防爆胎;最大的变化当然还有在把手上增加了一个车筐,解决了物品放置的问题,同时也将本来位于传动系统上的发电机换成了车筐底部的一块太阳能板。▲摩拜轻骑通过链条传动▲摩拜轻骑最大变化是增加了车筐以及空心防爆胎▲摩拜轻骑目前投放不多,但辨识度很高如此一来,使得摩拜轻骑比起摩拜单车来,减重了足足8公斤。车轻了,好骑了,成本低了,使用资费也减了一半,摩拜轻骑的价格目前只要每半小时5毛钱,是市面上费用最少的一台共享单车。就在我们拍完这组照片不久,走在路上突然发现一个非常有意思的现象:哪里有摩拜,哪里就有另一款颜色鲜艳的小黄车。而且两个品牌的数量往往非常平衡,不相上下。ofo共享单车ofo bicycle, a bicycle sharing service in China. Ride bicycles anytime, anywhere.我知道这款小黄车叫ofo还是在摩拜没那么火的时候,但那会儿这个产品仅仅局限在校园环境里使用,需要用学生证进行实名登记。如今这架势看来,ofo的铺开速度甚至比摩拜还快。不过这也无可厚非。ofo的成本只要200元,其实就更像是我们日常使用的淑女自行车,只是经过统一亮黄色涂装之后,颜色更鲜艳,颜值更高了而已。ofo就没有摩拜那么多黑科技可说了。轮胎是普通充气轮胎,随时存在被扎破的危险;车锁也是传统机械拨轮锁,最大的问题是车辆号码和开锁密码是唯一对应的,也就是说只要你使用过某台车,记住了它的密码,下一次如果你“有幸”再遇到这台车,便可不通过手机App,直接解锁后使用。▲普通链条传动,国产车闸▲KENDA充气车胎▲传统机械拨轮锁另外ofo全车没有任何充电装置,因此它的定位功能,实际上是根据用户在手机上点击了“结束用车”这个选项之后,将用户的所在位置上传到云端才得以实现的。所以ofo没有办法做到像摩拜单车那样提前预约锁定,你只能在街头随机寻找,无法精确定位。于是便出现了一个更加明显又不可思议的Bug:因为机械锁完全不受云端控制,试想如果用户已经在手机上操作了“结束用车”这个动作,而实际上却并没有归还车辆,仍在使用呢?从理论上讲,ofo对此是没有任何追踪手段的。诶我是不是教坏了你们什么。这也是为什么ofo在用户使用守则里强调,用户需要自觉遵守规则以及使用完毕必须重置密码锁的原因。但毕竟校园环境简单,如今从象牙塔踏进社会,规则普及得好不好就不好说了。但,ofo的优点也非常明显:押金只要99;自重轻、座椅高、骑起来更便捷舒服,使用感受更接近我们平常的自行车。网上关于共享单车的讨论越来越多,摩拜和ofo的扩张和竞争也常被分析辩论。对于中国人来说,自行车不仅是一种交通工具也是一份念旧的情怀,不管怎样,只需要一两块钱,就解决出了地铁下了公交后回家这段尴尬的路程,便是一件好事;更何况,它们还都是新晋最酷的街拍道具呢。试过三款车之后,我还是忍不住做了一张简单的对比表格,那么如果从颜值和实用性能综合评价的话,各位更倾向哪款车呢?小编注:本文作者@橘子和思怡 是什么值得买生活家,她的个人自媒体信息为:微信公众号:橘目千里 ,微信搜索“JMQL1000”。扶持推广个人品牌是生活家新增福利,更多详细内容请看生活家公告。欢迎大家踊跃申请生活家,生活家中表现优异的用户还将有机会成为『首席生活家』,欢迎有着特别生活经验的值友们踊跃加入生活家大家庭!
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