老司机教你这样挑选山地车 | 千元级山地车推荐_入门级山地车评测_什么值得买
老司机扫盲：入门级千元山地车横向参数评测推荐
小编注：第二季来袭！回顾2017，买的好货年底晒出来，iPad、QC30、Kindle、京东卡等你来赢。#值友的家#盘点，分享你的装修血泪赢EraClean万元新风机。投稿享额外300金，篇篇6金币，等你哟！前两天在回复了之前评测贴之后，看到的评论不禁想起了自己当年入坑时的惨状，寻思了一下是时候该站出来，谁不是从小白走过来的，但是写这篇文章的目的也是为了大家更好的分辨如何购买适合自己的人生第一台山地车。下面我以第一人称的视角给大家展示一下多年老司机在总结网购血泪史之后总结出来的购买山地车的选择策略以及重头的评测推荐。山地车选购经验打开淘宝，搜索关键词“山地车”价位选择“950到1500”（具体价位各位看官依照自身喜好做调整便是，本文以千元车为例）好了，跳出来的是如下界面大家可以看到排在前部的都是天猫卖家，其实作者本人也建议如果要在淘宝买自行车的话最好能够天猫购买；天猫的售后比普通淘宝的要好，其次天猫的门槛可以筛选掉一部分假冒伪劣自行车，剩下搜索呈现出来的谈不上非常好，但也至少不会比淘宝差。点进你想看的车型后首当其冲就是看商品详情这里基本需要注意的就是上市时间、品牌、车架材质、速别、前叉这五点，这也是千元山地车最需要注意的问题。这个价位车架大部分都是铝合金不用多虑，速别方面呢有21速有24速27速甚至30速，前叉大部分是弹簧叉，也有部分油簧叉；，但是要注意的是，凡事总是有取舍的，总的一台车成本是不变的，厂家会控制各个部件的成本，但是有的厂家可能会极力突出某个部位的等级来作为卖点，这样做的好处不言而喻，大众的眼球被吸引管，但是，如果一台1000块的自行车有500块都用在了前叉上了，那么剩下成本用在轮胎，车架，套件、中轴之类的部件时品质能有多好呢？所以每个品牌的车造出来的时候都是有侧重点的，以下图为例：第一个图红标突出前叉的配置，那么其它部位的选择空间就会少一些。第二张图则是红标突出了飞轮花鼓和链条，然而这只是最低配置，还有同款车不停配置对比，往往很多买车的小白在看到对比配置表的时候就容易慢慢的被牵着鼻子走，所谓只是想买台qq结果提了一台劳斯莱斯的笑话一样；首先要明确自身的需求，坚定自己的选择区间范围，这样才不会无从下手。第三张图明显会整一些，思路很清晰，就是着重突出变速和制动这两点，这也是骑车过程当中最影响使用体验的两点。对比配置会让很多小白头疼不已，“这个牌子的车减震好，那个牌子的变速好等等~“这个时候就是明确自身需求的时候了。如果在大城市，路面状况良好，都是沥青铺装路面，以通勤日常代步为主的话，这个时候，骑行的速度和制动就是排在第一位的，需要着重变速这一块，可以考虑变速速别多一点的车型。如果所处的环境路面状况不好，或者说经常需要走坑洼的路面，这个时候就需要侧重于减震的性能。以这个思路来类推自己的需求，那么在预算内就相对比较容易的找到自己所适合的车型了。以第一幅图来看，可以简单的分类一下，分别是减震优先平路优先和平路优先；好嘞分好之后就是赠品啦，现在商家斗的那么激烈作为买家自然是喜闻乐见（动不动就送骑行大礼包各种大礼包我会说？哈哈）赠品理论上都是些价值不高的东西，但是仔细区分的话又会发现不同商家赠送的力度不同，这个就看个人喜好。有值友会疑惑这牛头不对马嘴嘛，说好的评测推荐结果来了那么大一段购物过程。首先，楼主切身是从网购自行车小白入的坑，所以对于刚刚有心接触自行车却又无从下手的朋友的心理十分了解，这个需求确定是真的十分重要的（楼主曾经在捷安特车店工作的时候遇见过很多想买车有不懂车的朋友，一进门就是我要看山地车，楼主每次这个时候心里是万马奔腾；但是秉着职业操守都是一步一步的和客户沟通发现他的实际需求再推荐不同的车型，有的就是上班通勤电梯房给推荐了折叠车，有的骑车健身而周围都是铺装路面就给推荐了）上面所写的这些其实就是最基本的购车思路，只有理解之后小白在购车过程中才基本会有个方向和相对更加明晰的方向。说了那么多：先小结一下。在入门选择一台千元左右价位的自行车的时候，不要轻易的掉入配置的坑！重要的事情说三遍。选择一台车首先需要考虑自身的实际需求，不要盲目求全。同等价位下优先选择线下有实体店的自行车品牌。坚持初心，不要被店家大量的赠品所左右选择，除非同款车不同店铺有不同的赠品相送。千元车就是千元车，高瞻远瞩虽好，心累预算少就算了，在计划的预算内选择自行车的同时要为人身安全装备留出一定的空间（头盔手套车灯不能少~）好了终于到了很多想买车的值友最想看的地方了。千元车参数评测推荐，楼主将挑出5台配置不错，价格也比较合理的同时质量有保障的千元入门山地车供大伙参考&1、米赛尔TEAM-C先上配置参数：米赛尔TEAM-C这款车采用7005铝合金车架，shimano24速变速套件；传动变速系统是这台车的亮点；千元价位的车子重量普遍相差不大，这个时候一套好的变速传系统相对会提高车主的使用体验。前叉为弹簧叉，没有阻尼；把立车座均为米赛尔自家整合的三件套，前后花鼓采用安腾花鼓，虽然成本控制，东西还是用品牌货。外胎用的正新26x1.95的外胎，实际适合城市道路使用，胎纹较浅且比较小，滚动阻力相对也会有所降低。中轴采用的是方孔中轴，皮实耐用，使用周期一般不会出什么问题，中期适当润滑即可。整个配置表没有大的缺陷也没有太多的亮点，毕竟成本在这里，厂家有意识的将成本偏移到红标这一块，且整车配置从关键的轮胎和传动系来看均是一台偏向城市代步，偶尔健身骑行的山地车。下面附上卡片给值友自行参考：8分&2、逐日500先看配置表：铝合金车架，没有标出具体铝材；变速套件采用shimano混搭m370套件，一来可以降低成本，而来可以为其它部件提供更好的产品选择，轮组采用xds自家车圈搭配久裕快拆花鼓的自编轮组，同时碗组中轴和链条均为喜德盛合作厂家出产，大厂的优势在这个时候体现了出来，大批量集中采购从而降低单位成本，变速等级上为27速；这个价格配置相应符合，也是大厂入门车，质量靠谱，具体见下卡片：3、RR340配置表：迪卡侬的大几乎涵盖了所有的运动项目，这款车车架采用6061铝合金车架，此处相对于米赛尔有一个对比，具体材料优劣可自行百度，基本是7001系列铝合金相对6061要硬一些，iphone6之所以被掰弯就是材料用的六千系列铝合金。这台车前叉采用三拓xct，飞轮采用的是禧玛诺品牌，而变速则是采用了21速的配置，在变速上这款车没有偏移太多的成本，此处空间转向了链条碗组飞轮刹车等部件，配置均衡，用楼主的话来说哪儿哪儿都行， 哪儿哪儿都不出彩，毕竟这个价位基本走平衡路线是所有车厂基本一致的策略。4、捷安特revel 2配置表如下：捷安特铝合金车架独树一帜，命名规则也有自己的一套，这款revel2采用aluxx铝合金车架，属于捷安特超轻铝合金管车架等级的初级车架，变速套件采用21速（相对前面有点低）刹车采用的是v刹，三件套均为捷安特自家生产，这样的好处是降低成本，有一些配置信息在所提供的表中缺失，不过依照楼主之前的经验来看，越是大厂，在配置上会越发的保守均衡，尤其是在入门级车上面，此时耐久性是厂家放在首位的，在变速刹车上次才用的部件所空出来的成本空间会放在中轴、碗组、花鼓等一般消费者很难关注到的细节中去，所以大厂的车基本上是无亮点，但是怎么骑都很难坏。不过前提是按照车正常的使用场景去使用。最后也是千元车所推荐五款车最贵的一台。不过也到此止，楼主就是明确推荐900到1500的自行车，这里加上限制条件以防漫无目的的找车，胡乱的对比，千万别1000的车和2000的车去比，存在即合理，贵这个价肯定有它贵的地方，所以一定要明确自己所需。5、千里达x1配置表如下：重磅炸弹，相比较之前的车的配置是不是好看太多了呢？当然，价格也悄悄的来到了1500的价位，铝合金三抽管工艺（这话听着像捷安特也说过）气压前叉，这个价位出了气叉是无论如何没想过~这闹哪样嘛，玩车这么些年表示也刷新了本人的认知，淡定&全套m370套件，油碟····嗯，采用禧玛诺m315油碟。制动力够用，链条采用的是kmc的魔术扣链条，三件套也是自家生产，这个价位厂家有了一定的余量，攻击的很多用户关注的前叉。变速和制动。这个配置楼主入了一台给侄子，仅供参考吧，祝各位入坑愉快回放：好奇楼主骑什么车？看这里&
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两周内免登录什么是山地自行车？山地自行车与普通自行车的区别是什么？售价为多少？_百度知道
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什么是山地自行车？山地自行车与普通自行车的区别是什么？售价为多少？
我有更好的答案
另外山地车座位普遍较高，骑行者相比较骑普通车身体更为前倾以减小风阻。轻度越野车只有前叉装有避震山地自行车分为全越野山地车和轻度越野山地车。大妈们骑着去买菜用的自行车最大的区别就是有带有避震装置和变速系统
采纳率：25%
Z所谓的“普通自行车”应该就是单速的城市车吧，也有人叫“轻便车”。“普通自行车”好象没这个概念的吧。山地自行车一般都前叉都是带避震的，所以LZ说的“。当然。根据LZ所说的、TAIMEI等、GAMMA，新的品牌XDS也还可以、真正的休闲车，国内品牌MERIDA做的休闲车还是比较好的，性价比也比较高，价格在￥2500左右，知名品牌有GIANT、MERIDA，也有一些比较低端的山地车是不带避震的，一般就是城市里面学生骑得比较多的那种车，那种车事实上也不能算运动自行车，所以在一些自行车运动爱好者看来，这类自行车都不能算作山地车。另外还有个自行车大类，所以骑行时你使出的力有一部分是被避震吸收掉的，所以不适合路况良好的地方和对速度有要求的骑行情况。价位为￥500~￥800差不多，价格跟MERIDA差不多（也可能稍微便宜一点），一个是公路自行车，一个是旅行车。经济条件一般的情况下就买一般的城市车吧。旅行车一般车的质量比较重，不能用于竞速、XDS，但适合长时间骑游，同时他出色的负重能力也可以为你在旅途中承载不少您随身的行李物品。一般比赛用的山地车因为使用了避震，建议在经济条件较好的情况下，买一辆配置比较合理，品牌的选择余地还是非常大的、FUSHIDA（BATTLE）
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导语：多少价位的山地车适合跑长途？关于“多少价位的山地车适合跑长途？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。1、以下观点被357人点赞、并有114个交流讨论：个人使用的是捷安特ATX777，是公认的性价比高的车型，入门级油压碟刹，前后快拆，27速，开票价格2598元。没有绝对合适，二八大杠也有骑行西藏的，个人选车经验是：（2）确定具体配置和要求：哪些必须配，哪些选配，哪些无需配。例如：我当时的要求碟刹必须，26寸轮径，在油压机械中选择，变速器必须是禧玛诺，27速足够，30速则不需要。（4）实体店试骑体验：当时自己去体验了同价位区间的捷安特和美利达，个人感觉捷安特更舒适，更轻一些。（7）赠品：当时买车加合金锁后让老板赠送了一个捷安特骑行头盔。关于骑行装备及配件选购的个人经验：（绝对不建议从专卖店买，太贵太贵太贵）注意能否配自己车。（8）骑行服自2015年4月购车以来平均每周的骑行里程在50公里以上。去年九月份进行了一次长途骑行：19天2000公里，扎过一次胎，没更换过任何部件。9.10到达上海-浙江交界9.13淳安县 千岛湖广场夜景9.14环千岛湖骑行绿道9.16到达衢州市2、以下观点被200人点赞、并有197个交流讨论：自行车的牌子呢，最好不要迷信。自行车一般来说除了一线品牌（比如TREK）其他都是一分钱一分货的。像TREK这样的牌子的车很贵很贵，所以性价比很低。鉴于是在中国大陆范围内骑车，我推荐你购买一个旅行车或者山地车（加副把）。台湾的GIANT和MERIDA都是个比较好的选择。普通的无变速车，捷安特、美利达之类都没问题，捷安特在我们这最便宜的420，当然，除了能骑，什么其他都没有。给你普及一下，对于专业自行车而言，30000都不是一个很大的数字。捷安特的人气很高，两千多的车，骑起来感觉很不错，轻快有速度，爬坡配合变速不费劲，质量过关，不会有恼人的毛病出现。（中国白酒口碑榜：洋河摘得三项冠军，蓝色经典获产品好评度第一 ）美利达也不赖，可能就是宣传跟外观的原因，所以好像没有捷安特火。如果是这样，那3000及以下的车保证让你满意。值得一提的是组装车，当然，容易被坑。但是碰上好的商家，整套组装下来，外观拉风，配置优秀，而且价格保证比买品牌整车合算。淘宝上都有。3、以下观点被82人点赞、并有18个交流讨论：元左右的入门山地车前叉的整车大多数会搭配线控锁死功能，即是指前叉避震锁死功能可以在车把上的控制器实现转换。配件陈点：Giant贴标的双层铝合金轮圈、Giant Planeta培林花鼓参考价格：待定制动套件：SHIMANO M355油压碟刹作为“混合路面之王”-2017款传奇500，车架、气压前叉、轻量化轮组、防刺轮胎等强势升级，使整车重量减轻600克以上，还是原来的价格。配件陈点：铝合金双层刀圈、培林花鼓、Maxxis 26＂×1.95＂ 山地胎带防刺制动套件：Shimano M355液压刹车避震套件：SUNTOUR XCR线控气压前叉避震套件：SR镁合金线控锁死气压避震前叉福玛特ozy33在车架上煞费苦心，前短短方管补强/后端扁管吸震设计，使得车架在硬度、强度及重量都不错，推荐的一款入门山地车。传动套件：搭配Shimano M370 27段变速4、以下观点被57人点赞、并有12个交流讨论：跑长途，车子的价格不是问题，车子合不合适才是问题。以轮子的轮径来分，目前山地车有29寸，27.5寸和26寸三种主流规格：轮子越大，通过性越好，越野性能越好，但是相对的，灵活性就会差点，对身高和腿长也会有一定的要求；另外，26寸轮作为推出最久的尺寸，配件齐全丰富，个人推荐跑长途选择这个款。以车架来说，会有15寸到18寸这样的比较适合中国人的规格来选择，通常车店的人会告诉你你的身高适合多大尺寸，如果那种只向你推荐任何一台车却说不出你适合多大车架的，直接扭头就走，那家店不专业～～选车架，简单的来说，比如你160厘米的身高，可以选择15.5或者16寸车架，170厘米的身高可以选择16到17寸的车架，180厘米的身高17寸以上的车架。一台车选择好了车架轮子，其他的比如变速，牙盘这些就可以根据自己的经济实力来侧重选购了，我个人会选一套可靠性好的变速，基本有“丢了”级别的或者以上，花鼓则会选择禧玛诺xt可靠耐用，其他则可以选择性价比好点的了。5、精彩回答：越便宜的反而越好跑长途，就拿自行车的中轴举例，我之前骑行西藏，中轴坏了，我是花键中轴，天全县只有一家捷安特店并且没法修，如果是普通的中轴很容易就能更换到，老板那里有很多，后来我又换了一体中空中轴的自行车，一次长途都没骑过了，主要是怕坏了没法修，当然自己带配件也可以，但是长途谁不想轻装上阵呢？简单来说，我认为2500以下的成品自行车最好骑长途，那些配件都很低端，偏远地方应该也很容易换的到，超过这个价位最好对自己车有所了解，带足特殊配件以备不时之需，自己组装的车最好是左右的，因为超过这个价位，中轴，后拨估计也是山区买不到配件了，当然我说的是两年前的情况，有可能现在不一样了，并且我说的长途是山区，如果是城市穿越自然无所谓，最好骑个5000左右的硬叉山地配光头胎或者一万左右的公路车，比较省力，再贵就没必要了，得到的提升没有价格提升那么明显
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好可惜，来晚一步！这件物品因为很超值，刚刚已经被买走了~
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