今天去买自行车的地方询问自行车，结果问他多少钱的时候，他和我说看着给吧。。。这句话什么意思？什么情_百度知道
今天去买自行车的地方询问自行车，结果问他多少钱的时候，他和我说看着给吧。。。这句话什么意思？什么情
就是搞不懂他说看着给是什么意思，他和我说看着给吧。。。这句话什么意思？什么情况下会说看着给吧，最后和他开玩笑还是说出价格了，看看车的配置差不多就那个钱今天去买自行车的地方询问自行车，结果问他多少钱的时候
我有更好的答案
他是卖车的吗？不会是贩车的吧？
自行车店的，那个店在那好几年了
是店主吗？有可能就是你给的多了他就要的多。你给的少了他不满意他还是给你要
应该是店主我看就他一个人
那就是想给你多要点。你给的多了他不吭。给的少了他不满意。你不是经常去吧
不经常，突然想买车就去逛逛说了这么一句
采纳率：18%
你你车行老板熟悉的吧
那开始他也许认错人了
不会吧，我在问等过程我发现全是最低价给我
刚偷的，给都少都是赚！
他脑子有问题
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& & & & 把所需的装备、维修保养还有赛事报名费等等都算在内的话，其实骑行这项运动多少还是费些钱的。那么到底如何才能在享受骑行的同时又能巧妙地削减开支呢？维格米就来和大家一起聊一聊怎么骑行才能省钱，其实怎么省也只是少花，并不能不花。
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维格米.骑行自行车爱好者的12种省钱办法
16:45 上传
& & & & 1、自觉照料好你的爱车：对于自行车大整修或者需要大幅度维护你的爱车，可以考虑到当地的自行车店，没有问题。但如果只是小范围的微调，其实自己DIY就可以了。自己维修自行车可以帮助你减少不必要的开支，同时也会有一种成就感，对爱车也会更加珍惜。你可以先学着清洗你的自行车，然后对自行车一些关键部件做基本性的常规润滑工作。这些保养可以避免一些不必要的技术性错误。定期检查车上的关联部位的螺栓，确保它们是旋紧的状态，试着学习如何更换走线，这个步骤每年都需要做一次，而这将让你的自行车重生。如果对自己的维修技能存在疑问？没关系，可以参考网上的一些自行车检修快速入门相关视频和小知识。（如果大家需要相关自行车维修的知识，可以回复我一下）
& & & & 2、不一定要买那些冬天才用得到的昂贵骑行装备：与其买一堆全副武装的冬季骑行装备，不如把家里冬天穿的衣服利用起来。比如，穿一双紧身的连裤袜；用强力胶带封住骑行鞋上的透气孔等等。在天气极冷的时候，穿上滑雪裤和户外软壳夹克衫，可以保证暖和。切记，右边的裤腕的位置不要太过贴近车子内侧，不然很容易沾到链油，甚至卷到链条里。用一个紧实的橡皮圈绑住裤脚试试？效果不错。
& & & & 3、如果要参赛，报名要趁早：如果你要参赛，千万别等到报名截止前的最后一天才去注册缴费。因为这样你可能要额外花不必要的钱。更不要说是要缴财务保证金。如果你想多省点钱，那你可以去报名当志愿者这样就可以换来免费的入场券了。
& & & & 4、找找装备打折店和旧装备交换：简讯：你不需要再用零售价去购买心爱的装备了，只要多找一下买点二手或者打折的时候买新的也不错，就可以省下一大笔钱。比如：内胎、链条润滑剂、能量棒、骑行食品、或者骑行服，还有二手套件等等。
& & & & 5、自制骑行小点心：毋庸置疑，能量棒和营养胶囊是长途骑行的好伴侣，但是它们通常都很贵，有时候尝起来也并不可口。所以，这时候，如果你想要省钱的话，不如自己做。网上也有很多自制点心的食谱，你只要记得不要轻易在有重要赛事的那天轻易去尝试新菜谱就ok了。
& & & & 6、组织自己的训练营：当然，我们都希望能够在重大比赛或骑行项目之前，受到专业教练的指导。但请教练也是要花钱的，倒不如省下来，自己组织一个赛前训练营。你可以先根据你想要达到的目标制定计划，练习达到该目标要完成的所有要求。然后通过重复训练的方式，慢慢地朝你的目标前进。等到比赛的那一天，你在身体上和精神上就能充分做好迎接挑战的准备了。（并非入坑深的骑友就不用考虑了）
& & & & 7、成为一个品牌大使：很喜欢某个自行车公司的装备，但又没钱买，因为零售价格太贵？那就赶紧去看看他们有没有品牌形象大使的项目，因为候选人通常都会有一些福利比如打折商品或者运气好的话还可以拿到免费的商品。（我见过汗多的女骑友在微博晒照，了解到大家都是用的这个方法& & & & ）
& & & & 8、参加骑行小队或俱乐部：为什么这么说呢？因为俱乐部除了社交（小队训练式骑行、赛季后聚会、技能学习、嘉年华等）这点好处外，俱乐部里的成员通常还可以在骑行服、装备上要到不错的价格，有时甚至还能得到整车。
& & & & 9、自己维修瘪胎：在所有的自行车零件里，轮胎是最容易坏，也最经常更换的。所以，与其把瘪掉的内胎扔到垃圾桶（然后花30元或者更多，买一个新的内胎），还不如用修补工具把漏气的孔填上或者用少量的轮胎密封剂把轮胎补上。
& & & & 10、买辆二手车：和所有的新款汽车一样，自行车一旦离开展示台，出售后，价格贬值得很快。但只要你好好地保养它，那么多年后它们还是一样会展现出良好的骑行性能。所以如果你想省钱的话，不如买一辆折旧率相对较低的二手自行车。
& & & & 11、严格遵循骑行服护理要求：千万别直接把你的骑行服一脱，随手和其它的衣服一起扔进洗衣机或者烘干机。与此相反，应该严格遵照骑行服护理要求的指示，好好地爱惜和利用你的骑行服，这样它的使用寿命才会更长，穿戴效果才会更佳。
& & & & 12、碳纤维车架？再考虑一下吧：是的，碳纤维车架大多数情况下都比铝架或钢架要轻。且它采用的复合材料也确实比其他的车架来得更独特、骑行起来的流畅性也更佳。但如果你现在手头比较紧，何不选择一个价格稍微便宜个大几百元的车架，虽然技术上不是那么精湛，但适合你就好了。（我要碳纤，我要，我要，好吧~~还得继续攒米...）
& & & & 本文就是告诉你，能省就省，能动手就动手，不然迟早被坑死。有同感的赞我一个...
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开得起& &&&V8&&就不要算怎么省油钱& &
想学习下自行车维修，有相关资料吗，麻烦给我传过来，谢谢
你好！想要一些自行车维修的资料。可以传授一下吗？
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小编注：第二季来袭！回顾2017，买的好货年底晒出来，iPad、QC30、Kindle、京东卡等你来赢。#值友的家#盘点，分享你的装修血泪赢EraClean万元新风机。投稿享额外300金，篇篇6金币，等你哟！看到#享瘦春光#的征稿，作为一个运动大叔，我知道骗金币的好机会又来了！但看了那么多值友的稿子，几乎都是跑步相关的，我虽然平时也跑步，但我的那些白菜跑步装备貌似不值得一晒：海淘的ASIC N15跑鞋、迪卡侬最低端的GEONAUTE 50心率表、迪卡侬的长袖跑步服和速干长裤、某宝买的白菜速干短袖、山寨腰包和导汗带，东西虽然都不好，没啥可晒的，但只要能跑起来就不错了。所以这次我不谈跑步，我要谈的是骑行。迪卡侬也是张大妈家推送的常客了，算是便宜大碗的代名词，又名“屌丝侬”。迪卡侬的企业文化是吸引更多人加入各项运动并且享受运动的快乐，对于我们普通人来说，迪卡侬真算良心企业，毕竟咱们只是运动爱好者，用不了那么太高端的户外装备，不需要应对那么恶劣的自然条件，所以大多数时候迪卡侬就够用了。我大约是08年在江| 赞79 评论105 收藏99▲正如广大值友们所说，迪卡侬的性价比真的高啊，我也是脑残迪卡侬粉遥记卤煮还是青涩学生的年代，算是个喜欢运动的宅男吧，足球、篮球、乒乓、跑步……虽然都不精通，但也有点三脚猫功夫都能玩一玩，所以虽是宅男，但并不土肥圆，是个爆吃不长肉的瘦子，能够将自身的宅属性完美隐藏起来混进普通人群中。但工作几年后却越来越懒，啤酒也越喝越多，渐渐的啤酒肚有了凸起的趋势。为了遏制这一趋| 赞178 评论377 收藏632▲还记得我这个晒大白腿的晒单么？我膝盖中了一箭也是因为骑行摔的虽然我喜欢骑行，但骑行之于我，只是锻炼身体、享受路上风景的运动，不想骑得太苦逼，也曾向往单车进藏或是到外地骑个长途，但终究对于目前的我不现实，所以也只在生活周边骑一下。而且膝盖受过伤，骑行量一直都不大，只偶尔在周末约朋友一起骑，里程都控制在100公里以内，单日来回。单车也还是12年购入的美利达公爵600改禧玛诺M430套件和dart2前叉，这几年一直没有升级。仅作为一个入门骑行爱好者，想跟大家分享一下自己的骑行经历，因为在重庆这个山城骑车本身也是一件很有意思的事，同时给想骑行却又没开始骑行的朋友们一点经验。所以我这篇分享仅针对入门骑行爱好者，达人们就不用在意了，让你们见笑了。其实张大妈家有很多骑行大神，达人玩家看看他们的帖子就好。不过我想说，消费没有止境，选择适合自己的就好，单纯的爱好不要被别人的价值观给绑架了，我们喜欢骑行的这颗心都是一样的。春暖花开骑车去是值客原创频道的长篇系列，包含春暖花开骑车去 篇三：顺利完成一次优雅的长途骑行、春暖花开骑车去 篇二：补遗之请认真的对待骑车这件事、春暖花开骑车去 篇二：补遗之请认真的对待骑车这件事等。本系列是值友亲身的购买使用感受以及中立消费见解，旨为在广大网友中传播更好的消费主张。&▲值友“悟空sc”的《春暖花开骑车去》系列，写得很详尽了，不过这些高端装备和丰富的骑行经验让我等菜鸟望尘莫及一、单车的选择买什么车取决于你骑行想做什么。如果仅是平时上下班代步、预算有限的话，我觉得永久、飞鸽、福特这种就足够了；如果在平原地区，想享受骑行的快感，那么公路车是不二的选择；如果跟我一样，生活在丘陵山区地带，那么就选山地车了，重庆到处都是爬坡上坎的，公路车还真不知道怎么骑，我有个基友买了一辆公路车，结果骑了2、3次就吃灰了，而且骑公路车爬山那也是件比较危险的事；如果是有车一族，只是想偶尔骑着玩，那么可以试试折叠车，比如大行之类的，平时扔在汽车后备箱里，想骑的时候随时拿出来；也有做大死的玩炫酷“死飞”，不过所谓极限运动，危险系数都高啊。因为我骑山地车，所以谈的也只是山地车。我建议入门选择4K以下的品牌整车，选美利达Merida、捷安特Giant、喜德盛XDS等（貌似这三个品牌在身边最常见），性能有保证，又不至于太贵，选个自己顺眼的就行了。▲我的2012款美利达公爵600，配色是我喜欢的红黑配我觉得对于一个品牌车而言，最重要的是刹车系统，常见的刹车系统分为V刹和碟刹，V刹价格相对低廉，容易调节和使用，但是受雨水、泥沙等覆盖、包卷的影响较大，对于大强度越野行为不能提供足够的制动力，容易抱死，而且消耗较快；碟刹重量较重，安装、调试比较复杂，但是磨合后工作相当稳定，不易受外界条件影响，制动力强劲。碟刹因制动方式的不同，又分为线刹和油刹，一般后者比前者更灵敏，价格也更高一点。总结起来，价位相同的话，V刹好于碟刹，但预算充足的话，建议选比较好的碟刹，垃圾碟（比如300元以下的）千万别选，碟刹的优势体现不出来。经常在山地骑行的，建议选择碟刹，可以选择碟刹，效果更好。如果预算在1k或者以下，那么还是V刹实惠些，对于女生、老人和休闲骑行的人，V刹也更合适，重量轻，维护还方便。我的2012款公爵600用的BB5线碟，骑了这么多年，性能一直很可靠。然后就是变速系统，这对于经常在山地骑行的人用处很大。当然也不是说变速越多越好，根据自己的需求来选择，档位越多，代表着变速感觉越细腻，也能更好的分配体力，减轻爬坡对膝盖的压力。变速系统最常见的是日本禧玛诺SHIMANO套件，各种档次的都有，我也是不满2012款24速的档位，后来改为了M430套件。不过对于新手记住，变速一定要在骑行中，而且不要用1-9、3-1这样的档位，骑起来不舒服，链条磨损较大，因为链条在整个传动系统中处于最大对角线角度，时间久了会因摩擦力损坏传动系统。▲我的SHIMANO M430套件变速系统接着说避震前叉。前叉对于山地车比较重要，在骑凹凸不平的山地你就会感到它的重要了，我买车的时候吹得最神的是神叉，就是SUNTOUR（三拓）的气叉EPICON。另外还有低端一点的三拓XCR，我试了下，觉得有点偏软，最后换了RockShox&dart2，虽然dart2更耐操，下台阶什么的没啥问题，但是对于我的体重来说，还是偏硬了点。适合自己的才是最好的啊。前叉最好要有锁定装置， 在爬坡时锁住能节省体力，或者说带来心里上的安慰。▲我的dart2前叉当然整车还有轮组、车座组件、车把组件等，但我觉得山地车最重要的算是我上面说的三个部件。其它部分可以参考其它值友的介绍。二、的选购作为入门骑行者，建议大部分都在首富家购买，虽然很多都是山寨货，但性价比是真高。也可以直接去威骑中国（）、迪卡侬这样的地方一站式选购。等装备不满足你的需求时，再升级不迟，详情可以参考大神们的攻略啦。我就有一朋友，入门的时候信心勃勃，东西全买的所谓高档货，花了不少钱，结果骑了几次这些东西就全部在家吃灰了，当然你可以说咱有钱就这么任性。1、头盔我认为是配件中第一的必需品，要养成无头盔不上路的习惯，流汗总比流血好吧？头盔越轻，散热孔越多，价格也就越高，建议在100-300价位，买个自己喜欢的样式就可以了。我觉得入门选个品牌的头盔即可，比如迪卡侬、捷安特、美利达之类的。要好一点的，也可以选择普威prowell、艾森essen、MOON等的头盔。迪卡侬 超轻一体成型山地头盔，一体成型，透气通风，带3D调整器，重量270g。 值12 点评0 原创2 好价22、骑行服骑行最好穿专门的骑行服，排汗速干，减小阻力，最重要的是裆部有减震海绵，启动防磨减震的作用，这一点长期骑行的朋友肯定深有体会，而且穿上骑行服还特别拉风有没有？对于骑行服的选择，我没有太多的建议，200以下价位的感觉都差不多。当然也可以轻装上阵，就穿T恤出门，但是一定不要穿棉质的，还是要速干T恤才好。还有，最好买一双袖套，要不骑一天下来，暴露在外面的手臂容易被晒伤。我就曾被晒脱皮过，这重庆实在太热了啊。我有两套骑行服，一套是自己网上随便买的，一套是加入车队给订制的。▲“征服者车队”是重庆巴南的本土车队，算是重庆主城骑行队伍中人数最多的队伍之一吧？不过我只参加了几次活动，因为技术太渣，不好意思拖大家的后腿，于是就自己骑着玩了。▲穿上骑行服夜骑时的样子。这里的禁骑标志只针对到长江河滩上的这段路，我没有违反，遵守交规那是必须的3、手套手套也是不亚于头盔的护具，增加握把的摩擦力，这在山地骑行中很重要。个人建议全指和半指的都可以准备一双，当然为了防止意外的发生，尽量都要戴全指的。冬天以保暖为主，夏季则注重速干和擦汗。价格建议在50元左右。我自己备用了2双半指和两双全指，有时还会戴上护腕，这样能减轻下坡时手腕受到的冲击力，下山通常会骑得手腕酸痛啊。▲我很喜欢这种半指骑行手套，厚度适中，骑起来很舒服&4、护膝膝盖是骑行中很容易受伤的部位，而且也很容易受寒，所以护膝还是很有必要购置的。像我这种膝盖受过伤的，每次骑行必戴护膝，要不骑行后膝部有明显不适，我用的Bauerfeind（ 鲍尔芬）护膝，包裹性、支撑性、保护性一流，缺点就是戴着太热了。我也有LP&788护膝，没那么热。也有专门的骑行护膝，比如捷酷的，因为专门的骑行护膝，所以透气性和针对性要好一点。▲我的护膝，这双鲍尔芬已成为我运动时的必备品了，无论骑行还是跑步，我觉得戴与不戴的区别还是很大的5、灯光我比较喜欢夜骑，所以灯光对于喜欢夜骑的朋友来说尤其重要。谨记，无尾灯不上路，非常重要！个人觉得一个尾灯足以保证基本的安全，给后方车辆警示，尾灯调成频闪模式，出发之前检查电池电量是否足够。猫眼cateye，西格玛sigma等的尾灯亮度都还不错。另外可以多准备几个青蛙灯，安装在头盔及车辆的一些位置，同样调成频闪模式。&至于前灯，大家一般都是用强光手电+车灯架这样的组合。夜骑经常会遇到没有灯光的路口，假如还有个没有盖子的井口什么的，如果没前灯通常就会杯具。我用的使用多年的强光手电，车灯架强烈推荐这种用橡胶绑带固定手电的款式，适应各种大小的手电，很好用，像常见的那种直接夹上的款式，手电稍微粗一点就装不上了。▲就是这种车灯架，适应各种大小的手电，并常见的那种款式好用多了6、码表码表不是必需品，但配置一个还是不错的，分有线和无线的，进阶一点的还有带配件踏频器，心率带什么的。专业点的当然是佳明（garmin）、百锐腾（bryton）之类的，但是价格实在太贵了，所以最常用的还是西格玛（Sigma）的，款式很多，建议入门买个带有线带踏频器的版本，200左右。我自己原来用的一个杂牌码表，后来坏掉了，因为都是骑一些短途，后来就改用手机APP了。▲西格玛码表的性价比很高，便宜又耐操&7、包骑行时需要带一些东西，但我不喜欢背包，就算是骑行背包，背着也太热了。所以在自行车上装了前管包和座垫包，带上手机、零钱、简单的修车工具就可以了。普通骑行建议安装一个前管包就足够了。如果是要长途骑行，那么就要准备货架和鞍包了。▲我很喜欢这种座垫包8、骑行APP骑行APP首推行者，具有路书、位置分享、组队、离线地图等功能，实际使用中，定位准确，耗电也不大。其它骑行软件如骑记、黑鸟单车等也不错，如路书等该有的骑行功能都有。如果单纯做骑行记录的话，像益动gps这种综合类的运动记录软件也可以。不过建议长途骑行还是使用专业的码表，因为手机查看不方便，如果你一边骑行一边查看是非常危险的，即使用支架将手机固定在把手上，因为反光、天气等原因，也可能无法使用。▲行者的记录界面行者骑行软件官网，最好用的骑行App。&9、其它配件其它小配件中，非常重要，用途很多，挡灰、擦汗、防晒、装B等等，真是便宜又实用，建议骑行时都带一根。如果是长裤骑行的话，请用绑腿吧，别看这货才1、2块钱，但用处也挺大，要不裤脚容易卷进齿轮中，沾上油不仅难洗，而且可能会发生翻车事故。&副把我觉得还是可以装一个的，安装副把后，可以在骑行中随时变换把位，及时调整骑行姿势而减缓疲劳。而且在爬坡时更加便于拽车发力，特别是当采用站立姿势摇车时，手握副把会感觉发力更加顺畅自如。骑车途中很容易口渴，所以水壶架也是必需的，要我这种容易出汗的，就安装了两个水壶架。没有用专业的水壶，因为觉得在骑行中喝水不安全，而且管子要咬来咬去的，感觉不卫生，容易坏。所以我就用的“脉动”瓶子，便宜实用，想喝水时停下来慢慢喝。建议带上一个小DC记录沿途的风景，我以前用撸妹儿1020手机来拍照，撸妹儿卖掉后现在的MOTO X照相又有点屎，所以只好带理光GR了。再带上一个八爪鱼这样的小，对于自拍和夜景也能游刃有余了。本来骑行眼镜也算一个非常重要的配件，但由于我戴眼镜，所以就没法戴了，如果遇到太阳实在太大，则使用了夹片式墨镜。三、重庆主城（江南）单日骑行线路推荐重庆是座山城，主城被四条大的山脉（缙云山、中梁山、铜锣山、明月山）贯通，用自行车来代步似乎不是很明智的选择，而且没有专门的非机动车道，所以在很多人眼中，骑行是一件很没有保障的事情，我也花了不少时间来说服家人接受自己骑行。于是在重庆骑行变成了比较小众的事情，但骑行爱好者们也同样用自己的热情与毅力来征服这座山城。在重庆骑行是件很有意思的事，因为时时都在爬山和下山，能体验到那句著名”爬山如吃屎，下山如尿崩“的真切感受，但是山的高度又不像青藏线上的那些海拔4000米以上的高山那样难以征服，这让骑行变得很有征服感，不像一直骑平路那样无趣。我因为住在巴南，所以骑行线路也以巴南以及南岸等江南地区为主（江北的朋友对不住了），大约里程都在100公里左右，单日可来回。推荐的这些线路都是自己骑行过的，可能对外地的朋友没有什么帮助，但至少也能让你感受下山城的风情，同时也欢迎重庆的骑行值友补充。作为一个摄影爱好者，我也喜欢在骑行中拍照，骑行中喜欢摆拍的这个癖好似乎改不了，本篇原创的大部分照片均来自拍照手机中的战斗机-撸妹儿1020。写在前面骑小折一年多的时间，前几天看码表时，发现总里程已经不知不觉的蹦到了4000KM（相比有的猛人一年的骑量就是5000+甚至10000KM，我简直弱爆了......），掐指一算，北京附近简单的单日骑行线路我似乎也涉猎颇多，上次发折叠车升级帖的时候说过整理一下发个路线攻略，所以现在兑现承诺，算是抛| 赞251 评论169 收藏505&▲值友”装可爱的胖子“推荐的北京周边单日骑行线路1、南滨路-巴滨路滨江骑行线骑行难度：★☆☆☆☆骑行里程：从起点巴南龙洲湾到终点南岸洋人街计算，约36.2公里很经典的一条骑行线路，适合新手入门。从巴南龙洲湾顺着长江一直骑行到南岸洋人街，单面约40公里，中间没有大起伏，整体很平坦，而且车量较少（南滨路从长江大桥到喜来登酒店这段车辆较多），巴滨路还有一段专门的自行车道，骑下来轻松舒服，很适合天气好的日子享受阳光。值得一提的是，这条路夜骑也非常舒服，全程会途经8座长江大桥，分别马桑溪大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、重庆长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥和大佛寺长江大桥，这些大桥的夜景非常漂亮，而且到了南滨路还能欣赏长江对面著名的山城夜景，是一场视觉与运动的享受！我还记得巴滨路马桑溪一段栽了很多桂花树，到了10月左右，桂花开放，这一路踏香，会让人心情非常舒畅。▲这张马桑西大桥在某次的本地小型摄影比赛中得到了优秀奖，其实是我在夜骑的时候用撸妹儿1020拍的，手机要夜拍，还是得撸妹儿啊▲李家沱长江大桥▲鹅公岩长江大桥▲这后面的是一道彩虹飞架的菜园坝长江大桥▲背后的是长江大桥▲南滨路双子塔喜来登酒店2、云篆山小环线骑行难度：★★★☆☆骑行里程：从起点鱼胡路口经云篆山前山、后山，最后回到鱼胡路口计算，约23.8公里云篆山在重庆巴南鱼洞街道，是国家AAA级旅游景区（不收门票），”云篆风清“是重庆“古巴渝十二景”之一，海拔高度为650米。小环线指的是从前山（云山路）上，从后山（鱼轻路）下，相比之下后山的路更陡，更有挑战性。对于骑行爱好者而言，这也是一条非常经典的骑行线路，在巴南本地骑友中有着”天天云篆山，月月圣灯山“的之称，可见该线路的喜爱。云篆山和巴滨路的这条线路曾是2013年环中国自行车赛重庆站的比赛路段。而且经常有组织在这里举办爬坡比赛，第一名的成绩通常在20分钟出头，我的话则要40分钟了，见笑了。▲当时环中赛，我是跑去拍照凑热闹的▲赛前偷拍的帅锅选手3、云篆山大环线骑行难度：★★★☆☆骑行里程：从起点鱼胡路口（轻轨站）经云篆山前山，经百节后回到鱼胡路口计算，全程约35.5公里和云篆山小环线差不多，不过改从山另一头百胜村经百节回到鱼胡路口。这条线的乐趣就在于改换的山顶到百节的这条线路，下山全是来回幅度较大、且非常陡峭的之字路，非常考验一个人的下坡能力，甚至有点漂移的感觉，最重要的是，这条路上几乎没车，很爽！▲狗眼看佛低-摄于云篆山云篆寺4、樵坪山环线骑行难度：★★★★☆骑行里程：从起点花溪轻轨站经南温泉、鹿角上樵坪山，经界石三大盆返回花溪轻轨站计算，全程约42.5公里樵坪山在重庆巴南南泉街道，是国家AA级旅游景区（不收门票），最高海拔750米。樵坪山以樵坪古寨著称，有大大小小许多古寨，而且自宋代始就是佛教圣地，也有许多古寺遗址，风景很好，而且有一些悬崖奇观。我记得上高中的时候，身为金庸迷的我买过一本叫做《金庸武侠地图》（大约是这名）的书，书中介绍了很多作者猜想的可能是金庸小说中地名原型的地方，让我意外的是，他居然说绝情谷的原型就在巴南樵坪，把我吓得，我还真不知身边竟然有绝情谷一样的地方，结果等我真正去了的时候，你们懂的，相当失望，这件事也给我留下了极深的印象，当我后来从事旅游工作后，还经常跟人提起过这事。相较于云篆山，这里的植被更好，车量更少，但是坡度更陡，更有挑战性。前山（鹿角）的坡度相对于后山（界石）更陡一些，我们一般骑上去都中午了，正好来顿豆花饭，那才叫一个爽。后山起伏路较多，下山的出口刚好是著名的江湖菜”三大盆“（三道菜：酸菜鱼、红烧兔和芋儿鸡，都用洗脸盆装）的位置，可以酒足饭饱了。▲樵坪山有许多这样的小溪，这是我们某次夏骑后，正好去了某小河沟洗澡5、圣灯山线路骑行难度：★★★★★骑行里程：从起点鱼胡路口经一品街道、跳石镇上圣灯山计算，单程约46.9公里，原路返回圣灯山在巴南跳石镇，是国家级森林公园、AAA级旅游景区（前年已经取消挂牌了，你问我为啥知道，我原来做旅游的啊），素有“川东小峨嵋”之称，最高海拔1064米，算主城的高峰了。这条线路距重庆主城较远，从鱼洞出发单面都50公里了，因为沿途还有桥口坝温泉、佛影峡漂流、五洲园红叶、林海、石岭山寨等旅游景点，沿途景色不错，但车辆也非常多。线路弯道多、坡较陡，常被山城骑友誉为”进藏拉练线路“，整条线的强度比较高，新手谨慎选择。▲蓝天白云，有没有一点儿青藏线的感觉？6、南温泉-南山线路骑行难度：★★☆☆☆骑行里程：从花溪轻轨站经小泉、老厂，下南山到四公里轻轨站计算，全程约16.2公里连接重庆两大风景区南温泉和南山景区的一条骑行线路。南温泉是”新巴渝十二景“之一，自古就是重庆的代表温泉，而且陪都时期，很多名流都来过这里泡温泉，还有蒋介石、林森、孔祥熙等人的官邸别墅，在老一代重庆人的心中，可能对南温泉都有很深、很美好的回忆。至于现在，我就不方便多说了。而南山是距离重庆主城最近的一座山，山上的”一棵松“乃是观重庆夜景的最佳地之一，值得一提的是，南山上也留有很多陪都时期的遗迹。而这条骑行线路就连接了这两个风景区，总体骑行难度不大，但靠近南温泉的小泉和靠近南山的老厂等地方，因为常年施工，路面被重车碾压，路况不算好，而且灰尘较多，骑行的时候请一定戴上魔术头巾。▲介绍此线路中一个鲜为人知的地方-南泉日军战俘营，就在小泉上去不远的红旗社一个山坳里，据说陪都日期这里曾关押了许多日军战俘，现在还能看到一些遗址，只是没人管理，都破败不堪了7、巴南环线骑行难度：★★★☆☆骑行里程：从起点鱼胡路口经界石、南彭、跳石、一品，返回鱼胡路口计算，全程68.8公里这条线路是我心血来潮自己规划的，途经巴南的南泉街道、界石镇、南彭街道、跳石镇、一品街道和鱼洞街道，大部分地区全程约70公里，中途经跳南路会翻山，其它都是小起伏路，大多数时间都在国道上骑行，强度比较适中，而且沿途风景不错，适合入门后的初次挑战。▲阳光灿烂的日子里骑行是件很惬意的事，只是就在距离这儿没多远的地方，我又可耻的摔车了，记忆犹新啊8、南山环线骑行难度：★★★☆☆骑行里程：从起点南滨公园，经洋人街、纳溪沟，翻南山，回到南滨公园计算，全程约32.8公里这是一条重庆主城超级经典的骑行线路，从南滨路南滨公园出发，经洋人街、纳溪沟到南山，再从南山下来回到南滨公园，全程约30公里。比较困难的一段是从纳溪沟到南山这一段，也就是南山后山，这一段弯比较急，新手估计需要推车。当然觉得这条线强度不够的，还可以从南山经重庆邮电大学下到四公里，再骑回南滨路，路程会多10公里。不过这条线车比较多，特别是南山，骑着没那么惬意了。▲穿越一些老街区9、平山越野线路骑行难度：★★★★★骑行里程：从岔路口轻轨站上平山，从九公里轻轨站下平山回到岔路口计算，全程约4.7公里可别小看这5公里的骑行路程，这条线绝对让你难忘，真正的越野线路，相信很多重庆的骑友都慕名前来挑战过，全是只能步行的山路，而且经过许多越野爱好者长年累月的碾压，这条路变得非常的烂，但也带来了更多的挑战。挑战的不仅有自行车，还有越野模特，甚至是四轮的越野赛车。特别是那个坡度超越60°的著名的U型槽，很多骑友在这里练速降，这需要专门的速降车，普通车可玩不了，反正我是不敢玩。还有越野赛车在这里玩的，我就亲眼看到过一个全新三菱越野在这里卡住动弹不得的。反正这是一条很爽的越野线路，重庆主城的朋友没体验过的，都欢迎来挑战一下。▲平山越野，反正我是一口气爬不上去▲这烂路看到都腿软了，我技术不行，摔了好几次▲凑近看看，这路烂得真可以▲在U型槽练速降的骑友，这么陡的坡下来几乎不用刹车，反正我看到都吓尿了四、结语▲我的爱车闪亮登场▲暗夜骑士▲别看摆拍得漂亮，其实有时真实的骑行环境是这样，虽然只是短途，还是有点苦逼啊……▲骑友标准照，有你们一起骑行，真好我虽然只是个骑行菜鸟，但骑行之于我，不仅是项锻炼身体的运动，同时也很享受一路上风景。买了自行车，就要坚持骑下去，就要享受一路上的风景，这与我们在骑行上花费的金额并无关系，也与是否有过骑行进藏或者其它的长途经历没有关系。我骑行，我开心，爱上并享受骑行这件事吧。蛰伏了一个冬天了，春天就要来了，走！春暖花开骑车去！不过，请谨记骑行最重要的是安全。FIN本文来自##晒装备谈经验征稿活动，正所谓春日不减肥，夏日徒伤悲。等到满街短裙与背心齐飞时，再练胸肌、腹肌、马甲线可就来不及了。关于跑步健身，如果您有什么装备和经验可以分享给大家，欢迎春节里炮竹声渐行渐远，只留下每逢佳节胖三斤的淡淡忧伤。随着气温的慢慢回升，空气中似乎也传递着一个信号——你该运动了！正所谓春日不减肥，夏日徒伤悲。等到满街短裙与背心齐飞时，再练胸肌、腹肌、马甲线可就来不及了。亲爱的值友们，趁着春光无限好，赶紧行动起来！工欲善其事必先利其器，想要运动健身怎么能少了各种| 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