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美利达和捷安特车架的区别？
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以下是引用磨烂三条牛仔裤在 23:06:00的发言：美利达代工的闪电M4呢？代工不仅仅是M4,我不会发图，有照为证~楼上某位出现了捷安特的老板~请不要受到误导大众~要说DH，难道还有玩闪电的多吗？要说质量和性价比，相信中级玩家，选择美利达的是绝大多数~捷安特就是水分大，售后服务更差！特别是地级市以下，根本就是做纯营销的！要说全国联保，其实就是没有的事，那要看你碰到什么样的老板！美利达和捷安特一个车行老板在做的话，这个老板带动骑行的话绝对是以美利达为主！赢利卖代步车或学生车绝对是以捷安特为主！！呵呵，不多说了~欢迎拍砖！！
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M的车架耐看，做工过漆也好
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看自己喜好吧！！！
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我身高174，骑17寸的公爵600 感觉刚好。不过我以前是骑18寸的悍马，感觉也还可以啊，不会有偏大的感觉。
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一个关于DOT4刹车油的问题!!!!!!!
都有~&&感觉差不多 低端的........
车子不在贵 贵在配置和谐!
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有些人说美利达的涂装比giant好看。个人口味还是giant好看点。
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173cm之前用18寸TFS感觉太大了，而且操控性低，现在用祖国版16寸HFS操控性以及灵活性大增。
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以下是引用三湘菜在 22:37:00的发言：哈哈！捷安特 是做车架出身的， 并且捷安特在台湾拥有的专业店几乎每80公里内有一家！ 听说 大陆的崔克 由捷安特代工。捷安特 不管是车架的设计用料烤漆都是在美利达之上的。你可以看下，山地车捷安特车架的五通是大约68MM 而美利达山地车车架的五通几乎都设置为75MM 我想美利达车架这样设计的最大一个目的是 通过增加五通的长度来提高整体车架的硬度。所以 级别不相差不远的 车架 捷安特 要比 美利达做的好。鄙人见解。。。90后吧你？
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这两个牌子我都喜欢，
那个三湘菜，您也没必要一味地强调G怎么怎么好，来CB的都是明眼人，你那些看似广告的文字也只有少部分外行人才会信，真正来CB学习过的人都会知道，G和M各有所长，没必要给某个牌子脸上贴金，而且贴得还不好，被人驳倒了。
[img]http://img701./
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还是用cannondale吧，那个架子好要是国产就航轮好了
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以下是引用刀痕在 10:21:00的发言：以下是引用三湘菜在 1:07:00的发言：我XX 想问各位 在国外 FR DH 赛中 见过美利达车架身影的有几个？_mg_3158.jpg：_mg_3168.jpg：_mg_7635.jpg：美利达是不做FR 和DH车的在国外的山地赛事有很多用美利达的啊[em04]我从来不知道UMF是什么品牌
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必须捷安特啊
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3页了还是没讲出个道理来
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以下是引用陀螺仪在 15:51:00的发言：以下是引用刀痕在 10:21:00的发言：以下是引用三湘菜在 1:07:00的发言：我XX 想问各位 在国外 FR DH 赛中 见过美利达车架身影的有几个？_mg_3158.jpg：_mg_3168.jpg：_mg_7635.jpg：美利达是不做FR 和DH车的在国外的山地赛事有很多用美利达的啊我从来不知道UMF是什么品牌主要问题是相当不给力umf
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个人观点&&M山地不错 新手入门级的公爵600还好
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个人觉得这两个牌子很难去说它的好和坏 应该要分细来讲 M的车无论是低端的它更注重性能和强度 而G更注重图装和休闲 高端的个人觉得G的公路要胜于M 而山地M要强于G了
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好像变争论贴了！
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以下是引用骑骑肚更小在 16:19:00的发言：代工不仅仅是M4,我不会发图，有照为证~楼上某位出现了捷安特的老板~请不要受到误导大众~要说DH，难道还有玩闪电的多吗？要说质量和性价比，相信中级玩家，选择美利达的是绝大多数~捷安特就是水分大，售后服务更差！特别是地级市以下，根本就是做纯营销的！要说全国联保，其实就是没有的事，那要看你碰到什么样的老板！美利达和捷安特一个车行老板在做的话，这个老板带动骑行的话绝对是以美利达为主！赢利卖代步车或学生车绝对是以捷安特为主！！呵呵，不多说了~欢迎拍砖！！说得不错,我们这两家车行,一家M,一家G,M的老板每周必有组织骑行活动,车友修车全免手工费,反观G的老板,组织活动几乎为0,车友去洗个链条都要25块.我觉得M做得更专业些,卖的都是运动类的车,而G好象什么车都有,有点不专心
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M的低端车涂装实在不怎么的~~~~
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既然都差不多，不管谁好谁差了。整车配置相同时，哪个便宜买那个，哈哈。
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没个性，无技术。
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TFS HFS也不是什么值得称道的技术，只是一个很基础的东西。 硬模成型和液压成型而已。 搞个英文来骗小白，搞的好像是什么大家都没有的宇宙无敌的技术，到现在更加无语，一边是1500块的TFS车架，一边是2000来块的TFS成车，到底哪个是TFS，坑谁呢？另外一直吹嘘的宇宙山地车第一也是个很扯淡的东西，还真有那么多人信，自己去查查UCI的积分表，还有世界杯以及锦标赛的成绩吧。 现在美利达还动不动宣传德国技术，压根没德国研发中心吧，这德行就和锥驰索罗门一样了！动不动欧美技术，傍大款的感觉了！所有这些放到真懂的人里面那只会觉得真是可笑。
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我真不知道远远超过这个名词是怎么解释的 不知道从哪个角度看到M是远远超过了G的。
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以下是引用骑骑肚更小在 16:19:00的发言：以下是引用磨烂三条牛仔裤在 23:06:00的发言：美利达代工的闪电M4呢？代工不仅仅是M4,我不会发图，有照为证~楼上某位出现了捷安特的老板~请不要受到误导大众~要说DH，难道还有玩闪电的多吗？要说质量和性价比，相信中级玩家，选择美利达的是绝大多数~捷安特就是水分大，售后服务更差！特别是地级市以下，根本就是做纯营销的！要说全国联保，其实就是没有的事，那要看你碰到什么样的老板！美利达和捷安特一个车行老板在做的话，这个老板带动骑行的话绝对是以美利达为主！赢利卖代步车或学生车绝对是以捷安特为主！！呵呵，不多说了~欢迎拍砖！！这个说法跟我们这里情况类似当年我只知道GIANT的时候，是G店的伙计硬把我推到M阵营的
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呃，这里有人说M是宇宙第一品牌？
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现用HFS车架挺好，在那么多次的越野、擦伤都没问题，就是重点。G的也挺好看，不过TEAM越野石头打个坑的亲眼所见[em05]
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trek铝架是台湾巨大制做的也就是giant。碳架是美国做的，自己做！
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看图几张吧，这是两台全新的还没装成的M记整车，为什么为什么要这么脏？？？实在闲得太无聊，不要问为什么没有M记的标志，其实不想败了M记的名声还是不要放一起拍好了，明白就好
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美利达和捷安特车架的区别？
21:09 上传
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骑车没有永远 只是我的一生
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懂山地车的来!美利达和捷安特
来源：互联网 发表时间： 4:07:43 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“懂山地车的来!美利达和捷安特”相关的问题，学网通过互联网对“懂山地车的来!美利达和捷安特”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:懂山地车的来!美利达和捷安特，具体解决方案如下：解决方案1：今天去实体店看了一下，美利达公爵650，店长说 现在的650就是600?有这回事么?打算买这个，还有捷安特 ATX730 750 770-D这4款车 都差在哪里。求大神推荐 点评一下解决方案2：现在只有13款的公爵600的了ATX730是V刹，750在730的基础上换成看碟刹。770-D是捷安特24速中最好的，公爵600的配置跟770-D没多大区别，公爵600要便宜点
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京ICP备号-1 京公网安备02号美利达和捷安特哪个比较好啊？
213982 &&48
都是国产的:lol
个人看法，请予以批评指正：
捷安特是世界上最大的自行车企业，民用自行车的龙头，每年生产的自行车占全球总数的一半，走的是日本企业发展路线，即高标准民用车销售量最大+世界上顶级赛车=名利双收；美利达则走欧美企业发展路线，顶级赛车+中高档车=高利润，企业规模根本不能与捷安特比拟。
美利达在台湾不生产中端以下的车，只在大陆推出低端车系，部件基本使用代工，低端车架由国内大厂生产，中高端车架很大部分由捷安特代工生产，再由美利达的工厂组装，这个情况近来将得到改善，美利达已经有了生产车架的工厂。
因此车架上美利达的商标基本上是喷涂或是粘贴上去的，说白了跟其他一线品牌的车那样只是卖商标。
胡说八道，不知道别乱说，我做美利达代理已经9年了。从来没听说过捷安特给美利达代工，你从哪里道听途说的。
早期美利达刚进入大陆市场的时候没工厂，是找喜德盛给代工的，当时喜德盛也给捷安特代工，而且已经有很&
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楼上的朋友不要激动，把你的观点全部放弃，基本上就是真相了。
大陆的M中高档车架基本由大陆的G生产，这是个不争的事实了，只是你不知道；M车架绝大多数是其他大陆厂家生产的，同一个车架，有M喷涂的就是M记，喷成另一个涂装就是迪卡侬，或者是永久，或者是阿米尼，或者是蒙太奇。。。。。。，M记有时候会自己焊一个金属商标在头管前端，但是我那辆2008款M记勇士就只有喷涂的图案。
迪卡侬是欧美车，国内大一点的城市都有。
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