千里达和美利达哪个好和喜得盛哪个好

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看那个系列的
都好。选择哪个都不会错。
都好,自己去店里看看   ⚠系统提示:此帖已受到网警警告!    
阿迪达斯和耐克那个好
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在你运算里买最贵的
你那个美利达拼的我也是醉了
选漆水厚 不容易掉漆的
听说捷安特有工厂,美利达都是代工
登录百度帐号推荐应用喜德盛传奇500和美利达公爵700入哪一个比较好
作为一个之前一直在骑上海凤凰牌自行车的我,在朋友的教唆下决定跟他从广州骑去北京,想挑辆车,3000以内,他们跟我说美利达的公爵和喜路盛的传奇都行,那上述两款车,到底入哪个好啊
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BIKETO.COM All Rights Reserved.&大家认为捷安特,美利达,喜德盛哪个品牌性价比高?
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大家认为捷安特,美利达,喜德盛哪个品牌性价比高?
我在美利达车店做过一年兼职,建议美利达,总得来说还是不错的,捷安特店面服务态度不好,性价比不高,喜德盛便宜但是没什么实体店面,车坏了维修是个麻烦事,这些自行车品牌基本上都只是自己生产个架子,其他套件都是买其他厂家的,美利达车架比捷安特稍微重点,但是质量不错,不用担心车架断裂,这点重量初级玩家影响不大。
04-22 13:09
个人印象比较推荐xds,捷安特当年一个24速线刹的车可以卖到3000,可以说性价比最低的,新出的一个atx618,1400带油刹,就是变速器轮组惨不忍睹。美利达一般般,不是很了解。喜德盛还行2000左右可以上油刹和27速变速器。个人来讲这些牌子都不推荐,去看看一个叫凯路仕烈风的牌子,公认的性价比贼拉高。1699可以上mt2刹车和610变速。和捷安特atx777可以说一个级别的了。而atx7773599。所以去看看烈风吧
04-22 20:26
代步用车中低端喜德盛,捷安特高端车不错,低端就不行了。美利达没试过,听说美利达勇士挑战川藏线骑完就扔了,并不是它质量不好,而是汽油不想再骑回来。一次性的经打。我的喜德盛猪皮8骑的还不错,上山下乡,足够了,2000快,经常跳台阶,车架平焊感觉良好。骑游。我上班从家到单位也就2公里,这山地车我休息骑的玩的。
04-22 06:30
美利达捷安特都是台湾的,一个山地出名,一个通勤车出名,随着市场的需求都各自发展通勤和山地,看你预算多少吧,318不是想象的那么简单,17的车架足够你用了,大了小了都会不舒适,其实2000的车子平时的适应骑行,一般山地路线每天能骑120-160公里连续骑三五天,平路况一天180-220能骑五天,不会特别累就可以了,驼包高大威的就行…就足够318了,我是美利达,不过挑战系列都是18车架了不喜欢捷安特,洗得胜不了解,你可以看看,崔克,骓驰都不错
04-22 17:57
要说这三个品牌的性价比,我推荐捷安特。1.大家应该知道,无论什么品牌的自行车,其工厂只负责车架的设计与生产。其他配件都是代工或采购。就这三家车厂而言,捷安特的产品无疑是最好的。也是世界上民用最好的。其特点为材质好,铝合金已采用了航空用料。碳纤维制作更是领先其他工厂。如果您有兴趣可以到这三家实体店看一看,比一比。告诉您一个最简单的比较方法,就是谁最轻谁最好。轻量化是车厂的终极目标。我们记得吧,最开始我们用的是钢架,接着是铝架,现在还有碳纤维的。现在有的配件都是铝合金,碳纤维的。目的就是降低整车重量。现在有的车轻的已超出你的想象。业内有句笑谈,叫轻一两,贵一万。当然这指的是高端车。捷安特的车架一直领先业内。这毫无疑问,您到别的车店大部分给你炫耀的是套件,轮组,前叉等。对车架会一带而过。因为卖点低啊。但车架是整车最重要的。是品牌的直接体现。因此,买车先看车架后看配件。车架型号,材质,骑行要求,舒适度,涂装。这是买车第一要点。2.在探讨一下配件,有的品牌最爱炫配件。如前叉,轮组,套件,轮胎,鞍座等。尤其是套件,套件现在用的最多是禧玛诺,卖家会告诉你这是多少速的,什么级别的套件。别的车这种配置卖多钱,我们卖多钱,你看性价比多高啊!这时你要注意了,蒙你的时候到了。就现在市面的整车来说,用大套的车很少,甚至基本没有。什么是大套?就是一整套。纯种的,一个妈生的,一个公司产的。整车的套件总会用一,两个其他品牌同类产品替代。以降低整车成本。捷安特也一样。但捷安特用的替代品也是大品牌的。其他的就不一定了。卖家会把最牛最突出的告诉你,把最赚钱的地方隐藏。因此谈性价比的必须是高手,行家。比如说,我!3.在有就是轮组,前叉。这些配件也分级别,品牌。同样价钱用的配件不同是常有的。性价比不好说。总之呢,我觉得这个话题应该是比较专业的回答。要具体到某种品牌某种车。也要看消费者具体情况。我刚买车时就样人蒙过,不说啥牌子了,我问卖家这轮盘大腿上为什么不是 xt的标,而是你家品牌的标。那小子告诉我说是日本禧玛诺总公司专门给他们厂家定制的。是纯种大套。后来就此事我还向别人咨询过,我朋友说:对,有这么回事,那年禧玛诺公司没活干,要破产了,就接了这么批活。好好保存吧,那可是禧玛诺钻石限量大腿啊!他妈的!
04-22 07:07
我是12年在捷安特专卖店买的ATX690,山地车入门级的车型,当时的价格1680,开发票,给国家贡献将近300的税!跑题了…我买自行车是上下班通勤用,在杭州市区上班,公交车比较堵,那时杭州还没有开通地铁,买后越来越觉得骑车方便,上班路程是11公里,我飙车的时候25分钟就能到,累了慢慢骑也就49分钟,这样骑了两年多,直到公司搬迁,我买房,距离公司稍微近了一些,现在是8公里,每天来回16公里,我这车子也快5年了,除暴雨和雪天(杭州很少下雪)路滑,基本没有做过地铁或公交,偶尔周末骑车去西湖看看,来回不到40公里,没有远行过;这几年车况--内胎换过一次,以前,主要被黑心钉扎了太多次,外胎依旧在用;刹车线和变速箱自己改装了,颜色骚一些;刹车皮换了两次,我骑车刹车比较多,为了安全;后牙牌7速档位用的太多,居然磨的很尖,用力蹬容易滑,现在只能用6速的档,其他零部件没有换过,手动改装了很多地方,挡泥板、尾灯等等,现在车况还不错,但房贷也还差不多了,就想买个汽车享受享受,计划SUV,然后会重新买个折叠车放后备箱,目前看中的是大行SP8或SP18
04-22 17:13
光从配置说肯定是喜德盛性价比高。不过没骑过。我自己骑的美利达公爵600。同级别也比捷安特配置高。但是我觉得骑着不如捷安特轻快。骑行更多还是骑的感觉,配置什么的都是为了更好的骑行感觉服务的。所以还是试骑一下亲身感受一下而不要一味的追求配置。
刚入门就买美利达,三年以后换捷安特。等骑车和修车的水平到达一定程度,换辆崔克或者闪电。在同等价位的车,美利达的配件会高捷安特一个档次。但捷安特的车架肯定比美利达要好。如果你想骑的远,就买美利达。如果想骑的快,就买捷安特。你刚入门,技术和体力有待提高。配件的优势,尤其是变速器你能很明显的感觉到。车架的优势你可能要两三年一后才能感觉到。至于我说的崔克和闪电,价钱太贵。不适合刚入门的新手。而且我也不推荐买这两个品牌的低端车。都是代工的。至于喜德盛,我真不了解。
04-23 06:06
楼主需求说要骑川藏,我个人骑过川藏青藏,用的美利达,因为美利达山地车一般都有货架孔,而捷安特有些却没有。至于刹车V刹简单靠谱,用点刹的话一对刹车皮从成都到拉萨完全够了。跑川藏一千多的整车就够用了。
04-23 12:57
我本人骑捷安特xtc820,前年暑假买的,30速,感觉很不错,车身总共20多斤,挺漂亮的,内走线,4200买的,建议你看看这个
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喜欢该文的人也喜欢美利达挑战者600和喜得盛逐日700哪个好?_百度知道
美利达挑战者600和喜得盛逐日700哪个好?
我有更好的答案
挑战者600好(1)挑战者600是专业级。(2)逐日700属于娱乐级。(3)二者价格相差近两千。
采纳率:86%
来自团队:
必须美利达
你是来搞笑的
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全部答案(共6个回答)
美利达=耐克捷安特=阿迪达斯这样说不知道你看懂没有.喜得盛就不要考虑了.捷安特和美利达优劣都是争了几百年的话题了.美利达性价比高点.捷安特品牌知名度.技术.口碑都大点.而且捷安特店面比较多.只要是捷安特的车子.随便到哪家专卖店都可以免费维修的(当然配件损坏还是要自费的).
捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~
只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更...
材料一样,工艺不一样
看你要什么样的了,喜德盛性价比高,我就是用喜德盛的,如果想要给力的,捷安特不错,但是贵了点,美利达也是国内不错的品牌,想要好又实惠当然是喜德盛,要名牌选捷安特,...
要是代步非专业用途的话
买铝车架的
捷安特1000左右的车子前叉不好
用力摁摁就会坏掉
这个是车行老板做过实...
美利达跟捷安特一直都是差二三百左右,不好比较,市面上多的车价钱递增为,勇士-atx690-公爵-atx770-公爵pro-挑战者-atx790,在后边都不是比价...
答: 如果是在怀孕期间,肚子一阵一阵痛,这个是不能去扫墓的,要多注意卧床休息比较好。
答: 不过,夺冠呼声很高的名将郭丹丹在赛前的训练中两个脚踝全部负伤
答: 美观大方。塑胶场地利用机械精加工,塑胶表面层厚薄均匀,平整划一;专用高弹性颗粒,表面颜色柔和,防止刺眼光线的反射,美观持久;不会因紫外线、臭氧、酸雨的污染而褪色...
答: 孩子性情急躁,爱冲动:最好能多带孩子参加下棋、打太极拳、慢骑自行车、射击等需要考验控制力的活动,这些活动有益于稳定情绪
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