为什么大家热衷于骑行去西藏，大概是怀着一种什么样的心情和目的
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 网友回复： ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 网友回复： 世界那么大，我想去看看 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 网友回复： 2010年，上海秋末的一天下午，我从昏睡中醒过来。那时的我，没有工作，身无分文，感情受挫，朋友疏远，
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相信知道西藏这个地方的人心中都有一个去西藏旅行的梦想，只不过碍于现实种种的原因而依然困在原地，很多朋友看了我的照片之后都说自己本来也计划去西藏的，可是最终没能去成，这是为什么呢？没有时间？没有金钱？……我们可以找出各种各样的理由出来把自己困在原地，而却迟迟找不到一个出发的理由。
& && & 2012年的暑假，我，一个穷学生，带着只有2300块钱骑着一辆入门级山地车就上路了，这些钱不是从父母手中要过来的，我的父母辛苦一辈子也没有出过省，我不会花费他们的辛苦钱来完成自己的旅行，我的原则是：自己的旅行需要靠自己来解决。这一路下来我每天都记账，在路上平均每天花费66元，38天的旅程下来花了两千多块，其他的装备基本都是借来的，加上来回火车的费用，整个旅程下来基本花费不到3000块钱。不过我想说穷游也可以很精彩。& && &&&下面是我骑行川藏线的日记，如果想了解更多，可以跟我要一些相关的资料。
& && &我的sina微博：许晓春-Ethan
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一、火车随记[/table]天气：晴朗& & 最近几天都没有睡好，心里面一直想着进藏的事情，想着接下来的一个来月会以什么样的方式度过，有时候想着想着天就亮了，连续一个星期都是这种状态，心情处于错综复杂的状态，兴奋、期待、担忧、牵挂、钱饥荒……，这或许是好的，对未知的旅途充满期待，或许其他进藏的人都跟我一样吧！& &&&一个星期仿佛眨眼间就过去了，期末考、进藏准备工作，这两件事情让过去的一个星期变得异常充实，因为目标明确，期末考要尽力拿奖学金来填补进藏的经费，川藏骑行是为了实现人生以后不可能再做的一件事情，给自己书写一段不寻常的人生经历，让自己的青春在路上尽情挥洒，年轻，没有什么可以阻挡我前进的步法。& & 今天凌晨4：45分就起床了，不过出发前的这个晚上睡得特别沉，理智战胜了兴奋的心情，接下来33个小时的硬座可有得受了，哥以前最多就坐过7个小时的火车，这次算是川藏线上的一大考验了。& & 临别前的宿舍很安静，室友们都还在熟睡中，没有送别，在这样的宿舍中呆久了也就习惯了。& & 关键、曾婉、卫城、B哥几个好朋友一大早就起来送我们，真心想来为我们送别的人又怎么会受时间限制呢？如果今天是中午走，相信来校门口送我们的肯定是一大群人，感谢关键，感谢曾婉，感谢卫城，感谢B哥，一路送我们到火车站，最后还要感谢sb欣其，坐完夜车回到广州直接提着大包小包来火车站送我，还给我们带了好多好吃的，肉脯、花生、荔枝、粽子，真好吃，滴汤欣其真好！！& && && && && && && && && && && & 我们到火车站的时候还没有七点，所以直接把车子推到了8号检票口的候车室才拆卸，很多在候车室等车的旅客都围着我们看，感觉就像一道风景被欣赏着。虽然是第一次带单车上火车，但自我感觉自己像经验十足的老手，一下两下就搞定了，然后买了10块钱的提前进站票先上火车摆放好单车。& & 我的车厢里面有5、6支进藏的队伍，来自其他不同的学校，广工的最多，坐旁边的广工队很晚才上车，他们的车子都堆放在消防通道上，出发前能组6个人的队伍算是很强大的了，希望他们能够顺利走到最后。& & 列车开动后不久有两个可恶的列车乘务员来检查行李，硬要收取单车的运费，每部84元，都不知道他们那里来的规定说要收费，单车都没30斤重，乱收费。广工队6个人被收了5个，坐我旁边的黄桥巾侥幸过关了，我见情况不妙就收拾好贵重物品和食品横穿9个车厢去JB们的硬卧车厢，去到那里发现他们几个都爽快交钱了，JB辉还认真的跟我说：“赶快去交吧，迟早都要交的，不然会把你的车子扔下车的。”事实证明我是对的，这钱算是省起来了，到成都吃顿好的，哈哈。
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二、成都印象（1）天气：晴朗、多云& & 在硬座车厢煎熬了一个晚上，原来三个人的座位挤了四个人，坐着也动弹不了，真他妈痛苦，还好阿呆帮我买了个U形枕，靠着勉强闭了会眼睛，之后醒来就一直盼着广播播放供应早餐的信息，因为只有这样10号餐车才能通往12号车厢。列车上的男男女女都熟睡着，我在半睡半醒的状态下走到了12号车厢，看到那些挤火车的人那辛苦的样子，突然发现自己的某些目标变得更加现实和简单：以后决不让自己的女人受这样的苦累。然后顺手给阿呆发了条短信。在硬卧车厢待到了中午12点多才回去，其实也没怎么睡，一直跟在火车上跑来跑去的两个小女孩玩，其中一个让JB子唯又爱又恨，一个凤眼的小女孩是JB辉的女神，超可爱。& & 躺着比坐着要舒服太多了，加上出发前的腰伤让我再伤不起了，只要有机会我总会想躺着。& & 回到3号车厢，大伙都还在睡觉，我吃着花生听着歌，顺手把花生壳往黎恩伶（一路霸占我U形枕的小丫头）头上一扔她都没发觉，回头还跟她开了个玩笑，哈哈。& & 下午不到四点就到成都了，我等车厢的人下完才下车，在月台上一眼望去都是在装车的，目测不低于30辆车，不过纳闷的是其中很多是新手，有的居然连后轮都不晓得怎么装回去，一女的过来看阿辉的GDW怎么装，阿辉好心过去想帮她装，被发了一张好人卡，郁闷。 & &&&成都的城市规划特别有意思，你只要知道东南西北，一般不会迷路。& &&&我们出发前在艺龙定了酒店，在天府广和武侯祠中间的豪斯佳酒店公寓，10层的高度让我们可以俯视成都的中心地带了，50平方的大套房、洗衣机、电视、沙发、电磁炉、厨房、阳台、客厅等一应俱全，30元/人，值了。洗刷完我们去逛了锦里，一条几百米的小街，质朴、厚重、繁荣的成都古镇格调，青砖碧瓦、回廊飞檐、小桥流水、亭台楼阁，古色古香的街市，技艺高超的民间艺人井井有条地展示着独特的成都文化，难忘那皮影匠人熟练地摆弄着形态各异的皮影人，静态的人儿在匠人的手中瞬间演变成生动有趣的动画……& && & 锦里那个卖明信片的阿伯特别有意思，谈吐间让我想起古时候的教书先生，特有那种范儿。在成都本来不打算买什么的，毕竟我只是这里匆匆的过客，估计出发之后也不会留恋这个地方，即便成都是一个你来了就不想走的地方。不过后来逛了一家店，那里保平安的东西特别有意思，上面有两个相同的汉字，我万里挑一，找到了“航航”，虽然火车把我带到2300公里外的成都，31个小时的火车让我们渐行渐远，却让思念环绕心头，阿呆，我会平安归来的，把你送我的十字绣绑在了车头，你和我一起进藏。& & 晚上和艺哲的一个朋友去成都中医药大学附近吃成都有名的串串烧，辣辣的、油油的，很爽口，2毛一小串，6毛一大串，最后结账的时候居然是拿竹签去称重估计支数，26/人，这估计有可能成为川藏路上最丰盛的一餐了。& & PS：今天在大街小巷遇到的成都妹子真心不错，皮肤光滑，无奈在吃饭的地方发现妹子太会吃了，串串烧2个人吃的比我们5个人还多，春哥甘拜下风，骑完川藏再来跟你们比。
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三、成都印象（2）天气：晴朗& & 昨晚看环法自行车赛第十赛段的比赛看到凌晨1点多，估计是上火了，口一直很干，躺在床上很难受，喝多少水都没用，反而是让我去了好几趟厕所。& & 晚上三个JB都开陌陌、微信搜索附近的四川妹子，摇来摇去被一个叫“麦兜兜”的胖子气个半死，怎么摇都摇到他，之后无聊互相微信挑逗，然后郁闷入睡。& & 今天的安排是：寄明信片& &发快递& &车店检查车子& &逛逛宽窄巷子& &春熙路看成都妹子& &买药& & 在广州的时候认识在成都求学的重生，由于资金问题他把川藏骑行计划推迟到了明年，他跟我介绍了云飞扬大哥，一个骑行者，现在经营着一家叫“榕城单车”的淘宝店，认识他的骑友特别多，早上去他那里帮艺哲调刹车，买了一条备用外胎，价格算是公道合理。后来来了一个72岁的徐州阿伯，他刚下火车不久就过来了，也准备进行他的晚年骑行，看来在川藏线上你没办法预料的事情太多了。据了解他之前并没有什么骑行经验，头盔等必要的装备都没有，很诧异他这个岁数为什么会萌发骑行川藏的想法，他的动力源自于哪里呢？川藏线可不是一般人能挑战的，很多人都没办法骑完全程，多数都会在中途搭车或打退堂鼓，面对阿伯，我只能由衷的祝福他一路顺风，能够在川藏线上找到他想要的东西，安全抵达拉萨。昨天晚上约了晓群在宽窄巷子见面，他带上了新交不久的女友，隐藏了几个月的湘妹子，现在在成都工作了，老朋友见面，话并不是特别的多，也就回个面聊几句罢了，他已经准备退役了，单车也准备卖掉，是不是骑车骑久了大部分人都会有这样的心态呢？& & 宽窄巷子据介绍说是成都人生活的写照，逛逛觉得现在也只是一个供外来游客参观消费的地方罢了，这个地方是每个来成都的人必来的地方，但却并非所有人都会喜欢这里，像我这样的人只能看到表面的东西，实质的一些东西我只有看的份，实在消费不起，连坐在星巴克里面都觉得和那里的格调不相协调，在里面品一杯咖啡、阅川都妹子只能比较切合实际的幻想。& & 下午去春熙路步行街，本以为在那里可以一览貌美如花的四川辣妹子，不过估计是太困了，总觉得看到的还不如街上随便遇到的妹子来得养眼，成都妹子还是留给那些真正饥渴的人吧。& & 今天走的路太多了，腰部有点受不了，这条腰好像只有在单车上面才听话一点，希望能够顶得住川藏的骑行强度，不然要行走到拉萨还是一个问题。& & 忘了一点，在酒店公寓对面的白家肥肠粉很好吃，味道超正，要不是上火口干的原因，那麻辣辣的汤肯定能被我喝完。
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四、G318第一天：成都市—雅安市，全程156Km天气：太阳& & & & 今天早上本来是计划7:30出发的，结果没到五点半就被塞醒了，整理完行李到武侯祠差不多只有6点半，本来以为我们已经够早了结果发现在武侯祠拍照留影准备出发的人数。& & 很快我们就成为成都匆匆的过客，没有半丝留恋的情愫，27码的速度转动着慢慢前行的& & 车轮，我们知道，只要车轮转动一圈，离梦想就更近步。我们早餐都没吃就出发了，刚开始骑行，感觉后面驮包的重量并没有带来多大影响，感觉还是蛮轻松的。我们一路找吃的，直到新津才找到一家早餐店，5块钱买了16个包子再加上5毛钱可免费续碗的豆浆，觉得超值了，然后怀疑包子里面的肉是不是病死的死猪肉。& && & 一路我们赶上了好多队伍，原来已经有这么多人早早出发了，川藏南线果然很有吸引力。午餐我们在从邛崃去雅安的路上解决了，13块的午餐让我觉得自己很奢侈，毕竟此行自己准备的资金并不多，包括成都和拉萨的消费，我全程只备了2300元，平均每天花费在65左右才能撑到拉萨，这还要在我的单车平安无事的前提下才能实现的。& & 下午走得很辛苦，大部分时候是在太阳底下暴晒逆风骑行，再加上一折是第一次进行长途骑行，平时体育锻炼少，体力有点跟不上，我的踏频也失去了规律，15码的速度走都觉得特别累，出现这种状态也算正常，毕竟我的腰受伤后都一个月没敢动过，突然间高负荷的骑行有点吃不消也情有可原。越骑越觉得后面的驮包像是有100来斤重，慢慢地侵蚀着我的体力，两条腿到后面有点不给力，加上补水不足，小腿有点隐隐抽筋的感觉，还好擦了两次活络油，不然准抽筋了。一折就悲剧了，抽了两次。& & 傍晚4点55分到了雅安的马踏飞燕雕塑，还有几分钟邮局就关门了，一折突然潜能被激发了，在体能耗尽的情况下还能30码速度飞奔去邮局盖邮戳，话说盖邮戳已经成为他坚持下去的唯一动力了，以后见他快不行了我们就喊：“加油，一折，邮戳啊！！！”& & 晚上歇息的地方居然要爬800m长的大斜坡，救命！！！我们已经累得不行了，整个人的状态好像骑完了南昆山来回，一到山庄就坐着不想动了。不过晚上的伙食还不错，这山庄的住宿业是新增的业务，老板超好，晚餐送了我们一大碗汤，味道不错。& & 今天一路风景平庸，没啥可以拍的。& & 好了，今儿就写到这，实在太累了明天海拔还要上升700多呢，总之，我会一直咬紧牙前进，骑完属于自己的川藏南线。& & ＰＳ：子唯今天爆胎了，看谁会成为第二个，哈哈
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五、雅安市—天全县—两路乡（新沟）全程87Km天气：晴转大雨& & 今天我们5点钟就起来了，这个时候太阳还没有出来。昨晚在这里听老板娘描述后面的路多么的难走，怀着对前方未知的恐惧，我们昨晚一致决定精简行李，把没有多大必要的东西都寄回去，早上把减负的东西交给山庄的老板帮忙到邮局寄回学校，老板为人热情，虽然让我们爬了800的斜坡，但是心里也不会觉得亏了，但愿他已经帮我们寄出去了，出门在外，我还是始终相信人性，对自己觉得可依托的人总是充满信任。今天上火的症状基本消失了，对水的依赖性也减小了，看来喝多点本地的水是有用的。骑了大约5km的时候，阿辉发现一折没有戴头盔，原来是落在包子店了，这家伙真是欠揍，经过商量后子唯单飞回去拿，来回10km就要大半个钟头，我们从最早出发的一队沦落为最后出发的一队。 & & 到新沟的路是缓缓而上的起伏路，沿着青衣江走，上上下下，起伏不定，骑起来蛮费劲的，一折没有爬坡经验，一遇到上坡就变龟速了，前方的邮戳成为他的唯一动力，也是他骑完川藏线的精神支柱。& &&&一开始我是跟在一折后面的，此次骑行主要我来押尾，但是跟着一折的节奏走可把我累坏了，后来才改变策略，自己保持自己的频率走，快的就在前方休息等慢的人，我们其他三个人秉着不抛弃不放弃的原则边骑边等，确保跟一折的距离在１ｋｍ内，出了事故可以及时响应处理，不过一折那家伙也算厉害了，咬着牙慢慢一步一步爬，骑不动就停下来休息，坚决不推车，这就是广商人骑行川藏的优良传统吧。 & &&&这段路来来往往的车辆特别多，而且大部分是货车和客车，排放的尾气和掀起的灰尘让人够呛的，还在青衣江的水流声和云雾缭绕的山体让我心里好受些。& &&&我们十点半左右到了天全，停下来盖了天全的邮戳，庐山好像就在这附近，有挺多四川本地的骑友每个星期都会骑车去庐山，看着他们空车骑行，真羡慕。& &&&我们快到老虎嘴隧道的时候下起了大雨，这个时候离新沟还有２０ｋｍ左右，长途骑行遇到雨天是很麻烦的事情，无奈我们选择的骑行时间是川藏线的雨季，遇到下雨天是再正常不过的事情，两天的时间就让我们经历暴晒和大雨，就算是适应期吧。就这样一直冒雨骑行到了新沟，这段路坡变长了，我们只能走走停停，没办法骑快，我的右脚踝开始有点痛了，可能是今天在抱坡的时候用力不当，晚上擦了活络油也无济于事，上下楼梯的时候只能像螃蟹一样横着走。& && & 在新沟发现我们是属于到得比较早的，在进村后第二家旅店住下了，叫骆家餐厅，这里的老板娘真的很好人，这几乎是所有骑友公认的。在这里唯一的厕所成为了淋雨骑行后的骑友争抢的对象，不过一折一到床边连澡都不洗就躺下呼呼大睡了，估计被拉爆了，今天这路强度不算大，有点担心接下来他能否扛得住。在这认识了一队人，有好几个是广东的，不同的背景来到相同的地方，向往着同一个方向，有时候缘分就是这么简单，在路上它总能带给你惊喜和友谊。& & 明天本来是打算翻过二郎山之后从甘谷地去观赏海螺沟美景的，但是经过两天的骑行，身体还没能跟得上骑行的速度，大伙都很累，每天晚上都要在床上擦活络油，阿辉昨晚还因为帮我擦腰把戒指给落在旅馆了，这样一来我们只能按照波尔攻略推荐的路线来走，明天到泸定，后天到康定。看天气预报说明天会下暴雨，这么一来二郎山的18公里连续上坡将成为我们川藏线的第一个挑战，祝我们好运，二郎山过后便是晴天。
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六、 G318第三天：两路乡—二郎山隧道—泸定全程57Km天气：雾、晴& & 还记得我们几个第一天到雅安的时候客栈的老板娘把二郎山描述的多么的恐怖，说他们玩越野摩托的也很少有不摔车的，今儿总算明白什么叫道听途说了，凡事没有自己亲身经历过就不能过于主观的去相信别人，即使是真的，但那也只是别人能力范围内承受不起罢了。& &&&二郎山很轻松就上去了，想想自己刚开始在二郎山脚下的时候那种对18km连续上坡的恐惧感就觉得可笑，上坡的那一刹那取而代之的是对爬山的那种征服欲，对318的征服欲，没有什么能够阻挠我前行的意志和对前方的憧憬。& & 出发前天一直都下着雨，看着这灰蒙蒙的天空，我们就好像一头驴，惯性的选择出发，新一天的征途又开始了。& & 出了新沟得到了二郎山神的眷顾，雨停歇了，天气有点冷，如果不骑车停在山腰间，我会想起广东的冬天。爬山的时候我们都只能穿着短袖，这种在冷和汗水交替相伴的骑行中，慢慢寻找属于自己的节奏和速度。& & 雨后的二郎山路面很湿，有辆货车在山腰间差点没翻了个跟斗，好在只是一只轮子不小心出轨了，陷进一边的排水沟了，好在没有造成人员伤亡和交通阻塞。在二郎山的半山腰买了一斤大黄李子和两个土鸡蛋，那味道相信够我怀念这一整个暑假了，你说这二郎山的鸡生出来的鸡蛋为什么是双蛋黄的呢？想不明白。& & 在我的世界里面，我一直以为美景是虚幻的，在美的景色也不过如此，看久了就失去了感觉，直到如今身临二郎山后，我才开始发现原来与美景相处就如与自己迷恋的人相处，即便看了一眼转身而去，那滋味却已经来到了你的心田，你赶也赶不走。二郎山很美，如今身临其境，好像用双手也能够触摸到，这云雾不再是电视上看到的人工喷气，它就缭绕在我身边，抬头低头都能和他们碰到一起。& & 二郎山隧道全长有4176m长，这数字可能并没有让人觉得很长，可真正骑行在隧道中才发现我们很长一段时间都处于黑暗之中，然后耳边回荡着我们征服二郎山之后那喜悦的笑声以及接下来20多公里长下坡的窃喜，这叫先苦后甜吗？那么川藏线还会有很多这样的机会让我们去感受。出了二郎山隧道，我的视觉在不知不觉间受到了前所未有的冲击，虽然那个时候海拔只有两千多，但是山体间那随风飘扬的云朵却让我无法淡定，我知道这仅仅是川藏线的开始，原谅我对这个自然的无知和幼稚，但我是由衷的喜欢上这样的旅程。& & 一路的下坡奔往了泸定，第一次下坡我们肯小心，在坡顶认真的检查了一遍刹车和货架，然后每隔15分钟停下来让刹车片得到合适的休息，看到半山腰“中国红樱桃之乡”的字样，我一直好奇怎么样上去，然后去试试这里的樱桃，不过好像来的不是时候，这不是樱桃的季节。& &&&下午去参观了泸定桥，在被修建过的历史桥梁面前，我们已经无法体会到红军当时的艰辛，泸定桥也仅仅是一段我未曾自己考证过的历史，而眼前的，也只不过是一座桥，普普通通的很躺在汹涌的大渡河上面，以柔克刚，或许很多游客都为来到泸定桥而欣喜若狂，我却站在河边感激这奔涌的河水，如果你只是一条普普通通静静流淌的江河，或许就没有现在的泸定以及依托在你之上的泸定桥的盛名。
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（18公里漫漫长坡）
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（几经波折来到了二郎山隧道，很多骑友在这里合影）
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（小学语文里面的大渡河）
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（飞夺泸定桥，被修复了，失去了些许解放时期的气息）
七、G318第四天：泸定—康定全程51KM天气：雨晴& &&&康定，情歌的故乡，甘孜州藏族自治区的首府，出发前对此地充满了莫名的向往，也不知道是不是太过于想念阿呆，走着脚下的路，听着康定情歌，想着远方的你，这种感觉就像是远征的战士，这种思念是需要用心来倾听的。& & 今天的路虽然不是特别远，但是挑战性也不小，51km路程海拔上升1000m，坡度也是慢慢的跟着增加，有的甚至达到了30度，加上我们没吃早餐就出发了，直到25km外的瓦斯才找到一家美味包子店吃了几个包子充饥，不知道是不是肚子太饿了，觉得那包子格外的好吃，开始觉得1块钱一个的包子贱贵的，吃完后发现值了。& & 后面的坡越来越难爬了，路上不断有推车的哥们出现，甚至都开始搭车了，才第四天就招架不住了，以后的路还想怎么去征服呢？想想当初选择骑行川藏线的雄心壮志，再对比今儿的囧样，我真不知道要说什么，人生不也是这样，只有出发了才知道谁是最后的勇士，优胜劣汰，谁能够坚持到最后谁就是自己的英雄，因为我们战胜的是自己。& & 不知是昨晚的大雨让今天的泸定变得特别的漂亮，还是我特别钟爱这青山绿水，云雾给清晨的大渡河披上了一层厚厚的白纱，虚无缥缈，看江不似江，我想如果古时有这么一条路，那该是多少诗人的向往啊。& & 一折还没有找到自己骑车的节奏，不过可幸的是他不会轻易下车，就算是再慢他也坚持骑上来，这点我很是佩服，中途JB辉在他的防雨罩上面写了“我是爬坡王，时速32km/h，有能力超过我！”几个大字，显然这是开玩笑的，不过这被好几个女生超过时那略带鄙视的眼神可不好受，哈哈，恭喜爬坡王诞生！ & & 我自己也在防雨罩上自豪写了几个字，“广商人春哥”，广商人这三个字让我看着觉得挺自豪的，并不是因为广商有多优秀，而是从这里面走出来的广商人都很了不起，没有丢自个儿的脸。& & 今天当了一回要饭的，不对，准确说是要开水的，离康定还有7km左右的时候已经下午两点多了，肚子实在饿到不行，一路一直希望能够遇到户人家好冲泡面吃，坐在别人家门口被狗吼着大口吃泡面的那个狼狈的样子很难在我的记忆里消除，因为这泡面本来还打算带到拉萨然后带回广州送给关键的，这次他没能来我们很是遗憾，路上少了他意味着少了很多东西。& & 下午去盖邮戳的时候遇到上次在火车认识的那两个华师的，他们今天也才到康定，准备搭车先到折多塘，然后明天在那里休整，我们叫他们先帮忙搞定住宿的事情，明天在那里跟他们汇集。& & 明天要爬折多山，我们集体不洗澡，准备明天先到17公里外的折多塘，享受天然的温泉。& & 脚踝依旧的疼痛，膝盖内侧也偶尔的刺痛，有点担心这给我前方的路带来的负面影响，在康定城区里面逛了好久才在国印商贸里面找到了护膝和护脚踝的，希望能够帮助缓解疼痛甚至恢复，撑住啊，要倒也要到拉萨才能倒。
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（很大的雾，有的地方看不出是江面）
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（康定特色铜像）
八、G318第五天：康定—折多塘村全程：17km天气：晴朗& & 早上的美梦被鼻子打破了，犯了鼻炎就是麻烦，难得一天能够睡到自然醒它就来把计划搅黄了，7点多就被塞醒，看着其他人熟睡的样子，那个羡慕嫉妒恨啊。& & 今天的路虽然是柏油路上坡，但是过往的车辆特别多，灰尘很大，沿途的景色没办法吸引我的眼球，基本没有什么值得停下来拍的，还好只有17km。& & 海拔上了2000m就算是进入高原地区，还记得伟哥之前说他在康定的时候高反了，今天我们进入了3000m海拔，虽然均速只在9.5km/h，但是心跳加速厉害，气喘，没有前几天那么轻松了，好在我能保持好踏频，这段路基本也没什么大问题。& & 准备出康定的时候路边有很多徒步搭车的背包客，严格上讲应该是搭顺风车的背包客，还没徒步就在宾馆门口竖着大拇指拦车，有个女孩子还一手拿了个宣传板：“西天取经，求搭车”，看来这行的竞争搭车的资源压力也不小，但如果是我的话绝对说自己是搭车的背包客，羞。& & 我们与熊侠他们在折多塘成功会师，他们原来已经组成了一支六个人的队伍，六个人都是走海螺沟的时候遇上的，分别是华师队：晓星和小莫、北京队：郑轩和王赛、老人队：许哥和云姐；他们都是昨天傍晚一块搭车过来的，走海螺沟那段路让他们快崩溃了，晓星高反了，和云姐是4码左右的速度推车上了4000m的海拔，这段经历对他们来说应该是很难忘却的；小莫的膝盖韧带好像也拉伤了，感觉他还是有点嫩；许哥是一个留着接近光头的哈密初中物理教师，今天没怎么跟他接触；两北京成双对，穿着同样的衣服、骑着一样的车子，让我们相信这个世界到处都充满基情。& & 我们下午爬山去泡天然的露天温泉，一个大概6平方的小水池静静躺在半山腰，去的时候刚好没人，但是大家还是没勇气裸泡，那个水有点脏，有些类似浮萍之类的东西在里面，如果动作稍微大点会有一些沉在池底的东西浮上来，仔细看池里的温水很是浑浊，不过水温刚好合适我这种第一次泡温泉的人。中途上来了两个藏人，腰间配着藏刀，我们四个人都哑了，四个人光溜溜的看着他们，心里想着会不会是要来打劫的，差点连逃生的计策都想好了，后来一句“下来一起泡啊”打破了原来的静寂和顾虑，在聊天的过程了解到他们是来自塔公草原的牧民，开摩托车路过这里顺便上来泡个温泉，虚惊一场。& & 泡完温泉回到住处，一折立马就躺下睡了，我上网把这几天拍的照片发到微博和qq空间，回去没多久子唯突然说一折发烧了，整个人看起来很虚弱，这是高原地区，感冒之类的小病都是极为危险的，吃了药之后就只能祈祷了，如果好不起来就只能回康定治疗。明天我们打算十个人一起爬折多山，浩浩荡荡的队伍。
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（康定是四川省藏族人集聚的地方，折多塘这户人家的屋内装饰） 九、G318第六天：折多塘村—折多山—新都桥全程：58km天气：大雾& & 翻过折多山才算到了真正的藏区，其实在折多塘的时候已经有藏族文化的味道了，但只是折多山脚一个民族文化过渡的小村子。& & 昨晚被一阵狗叫声吵醒了，鼻子依旧很塞，不过后来也勉强睡了，进入高原之后的第一个觉睡得很不安稳，刚躺下去的时候感觉呼吸有点困难，他们都吃了红景天，我觉得高原反应很大原因是出于心理作用，所以我没吃，缓缓之后感觉好了很多。& & 由于人多，早上6点起床，折腾到了七点半才出发，熊侠一开始便推车了这21公里的长上坡可得推好几个钟头呢；郑轩忘了把钥匙还给客栈老板了，爬了2公里坡才发现，折回去换钥匙消耗了不少时间和体力，我们的爬坡王跑得比他们几个还要快，看来之前是我们速度太快了才显得一折的速度慢，今儿算是给一折一个正名的机会了。& & 今天主要的挑战是高海拔骑行和自己的心理，折多山是川藏线的第一道难关，如果产生高反，那么产生的负面心理作用和接下来十几座的高山将严重阻挠我们骑行的梦想，有一个哥们已经是第三次来了，前两次都因为严重高反被迫放弃骑行川藏线，希望他这趟旅程能够圆梦。& & 抱着征服的念头爬折多山，上坡的时候调整好踏频和呼吸频率，感觉自己的呼吸节奏有点像潮汕的英歌舞，呼两次气再吸一次气，很有节奏感，不过临近垭口的那几公里好难爬，几乎每500m就要停下来休息，气喘得不行，上到垭口的时候心情轻松了很多，过渡兴奋也没有招惹来高反。我和子唯两个人先上来的，由于在垭口风很大，气温也比较低，我们就先下山到新都桥订床位了。& & 下山的时候风一阵阵的，吹得我手都发麻了，由于速度快，有时卡车经过的时候车子会随风晃动，脑子里不是幻想着万一车子飞出去会是什么样的情形，想着想着速度就自然变慢了，出门骑行，安全第一，速度第二，这是不变的法则。& & 下坡是一路的风光，真心有点后悔小时候没有好好学语文，就现在的文学功底完全无法把眼前的景色用文字描述出来，草原上独特的藏居远远相隔，静静流淌的小溪像是一条贯穿小村子的红绳，紧紧系着这片草原的人民和动物。草原物语，笔直的公路在这美景之间延伸着，让我不时停下车子拍摄进相机里面，藏居、草原、牛羊、山脉、小溪、路边叫卖奶饼子的藏民相互映衬，点缀得恰到好处，随手一拍便是电脑桌面的绝佳素材。& & 中途停下来买奶饼子，5块钱一个，是这里的牧民自家制作的，原材料是酸奶，刚开始吃的时候觉得味道蛮奇怪的，酸酸甜甜的，有点不大习惯。在距离新都桥还有12公里左右的时候头顶突然飘来一片乌云，下起了大雨，我和子唯策马扬鞭，没来得及穿雨裤就往前狂奔，这是跟乌云在赛跑啊，走了2公里左右才走出乌云区，裤子鞋子都湿透了，两个人显得异常狼狈。& & 新都桥是摄影的天堂，我们都打算明天在这儿休整，让疲惫的身体得到暂时的解放。
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（4298m海拔的折多山成为我们第一个挑战）
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（顺利抵达折多山垭口）
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（康定情歌）
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（折多山下坡路，如果天是蓝色的，随便拍的照片都可以做电脑桌面） 十、G318第七天：新都桥休整天气：时晴时雨& & 昨晚9点多躺下，安稳的睡到早上八点，无须再早起，无须再赶路，能够慢慢的走在这片土地，停下脚步来静静品味这片美景。& & 客栈的开水很浑浊，雅克一瓶大的农夫山泉卖到5块钱，我没敢买，忍了一晚上没怎么喝水，一早上喉咙干得要命，后来忍忍喝了客栈的泥巴水。& & 早上我们搭车去附近的塔公草原，出新都桥的时候见识到去雅江的那段烂泥巴路，我们这两天一直关注着前方的路况，只听骑过的人说路超级烂，但不知道有多烂，今儿总算见识到了，很多雄心勃勃要骑完川藏的人都夭折在这段路上了，这样的路足够让人对川藏线产生畏惧的心理。& & 去塔公草原的路段风景很美，有点像折多山下来那段路，不过我这人有一毛病，无论我坐什么样的车子，我是一上车就有浓浓的睡意，后面都没有认真观赏这段风景。& & 塔公寺外面的长椅上坐着一排虔诚的藏民，仿佛在等待着神灵的降临。我们花了10块钱的门票进去塔公寺，我不了解这座寺庙的历史，进去完全只是想看看什么力量让这么多人为之能用一生去追求，信仰的力量让我对这佛教文化充满好奇。塔公寺的香火很旺盛，进门就看到好多喇嘛在朝拜，断断续续的有很多当地的藏民进出，进到大殿后我们顺时针转了三圈，壁画里面的菩萨之类的神灵个个都被画得怪吓人的，每尊佛像前面都是朝拜的藏民或游客放的人民币，少则一毛，多则一百，我这无神论者不偷偷拿几张来花就算好的了，要我放钱下去估计要等来生。& & 如果说塔公寺让我感受到佛教在藏族地区深厚的影响力和历史底蕴，那么塔公草原的入场费让我觉得十分坑爹，这和我想象的草原不一样，没有一望无际，没有自由的牛羊，有的只是一个插着经幡的小山丘，一直想不明白一向勤俭节约的我这钱怎么会花得这么豪爽，可能就是为了换取小山丘顶拍照时那灿烂的一笑吧。& & 回来之前我们在塔公寺附近买了一桶塔公草原的酸奶，有点类似固体状的酸奶浓得无法用吸管吸吮，那口感是华农酸奶比不上的，想想以后再也很少有机会喝上这样的酸奶就难免有点无奈。& & 我们今天搬过来雅克客栈，住的房间发现了几个广商前辈的留言，有帮主和郁豪的，其他几个不认识，我们要继承前人的精神继续往前走。& & 在雅克的小酒吧里面听到了关于路况的坏消息，雅江大桥之后的路基发生塌方，现在武警正在抢修，大车禁止通行，小车单边通行，全面实行人工限行……，涌鑫打电话过来说他们在雅江，这段路已经让他们招架不住了，加上那边全面停电停水，正计划搭车到理塘或转滇藏线。& & 云姐、熊侠和一折听到这些消息都果断选择了搭车到下一站，顺便帮我们带行李过去相克宗村，每人交20块的费用，明天的行程我们空车上阵，总之做好最坏的打算，就算是推也要推到目的地。& & ＰＳ：今天准备了些许干粮、买了一双雨靴，再加上去塔公草原的费用，今天的花费来到了１６１块，严重超标了
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（极具特色的藏居）
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（几乎每个寺庙都有这堆东西）
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（塔公草原上的基情岁月）
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（塔公寺）
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（虔诚的朝拜者）
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（我们住的地方，依山伴水）
十一、G318第八天：新都桥—雅江—相克宗村全程：93km天气：雨& && &如果说新都桥是摄影的天堂，那么新都桥之后的路就是人间的地狱。& &今天是川藏线以来最苦逼的一天，出发的时候下着大雨，我有勇气骑这段路还要感谢他们帮我把行李先弄过去，昨天去塔公的时候遇到很多骑友，他们都在泥巴里面推车，看样子都显得异常吃力，很多在出新都桥的时候就停下来准备搭车了，害怕这样的路，更不想因为这段路让自己的车子提前回家，这对很多人来说都是难以承受的。& & 刚开始骑烂泥路的时候觉得并没像昨天那么难骑，估计是下雨的原因，泥巴变成泥巴酱，不像昨天的泥巴那么黏，车轮可以着地不打滑，这雨就像一把双刃剑，淋湿了我们的身体，也给了我们骑行的希望。& & 大约到高尔寺山山脚的时候我们已经基本骑不动了，很累，车子到处都是泥巴，不知道是因为昨天休整了没状态还是这段路确实很消耗体力，大伙都集体推车，怎么样都要推到垭口，但推车对我来说不是好差事，我的腰受不了，现在只有在单车上才能忘记疼痛。 & &半推半骑来到了垭口，其实上山的路不算糟糕，但是我们空车骑行也觉得很累，仿佛昨天的休整带走了我们所有的状态，到了垭口的时候我们都很激动，好像从地狱来到了天堂，前方又是我们期待的下坡路了，正值高兴之时，云姐来了信息说后面的路比前面的要烂很多，叫我们做好心理准备……& & 什么是烂路？50公里的下坡听起来爽吧？我想说如果我带着驮包下这座山，货架非断不可，连续50公里的下坡到雅江都是搓板烂泥路，到雅江的时候已经下午三点半了，车子几乎全是泥，前拨没办法变速，我们也被溅了全身泥巴，整个人处于半奔溃状态，在限行入口处找了个石头坐下来，拿着一块压缩饼干边啃边盯着泥巴车，什么都不想理，也没心情理。& & 前面到相克宗村的路机动车全都不给走，单车每一个小时放行一次，我们运气算好，等不了几分钟就放行了，可是车子重要部位的泥巴变干之后基本没办法骑了，后面到相克宗村的路可还有17公里的烂路上坡啊。我们刚开始的时候尝试骑行，无奈链条唧唧嘎嘎的响，我们也就只能集体推车，大约推了1公里，在加油站附近看到一处可以洗车的地方，就好像看到了救命稻草似的，有点欣喜若狂。& & 洗完车已经过了5点，我们本以为车子可以骑了，可链条还是跟之前一样叽叽嘎嘎的响，丝毫没有好转的迹象，加上大家都没有链条油，只能认命，都做好了推车上山的打算，3码的速度推车，我们至少要推6个小时，加上中途休息的时间，估计要晚上11点多才能到相克宗了。推了大约4公里左右，我们在一个骑友那里借来了链条油，加完油的车子才勉强可以骑，不过很辛苦，我们都不怎么敢用力，怕万一断了链条就麻烦了。& & 到相克宗村的时候已经是晚上8点钟，体力基本耗尽，天还下起了小雨， 此时此刻最想做的事情不是吃饭，而是洗个热水澡，然后上床睡觉。川藏线就是这么考验人的意志的，当你站在洗澡房外面等着里面的人洗完澡的时候就跟你说已经没有热水了，全身的泥巴和汗水要陪你睡觉了，那个奔溃啊。& & 今天差点把自己给废了，上下楼梯都是挪着脚走的，我告诉自己一定不能倒，后面还有很多故事等我去当主角呢。& & 晚上拼命擦活络油，吃完饭回去便倒头大睡，连日记都没心情写了。据说明天的路比今天还烂，明天大伙还想冲到158道班，疯了……
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（出了新都桥镇，我们一直在这样的路上行走） 十二、G318第九天：相克宗村—135道班全程：51KM天气：大雨转晴& &&&昨天过渡劳累了，又是淋雨又是暴晒，雨衣里面不是雨水，而是骑车时候流的一身汗，早上起来感觉生病了，喉咙很不舒服，估计是感冒了，昨天晚上吃的药好像无济于事，心里打着算盘说：只要车子身体还能继续前行，就坚决不停的走下去，推车也是一条好汉。& & 出门的时候又下雨了，爬了10公里烂上坡路后下起了大雨，幸好前方不远处有个工地，我和子唯飞一般的速度骑过去，眼看着垭口就在前面了却不得不去工地里面避雨，因为雨实在大得可怕，沿途经过的车友几乎没有不停的，我们的几乎全身湿透，雨靴里面都进了水，站着特别的难受，假若稍微一动，下半身便和那湿冷的裤子接触到，凉的特难受，不动的话又感觉手脚冰得快冻僵了，脚指头已经快僵硬了，要不是要等后面的队友，我真不想在工地里面停留，待久了非生病不可。最后只能在石堆里面走来走去让身体保持暖和。& & 小莫早餐时间利用我的抓绒衣弄了好多馒头，我冷得实在不行跟他要了几个，虽然很难吃，但是为了让自己还有信心在工地避雨，我还是很快就把馒头消灭了。& & 我们在工地里面待了至少要半个钟头，手机没信号，和后面的队友联系不上，最后只剩下云姐没到，发了条信息给她之后我们先上垭口了，最后这四公里的坡爬的跟在平原一样，完全忘了自己是在川藏线的高山上面了，一口气登顶，在山上又冷又热，真不知道自己处于这种环境中为何有这样的承受能力和意志力，这让我认识到一个新的我。& & 快到K3026垭口的时候有个119道班，再过两公里左右的路边搭了几个帐篷，那里有个小卖部，很多人都停在那里吃东西，我们在那里边吃东西边等云姐，顺便晒晒久违的太阳。& & 熊侠跟一折一直都走在前面，所以我们让他们两个先去前方的135道班定床位，因为按照我们现在的速度，原计划到158道班是扯谈了。& && &15分钟过后我和子唯两个也开始推车上垭口，大概还有3、4公里的路程，之所以推车是因为那路把车轮都黏住了，几乎骑不动的，除非自己想用自己的车子做赌注。熊侠就是因为这样把后拨给整断了，在离垭口不远的地方上车用力一蹬，川藏线就接近报废了。链条卡死在牙盘和后飞里面，后拨也卡在后飞里面动不了，需要截链器等工具才能修，只能在路边苦等许哥接近一个钟头，本想弄成单速车，结果还是以失败告终，熊侠活生生又被坑了280块钱直接搭车去了理塘，这种悲剧相信不只在他身上发生过，川藏线也是很讲运气的，搞不好明天我就会成为今天的熊侠。& & 快到垭口的时候有两个美女蹲在路边，我经过的时候被她们叫住了，她们看我没穿雨衣，要送一套雨衣给我，刚好我的雨衣磨破了，就不客气的跟她们收下了，回头想想怎么就不跟她们要个联系方式之类的，qq也好啊，是吧？& & 最让人担心和失魂的事情发生在135道班，原本我们到那里的时候心情挺轻松的，因为一天的烂路骑行又要宣告结束了，可是问135道班的李大哥说我们已经有一个叫一折的队友先来订床位了，后来一次次确认之后发现一折并没有在135道班，这我们可就奇了怪了，明明跟他说好来135道班订床位的，怎么就不在呢？& & 傍晚7点钟了，渐渐的我们开始担心起来，因为这一段路没有信号，我们没办法跟他联系上，这附近就只有一个建筑工地和道班上面的帐篷驴友之家，我们上去打听，他们都说没有这号人物，加上这两天这里的信号中断了，他们说可能要到前方不远处的山头才有信号，我和子唯、阿辉三个人拖着沉重的步法来到了山口，一直都没有信号，我们几个都沉默的看着手机的信号指示灯，不时的看着对方，我们四个是一起出来的，谁出了什么事情都会让其他几个很揪心。& & 我们推测了各种可能性，排除了他在135道班之前那段路发生事故的可能性之后，唯一可能的就是他自己没有听清楚我们说的道班名称，然后一个人往158道班去了，伴随着各种猜测我们开始由最开始时的焦虑变为内心默默的祈祷，毕竟联系不上他，我们瞎担心也是无济于事的。& & 我们推测他6点多到了135道班，然后继续往前走，天下着雨，到158的路也很烂，按照他的速度，23km的路程，他起码也要到晚上11点钟才能到158道班，也意味着他要在雨中走两个小时的夜路，这对一个新手来说是很危险的，要知道去158的沿途还有全国闻名的两条狗，据说伤了不少人。一直看着手机等待着惊喜的到来，好不容易来了信号，却还是无法联系上他，估计是他那边没有信号。我们于是开始打电话联系158道班的徐大哥，询问各种各样的情况后交代他如果有这么一个人到他那里就及时联系我们。& & 后来直到晚上21：45分左右我们才打通了一折的电话，那个时候他才到卡子拉山垭口，一个人。& & 相信这段经历对他来说是最宝贵也是最难忘的，刻骨铭心的夜骑不是谁都有的。& & ＰＳ：１３５道班的条件好烂，大锅烧的猪菜和半生不熟的米饭，不知道多久没洗的被子，阴暗的通铺，晚餐剩下的东西做成的早饭……最坑爹的是每个人要５０块……
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（湿漉漉的来到了海拔4659m的剪子弯山垭口）
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（云山雾海）
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（这样的路简直可以让你奔溃在路上）
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（很多人在在这段路上选择搭车，而我们继续骑行）
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（车子被泥巴重新装饰了一遍）
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（还没到垭口呢，每个人都疲惫不堪）
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（祖国大好河山，一览纵山小）
十三、 G318第十天：135道班—理塘　　全程72.5km　　天气：大雨& &&&昨晚因为一折的事情没有睡好觉，心里面那块石头一直悬着，早上一睁开眼睛就条件方式的拿起手机打电话给他，电话的那头又传来让人揪心的电话无法接通提示音，莫名的担心又陇上心头，直到临出发前的那通电话才让我们安心的出发。& & 子唯和阿辉洗完车先出发了，他们要赶去158找一折，我们速度慢的走在后面，花了两块钱洗了车子，在烂泥里面走了不到一公里又变回原形，云姐选择了搭车，姜还是老的辣，一两下杀完价，150块就直飞理塘了。& & 我、老北京和许哥三个人走在最后，走了几公里后追上了小北京，他的后拨好像出了点状况，应该是泥沙所致，于是我们四个就一起推车，即便没有遇到恶劣天气，这段路几乎是没办法骑的。之后我们遇到停在路边的小莫，他和刚刚问过我们搭不搭车的货车司机在交谈，看来他已经做好搭车的准备了，100块到理塘，不过要站在货车后面伴随着颠簸的山路摇摆到理塘，小北京最后也弃械投降了，在小莫的色诱下抛弃了老北京也一起上了贼车，差点还是没能一起撑到最后。& & 我们另外三个人本来想如果他们搭车的话顺便帮我们带上行李，因为今天的强度确实比较大，预计是要走到晚上9点多的，可是那个不厚道的司机在我们把行李搬上货车之后硬逼着我们要坐他的车，不然就跟我们每人收100块，我们还没反应过来他居然开车要走人，走了50m左右被我们叫住了，要回驮包之后还说我们耽搁了他的时间，死不要脸的说要跟我们收半个小时的费用，当然，遇到这么不讲理的人还是头一次，就当是小孩子不懂事，不跟他一般计较。& & 在卡子拉山垭口前的那段路烂的不行，完全没办法骑车，泥土对鞋子和轮胎的附着力很大，推车的时候也很吃力，脚下仿佛有5斤重的力在往地面拉，一个小时只能走大概3km。到垭口的时候码表显示走了11km，可这个时候已经是下午1点多了，还有六十多公里的路要赶，想想就觉得恶心，心里想着今天走夜路是必不可少的了，因为后面还有两座山要爬。& & 好在第二座山的难度不大，路也好了很多，爬5公里坡后下坡5公里到红龙乡，绕进红龙乡里面，上好的柏油路贯穿在这山脚下的一座小村子，路边的小孩子都很热情的跟你说扎西德勒，我们在自行车上轻轻的挥一挥手就可以给他们带来些许的知足。& & 出了红龙乡之后基本上是起伏路了，不过上升的趋势很明显，到柯泥乡的路都是烂路下坡，之后迎接你的是窟窿路，这段路我是走得刻骨铭心，出了柯泥乡不到几公里左右就下起了大暴雨，加上在6级风力的作用下，雨基本上是45度角斜着往你身上打，不时的车子有点飘起来的感觉，这段路我们连续被雨赶了10公里左右，中途不敢停下来休息，全身上下都湿透了，许哥的咳嗽好像瞬间好了，这段路用12km/h的速度走都没咳嗽过，人在极端的条件下反而会忘记疼痛和烦恼，因为在这种环境下你只专注着前方的路。& & 被暴雨追到了第三座山的山脚下，停下来那一刻手脚都是僵硬的，连蛋黄派的包装都撕不开，只能用牙齿咬开，而且手连后拨变速器都拨不动，看着那连绵不断的上山路，等待我们的又是连续8公里的上坡路，有点快绝望的感觉。补充了能量之后我们继续前行，那个时候有点怕自己难以走到理塘。& & 最后接近摸黑下了山，8公里的下坡路没有护栏，我们把来令片都基本消耗完了，明天在理塘休整，顺便把来令片换了。& & 本来以为在理塘这个地方能洗个热水澡，悲剧的是这两天又停水了……我忍！！！
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(我的这身屌丝装备是对这段路最好的诠释）
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（这玩意不知道是什么，坟墓吗？）
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（大爱这片草原）
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（世界高城理塘，这意味着连续三天的泥巴路即将告一段落）
十四、G318第十一天：理塘休整天气：雨& && &早上本来可以睡得很晚的，可是在11人住的房间里面很难保持深夜的宁静，四面八方都是响当当的呼噜声，迷迷糊糊的被吵醒之后第一意识就是想去冲个热水澡，可是现实总无法让人如愿以偿，没热水，这就是35块一晚的所谓大酒店提供的服务。& & 我的手机现在只能在清晨的时候上得了网，躺在床上把憋在心里两天的经历和感受浓缩成几句话发上了微博。& & 我想洗澡！！！我想剃光头！！！我想吃肉！！！这仿佛成为了我人生中的三件大事，在那个时刻显得异常的重要，除了剃光头，其他两件事都如愿了，中午的时候冲了自新都桥以来第一个澡，全身上下舒爽了很多。在烂泥中摸爬滚打了三天，一直期待的热水在第四天中午来了，那种感觉就像荒漠里发现了水源一样，再一次坚定了继续前行的信心。洗头发的自来水水变成了浑浊的泥巴水，可以想象我为什么在没洗头之前那么迫切的想把头发剃光了& & 昨晚和许哥他们没有吃到一路期待的烧鸭，今天中午重新回到昨晚的饭馆，信誓当当要结束没有肉吃的日子，这是我川藏线第一次款待自己，半只刚出炉的脆皮烧鸭另加一碗牛肉面，对比之前路上吃的大饼、压缩饼干、干瘪瘪的蔬菜、半生半熟的米饭和夹杂泥沙的开水，在这美味的大餐面前，有种重生的感觉，身上死去的很多细胞仿佛瞬间被激活了。川藏线除了考验人的意志外，还将教会我怎么去享受生活。& & 不过话说回来，理塘在饮食方面的价格贱贵，随便点一个面都要12块以上，实在让人难以接受，但是对美食的感性渴望已经盖过对价格的理性思考了，吃之前告诉自己：这可是川藏线难得有肉吃的地方，你现在不吃何时吃？现在吃肉，明天吃泡面就省回来啦！然后就肆无忌惮的吃肉，中午这一餐吃了我26块，原谅我一时对肉的贪婪吧！& & 熊侠本来说好在理塘等我们的，但是因为急于想修好自己的车子，他昨天先搭车去了巴塘，今天按照他的计划是到芒康，看看车子有没有修好的可能或买部二手车，他坐车过金沙江的时候被告知前方的路发生了8公里大面积塌方，整条路到塌到江里了，武警正在奋力抢修，大概需要3-5天才能通行，去温泉山庄的骑友大部分都撤回巴塘了，在巴塘那里住宿紧张。这消息对我们来说简直是晴天霹雳，雅江到理塘的路听说也中断了，要7月28号左右才能通行，货物运不进来，估计明天理塘的物价会有所上升了，沦落到进退两难的地步，有挺多人打算转滇藏线去芒康，我们明天原计划是到54km外的禾尼乡，按照现形势在只能推迟了，反正去到巴塘也是等，还不如在理塘再休整一天。& & 果不其然，刚刚还在想理塘的物价会有所上升，出去一问便得到了证实，中午我4块钱的怡宝傍晚卖到了5块钱，穷骑川藏的孩子伤不起啊！明天真的要吃泡面了，晚餐又集体腐败了…… 十五、G318第十二天：理塘继续休整一天天气：晴朗& &&&早上很早起来了，这布达拉大酒店的服务态度很差，我们决定换个地方住。我和云姐一大早就去国富那里订房了，25RMB/人，相对这所谓的大酒店要划算很多。& & 这两天特大台风“韦森特”袭击广东，很多地方的树都被连根拔起，今年的雨季让人感受到大自然的力量，到处都是暴雨或强降雨，在新闻里面很多关于这方面的报道，川藏线的雨季也大别于往常，以前走过的人都说没有遇到像今年那么夸张的降雨，而且到处都是泥石流和塌方什么的，我现在也不知道自己什么时候才能走完川藏线，在大自然面前自己像是个无助的小孩，唯一能做的就是等，路什么时候修好就什么时候走，路坏了就等……& & 回到酒店的时候给家里打了电话问问家里面的情况，让我惊讶的是我奶奶居然也知道我骑行川藏这件事情了，在深大读会计的堂妹回家了，进藏这事是叔叔告诉奶奶的，这样一来家里所有人都知道我现在在做什么了，本来以为善意的谎言可以延续到最后，最终还是没能瞒住。这种事情对一个潮汕传统家庭来说是极为冒险的，对于知足常乐的爸妈来说，他们只想我平安健康的过安稳的日子，当初刚跟他们提我的计划的时候我妈差点就要来广州跟我谈判了，那段时间她没睡过安稳觉，直到我骗她们说我的计划取消了，暑假在广州找了家公司实习，你们可以放心。& & 不过后来阴差阳错的谎言被自然的揭露了，我叔叔带我堂妹来广州的医院完成骨折手术最后的一环，要在广州的医院待一个星期，那个时候总是说自己工作忙没时间去看望她，可是这谁信啊。后来在跟我妈聊天的过程中实话实说了，她其实早就有预感了，自己的儿子那性格做妈的哪有不知道的，一旦我决定要做的事情一般没有人能够阻挠我，更何况骑行川藏线我计划了那么久。不过让我惊讶的是我先斩后奏的方式并没有让他们生气，反而他们都很支持我，从小到大对我都是那么的信任和支持，很感谢他们，我一定会安全回来的，让你们为你们有一个有想法就会去想方设法实现的儿子而感到自豪。& & 宏伟那B搭顺风车到拉萨了，全程用了不到14天，还说要被拐去走新藏线了，被困理塘的我只有羡慕嫉妒恨的份儿。& & 今年的天气怎么了？今年的川藏线怎么了？好像一切只能寄希望于自然。& & 中午吃泡面的时候遇到火车上认识的那伙人，他们从新都桥搭车到了这里，每个人花了400块，我个人是不会去鄙视搭车党的，每个人有自己的价值观和对事情的看法，他们搭车有他们搭车的理由和乐趣，但是我觉得新都桥到理塘这段路不去体会一番，怎么能称得上自己骑过川藏线呢？顶多只能称自己来过川藏线，骑过车、推过车、搭过车，然后到了拉萨。& & 我个人对自己选择的方式是很专一的，除非车子不忠与我自己先挂了，否则我不会搭车，哪怕是一公里。& & 骑行川藏线以来的每个中午都是在路上度过的，已经忘记了午睡的感觉，今天忽然从11点多睡到下午2点多，起来的时候好像浑身上下都放松了下来，伸伸懒腰后发现没什么劲儿，不过却有一种很强烈的满足感。& & 下午和JB唯、一折以及许哥一同四个人走路去长青春科尔寺，理塘算是人杰地灵，这里诞生了很多活佛和达赖，在长青春科尔寺里面可以感受到浓烈的佛教氛围，在大殿里面有一群喇嘛在念经文，到了我的耳边像是蜜蜂嗡嗡嗡的声音，听得我想睡觉，挺多年轻点的喇嘛坐在那里漫不经心地和我们互相打量着，在他们嘴里念出来的不是经文，而是对回到现实生活享受物欲的渴望，对于他们，念佛修行已经成为他们不想去履行的一种形式，西方文明和汉族文化的入侵多多少少对这虔诚的佛教圣地带来了影响，我不禁在想，坐在这里面的喇嘛究竟有多少个是真正在修身养性的？JB辉在国富的墙上展示了漫画才艺，把我们十人族每个人的经典形象以漫画的形式展现在墙上，我们都快笑破肚皮了。& && &休整了两天，全身都松散了，一点劲都没有，很期待明天又一次启程，喜欢在在路上的感觉。
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长青春科尔寺，喇嘛们在念经
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长青春科尔寺外景
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（十人族壁画）
十六、G318第十三天：理塘—禾尼乡（所波大叔）全程55km天气：晴夹小雨& && & 今天的天气是出发以来难得的好，一路到所波大叔那里只有几公里的小雨，而且55公里的骑行强度很低，或许可以说没强度可言，在路上很快就找到了骑行的感觉了，今天我押尾，走在云姐带风的队伍里面一点压力都没有，很轻松就到了禾尼乡。& & 所波大叔骑友之家位于毛亚草原，零散的几间屋子和美丽的草原构成了一幅很美的风景画。蔚蓝的天空、层次鲜明的云朵、四面环绕的山峦、石头砌成的围栏以及独特的小木屋，这些都是大自然对这片圣土的恩赐，我们都应该珍惜。有时候挺害怕突然某一天来到这里，这些东西都不复存在了。& & 下午两点多徒步去附近的山上泡温泉，这里的露天温泉水温比折多塘的要高很多，刚开始的时候我们都不敢下去，后来下去之后泡不到几分钟就浑身冒汗了，漂浮在水上面的水蒸气搞到我呼吸困难，几乎每隔十来分钟就要上来透透气，因为这温泉过于天然了，有一股很浓烈的硫磺味，很呛鼻，水中还有些漂浮物，对于高富帅来说这水很脏，但对于我们来说，这温泉泡的很舒服，在苦难之后的享受中完全可以忘却很多东西，有时候谈不上享受的东西你也会觉得津津有味。不过后来泡久了感觉有点快窒息了，在草地上小睡了一会觉得有点难受。& & 晚上吃完晚餐后，我们见到了川藏线以来最美的风光，虽然这个时候已经是傍晚6点多，但是阳光依旧明媚，在阳光的普照下，毛亚草原之美深深的刻在我的脑海里，那种美让人莫名其妙的兴奋和快活，但美景终究没办法代替生活，相信住在这里的人们对这美景已经麻木了，他们每天要做的就是为生活奋斗和忧愁，只有我们这样匆匆的过客才能在这景色中忘却生活的苦痛和烦恼，梦醒之后又将继续面对沉重的生活压力，然后在都市继续憧憬西藏的美。& & 太阳8点多才下山，坐在草地上享受着夕阳带来的余光，用我的相机没办法写照的夕阳很美、很美……& & 在来禾尼乡之前就已经听说过所波大叔的为人了，墙上写满的都是骑友对他的赞扬，善良朴素的退休教师，估计只有毛亚草原才能孕育出这样的人。晚上他给我们送来了牦牛肉，如果按照我们潮汕的说法应该叫“大肠胀牦牛肉”，因为牦牛肉是塞在大肠里面的，味道显得很独特，不过没处理好牛肉的腥味，吃起来有点不习惯。& & 今晚住在这里绝对是人生最超值的一个晚上，我们吃完大肠帐牦牛肉之后出去散步，却意外的邂逅了人生中最美丽的星空，横跨在天上的似乎让人难以置信，以前一直以为这样的星空是通过电脑制作处理的，以为自己的家乡可以看到世界上最多的星星，可是今天，我才明白什么是星空，密密麻麻的星星、清晰可见的银河、闪闪烁烁的北极星、给人向往的北斗七星，就在这样一个晚上，我醉了。& & 在星空下面，想着若是阿呆在身边那该是多美妙的事情啊，美景佳人，一起依偎着坐在草原上看满天的星星，然后……& & 晚上大伙一起在达赖的佛像面前打地铺，基友成群，我佛慈悲啊！！！& & 如果你以后有机会来到川藏线，那么经过这里的时候请不要吝惜你的时间。
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（寻找露天温泉）
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（我的抓拍技术还不错吧）
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（毛垭草原之美并非传闻）
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（个人很喜欢这张照片）
十七、G318第十四天：禾尼乡—巴塘全程：117km天气：晴+雨+冰雹& &&&现在已经习惯了早起，6点起床成为每天晚上临睡前的口头禅，不过虽然早起，但是大伙很磨蹭，现在已经没有刚出发时的效率了，一般都要花费一个多钟才能出发，是心累了吗？还是已经习惯了这样的节奏？& & 昨晚临睡前所波大叔给我们端来了一壶酥油茶，很想的奶油味，相对之前在相克宗村喝的那些好喝很多，我不怕半夜起来方便，所以喝了好多杯。& & 所波的早餐是馒头稀饭，我吃了4个馒头，其他队友吃了一个或两个就不想再吃了，他们都觉得难吃，估计是我太饿了吧，昨晚我们吃的青椒肉丝他们也觉得难吃，我自个儿却去加了四次菜，现在在我的眼中，只要是能吃的几乎都成了美食了。& & 早上出发的时候才知道原来昨晚在所波大叔这里的骑友很多，目测了一下应该有40人左右，这是自新都桥之后一次重新的洗牌，优胜劣汰，适者生存，川藏线就是这么残酷。不会给所有人机会，也不是所有人能够把握机会的。& & 走了9公里左右肚子突然不舒服，发现自己在川藏线的时候就是一个脱离文明社会的野人，江河中夹杂着我们的排泄物，人有三急，所以草原也难以避免成为骑友的公共厕所，蹲着的时候穿着红色的冲锋衣，前面30m处有很多牦牛，我被它们盯的毛骨悚然，马立就把冲锋衣反着穿，才安心的爽了一把。话说回来，高原野拉的感觉真棒。& & 在我们后面出发的队伍在我方便完之后赶上来了，这骑行队伍特别壮观，起码有40人，估计大家都很担心遭遇抢劫，毕竟来一次川藏线不容易啊。理塘到巴塘这段路在我们这个圈子里面是出了名的，是抢劫事件的高发路段，不过是否属实我们也仅仅停留在听说这个层面，但我个人认为这是理塘那些拉客的司机在造谣，我一直坚信藏民是很朴素厚道的。& & 我们的40人骑行大队走了不远便来到了一片花海，和美丽的草原相隔不远，可乃是真正的赏心悦目。& & 我们十人族一直走在一起，云姐领风，我押尾，每个人的骑行间距都保持得很好，不会落下任何一个人，虽然整体速度比较慢，但是我们是一个团结的好队伍，由四支队伍拼起来的大队伍，能有这样的团队精神这在川藏线上是挺少见的。& & 今天从禾尼乡出发到海子山山脚下的路还是土路，而且有很多小坑，速度稍微快一点的话货架颠坏的可能性极大，所以一路我都小心翼翼的骑行，生怕报废这这段路上。直到看到海子山脚下的沥青路，几乎所有骑友到土路和泊油路交界处的时候都会停下来缅怀逝去的烂路，川藏线的第二大考验过去了，大家都异常兴奋，有人甚至迟迟不愿离开，心中的感触一时间不知道要怎么表达，只能看着那段土路发呆。& & 因为云姐爬山的速度很慢，我们又担心她一个人在后面慢慢爬不安全，所以在爬海子山的过程中我们其他几个人轮流推云姐，不过她没控制好自己的节奏，我以12的速度推她，她居然比我还要累。& & 快到垭口的时候下起了大雨，到了海子山垭口又下起了冰雹，这冰雹个头不小，还好全身武装了，不然让它打在身上肯定很痛，来不及拍照就带上护膝之后很匆忙的下山了。& & 对于海子山我最大的期待就是姊妹湖，无奈今天天气恶劣，到海子山姊妹湖的时候还在下雨，一道美丽的风景与我们擦肩而过，留给我们的只有无奈的遗憾和叹息。& & 虽然无缘目睹姊妹湖的真实面貌，但还是被这被群山拥抱姊妹震撼到了，让我真真切切的感觉到自己已经和西藏如此的接近，虽然下着雨，但却早已陶醉在它的怀抱之中，湿冷早已被隔离在心外。& & 之后的路景色也特别的美，不过因为这段路打劫的传言很厉害，我们都不敢多逗留，赶在大队下山的时候一块过下坡路要经过的几个隧道，也有惊无险的来到了巴塘。& & 巴塘的海拔很低，只有2580m，80多公里的下坡走下了一半太阳就追着你的屁股跑，这是自出发第一天之后遇到最毒辣的太阳，如果在这段路连续骑行不休息的话，相信任何人都会顶不住。& &巴塘的物价比理塘要靠谱多了，怎么就一百来公里的路程物价会相差这么多呢？
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（海子山游击大队）
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（告别烂路，大家都很激动）
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（传说中的姊妹湖）十八、G318第十五天：巴塘—温泉山庄（日荣）全程：40km天气：太阳[table=100%,#D9D9D9]& && &&&第十五天了，隐隐约约记得一路走来早餐要么是大饼，要么是馒头，已经麻木的味蕾此时若有点稍微的改变带来些许刺激那将是何等的幸福。昨晚逛街找肉吃的时候意外发现了一山西大哥在市场外面卖现做的酥饼，看着有点流口水，不过最终还是压制住了食欲，因为我看到的是我明天美味的早餐，有时候给自己留点期待会带来更大的满足感。
& & 早上很早去到市场，发现好的猎物早已被很多猎人瞄准了，一大早的酥饼已经被抢光了，山西大叔都顾不上歇息了，一直忙着做饼子，好在他技艺高超，半个钟头两炉子的酥饼就做好了，我自个儿要了六个，两甜两咸两肉，刚好备足了今天一天早中晚的粮食。
& & 温泉山庄在去之前以为是一个富二代享受奢华服务的地方，不过这里始终是在西藏，奢华霸气的名字背后也不过是一个普普通通的行者驿站，估计是旺季的原因，原本15元/晚的住宿费用涨到了20元/晚，但是我们还是心甘情愿的给了，因为这个地方给了太多的人勇气，才有川藏线另外的一道风景线——骑行者，没有它的存在，恐怕很少人有勇气一口气从巴塘冲到芒康，我到现在还一直心存感激。
& & 十几天的骑行，心中那股滔滔热浪其实已经退去，像习惯了上课一样习惯了骑行，每天大清早唯一唤醒我是对前方未知的憧憬和向往。想想三天前我们在理塘的时候还一直感慨说：“骑了三分之一我们还没骑出四川，想想之前三天的路，怎么老感觉自己在花钱买罪受啊！
& & 当然，说归说，最后大家都是继续咬牙前行。前两天一直跟在最后面，满眼看到的是前面队友的车轮，眼睛早已经闹脾气了，今天到金沙江之前的路都是上好的柏油起伏路，我后半段一直骑在最前方，下坡加速，上坡就抱坡，然后慢慢滑行道坡顶，感受金沙江的汹涌波涛，在巴河和金沙江的交汇处水的颜色是不同的，刚好划出一条分界线。
& & 走了34km左右来到了金沙江大桥，桥的中间就是四川和西藏的交界处，已经有很多驴友停留在那里拍照，看着西藏界三个字，十人族很是兴奋，刚好界碑那里有一头驴，我们姑且把它当成熊侠了，十人族在金沙江大桥总算齐人了。
检查完身份证，在蹬踏单车的那一刹那，我们进藏了，再过半个月，我们就可以抵达心中的圣城：拉萨。想到这，心中慢慢褪去的热情好像瞬间又有被点燃了。
& & 走在西藏的路上，抬头发现天好蓝好蓝，原来这就是西藏的天空，一江之隔，却享受着了不同的感受。
& && &11点多我们就到温泉山庄了，对比了日荣和胜天之后我们决定在日荣住下，虽然泳池里面没有水，但是20块钱的床位和江边露天的温泉已经足以吸引了我们。这个时间到达温泉山庄的人通常都会继续往前奔到芒康，所以我们是第一队在山庄扎营的，为的是保持体力和一颗兴致勃勃的心去欣赏路上的风景，如果仅仅为了速度而很快走完川藏线，那为什么还要选择骑车呢？
& & 在温泉山庄啃了两个饼之后大伙集体去泡了一个多小时温泉，这段时间很少有骑友经过或抵达，估计很多人觉得今天的骑行没什么难度，所以比较晚出发，但是4点多钟那场大雨相信足以让他们为自己的决定感到懊悔不已。进入西藏后到芒康的这段路是318著名的塌方区，长达几十公里的塌方路段本来就很危险，加上他们这个时间点到达温泉山庄基本没有床位了，连简陋不堪的大厅地铺也都挤满了人，很多骑友无奈只能冒雨继续往前。
& & 骑行和冒险的精神是很让人钦佩的，但是这横着打的大雨和后面36km的塌方泥石流路段可不是闹着玩的。果然不出所料，后来一个折返温泉山庄的哥们说前方27km出发生了大面积塌方，他被小石头砸到了腰部，还好伤情不重，但是他跟他骑在前面的队友失去了联系，不知道他们是否安全过了塌方区。还有一个哥们说在前面的20km处一大石头从他前面滚过去，吓得魂飞魄散，连爆胎的前轮都没敢补就慌忙往回跑了，他说明天要回巴塘，然后把车寄回家，坐车到香格里拉然后直接搭车到拉萨，不想拿自己的性命开玩笑。
& & 骑行川藏有一定的冒险性，能够安全抵达拉萨的多多少少都需要一定的运气。
& & 今天是[
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最近在看一部小说& &叫&&藏地密码
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看你走我走过的路，心里还是有些感觉，2年内我还会再进去
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二十七、G318第二十四天：波密—通麦—排龙乡[/table]全程：113km天气：晴[table=100%,#D9D9D9]
出发：07:20
到达：14:30
& && &早上我起来的早，青年旅社斜对面的陕西馒头店很早就开了，我买了四个馒头刚出炉的馒头，这是我吃过最好吃的馒头了，四个馒头成了我川藏线最为留恋的记忆之一。
& & 队友们在附近的饭店吃早餐，我拿着馒头过去他们那里一块吃，估计是馒头的美味让我忘了那是人家的地盘，很大声的跟队友说那边的馒头好吃又便宜，你们要不要来几个，结果我筷子还没拿起来就被老板赶走了，这早餐吃得纳闷，我只好边骑边吃咯，独自一个人走在前头。
& &&&其实这几天一直有种想脱离团队然后享受一个人骑行的想法，我想这样或许会有些许不同的感受和收获，之前的骑行总感觉缺少一种体验，好像一把帮人早早的出发，然后争先恐后的去下一站安排好食宿，来川藏线就好像为了在前面找到实惠良好的住宿环境，我相信自己是这个行列中的人，有时候带着整个团队的任务在路上是一种负担，较少能按照自己的心去享受旅行。
& && &今天如果按照原计划，我们的终点站是到通麦，不过后来我们抵达通麦还不到中午十二点，比预计中要快很多，一个下午没必要浪费在通麦这小镇，还不如去排龙乡泡个温泉，所以就接着排龙乡进军了，十几公里的土路，很窄，如果没有人工疏通的话，估计过往的车辆都得塞在这段路上。
昨天在路上遇到很多放养的野猪，记得之前在八宿的大街上到处都是驴，今天路边基本都是马，我到现在还搞不清这些家畜是否有归宿，是不是某些农户放生的？
& &&&今天的路很好走，风景也是川藏线上独一无二的沙洲景观，景色之美见图片就知道了，我还发了微博感慨：“江山如画，却怎奈无佳人相伴。”
& &&&通麦到排龙这段路除了窄之外，还特别难走，烂土路、陡斜坡、颠簸……，爬得很辛苦。
& &&&这几天抵达目的地最想做的第一件事情就是洗澡，又是4天没洗澡了，那种感觉很别扭，就好像你掉进泥坑里面不及时冲洗一样，今天总算可以& &&&在刘大姐这冲个热水澡了，感觉一下子又回到了文明社会。
& &&&还记得之前认识的张伟炜，他的队友今天想在通麦歇息，他自己想先上来排龙乡，明天可以减少些难度，所以我们又有机会一起骑车了，他没了瓶拉萨啤酒，我们两个人一起吃泡面，那种老乡情节顿然而生。
& &&&排龙乡这里有一种蚊子，长得特别像蜜蜂，不过它的攻击对象不是鲜花，而是我们，我被这些蚊子叮了好多次，怎么赶也赶不走，很恐怖。晚上我们在看林丹和李宗伟的男单决赛时可能过于激动了，不知不觉被叮了好多次，在林丹落后的时候我发誓说只要林丹赢了，我明天就买红牛喝。话说回来，今天林丹这一仗打得太漂亮了，李宗伟只能感叹：“既生李，何生林啊！”
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奢望下半生可以在这样的环境度过
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通麦天险，单车道通行
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二十八、G318第二十五天：排龙乡—鲁朗[/table]全程：56.5km天气：太阳[table=100%,#D9D9D9]
出发：08:00
到达：16:00
& & 今儿虽然只有区区的56.5km，却骑得特别累，一路基本都是缓上坡，加上今天太阳火辣，我两脚乏力，明明过几天就要到拉萨了，怎么状态还不如出发那个时候呢？是不是因为半个多月没有休整，累了？& & 相信不只我是这种状态，我看其他人也很疲倦，都感觉这缓上坡比爬山还累，我想爬山的时候是因为有垭口作为目标，我们知道距离目标还有多远，所以才有动力去追，而现在的路是不断的拐弯、上坡、拐弯、上坡……，无穷无尽的坡。& & 我一路都挺期待波尔上面所描述的瑞士风光，到了K4145之后发现所谓的瑞士风光貌似也没啥特别的，还是森林为主，感觉像是热带雨林。不过到了鲁朗，那种感觉就出来了，跟进入新都桥那种感觉差不多，令人耳目一新，又是极具当地特色的藏居，青稞农田、青山绿水、小桥流水环绕，又好像融入了美丽的画面中。& & 鲁朗的老镇拆了，新镇现在处于在建状态，目前的镇中心是用铁皮搭建的屋子，一边是超市，另外一边就是所谓的“石锅一条街”，贱贵的石锅鸡，据说没有墨脱石锅鸡正宗，我们这种屌丝只有看的份，吃不起。& & 晚上我们住在纳麦村的一个家庭旅馆，老板人很好，晚上我们从镇里面买完干粮回到旅馆，老板请我们喝酥油茶、捏糌粑，一边仔细的跟我们讲解这些东西是怎么制作的，一边喝拉萨啤酒，和我们一起同宿的队伍是从滇藏线过来的，看了他们拍到的梅里十三峰日出的照片，心中又有了明年走滇藏线的冲动。& & 纳麦村离镇中心大概有两公里远，我们是走路过去的，镇里面的邮局也是在临时搭建的屋子里面，不过我们去到那里的时候已经关门了，本想着今天要抱着遗憾离开的时候，一个藏族哥们走过来问我们是不是盖邮戳的，原来他们知道我们这样一批进藏者，邮局关门的时候特地把邮戳放到了一个屋子里头，算是专门为我们这些人提供便利的吧，很感动。& & 两公里路其实不远，不过他们几个吃完饭就不想走了，打算坐车回去，我独自一个人走在鲁朗这片美丽的土地上，好好享受在这里的每一刻，鲁朗这里多了很多游客，有的是从拉萨过来的，我这两公里路结识了路上其他的行者，跟他们分享路上的故事是一种享受。& & 回到村里面，那几个藏族小孩子还在，刚刚从村里出来的时候他们缠着我们，要我们抱抱他们，非常活泼，我把我背包上的唐老鸭给了其中一个小女孩，他们都很开心。& & 之后我跟他们在草地里一块玩，和这群孩子在一起唱歌跳舞，笑声在这片鲁朗大地上荡漾着，这是我川藏线最开心的时候，如果不是因为行程安排上比较紧，我很想在这里休整一两天再走，现在很是怀念他们。
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路边的小猪，特别逗
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鲁朗的瑞士风光
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看到这个的时候就已经踏上鲁朗这片圣地了
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别具一格的藏居，很适合归隐啊
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我爱这些孩子们，很活泼
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从来没有过的笑容
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其实后面还有一个，每个人都喊：叔叔，抱抱
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二十九、G318第二十六天：鲁朗—色季拉山—八一[/table]全程：76km天气：太阳出发：08:10到达：13:30& & 今天的路不是很难走，24公里上坡就到色季拉山垭口了，海拔大概4750m，倒数第二座山，突然有点不舍得去征服它。& & 今天中午1点多的时候，小舅子给我汇了钱，这个时候我大概还剩下600块左右，剩下几天的行程其实是够用的，所以小舅子给的这笔钱万不得已我不会动用它，感谢小舅子对我的支持。& & 在色季拉山垭口上面有很多藏民在卖土特产，我很天真的相信了他们，买了一斤松茸和一斤青冈菌，还买了他们所谓的藏红花，后来才知道那是草红花，没有什么药效，市面上一两就几块钱，本来想给老妈买的藏红花就这样夭折了，算是花钱买个教训。（之后回家发现所谓的松茸也是坑人的，除了外面一层是好的，里面的都是吃不了的），建议大家以后别在这些地方买土特产，最好还是去正规的店里买）。& & 今天的风景很多样，先是鲁朗的田园风光、出了鲁朗后的林海、后是林芝的林荫大道、贯穿林芝地区的尼洋河风光。尼洋河是林芝地区人文的汇集地，静静地流淌着。& & 林芝镇开始有点城镇的味道了，林荫大道两边有很多卖水果的，有些果种以前没有见过，有机会真想停下车来品尝一番。& & 晚上我们不住镇里面，我们住在农学院附近的猎人招待所，这家招待所的股东是拉萨藏獒越野俱乐部的老板，刚好这两天他们路经此地，老板和平跟我们介绍了他的故事和经历，他们最近一个月开着霸气的本田越野摩托车穿越藏地，去了阿里地区，这两天有一辆摩托车刹车坏了，正在修理，他们开的摩托车重量大概700斤左右，十几万的车看着相当霸气。& & 八一是西藏的第二大城市，是由很多省份一起援助建设的，在八一的大街小巷上，你可以看到路牌基本上就以省份命名的，什么福建路、广东路、广州路、香港路等等，居然还能找到广州大道南段，感觉特别亲切。& & 在八一最难忘怀的算是陈兰烧烤了，他们几个都去德克士吃鸡腿了，我和伟炜两个人骑着车在八一镇瞎逛，后来在一家超市前面的陈兰烧烤摊吃烧烤，两瓶啤酒、几串烤土豆、两个鸡腿、几篇豆腐干成了一路最难以忘怀的美食。& & 今天在八一剪了头发，15块钱，并不是特别贵，看照片，长得还行吧。[table=100%,#D9D9D9]G318第二十七天：八一休整
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色季拉山垭口，被农户宰了
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很明显的多了几分沧桑感
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尼洋河风光
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八一镇的一条购物街
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居然还有潮州砂锅粥
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八一镇的广州大道南段
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难以忘怀的陈兰烧烤
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大街上的人力三轮车，比普宁的要有秩序多了
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二十九、G318第二十八天：八一—工布江达[/table]全程：127.8km天气：太阳[table=100%,#D9D9D9]
出发：08:10
到达：13:30&&
& &&&川藏线进入真正的倒计时阶段了，离拉萨仅剩下278km的距离，很快我们就要结束我们的旅程了。& &&&早上出发的时候有一条狗一直跟着我们，看着它在后面跑，我们实在不忍心，想让它跳到车上来，它没能领会，我们如果慢悠悠的骑，它就一直跟着，最后我们加速把狗狗甩掉了，不是我们不愿意带它，而是想想它要这么一直跟着跑太辛苦了。& &&&之后不久，我们到K4351的时候，许哥的后飞坏了，车子踩不了，经过一番波折之后坐车回八一修车，结果用了470块钱左右换来了一对160块的花鼓，在这地方遇到这样的事情真没办法，只能被坑，不然就没办法骑了。许哥的速度也算快，晚上不到八点就赶到工布江达了，接下来我们将一起抵达拉萨，想想还是蛮激动的。现在我要好好祈祷我的770D在剩下的两天中不要出问题，要挂也要撑到拉萨再挂。& &&&今天有接近130km的骑行里程，但是海拔只上升500m，路很平坦，加上没有遇到逆风和大雨，早上那段时间骑得特别有精神，无奈中午过后太阳毒辣得很，差点没把我们晒晕。& &&&从八一到工布江达的路是沿着尼洋河直上的，越是往上，水越是绿的透彻，希望藏区的人民好好珍惜这天然的美景，若干年后我如果有机会再次踏上这片土地，我希望西藏依然人富景美。& &&&工布江达的物价还可以接受，10块钱的饺子可以吃得很饱。& &&&吃完晚饭又到了属于一个人的时间，独自在工布江达上溜达，很小的县城，尼洋河的水到了这里开始有点急了，冲破了工布的宁静。在江达人民大会堂前面的篮球场上，有很多藏族青年在打篮球，如果我那个时候不是穿着拖鞋，我想我应该会跟他们来一场篮球赛吧。& &&&明天去松多，后天到拉萨，我们的旅途就剩下两天了，旅程将随着我们的成长而渐入尾声，好好珍惜剩下的日子。
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我们的小萨
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活生生的警告，触目惊心
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风景依旧让人陶醉
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车坏了，等车回八一
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水流那个喘急啊
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三十、G318第二十九天：工布江达—松多[/table]全程：97km天气：太阳[table=100%,#D9D9D9]
出发：08:00
到达：16:20
& & 从工布江达出发，那种心情已经完全不同于之前了，我跟阿辉、一折、许哥四个人都决定慢慢走，好好享受在路上的最后两天，估计以后很难有机会再一起骑行在318的路上了，越是到了最后，每一分每一秒都显得尤为珍贵。& & 去松多的路基本是以缓上坡为主的起伏路，我们慢速骑行有很大的弊端，那就是越骑越困，感觉提不上劲，越骑越难骑，越骑越不想骑，只恨松多没在眼前啊。& & 中午的时候很晒，我们在路边找了一颗大树，搬了几块大石头躺下就睡了，旁边是一片青稞，微风吹拂而过，非常舒服。& && & K4444的里程碑已经被涂鸦得面目全非，停下来的唯一理由估计就剩下里程碑旁边的小溪了，很多驴友都在周围找一些石头留言然后放在水里，字迹在水里面浮动那种感觉很优美。& & 松多只能算是一个乡，主要的特色就是路边天价的饭店了，这里我透漏一个秘密，这些饭店通常都有两个价格，给我们这些驴友的价格跟普通的饭店差不多，给那些自驾游或者旅游团的游客消费的价格却要高出好几倍，这饭店就地起价的能力真强。我们住的地方给我们的饭菜价格很地道，回锅肉20元，土豆丝10元、西红柿炒蛋15，价格在川藏线上算是很合理的了。& & 今天老北京中毒了，而且很深，一个人在饭店老板那里消费了500多块钱工艺品，把全副身家都搭进去了，最后钱不够了还跟队友借，我最后也把持不住，在这种氛围的感染下也买了两串菩提手链，最后全队花了1000多元，一个个瞬间成为穷光蛋。& & 晚上这边起风沙，掀起了很大的灰尘，地面上的东西都被吹起来了，还好后面下了场雨，空气才不会那么浑浊。
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灵魂和身体至少有一个要在路上
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那一片青稞田
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一朵神奇的云
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三十一、G318第三十天：松多—米拉山—拉萨[/table]全程：176km天气：晴转大雨[table=100%,#D9D9D9]
出发：07:05
到达：19:20
& && &2012年8月11号，川藏线骑行的最后一天，我们十人族即将奔向拉萨圣城，这一天将载入史册。& & 今天是川藏线上行程最远的一天，本来想象中的难度会很大，之前还计划着分成两天来走呢，不过176km的骑行难度可能受到心情的影响，并没有觉得很累，队友们都显得特别有劲。& & 松多到米拉山垭口大概有28km左右上坡路，跟之前爬东达山一样，到后面基本上是爬一公里休息几分钟，想要一口气冲顶还是有难度的，起码我没法做到，反正是最好一天，好好享受吧，没必要跑那么快。& & 这个路段有很多牦牛，这里的牦牛要比之前看到的大很多，我一路停车拍牦牛，却忘了跟它们合个影，以后有机会再找它们。& & 米拉山垭口有很高辨识度，人多车多、海拔标示是刻在石头上的，还有三头牦牛雕像，相对之前的垭口，米拉山垭口享受了很高的待遇，这上面有很多卖工艺品的，还有公共厕所，甚至有值班人员维持秩序的，一个神奇的垭口。& & 中午在墨竹工卡前面的日多乡吃泡面，不知道处于什么缘故，阿辉诅咒我今天下午断货架，然后我说了一句：“川藏线上我的人品好，之前那么颠簸的路都没事，剩下这半天货架绝对断不了。”相信说到这里你应该可以猜到之后发生什么事情了，出了日多没到一公里，我就听到后面咔